GDF realiza manutenção em vias do Plano Piloto
As equipes da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) estão nas ruas do Plano Piloto para manutenção das vias. A operação se concentra, pelos próximos dias, nas avenidas principais: W3, S1, N1, S2, N2 e L2 Norte e Sul. O tráfego intenso nessas regiões, somado às ações da chuva, estimulam a formação de buracos nesse período, tornando necessárias ações emergenciais. Os serviços foram iniciados pelas principais vias com as situações mais críticas. Durante todo o período de manutenção, aproximadamente 50 toneladas de massa asfáltica são utilizadas por dia. Esse material está sendo distribuído por caminhões com caçamba térmica, uma novidade que a Novacap começou a utilizar em dezembro de 2025. A tecnologia mantém a temperatura da massa durante todo o dia, o que permite melhor aderência, garantindo a qualidade da compactação e a durabilidade do reparo. A chefe do Departamento de Regionais, Walquíria Marra Rodrigues, explica que durante as chuvas, o pavimento sofre infiltrações que aceleram o surgimento dessas aberturas. “A intensificação do serviço de tapa-buraco no Plano Piloto é uma medida técnica necessária para evitar danos maiores à estrutura das vias, e devolver a trafegabilidade segura”, explica. Os serviços foram iniciados pelas principais vias com as situações mais críticas. Durante todo o período de manutenção, aproximadamente 50 toneladas de massa asfáltica são utilizadas por dia | Foto: Divulgação/Novacap “Os serviços por todo o Distrito Federal não param. Apesar da intensificação nas vias do Plano Piloto, seguiremos com os atendimentos nos acessos às quadras residenciais e demais setores que necessitam de reparo”, explica Walquiria, ressaltando o compromisso da Novacap com a comunidade e as demais regionais. “Estamos acompanhando de perto as ações de tapa-buracos no Plano Piloto e atuando de forma integrada com a Novacap, a partir das vistorias realizadas pela administração regional. Esse mutirão é essencial para melhorar as condições das vias e garantir mais segurança e mobilidade para motoristas e pedestres, especialmente neste período de chuvas”, destacou o administrador regional do Plano Piloto, Bruno Olímpio. A população pode solicitar estes e outros serviços na Ouvidoria, em 162, ou na Administração 24h, no Portal do Cidadão, sistema que permite solicitações de forma online, rápida e acessível. *Com informações da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)
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Elmo Serejo terá trechos interditados para obras de manutenção
Nesta sexta-feira (15), o trecho da Avenida Elmo Serejo que liga a via P1 ao Pôr do Sol será liberado para o tráfego de veículos. No entanto, em razão da nova etapa das obras de manutenção realizadas naquela avenida, em Ceilândia, novos trechos serão interditados. As informações são da Administração Regional de Ceilândia, que acompanha cada etapa de realização das obras. As interdições acontecerão em três etapas distintas: Na primeira etapa, o trecho da Elmo Serejo que fica entre as vias N3 e P1, sentido P Sul, será totalmente fechado na altura do trevo para a Samambaia (DF-459), a partir da sexta-feira (15). Por isso, o acesso ao setor P Sul e ao Pôr do Sol será feito pela via N3, passando pela via paralela à Casa do Cantador e acessando a via P1. A segunda etapa, ainda sem data definida para iniciar, vai interditar uma faixa de rolamento, à direita da via, no trecho que vai da N3 até o viaduto do metrô, sentido Taguatinga. Neste trecho, que passa em frente à UnB de Ceilândia, a via Elmo Serejo estará com tráfego de veículos liberado em apenas uma faixa. Na terceira etapa, a interdição se dará em uma das faixas de rolamento da Elmo Serejo no trecho que vai da via Leste (entrada para o La Casa) até o viaduto do metrô, na via N2 (Guariroba), sentido P Sul e Pôr do Sol. O trânsito de veículos ficará restrito à faixa da esquerda. O Detran-DF recomenda aos condutores evitarem os trechos em obras e, caso seja necessário trafegar por lá, faça com atenção redobrada, observando a sinalização local e reduzindo a velocidade, a fim de evitar acidentes de trânsito. Arte: Divulgação/Detran-DF Arte: Divulgação/Detran-DF Arte: Divulgação/Detran-DF *Com informações do Detran-DF
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Ligação entre Túnel de Taguatinga e Elmo Serejo pronta para o asfalto
As duas pistas que ligam o Túnel de Taguatinga à Avenida Elmo Serejo já podem ser asfaltadas. Cada uma delas tem aproximadamente 120 m de extensão. Enquanto uma dá acesso ao complexo viário para quem segue rumo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), a outra permite sair da passagem subterrânea em direção a Ceilândia. Após a pavimentação, as vias receberão meios-fios e sinalização horizontal. Já com a etapa de nivelamento concluída, pistas receberam a imprimação, técnica que melhora a aderência e evita a infiltração de água | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília O engenheiro civil José Alfredo Aguiar conta que o asfaltamento das pistas vai consumir cerca de 1.100 toneladas de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ). “As seis faixas de rolamento receberão três camadas de asfalto com 5 cm de espessura, espalhado e compactado a uma temperatura de 145º”, detalha. Entre uma aplicação e outra, um banho de ligação com emulsão asfáltica vai garantir uma aderência de qualidade. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A construção das duas vias começou no final do ano passado, com a escavação da área. No início deste mês, a sub-base das pistas foi feita com uma grossa camada de rachão, nome dado às grandes pedras provenientes da reciclagem de insumos construtivos. “Usamos cerca de 1,5 toneladas do material”, calcula José Alfredo. “Por cima, espalhamos 300 toneladas de pó de pedra para fazer o nivelamento”. O processo de pavimentação das pistas passou também pela execução da base, com a aplicação de duas camadas de brita graduada simples (BGS). Por fim, antes que recebam o asfalto, as vias foram imprimadas. A técnica melhora a aderência e preenche os espaços vazios da base, evitando a infiltração de água. O Túnel de Taguatinga é considerado a maior obra viária em execução no Distrito Federal atualmente. Mais de 137 mil motoristas que transitam diariamente pela área serão beneficiados. O investimento na construção do complexo viário é de R$ 275 milhões.
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Manutenção reduz erosões em vias não pavimentadas de São Sebastião
Brasília, 16 de agosto de 2022 – Preparando as cidades para o fim da estiagem nas próximas semanas, o Governo do Distrito Federal (GDF), por meio do programa GDF Presente, iniciou a manutenção de vias não pavimentadas no Núcleo Rural Capão Comprido, em São Sebastião. São pelo menos 2 km de ruas que tinham trechos intransitáveis pelas erosões e crateras abertas pelas enxurradas das chuvas. No serviço, estão sendo utilizados um caminhão trucado, um caminhão-pipa e uma patrol | Foto: Divulgação/GDF Presente Para cobrir os buracos, foram aplicados restos de entulho para o assentamento do piso e fechamento das erosões. O material bruto dará sustentação à aplicação de resíduos da construção civil, material reciclado e misturado a britas pelo Serviço de Limpeza Urbana (SLU). O composto serve para dar uniformidade ao terreno e passagem dos carros. [Olho texto=”São Sebastião tem uma das maiores áreas rurais do Distrito Federal e, com isso, é uma grande produtora de legumes, frutas e hortaliças que abastecem escolas da rede pública” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] No serviço, estão sendo utilizados um caminhão trucado, um caminhão-pipa e uma patrol. “Essa é uma ação feita em parceria com a Administração Regional de São Sebastião e a Novacap, atendendo um pedido dos moradores que estavam sofrendo com essa dificuldade de mobilidade, afetando inclusive os ônibus escolares que atendem a região”, explica o coordenador do Polo Leste do GDF Presente, Leandro Cardoso. São Sebastião tem uma das maiores áreas rurais do Distrito Federal e, com isso, é uma grande produtora de legumes, frutas e hortaliças que abastecem escolas da rede pública. De acordo com o administrador regional de São Sebastião, Ataliba Rodrigues, há, inclusive, uma negociação com os donos de propriedades à beira das estradas para a construção de lagoas de drenagem das águas das chuvas e, assim, evitar que as enxurradas tenham força durante os temporais. “Vias bem estruturadas diminuem prejuízos na produção, nos veículos e garantem mais conforto na mobilidade”, afirma ele.
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