Estrutural recebe paradas de ônibus, saídas de água e novos meios-fios
As obras na rodovia DF-095, popularmente conhecida como Via Estrutural, chegaram ao final dos trabalhos complementares. Após a troca de todo o antigo asfalto por pavimento rígido, o Departamento de Estradas e Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) finalizou a instalação de defensas metálicas (guard rails) e o plantio de toda a grama ao longo da via. De acordo com o superintendente de obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante, para a conclusão da obra, falta finalizar as 29 baias de ônibus, das quais dez já foram entregues, e a drenagem superficial com as saídas de água. Além disso, a sinalização vertical e instalação dos meios-fios também está sendo concluída. Em relação a interferências no trânsito, Cristiano afirma que não haverá nenhuma. “Estamos trabalhando tanto na pista norte quanto na pista sul e os serviços são executados fora da pista, com o alargamento sendo realizado no canteiro e a drenagem da mesma forma, então não vai prejudicar a fluidez dessa rodovia”. Foram investidos cerca de R$ 80 milhões nas obras da DF-095 e foram utilizadas 150 mil toneladas de concreto para pavimentar um total de 26 km | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília População satisfeita Na primeira etapa, finalizada em dezembro de 2023, todo o antigo pavimento asfáltico foi substituído por pavimento rígido concreto, do tipo whitetopping, e a sinalização horizontal foi concluída. “Nós fizemos a reconstrução da Estrutural e trocamos todo o pavimento que era de asfalto pelo pavimento de concreto, que tem durabilidade aí de 20 anos. Então, é uma outra realidade que já traz conforto e segurança aos veículos que passam diariamente por aqui”, detalhou Cristiano. A telefonista Maria Felix, 44, já aguardava o ônibus em uma das novas paradas entregues na via Estrutural. Ela destacou a facilidade que as obras trouxeram para a ida ao trabalho. “Antigamente não tinha nem onde ficar, porque não tinha essas paradas que cobrem a gente do sol, então é muito bom isso aqui”. A telefonista Maria Felix destacou a facilidade que as obras trouxeram para a ida ao trabalho | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Em relação à nova dinâmica do trânsito após a entrega da pista renovada, a estudante de nutrição Maria Aparecida dos Santos, 52, que também aguardava a chegada do transporte, comentou: “Facilitou muito porque agora o trânsito está mais fluido, com menos engarrafamento. Está maravilhoso”. A via, por onde circulam mais de 100 mil motoristas diariamente, tornou-se pioneira no DF a receber essa tecnologia em toda sua extensão. Foram investidos cerca de R$ 80 milhões nas obras da DF-095 e foram utilizadas 150 mil toneladas de concreto para pavimentar um total de 26 km. Para o motorista autônomo Joaquim Rocha, 59, a mudança foi nítida. “Melhorou muito, para o pessoal que mora ali em Vicente Pires foi uma maravilha. As paradas evitam o sol e a chuva. As obras aqui já estão acabando e essa pista veio para somar”, observou.
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Estrutural é liberada para o trânsito nos dois sentidos
Principal via de ligação entre o Plano Piloto e a região Oeste do DF, a Via Estrutural (DF-095) foi reinaugurada neste sábado (16). Após um ano de obra, as seis pistas utilizadas principalmente por moradores de Ceilândia, Taguatinga, Águas Claras, Vicente Pires, Samambaia e Cidade Estrutural foram liberadas. Utilizada por mais de 100 mil motoristas diariamente, a rodovia passou por grandes intervenções e se tornou a primeira do DF a ter todo o seu asfalto trocado por pavimento rígido de concreto. É a única do DF a ter essa tecnologia sedimentada em seus 26 km de extensão. [Olho texto=”O governador Ibaneis Rocha anunciou que a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) será a próxima via do DF a ganhar pavimento rígido de concreto, ligando o Núcleo Bandeirante até Samambaia” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] A transformação da Estrutural contou com investimento de R$ 80 milhões do Governo do Distrito Federal (GDF), oriundos da Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) em um trabalho desenvolvido pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF). Durante a inauguração da obra, o governador Ibaneis Rocha anunciou que a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) será a próxima via do DF a ganhar pavimento rígido de concreto, ligando o Núcleo Bandeirante até Samambaia. Sobre a liberação deste sábado, o chefe do Executivo enumerou diversas entregas e obras para a região Oeste do DF. “A Estrutural é muito importante, atende 100 mil motoristas por dia. Estamos passando por grandes transformações. Entregamos o Túnel de Taguatinga, estamos cuidando da Hélio Prates e da Praça do Relógio. Em Vicente Pires, entregamos uma cidade completa, e estamos fazendo uma das maiores obras de transformação do Sol Nascente/Pôr do Sol”, elencou. Com a liberação da pista, o GDF se concentra agora na instalação de meios-fios e de defensa metálica, além das sinalizações horizontal e vertical e o plantio de gramas. A próxima etapa é a instalação de meios-fios e de defensa metálica, sinalizações horizontal e vertical e plantio de gramas | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Ao comentar a obra, o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, destacou a coragem do governo de tirar do papel a primeira via do DF em pavimento rígido de concreto. “É um projeto inovador. A gente vinha tentando fazê-lo há muitos anos, com estudo de viabilidade técnico e econômica, ou seja, fazer o melhor com o menor custo. Sabemos a quantidade de pessoas que passam todos os dias indo para cidades importantes como Taguatinga, Ceilândia, Águas Lindas e por aí afora e que precisavam dessa estrada numa condição bacana de segurança viária”, explicou Fauzi Nacfur Júnior. Moradora do Assentamento 26 de Setembro, a professora Cirlene Schneider, 40 anos, tem a DF-095 como destino diário há 16 anos. Ela elogiou a reforma da via e já se sente mais segura. “Quando começou a obra, lógico que teve transtorno, mas a gente sabe que foi para uma melhoria da via. Agora, para nós moradores e quem passa aqui vai ser de grande valia, é nítido, não tem como dizer que não percebe, porque realmente causou grande impacto”, destacou. “Essa obra vai salvar vidas. Antes a pista tinha trechos que não estavam legais, com buracos que causavam acidentes”, acrescentou. Tecnologia O pavimento rígido é um material mais resistente, duradouro e de fácil manutenção. Tem maior espessura que o asfalto e pode durar até 20 anos. Com uma vida útil superior ao asfalto comum, ele suporta cargas mais pesadas, como as de caminhões e ônibus, sem sofrer deformações ou danos significativos. Por isso, é indicado a rodovias de grande movimentação, como a Estrutural. “É um marco para o DF, uma mudança de conceito. E temos feito assim em outras vias do DF”, pontuou o presidente da Terracap, Izídio Santos, titular da empresa responsável por financiar a obra. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] No caso da obra da DF-095, foram utilizadas 150 mil toneladas de concreto — o equivalente a cerca de dez mil caminhões betoneiras cheios, o que fez com que as irregularidades e os buracos dessem lugar a uma grande camada de concreto de 21 cm. Essa tecnologia tem tomado as ruas do DF. Se até 2018 a capital somava 92,4 km em vias com essa tecnologia, mais 242,3 km estão sendo construídos em obras importantes como a da Estrutural e das avenidas Hélio Prates e W3 Sul. O investimento estimado em todas elas juntas é de R$ 400 milhões.
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Iniciada última etapa nas obras de concretagem da Via Estrutural
O Governo do Distrito Federal (GDF) iniciou a última etapa nas obras de troca de pavimentação da Via Estrutural (DF-095). Com recurso de R$ 80 milhões, as equipes contratadas reúnem mais de 200 pessoas trabalhando de segunda-feira a sábado – bem como aos domingos, quando é necessário – para garantir celeridade na concretagem da rodovia que recebe cerca de 100 mil motoristas diariamente. A última fase do serviço consiste em aplicar o novo pavimento pelos últimos 3,2 km da via, no percurso entre o Viaduto Ayrton Senna e o elevado da Cidade do Automóvel. Equipes têm trabalhado com reforço para minimizar os transtornos durante a obra, que, quando concluída, trará melhores condições de mobilidade || Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília [Olho texto=”“O novo asfalto terá uma durabilidade de pelo menos 20 anos” ” assinatura=”Cristiano Cavalcante, superintendente de Obras do DER” esquerda_direita_centro=”esquerda”] A Via Estrutural vai ser a primeira do DF a contar com o pavimento de concreto em toda a extensão. São 26 km de asfalto — 13 em cada uma das pistas — por 21 cm de concreto para dar mais vida útil e resistência ao pavimento. A pista sul já teve todo o trecho trocado, e agora as equipes trabalham nos últimos três km restantes da pista norte. Qualidade de vida “Assim que a concretagem e a sinalização forem concluídas, nós já vamos liberar para o trânsito de veículos”, informa o superintendente de Obras do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER), Cristiano Cavalcante. Os demais retoques podem ser feitos normalmente. “Os serviços que faltarem, como acabamento, recuo dos ônibus e grama no canteiro central, nós conseguimos realizar sem precisar interromper o fluxo de veículos”, detalha o gestor. “Essa iniciativa visa minimizar os transtornos que as obras têm causado na rotina do motorista. Queremos, o quanto antes, entregar essa obra para a população do DF.” Ver essa foto no Instagram Uma publicação compartilhada por Governo do Distrito Federal (@gov_df) Segundo Cavalcante, este é o último trecho antes da finalização da obra. “O novo asfalto terá uma durabilidade de pelo menos 20 anos”, assegura. “Vai aumentar o conforto e a qualidade de vida dos usuários. Além disso, a médio e longo prazo, vai haver uma redução nos custos do governo, tendo em vista a diminuição na necessidade de manutenção da via”. Interdição [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Foi realizada uma nova interdição para dar andamento à última etapa das obras. O bloqueio abrange cerca de 3km da via entre o Viaduto Ayrton Senna e o elevado que dá acesso à Cidade do Automóvel. Anteriormente, mesmo com o desvio do trânsito no sentido de Taguatinga para a pista sul, os motoristas podiam acessar à Cidade do Automóvel pela pista norte. A partir de agora, é necessário pegar a pista sul e utilizar a alça de acesso, que passa por baixo do viaduto, para seguir em direção ao local. Para isso, o motorista terá que passar pela rotatória e próximo à linha do trem. A alteração está sinalizada por meio dos painéis de mensagens variáveis (PMVs) localizados nos dois sentidos da via. Confira, abaixo, como está o fluxo na Via Estrutural. Arte: Agência Brasília
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Trânsito na pista norte da Estrutural será desviado a partir de segunda (2)
Para dar início a mais uma etapa das obras de pavimentação de concreto da Estrada Parque Ceilândia (DF-095), mais conhecida como via Estrutural, o trânsito na pista norte, que faz o sentido Plano Piloto – Taguatinga, será parcialmente desviado. A interdição começará na altura do viaduto da Cidade do Automóvel. A alteração vale a partir das 20h da próxima segunda-feira (2). [Olho texto=”“A interdição será feita para que a gente possa começar a implantação do pavimento de concreto no restante da pista norte”” assinatura=”Jarbas da Silva, 3º Distrito Rodoviário do DER-DF” esquerda_direita_centro=”direita”] O trânsito que hoje flui na pista norte será direcionado para a pista sul. Os motoristas que saem do Plano Piloto poderão acessar a outra via logo na altura do Viaduto Ayrton Senna, onde haverá um acesso para quem circula no sentido Taguatinga. Outra alternativa é pegar a pista sul na altura do viaduto da Cidade do Automóvel, por onde passa a linha de trem. Quem quiser ir em direção à Cidade do Automóvel continuará na própria pista norte. Antes de entrar na via, haverá uma bifurcação com um painel de mensagem variável orientando os condutores. A pista marginal paralela à Cidade do Automóvel ficará operando apenas no sentido Plano Piloto – Taguatinga sem a atual mão dupla. A nova etapa da obra da Estrutural consiste na execução de oito quilômetros de pavimento rígido da pista norte | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O trânsito no sentido Taguatinga – Plano Piloto permanecerá da forma como está hoje, sem alterações, fluindo pelo pavimento de concreto até a altura da Castelo Forte e pela marginal em mão dupla. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “A interdição será feita para que a gente possa começar a implantação do pavimento de concreto no restante da pista norte”, explica o diretor do 3º Distrito Rodoviário do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Jarbas da Silva. A nova etapa consiste na execução de oito quilômetros de pavimento rígido. Os outros cinco de um total de 13 já foram concluídos. A recuperação do asfalto da Estrutural tem investimento de R$ 80 milhões do Governo do Distrito Federal (GDF) por meio de recursos da Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) com execução do DER. Ao todo estão sendo substituídos 26 quilômetros de asfalto – sendo 13 em cada uma das pistas – por 21 centímetros de material em concreto aplicados em cima da capa asfáltica para substituir o pavimento antigo. A pista sul já teve todo o pavimento trocado. Além disso, também estão sendo criados desvios que ficarão como alternativas de vias para os moradores que trafegam por regiões como Estrutural, Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) e Vicente Pires.
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