Roubos em ônibus caem 52% no Distrito Federal em 2025
Os roubos em transporte coletivo no Distrito Federal caíram 52% em 2025. Ao longo do ano, foram registradas 111 ocorrências, contra 230 em 2024. Além disso, 15 regiões administrativas não tiveram nenhum caso, segundo o 2º Anuário de Segurança Pública do DF. Os dados evidenciam avanços na segurança pública, resultado de ações integradas entre as forças de segurança e melhorias na gestão do transporte, com impactos que vão além dos usuários e alcançam toda a população. Segundo o secretário de Segurança Pública interino, Alexandre Patury, o uso de tecnologia e o trabalho de inteligência têm sido fundamentais para reduzir os crimes no transporte coletivo. “Buscamos identificar quadrilhas que antes atuavam em furtos e roubos dentro dos ônibus. O objetivo é evitar principalmente furtos e roubos de celulares, muitas vezes praticados por grupos organizados, inclusive com uso de armas brancas, que entram, cometem o crime e saem rapidamente”, explicou. Em comparação a 2024, os roubos em transporte coletivo no Distrito Federal caíram 52% no ano de 2025 | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Ainda de acordo com o secretário, a queda é resultado de um conjunto de medidas. “A redução chega a 96% entre 2016 e 2025. Há também a contribuição de mudanças no sistema de pagamento e o avanço de tecnologias, como a identificação facial. Estamos trabalhando para que, ao identificar um suspeito com mandado de prisão em aberto dentro do ônibus, possamos agir de forma mais rápida e eficiente”, afirmou. Uma iniciativa estratégica do Governo do Distrito Federal (GDF), implementada a partir de 2024, foi a extinção do pagamento da tarifa em dinheiro, medida que reduziu significativamente a atratividade desse tipo de crime ao eliminar a circulação de valores em espécie nos transportes coletivos. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) explica que, antes da implantação do sistema 100% digital, cerca de 29% das passagens eram pagas em dinheiro. Agora, as tarifas são pagas exclusivamente por meio de cartões de transporte ou cartões bancários em todo o Sistema de Transporte Público Coletivo. Os demais acessos ocorrem por meio de cartões de gratuidade (PLE, PCD, idoso etc.). Além disso, a Semob-DF atua em cooperação técnica com a SSP-DF no combate e na prevenção de crimes no transporte público coletivo do Distrito Federal. A pasta esclarece que todos os ônibus e terminais rodoviários são monitorados por câmeras, e as imagens são utilizadas na apuração de crimes. [LEIA_TAMBEM]No ano passado, a Semob-DF e a SSP-DF ampliaram a cooperação, que agora inclui imagens e informações sobre rotas e localização de veículos, motoristas e passageiros, inclusive de táxis e carros de aplicativo. A integração de dados é importante para que os órgãos de segurança pública possam identificar situações de risco, coibir práticas criminosas dentro dos terminais e veículos, além de garantir respostas mais ágeis para a população. Em relação às regiões que não registraram ocorrências, Alexandre Patury reforçou que o trabalho continua para reduzir ainda mais os índices. “Sabemos do medo da população de perder o celular, de ter seus bens roubados, seja ao sair cedo para o trabalho ou ao voltar para casa à noite. Precisamos diminuir essa sensação de insegurança, e é por isso que estamos investindo fortemente em inteligência e na ampliação do monitoramento por câmeras”, afirmou. O secretário interino da SSP-DF também destacou a importância da participação da população. “Fazemos um pedido para que as pessoas integrem suas câmeras ao sistema do DF 360. Isso pode ser feito pelo site [DF 360 — Segurança Integral]. Quanto mais câmeras tivermos, maior será a capacidade de identificar criminosos e retirá-los de circulação”, completou. Para o motorista Wemerson Guimarães, a redução dos assaltos a ônibus é fruto de várias mudanças importantes no sistema de transporte coletivo Impacto Atualmente, o Distrito Federal conta com mais de 5,9 mil motoristas que circulam diariamente. Wemerson Guimarães, que atua na área há 14 anos, relembrou situações de risco enfrentadas na profissão: “Eu já fui assaltado com emprego de arma de fogo. Na maioria das vezes, são situações muito violentas. Eles ameaçam, humilham, usam palavras de baixo calão… E a gente precisa manter a calma, não só por nós, mas também pelos usuários. É uma situação muito complicada. A empresa oferece suporte psicológico, e isso ajuda bastante no dia a dia, porque é algo que mexe com a gente, altera a rotina e acaba deixando a gente mais fragilizado”. Sobre a redução dos assaltos no transporte coletivo, ele destacou mudanças importantes no sistema. “Primeiro, a questão da segurança. A retirada do dinheiro a bordo dos veículos trouxe uma sensação maior de segurança e ajudou a diminuir os índices de assaltos. Outro ponto é a agilidade no embarque, que traz mais conforto para o usuário, já que não precisa esperar troco ou o cobrador finalizar o atendimento. E, para a gente que trabalha no sistema, tem também a questão da informatização: antes era preciso fazer arrecadação manual; hoje, o sistema já registra e envia tudo automaticamente. Esses são, na minha visão, os principais fatores que contribuíram para melhorar a rotina no dia a dia”, apontou. Rosa de Sousa, diarista: "Esse negócio do cartão foi muito bom, muito útil na vida da gente. Moro aqui há 30 anos e, hoje, não vejo mais assaltos dentro dos ônibus Quem depende do transporte público diariamente já percebe as mudanças na prática. É o caso da diarista Rosa de Sousa, de 51 anos, moradora de Água Quente. “Esse negócio do cartão foi muito bom, muito útil na vida da gente. Eu mesma uso e só tenho a agradecer. Moro aqui há 30 anos e, hoje, não vejo mais assaltos dentro dos ônibus. Nem ouço comentários sobre isso”, relatou. A sensação de segurança também mudou. “Com certeza, hoje é mais tranquilo. A gente não fica mais com aquele medo de alguém entrar no ônibus para assaltar. Eu ando tranquila”, completa. O aposentado Edson dos Santos, de 65 anos, morador do Areal há três anos, também destacou a melhora: “Durante esse tempo, nunca presenciei nada dentro dos ônibus. É tranquilo rodar pelo DF”.
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Projetos de ciclovia e bicicletário da Rodoviária do Plano Piloto serão debatidos em audiência pública
A população do Distrito Federal poderá participar dos debates e apresentar sugestões sobre os projetos de implantação de bicicletário e da ligação da Rodoviária do Plano Piloto à malha cicloviária de Brasília. O aviso de audiência pública foi publicado pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta terça-feira (5). A audiência será aberta ao público, no dia 3 de junho, a partir das 9 horas, no Auditório do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT). Serão debatidos os estudos sobre o modelo de bicicletário e o traçado da ligação das ciclovias do lado Leste com o lado Oeste da Rodoviária do Plano Piloto, passando por dentro do terminal. Ao destacar a importância dos dois equipamentos, a titular da Semob, Sandra Holanda, lembrou que os trechos de conexão entre as ciclovias e o aumento de vagas de estacionamento para bicicletas fazem parte das metas do programa Vai de Bike, lançado pelo GDF em setembro de 2024. “São projetos de grande importância para a segurança dos ciclistas, que vão facilitar a travessia das bikes numa área de intenso trânsito de veículos e possibilitar a guarda segura das bicicletas na rodoviária. Os dois projetos estão alinhados com o objetivo do programa Vai de Bike, que conta com 30 projetos de ciclovias aprovados, sendo 17 para ligação e conexão de vias existentes. Além disso, já implantamos metade dos 3 mil paraciclos previstos para todas as regiões administrativas do DF”, disse Sandra Holanda. Serão debatidos os estudos sobre o modelo de bicicletário e o traçado da ligação das ciclovias do lado Leste com o lado Oeste da Rodoviária do Plano Piloto, passando por dentro do terminal | Arte: Semob-DF Como participar Os projetos do bicicletário e da ciclovia já estão disponíveis para consulta pública no site da Semob. Os interessados poderão solicitar esclarecimentos sobre os documentos por meio de mensagem para consultamobativa@semob.df.gov.br. Para participar, é preciso se identificar e tratar somente da matéria em discussão. As mensagens também podem ser enviadas pelos Correios ou protocoladas em horário comercial no Edifício Valec — SAUS Quadra 1, Bloco G, Sobreloja – CEP. 70073-901, Brasília/DF. A audiência presencial será transmitida em tempo real e durante a sessão haverá recebimento de contribuições online. O público presente poderá participar por escrito ou por manifestações orais, devendo assinar a lista de presença e indicar a forma de participação. A Subsecretaria de Terminais da Semob vai consolidar todas as contribuições e publicar o relatório no site www.semob.df.gov.br. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF)
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Com ampliação de mais 90 km, malha cicloviária do DF estimula a economia sustentável
Com a segunda maior malha cicloviária do país, o Distrito Federal deve ampliar ainda mais a rede. O Governo do Distrito Federal (GDF) prevê investir cerca de R$ 56 milhões e construir aproximadamente 90 quilômetros de novas ciclovias até o fim deste ano, dentro do programa Vai de Bike. Atualmente, o DF já conta com 745 km de ciclovias e ciclofaixas, atrás apenas de São Paulo. O secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves, informou que a pasta já aprovou cerca de 30 projetos de ciclovias do programa Vai de Bike, inclusive, trechos destinados à conexão de vias já existentes. “O DF tem uma malha cicloviária extensa, e, com o Vai de Bike, vamos ultrapassar mil quilômetros de vias cicláveis. Além das novas estruturas que acompanham obras rodoviárias, também vamos ligar trechos ainda isolados, para que os ciclistas possam circular entre as regiões administrativas e o Plano Piloto e tenham a bicicleta como uma opção real de transporte, esporte e lazer”, afirmou. Sob a coordenação da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF), as obras do programa são executadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF). Somente neste ano, a SODF já executou cerca de 5,8 quilômetros de ciclovia no trecho entre a SHIS QI 5 Conjunto 20 e a SHIS QI 15 Conjunto 10, no Lago Sul. A continuidade desse percurso, até a QI 25 Conjunto 11, está em fase de terraplenagem, imprimação e aplicação da capa asfáltica. Em breve, os trabalhos seguirão até a Ermida Dom Bosco, o que totaliza aproximadamente 15,8 quilômetros de ciclovia na região. No Lago Norte, a SODF executa cerca de 8,3 quilômetros de ciclovia no trecho entre a Praça das Garças e a Estrada Parque Península Norte (EPPN), atualmente em fase de terraplenagem. Já em Planaltina, a população contará com um trajeto de 26,6 quilômetros, que liga o Núcleo Rural Fumal ao Balão do Colorado, na BR-020. Nesse caso, os primeiros oito quilômetros estão em fase de terraplenagem. Atualmente, o DF já conta com 745 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas, atrás apenas de São Paulo | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília Segundo o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, o contrato prioriza a construção de novas ciclovias, mas também prevê a manutenção e recuperação dos trechos existentes. “É um investimento em modal limpo, sustentável e cada vez mais presente na rotina da população. A bicicleta reduz a emissão de poluentes, melhora a mobilidade e ainda contribui para a saúde das pessoas”, ressalta. A infraestrutura cicloviária do DF não se resume a ciclovias isoladas, mas se organiza em diferentes tipos de vias que ampliam as possibilidades de deslocamento. Ao todo, são 509,23 quilômetros de ciclovias, 75,83 quilômetros de ciclofaixas, 61,15 quilômetros de calçadas compartilhadas, 68,57 quilômetros de infraestrutura em parques, 9,05 quilômetros de ciclorrotas e 2,99 quilômetros de áreas com Zonas 30, voltadas à redução de velocidade e maior convivência entre modais. Expansão Desde 2019, o DF já superou a marca de 150 quilômetros de novas ciclovias construídas. Parte desse avanço está distribuída em diferentes regiões administrativas e soma 97,7 quilômetros, com intervenções na Epig (12 quilômetros), Hélio Prates (4 quilômetros), Boulevard de Taguatinga (1,1 quilômetro), via de ligação Guará/Bandeirante (1,2 quilômetro), Rota de Fuga do SIA (3,5 quilômetros), Avenida Paranoá (2,7 quilômetros), ESPM (8,5 quilômetros), SOF Sul (1 quilômetro), Riacho Fundo II (13,9 quilômetros), Lago Sul (16,3 quilômetros), Lago Norte (8,3 quilômetros), Sobradinho (26,6 quilômetros) e Cruzeiro (1,3 quilômetro). A expansão da malha cicloviária tem priorizado a funcionalidade e a integração entre os trechos. “Não adianta ter mil quilômetros de ciclovias se elas não forem funcionais ou não estiverem conectadas. Por isso, em vez de investir apenas em longos trechos isolados, buscamos promover a ligação entre eles”, explicou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur. A expansão da malha cicloviária tem priorizado a funcionalidade e a integração entre os trechos | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Como exemplo, Fauzi Nacfur citou um circuito já consolidado: “Hoje, o ciclista pode sair da Candangolândia por uma ciclovia, passar pelo Núcleo Bandeirante, seguir pelo Riacho Fundo, chegar ao Pistão Sul, na Universidade Católica, e, de lá, acessar a EPTG. A partir desse ponto, é possível seguir pela EPTG ou optar pelo Pistão Norte, descendo pela Estrutural até a Epia, na altura do viaduto Ayrton Senna, o que forma um circuito de aproximadamente 50 quilômetros". Segundo ele, a proposta é garantir condições para que a população possa sair de onde mora e chegar ao centro de Brasília de bicicleta, seja para lazer, prática esportiva ou deslocamento diário. “Também buscamos integrar os trechos cicloviários às estações de metrô e aos corredores de ônibus”, completou. Para ampliar essa integração com o transporte público, o sistema de bicicletas compartilhadas do DF disponibiliza centenas de bikes, já soma mais de 332 mil usuários cadastrados e acumula mais de 1,25 milhão de viagens. As estações ficam próximas a pontos de embarque e desembarque, como rodoviárias, estações de metrô e do BRT, o que facilita a conexão com o transporte coletivo.
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Governadora Celina Leão entrega 15 novos micro-ônibus para reforço de linhas no Paranoá e no Itapoã
Os mais de 120 mil moradores do Paranoá e do Itapoã passam a contar com reforço no transporte público com a compra de 15 novos micro-ônibus nesta quinta-feira (16). Os veículos entregues pela governadora Celina Leão vão ampliar o atendimento das linhas circulares que operam nas duas regiões. "É mais uma entrega que vai aumentar o número de viagens. Serão 180 novas viagens por dia. Ou seja, as pessoas que transitam entre Itapoã, Paranoá e até Lago Sul e Lago Norte vão conseguir viajar mais rápido e em ônibus novos”, afirmou Celina Leão. "O que são 15 ônibus? Fique em uma parada e espere dez minutos a menos para ver o que significa um ônibus a mais. Isso é cuidar do dia a dia da população", acrescentou a governadora. Nesta quinta (16), Celina Leão entregou 15 novos micro-ônibus que vão atender o Paranoá e o Itapoã | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Os novos micro-ônibus serão geridos pela cooperativa Coobrataete e vão ampliar a frota da empresa de 35 para 50 veículos. Adquiridos pela cooperativa, eles passarão por emplacamento, licenciamento e cadastro no sistema da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF). Cada veículo tem capacidade para 42 passageiros sentados e fará, em média, 12 viagens por dia. "Os micro-ônibus são vantajosos: eles circulam por regiões onde os ônibus convencionais não conseguem chegar, são menores e mais ágeis. São veículos novos, todos já preparados com tecnologia menos poluente. Ou seja, nosso transporte se consolida, a cada dia, como a frota mais nova do Brasil”, destacou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. Mais ações no Paranoá Além dos novos veículos, o Paranoá também recebe, desde quarta-feira (15), o programa GDF na Sua Porta. Na chegada da ação à cidade, a governadora Celina Leão assinou mais de 30 ordens de serviço para obras e outros trabalhos na região. "Precisamos estar muito antenados com aquilo que incomoda o dia a dia das pessoas. E o GDF na Sua Porta é a solução para dar força para as nossas administrações resolverem o problema do cidadão. A gente está fazendo esse mutirão em um primeiro momento, mas a ideia de planejamento de governo é dar uma robustez para que os administradores tenham condições de prestar esses serviços todos os dias. Então, o programa vem revitalizando toda a parte de zeladoria, dando ordens de serviço de obras novas e fazendo aquela mudança no que a gente tem certeza que incomoda o dia a dia", destacou a chefe do Executivo sobre a iniciativa, que também já passou pelo Itapoã. Cada micro-ônibus tem capacidade para 42 passageiros sentados e fará, em média, 12 viagens por dia | Foto: Matheus Borges/Agência Brasília Uma das ordens de serviço assinadas no GDF na Sua Porta autoriza a construção da nova Feira Permanente do Paranoá. Nesta quinta-feira (16), Celina Leão visitou a área onde será erguida a estrutura. Em seguida, a governadora passou por obras em andamento na região, como as do Centro Olímpico e Paralímpico (COP) e do Centro de Educação da Primeira Infância (Cepi) do Paranoá Parque.
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