{"id":664978,"date":"2024-09-04T14:18:10","date_gmt":"2024-09-04T17:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciabrasilia.df.gov.br\/?p=664978"},"modified":"2024-09-06T12:59:37","modified_gmt":"2024-09-06T15:59:37","slug":"obras-das-quadras-500-da-w3-sul-entram-em-etapa-final-e-gdf-prepara-liberacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciabrasilia.df.gov.br\/2024\/09\/04\/obras-das-quadras-500-da-w3-sul-entram-em-etapa-final-e-gdf-prepara-liberacao\/","title":{"rendered":"Obras das quadras 500 da W3 Sul entram em etapa final, e GDF prepara libera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Nos pr\u00f3ximos dias, o Governo do Distrito Federal (GDF) deve finalizar as obras nos trechos restantes das quadras 500 da W3 Sul, uma das vias mais importantes da capital. Ao todo, foram investidos R$ 25,6 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o do pavimento r\u00edgido em concreto nas faixas exclusivas para o transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Nesta semana, tiveram in\u00edcio os servi\u00e7os de preenchimento das valas de transi\u00e7\u00e3o entre o asfalto, destinado ao fluxo de ve\u00edculos leves (carros e motocicletas), e o pavimento r\u00edgido em concreto, para o deslocamento de \u00f4nibus. As obras ocorrem da quadra 502 at\u00e9 o Setor de R\u00e1dio e TV Sul (SRTVS). Tamb\u00e9m est\u00e3o sendo finalizados os trechos nas quadras 507, 509 e 511 Sul. Ao fim dessa etapa, todo o trecho entre a 516 at\u00e9 a 502 estar\u00e1 liberado para os mais de mil \u00f4nibus que passam diariamente pela avenida.<\/p>\n

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Foram investidos R$ 25,6 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o do pavimento r\u00edgido em concreto nas faixas exclusivas para o transporte p\u00fablico | Fotos: L\u00facio Bernardo Jr.\/Ag\u00eancia Bras\u00edlia<\/p><\/div>\n

Tamb\u00e9m nesta semana foi iniciada a etapa de fresagem e compacta\u00e7\u00e3o do trecho das 700 do SRTVS at\u00e9 a 703, em frente ao Santu\u00e1rio Dom Bosco. Essa fase antecede o processo de revestimento asf\u00e1ltico.<\/p>\n

\u00c9 a primeira vez que as faixas exclusivas de \u00f4nibus da W3 Sul recebem uma reforma dessa dimens\u00e3o. O engenheiro Adoney de Jesus, respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do contrato da obra, explica que o revestimento antigo tinha uma maior deformabilidade, o que exigia um n\u00famero maior de interven\u00e7\u00f5es para reformas.<\/p>\n

“O pavimento antigo era um pavimento flex\u00edvel. Naturalmente, o peso dos \u00f4nibus causava muita ondula\u00e7\u00e3o nesse tipo de asfalto e, consequentemente, mais buracos. Com o pavimento r\u00edgido, essa manuten\u00e7\u00e3o vai ser reduzida drasticamente. Esse revestimento vem com uma tecnologia que atua contra essas ocorr\u00eancias, proporcionando uma durabilidade muito maior”, detalha.<\/p>\n

A nova tecnologia tamb\u00e9m trar\u00e1 mais seguran\u00e7a para a popula\u00e7\u00e3o durante os per\u00edodos de chuva. Isso porque o pavimento r\u00edgido absorve menos calor e outros agentes qu\u00edmicos, o que resulta numa pista menos oleosa ao chover.<\/p>\n

“O fator de derrapagem se torna menor no concreto r\u00edgido do que no flex\u00edvel. Com essa reforma, o espa\u00e7o de frenagem \u00e9 muito menor, o que ajuda a reduzir o n\u00famero de acidentes”, complementa Adoney.<\/p>\n

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Maria Jos\u00e9 da Concei\u00e7\u00e3o, dona de casa: “No come\u00e7o houve um transtorno, mas \u00e9 para o bem de todo mundo. A W3 est\u00e1 ficando \u00f3tima. Vai acabar com os buracos e vai ficar muito mais confort\u00e1vel de andar de \u00f4nibus”<\/p><\/div>\n

As mudan\u00e7as na W3 Sul s\u00e3o vistas com bons olhos pela dona de casa Maria Jos\u00e9 da Concei\u00e7\u00e3o, de 54 anos. Ela utiliza a via diariamente para ir \u00e0 academia.<\/p>\n

“No come\u00e7o houve um transtorno, mas \u00e9 para o bem de todo mundo. A W3 est\u00e1 ficando \u00f3tima. Vai acabar com os buracos e vai ficar muito mais confort\u00e1vel de andar de \u00f4nibus”, salienta.<\/p>\n

O educador f\u00edsico Luciano Jesus, 33 anos, tamb\u00e9m avalia os servi\u00e7os na avenida como positivos. Morador do Recanto das Emas, ele \u00e9 usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico do DF e passa pela W3 Sul todos os dias ao ir para o trabalho.<\/p>\n

“Essa reforma \u00e9 muito positiva porque a W3 tinha muito buraco. Com esse concreto r\u00edgido o pavimento vai durar mais. \u00c9 uma tecnologia avan\u00e7ada. Vai ser muito ben\u00e9fico para a popula\u00e7\u00e3o”, ressalta.<\/p>\n

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Assim que for conclu\u00edda a obra, cada sentido da via ter\u00e1 uma faixa de rolamento feita em concreto, por onde passar\u00e1 o transporte p\u00fablico, e duas asfaltadas, destinada ao fluxo de carros e motocicletas<\/p>\n<\/div>\n

Durabilidade e resist\u00eancia<\/strong><\/p>\n

Assim que for conclu\u00edda a obra, cada sentido da via ter\u00e1 uma faixa de rolamento feita em concreto, por onde passar\u00e1 o transporte p\u00fablico, e duas asfaltadas, destinada ao fluxo de carros e motocicletas.<\/p>\n

A op\u00e7\u00e3o pelo pavimento r\u00edgido em trechos com tr\u00e2nsito intenso de ve\u00edculos pesados \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para garantir maior durabilidade e resist\u00eancia. Isso porque o concreto possui espessura superior ao asfalto comum e \u00e9 capaz de suportar cargas mais elevadas sem deforma\u00e7\u00f5es significativas, o que o torna ideal para vias de grande movimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o pavimento r\u00edgido tem uma vida \u00fatil estimada de at\u00e9 20 anos, com manuten\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e menos frequente, proporcionando economia a longo prazo e garantindo mais seguran\u00e7a e conforto para os usu\u00e1rios da via.<\/p>\n

O GDF tamb\u00e9m trabalha na execu\u00e7\u00e3o de obras complementares, incluindo a constru\u00e7\u00e3o de redes de drenagem com novas bocas de lobo, cal\u00e7adas, meios-fios, paisagismo e sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"04\/09\/2024<\/a>