SIA amplia calçadas acessíveis e implanta ciclovias para melhorar mobilidade urbana
A Administração Regional do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) vem registrando avanços expressivos na execução de projetos de arquitetura e urbanismo voltados à qualificação da mobilidade urbana. As iniciativas têm como eixo central a implantação de calçadas acessíveis e seguras, plenamente alinhadas às normas técnicas de acessibilidade, reafirmando o compromisso com o direito de ir e vir, a inclusão social e a valorização dos espaços públicos. O SIA tem melhorado a mobilidade urbana da região com a implantação de calçadas acessíveis e ciclovias | Foto: Divulgação/Administração do SIA As intervenções abrangem trechos estratégicos do SIA, definidos a partir de critérios técnicos e da intensa circulação de trabalhadores, usuários do transporte público e pedestres em geral. Somados, os projetos já implantados e em fase de planejamento correspondem a aproximadamente sete quilômetros de calçadas, com destaque para os trechos 2 e 17 do SIA, além de áreas relevantes do Setor de Abastecimento e Armazenamento Norte (Saan), como as quadras 3 e 4, e do Setor Regimento de Cavalaria de Guardas (RCG). A esse conjunto soma-se ainda a execução de 1,2 quilômetro de novas calçadas no Setor de Oficinas Norte (SOF Norte), ampliando de forma significativa a malha de circulação segura para pedestres. No Trecho 17 do SIA, especialmente na Rua 3, localizada nos fundos do Centro de Progressão Penitenciária (CPP), foram desenvolvidos projetos de calçadas acessíveis ao longo de toda a via, incluindo a conexão com o Trecho 4. A região concentra elevado fluxo diário de pedestres, impulsionado pela presença de pontos de ônibus e de atividades produtivas, e a inexistência de infraestrutura adequada representava riscos constantes à segurança, sobretudo para pessoas com mobilidade reduzida. A implantação das calçadas assegura deslocamentos contínuos, seguros e acessíveis, promovendo mais dignidade, conforto e qualidade de vida aos usuários. [LEIA_TAMBEM]Paralelamente, o Setor de Oficinas Norte (SOF Norte) vem passando por um processo de requalificação urbana, com intervenções coordenadas pela Administração Regional do SIA, em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), a Novacap e o programa RenovaDF, da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Renda (Sedet-DF). As ações têm como foco a melhoria da mobilidade, da acessibilidade e das condições de circulação para moradores, trabalhadores e frequentadores da região. No eixo da mobilidade ativa, a Administração Regional do SIA também tem investido no fortalecimento da integração entre os diferentes modais de transporte. Entre as ações de destaque está a implantação de ciclovia e a duplicação das vias do RCG, que passam a integrar um percurso de aproximadamente 8 quilômetros, conectando o Saan ao RCG e seguindo em direção ao Cruzeiro. A iniciativa amplia as alternativas de deslocamento sustentável, incentiva o uso da bicicleta como meio de transporte e promove conexões mais seguras e eficientes entre áreas industriais, comerciais e logísticas. “A atuação do DER na implantação da ciclovia no SIA, Saan, SOF Norte e RCG tem como objetivo oferecer uma infraestrutura adequada para a mobilidade ativa, promovendo conexões seguras", esclareceu o presidente do departamento, Fauzi Nacfur Júnior. De acordo com Bruno Oliveira, administrador do SIA, os projetos em andamento na região buscam tornar a mobilidade urbana mais humana, segura e inclusiva: "Estamos priorizando a implantação de calçadas acessíveis, a integração dos modais de transporte e a implantação de ciclovias, garantindo o direito de ir e vir de pedestres, ciclistas e de todos que circulam diariamente pela região". *Com informações da Administração Regional do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA)
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GDF investe mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias desde 2019
Contar com um asfalto de qualidade representa mais do que apenas trafegar em uma pista com boas condições. Significa, por exemplo, que pais e mães terão mais segurança de que seus filhos chegarão bem na escola. Ou que um trabalhador terá mais tempo em casa, com a família, sem precisar gastar minutos preciosos desviando de buracos. Por falar em gastar, também significa menos dinheiro saindo de uma compra de mercado para arcar com a manutenção do carro ou da moto. Desde 2019, o GDF investiu mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias do Distrito Federal | Foto: Matheus H. Souza/Agência Brasília O Governo do Distrito Federal (GDF) entende essa importância. E é por isso que, desde 2019, investiu mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias do DF — desde as enormes, como o Eixo Rodoviário, até as menores, que passam na porta da casa dos brasilienses de todas as regiões administrativas. “Uma das prioridades do nosso governo é levar mais qualidade de vida para a população. Temos investido desde o início da gestão em substituir o asfalto das principais vias do Distrito Federal. Muitas delas precisavam desse cuidado até pela idade da nossa cidade, que completou 65 anos. Esse esforço significa mais conforto e segurança no deslocamento dos nossos cidadãos”, destacou o governador Ibaneis Rocha. "Quando a gente previne e cuida antes, a gente evita muitos transtornos depois e melhora a vida das pessoas" Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER-DF "Uma das questões fundamentais de Brasília é que ela é uma cidade recentemente inaugurada — 65 anos é uma cidade muito nova ainda. Mas o asfalto, principalmente nas regiões mais antigas, estava muito deteriorado. O governo começou trabalhando na recuperação do Eixão. A primeira ação do governo Ibaneis, em 2019, foi logo recuperar o centro da cidade, porque o Eixão Sul e o Eixão Norte atravessam a nossa cidade. Depois, viemos para a W3, recuperando o asfalto, fazendo aquela faixa de ônibus que hoje é de concreto", recordou o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. "E, junto com isso, a gente foi olhando as outras regiões, o que precisava ser feito. Foi feito um levantamento em todas as RAs das necessidades de melhoria do asfalto, e o DER [Departamento de Estradas de Rodagem] começou a atuar nas vias que competem a ele, e a Novacap [Companhia Urbanizadora da Nova Capital] naquilo que são as vias que competem a ela", acrescentou o titular da Segov-DF. Em suas pistas, a Novacap investiu R$ 1.161.600.000, usados para recuperação e manutenção de 968 quilômetros pelo DF. "Desde 2019, a atual gestão buscou mapear as demandas mais emergenciais e atuar de forma imediata e intensa nesses locais, mas sempre trabalhando paralelamente em diversos locais para resolver o problema no máximo de regiões ao mesmo tempo", apontou o presidente da companhia, Fernando Leite. "Para ter uma ideia, entre janeiro e julho deste ano, foram executados 90 mil m² de serviços, número que equivale a mais de 12 campos de futebol", destacou Leite, ressaltando que volume é quase o dobro do registrado no mesmo período de 2024, quando a companhia executou 58 mil m². José Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo: "O governo começou trabalhando na recuperação do Eixão. Depois, viemos para a W3, recuperando o asfalto, fazendo aquela faixa de ônibus que hoje é de concreto" | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Mudanças estruturais Em maio deste ano, o Governo do Distrito Federal lançou o programa GDF nas Ruas, dedicado principalmente à recuperação de asfaltos. A ação envolve a Secretaria de Governo (Segov-DF), as administrações regionais, a Novacap e o DER-DF. A justificativa para as intervenções é de que, em muitos pontos da cidade, o nível de degradação do asfalto já não permite mais apenas operações tapa-buraco, sendo necessário um trabalho mais aprofundado, com a restauração completa do pavimento. [LEIA_TAMBEM]"O GDF nas Ruas está recuperando, fazendo um trabalho de recapeamento, mas não é um recapeamento comum. Tem vias que nós tivemos que fazer uma verdadeira reestruturação, como foi o caso da pista de acesso ao Sesi, em Taguatinga. Foi preciso abrir toda a via, porque a base era muito ruim. E um asfalto só se concretiza como uma boa obra se tiver uma base muito boa, senão ele não funciona. E esse é um ponto importante nessa recuperação asfáltica que está sendo feita. Ela está sendo feita com qualidade", enfatizou o secretário de Governo. Esse trabalho aprofundado ajuda a evitar os gastos com ações mais pontuais — popularmente conhecidas como tapa-buraco. E é nessas mudanças preventivas que o DER-DF tem apostado mais. De 2019 ao fim de 2026, a autarquia terá investido, ao todo, R$ 542.895.902,76 em serviços de conservação de vias, sendo R$ 174.674.746,95 no período de 2019 a 2022 e R$ 368.221.155,81 de 2023 a 2026. "Quando você faz uma manutenção preventiva, você economiza no futuro em operações tapa-buraco. Hoje você tem muito menos operações assim. Estamos agora já no mês de novembro, que é um período chuvoso, e você anda nas principais vias do DF sem buracos. Por quê? Porque foi feito um trabalho preventivo", pontuou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. "Quando a gente previne e cuida antes, a gente evita muitos transtornos depois e melhora a vida das pessoas, obviamente, porque você não está nem causando transtornos com operações nas vias e nem com buracos quebrando os veículos e causando acidentes", completou. A recuperação asfáltica feita pelo GDF nas Ruas não se limita ao recapeamento comum; muitas vias são reconstruídas, melhorando a qualidade da base e garantindo a durabilidade da nova pavimentação | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília Futuro Além da recuperação de vias, o GDF tem investido em outras obras para melhorar o tráfego em pistas muito movimentadas. “Temos duas importantes que aumentam o fluxo na saída norte e na saída sul. Na saída sul, temos o alargamento da BR-040, com a construção de uma via marginal, que inclusive já foi entregue e inaugurada. E, na saída norte, estamos ampliando o fluxo BR-020 com a construção da terceira entre Sobradinho e Planaltina. Alguns trechos foram liberados e outros estão em concretização, mas isso já aumentou o fluxo da rodovia”, elencou o chefe da Assessoria de Acompanhamento de Projetos Estratégicos da Segov, Vilton Gonzaga. E o trabalho vai continuar no próximo ano. “O governador determinou que, em 2026, vamos priorizar essa recuperação asfáltica, que já está acontecendo em todas as cidades, além da reforma e da manutenção de calçadas, ciclovias e ambientes públicos, que são as pracinhas, os parques... Porque as grandes obras já estão feitas ou estão em fase de acabamento. Como a nossa meta é renovar a cidade, nós estamos caminhando nessa direção de ter Brasília totalmente renovada”, arrematou José Humberto.
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Vigas da nova ponte erguida entre Guará e Núcleo Bandeirante são içadas
As vigas que vão sustentar a nova ponte erguida na pista de ligação Guará–Núcleo Bandeirante começaram a ser içadas nesta segunda-feira (1º). A construção da travessia faz parte da obra de duplicação do trecho, executada pela Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF), com investimento de mais de R$ 12,5 milhões, incluindo aditivo. A estrutura passará por cima do Córrego Vicente Pires e será composta por dez vigas de concreto armado, totalizando 40 metros de extensão. “O içamento das vigas marca um avanço decisivo nesta obra, que vai transformar a mobilidade entre o Guará e o Bandeirante”, enfatiza o titular da pasta, Valter Casimiro. “Estamos superando um dos momentos mais complexos da construção com total segurança e precisão técnica. A cada etapa concluída, reafirmamos o compromisso do Governo do Distrito Federal em entregar uma infraestrutura moderna, eficiente e preparada para atender à demanda crescente da população.” As vigas da ponte erguida na pista de ligação Guará–Núcleo Bandeirante começaram a ser içadas | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A nova ponte vai receber o fluxo de veículos no sentido Guará–Núcleo Bandeirante, enquanto a estrutura existente será responsável pelo tráfego no sentido oposto. Segundo o engenheiro da SODF e executor do contrato, Luiz Antônio Mundim, a liberação da passagem vai desafogar mais um ponto de engarrafamento na região, gerando conforto aos motoristas e fluidez ao trânsito. “Há um ano abrimos a via duplicada provisoriamente e o resultado foi positivo, deu uma desafogada muito boa no trânsito tanto de manhã como no final da tarde. Com a ponte liberada, vamos ter outro aumento no conforto. Eu mesmo, que moro em Samambaia, passo por aqui duas, três vezes por semana, e vejo que melhorou muito, ficou outra coisa”, afirma Mundim. Após a instalação das vigas, haverá a construção do tabuleiro da ponte, por onde os carros passarão, também em concreto armado, seguida da pavimentação. [LEIA_TAMBEM]Em funcionamento desde o ano passado, a pista duplicada tem 1,2 km de extensão e está localizada entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP), na altura da Quadra 03 do Park Way. O trajeto atende quem acessa a DF-079, rumo à EPVP e à Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), além de outras quadras do Guará, Águas Claras, Núcleo Bandeirante, Setor Habitacional Bernardo Sayão, Arniqueiras e Park Way. Quem utiliza o trecho diariamente nota os benefícios gerados pela duplicação da via. “Ajudou bastante. Antigamente era só uma via e, com o aumento da população que passa aqui, tinha muito engarrafamento. Agora com a ponte, vai ser ainda melhor, mais qualidade de vida, porque tudo que a gente quer depois do trabalho é chegar em casa mais rápido”, afirma o motorista Israel Gonçalves, 41 anos, morador do Polo de Modas. O motorista Israel Gonçalves é um dos beneficiados pela duplicação da pista: "Ajudou bastante. Agora com a ponte, vai ser ainda melhor, mais qualidade de vida, porque tudo que a gente quer depois do trabalho é chegar em casa mais rápido" A analista de sistemas Wendy Fernandes, 48, também utiliza a duplicação para chegar em casa, em Águas Claras, com maior agilidade. Ela conta que, mesmo em horário de pico, os engarrafamentos diminuíram e os motoristas ganharam tempo na rotina. “Passo aqui toda semana. Antes demorava 40 minutos do fim do Guará até em casa, agora está bem mais rápido”, comenta. O projeto também engloba a construção de 2,5 km de calçadas e 3,5 km de ciclovias, além de serviços de drenagem, com abertura de novas bocas de lobo, instalação de manilhas de concreto e construção de bacias de detenção. Além disso, foram instaladas 82 luminárias de LED no trecho da duplicação, com investimento de R$ 422.598,81 por parte da Companhia Energética de Brasília (CEB).
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Liberação do viaduto entre Epig e ESPM inicia operação do corredor de ônibus a partir desta quarta-feira (26)
O trânsito no Setor Policial Sul passa a operar com uma nova dinâmica após a liberação total do novo viaduto construído na ligação entre a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e Estrada Setor Policial Militar (ESPM). A partir de agora, os ônibus com porta dos dois lados passam pela parte de baixo do viaduto. O trajeto vale tanto para os coletivos que seguem em direção ao Setor Policial Sul, eixinhos, L2 e L4 Sul e Terminal Asa Sul, quanto para aqueles que vêm no sentido contrário e precisam acessar a EPTG. A liberação permite o funcionamento completo do corredor de ônibus da ESPM, garantindo deslocamentos mais rápidos, contínuos e organizados até o Terminal Asa Sul. Os demais veículos — carros, motos, caminhões e ônibus com porta em apenas um dos lados — seguem circulando pela parte superior do viaduto, como já ocorre atualmente. Com a reconfiguração da via, o Setor Policial Sul passa a contar com três faixas para o tráfego geral, o que deve reduzir engarrafamentos e melhorar a fluidez da região | Foto: Divulgação/SODF As melhorias incluem também a ampliação da passarela de pedestres da Octogonal, permitindo o acesso seguro ao canteiro central, onde já estão instaladas as novas estações de embarque e desembarque. Com a reconfiguração da via, o Setor Policial Sul passa a contar com três faixas para o tráfego geral, o que deve reduzir engarrafamentos e melhorar a fluidez da região. O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, destaca que a liberação marca um avanço importante para quem utiliza o transporte coletivo diariamente: “Dar funcionalidade ao corredor de ônibus da ESPM é fundamental para reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros. Os ônibus ganham um trajeto mais rápido e seguro, livre do trânsito comum. Isso melhora a qualidade do serviço e traz mais eficiência para toda a mobilidade do DF.” O secretário de Mobilidade, Zeno Gonçalves, reforça a importância da prioridade ao transporte público: “Os corredores exclusivos trazem velocidade, previsibilidade e conforto para o usuário. Quando o ônibus tem prioridade, toda a cidade ganha: o sistema fica mais eficiente e o trânsito fica mais organizado para todos.” *Com informações da SODF
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