Concurso Nacional Unificado: Domingo de provas terá reforço de viagens e passagem gratuita no DF
Quem for fazer prova para o Concurso Nacional Unificado (CNU), neste domingo (5), contará com reforço do transporte público coletivo. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) determinou às empresas aumento das viagens das linhas que operam nas proximidades dos 174 locais de prova, conforme definido pela organização do certame. O aumento da quantidade de horários ocorrerá de acordo com a demanda, especialmente entre 10h30 e 12h30, horário em que fecham os portões. A Semob também autorizou a operação da linha 0.110, cujo trajeto vai da Rodoviária do Plano Piloto à UnB, para ser uma opção aos passageiros que farão as provas no campus Darcy Ribeiro. Usualmente, o serviço funciona somente de segunda a sábado. Como ocorre aos domingos, os candidatos que forem fazer as provas do CNU vão poder utilizar o transporte público gratuitamente, por meio do programa Vai de Graça, que prevê o acesso aos domingos e feriados nos ônibus e no metrô sem pagar tarifa. O concurso Ao todo, 102 mil candidatos se inscreveram para fazer o concurso no Distrito Federal, segundo a organização do concurso. As provas de nível superior acontecem, das 13h às 18h, e nível intermediário, das 13h às 16h30. Os portões de todos os locais de aplicação serão fechados 30 minutos antes do início das provas. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade
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Modernização do metrô vai diminuir tempo de espera em estações
Com o sinal verde do Ministério das Cidades para a liberação de recursos, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) deve investir R$ 112.645.622,13 para modernizar o sistema de sinalização e controle da Linha 1. O ramal liga a área central de Brasília a Ceilândia e Samambaia. O anúncio foi feito pelo governador Rodrigo Rollemberg em vídeo publicado nas redes sociais no domingo (14). Samambaia vai receber mais duas estações do metrô. Foto: Andre Borges/Agência Brasília – 24.1.2017 Como contrapartida, o governo de Brasília aportará R$ 16.366.468,33 para as melhorias técnicas, que permitirão diminuir o intervalo entre um trem e outro — hoje de 3 minutos e 35 segundos de segunda a sexta em horários de pico. Assim, o custo total das mudanças na Linha 1, considerando repasse e contrapartida, será de R$ 129.012.090,46. Elas se referem aos seguintes aspectos: Substituição de componentes obsoletos Melhoria de comunicação entre os trens e o centro de controle Melhoria do sistema elétrico, como os mecanismos de proteção contra quedas de energia e a revitalização de subestações retificadoras de energia (que recebem a energia em alta tensão e a rebaixam para baixa tensão) Uma vez licitadas, as alterações serão aplicadas ao longo dos 42 quilômetros de trilhos. Elas serão executadas nas madrugadas, quando os trens não rodam. Essa será a primeira grande modernização desde o início da construção do Metrô-DF, na década de 1990. “O nosso desafio será a logística de implementação das melhorias, com a linha em operação e sem que o usuário seja afetado”, destaca a diretora técnica da empresa pública, Daniela Diniz. Ao todo, serão destinados pelo Ministério das Cidades ao DF R$ 289,2 milhões — R$ 275,5 milhões para o Metrô-DF e R$ 13,8 milhões para a construção de um viaduto entre a Estrada Parque Indústria Gráfica (Epig) e o Parque da Cidade. Expansão da linha laranja observa crescimento de Samambaia O repasse do Ministério das Cidades inclui a construção de duas estações em Samambaia. Tecnicamente chamadas de Estação 35 e Estação 36, elas custarão R$ 186.562.045,19. Desse total, R$ 162.894.792,05 se referem ao dinheiro da União e R$ 23.667.253,14 à contrapartida do governo de Brasília. [Olho texto=”As duas estações a serem erguidas contarão com elementos de acessibilidade, como rampas, piso tátil, aviso sonoro, escadas rolantes e elevadores” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”esquerda”] A Estação 35 ficará próximo à Quadra 111 de Samambaia, onde estão uma escola classe e uma feira livre. A Estação 36 será instalada na Quadra 117, nas proximidades da Vila Olímpica Rei Pelé e do Centro de Atenção Integral à Criança (Caic) Ayrton Senna. Um trecho plano entre a Estação 33, a última construída em Samambaia, e a Estação 35 ficará reservado à implementação da futura Estação 34. Ela não está prevista na expansão anunciada nesta semana e sairá do papel quando houver mais adensamento urbano na região. As duas estações a serem erguidas contarão com elementos de acessibilidade, como rampas, piso tátil, aviso sonoro, escadas rolantes e elevadores. O projeto também considera estacionamento, paraciclos e ciclovia próximo ao muro de vedação (que separa os trilhos da área pública). A ideia é urbanizar as imediações da linha para evitar, entre outros problemas, a ocupação irregular do espaço. Para comportar a ampliação do sistema, deverão ser construídas mais três subestações retificadoras de energia em Samambaia. Hoje, o Metrô-DF tem 15 unidades dessas em funcionamento em todos os ramais. O projeto engloba ainda a criação de dois viadutos rodoviários, de um viaduto ferroviário e de passarelas de pedestres. Liberação de recursos pelo Ministério das Cidades é negociada desde 2013 O aporte dos recursos pelo Ministério das Cidades se iniciou em 2013, com a abertura de carta-consulta pelo governo federal. À época, o DF foi uma das unidades da Federação vencedoras do processo, e o projeto inscrito considerava a ampliação dos três trechos do metrô (Asa Norte, Ceilândia e Samambaia). No entanto, por questões orçamentárias, o Executivo federal solicitou que a expansão fosse desmembrada. Diante da crise econômica nacional, não seria mais possível destinar recursos suficientes para os três ramais. Assim, a linha laranja foi priorizada em função de critérios técnicos, como a maior extensão de via, menor custo por quilômetro e localização em área de expansão urbana e imobiliária. A ampliação dos outros dois ramais depende da disponibilidade de recursos do governo federal. Investimentos no Metrô-DF Em 2015, o Metrô-DF conseguiu a aprovação de toda a documentação técnica na Caixa Econômica, agente financeira do governo federal na operação. Essa medida garantiu a destinação ao DF dos recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade, do Ministério das Cidades. Desde 2016, é cumprida uma programação de investimentos no sistema metroviário. No orçamento de 2017, por exemplo, estavam previstos R$ 192,7 milhões, que não se concretizaram pois dependiam de operações de crédito e de repasses da União. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Enquanto o dinheiro federal não é liberado, o governo do DF obteve recursos do Banco do Brasil para a modernização do metrô. Em abril de 2017, foram destinados, aproximadamente, R$ 19 milhões para a execução dos contratos da Linha 1. O governo de Brasília busca recursos para concluir as estações inacabadas e sem atender à população desde 1992 – ano do início da construção. Ainda neste semestre, as obras de finalização começam nas estações 106 Sul, 110 Sul e Estrada Parque. Também haverá licitação para adequar a Estação Arniqueira, terceira com o maior fluxo de passageiros e que ainda não tem escadas rolantes. Edição: Marina Mercante
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Passe Livre Estudantil será suspenso nas férias escolares
Para garantir o uso correto do Passe Livre Estudantil e diminuir os gastos do governo, o Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) vai suspender o benefício nas férias escolares. Escolas e faculdades tiveram de informar o período de férias, a relação de alunos matriculados e o dia de retorno do ano letivo de 2018. As datas de começo e fim da suspensão, portanto, variam de acordo com os dados enviados pelas instituições de ensino. [Olho texto=”Os estagiários e os participantes do Jovem Candango não serão afetados com a suspensão do benefício, pois recebem vale-transporte” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Alunos que fazem cursos de verão em faculdades ou que frequentam escolas que ainda devem repor disciplinas, por exemplo, ainda terão o benefício até que as aulas sejam encerradas. A lei que dispõe sobre o Passe Livre Estudantil estabelece o direito à gratuidade para estudantes que residam ou trabalhem a mais de 1 quilômetro de onde estão matriculados. O direito vale nas linhas do serviço básico de transporte público que passam nesses estabelecimentos. Os estagiários e os participantes do Jovem Candango não serão afetados com a suspensão do benefício, pois recebem vale-transporte. De acordo com o DFTrans, o Passe Livre Estudantil é utilizado por 195 mil alunos. O custo dessa gratuidade para o governo em 2017 foi de cerca de R$ 30 milhões por mês. No recesso escolar, estima-se que os valores caiam para algo em torno de R$ 9 milhões por mês. Edição: Paula Oliveira
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Duas linhas circulares que atendem Gama e Santa Maria passam a ser operadas pela Pioneira
A partir desta terça-feira (21), quem precisar pegar as linhas 271.3 e 251.7, que saem do Terminal BRT de Santa Maria e seguem até a Rodoviária do Gama, deverá ficar atento. Os itinerários eram feitos pela Cooperativa dos Profissionais Autônomos do Transporte Alternativo do Gama e DF (Coopatag) e passarão a ser atendidos pela Viação Pioneira, vencedora da licitação para a bacia que abrange as regiões. [Olho texto=”A tarifa das duas linhas continua R$ 2,50″ assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Trata-se de um plano emergencial determinado pela Secretaria de Mobilidade. A Subsecretaria de Fiscalização, Auditoria e Controle lacrou 45 dos 50 micro-ônibus da cooperativa por problemas relacionados à segurança e à validação de passagem. De acordo com o diretor-técnico do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Marcio Antonio de Jesus, a medida emergencial ficará em vigência até que a Coopatag se adeque ao contrato. Segundo ele, os passageiros não serão prejudicados. A tarifa das duas linhas continua R$ 2,50. As duas opções são circulares. A 271.3 opera agora com dois ônibus pela avenida Santa Maria e atende o Condomínio Porto Rico de segunda a sexta-feira, com 17 viagens de ida e 16 de volta. No sábado, são 16 viagens de ida e 16 de volta. Já a Linha 251.7 circula com três ônibus pela Avenida Alagados, em Santa Maria. Ela conta com 28 viagens de ida e 28 de volta de segunda a sábado. Caso haja necessidade, a operação das duas linhas, que passa a ser feita com ônibus convencionais, será reforçada. Edição: Paula Oliveira
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