GDF entrega Trecho 1 da nova Epig e libera faixa exclusiva de ônibus na ESPM
O Governo do Distrito Federal (GDF) avançou em mais uma etapa importante da reestruturação viária da capital com a liberação do Trecho 1 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), entrega que consolida o funcionamento completo do corredor exclusivo de ônibus entre a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e o Terminal Asa Sul. Novo trecho beneficia tanto ônibus quanto carros de passeio, que terão tempo reduzido nos percursos | Foto: Renato Alves/Agência Brasília “Esta é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade” Governador Ibaneis Rocha Com a liberação total do viaduto que conecta as duas vias, os ônibus com portas dos dois lados passam agora a circular pela parte inferior da estrutura, garantindo deslocamentos mais rápidos, contínuos e organizados. Para tirar o projeto do papel, foram investidos aproximadamente R$ 150 milhões. Durante o ato de liberação do trecho, o governador Ibaneis Rocha esclareceu que essa é mais uma obra que vai melhorar a mobilidade urbana da capital. “Primeiro queria pedir desculpas à população, porque a gente não pode interromper o trânsito, então dá uma certa demora, mas essa é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade”, declarou. Agilidade na circulação A nova operação beneficia 354 ônibus e 50 linhas que passam pela região diariamente, tanto aqueles veículos que seguem em direção ao Setor Policial Sul, eixinhos, L2, L4 Sul e Terminal Asa Sul, quanto aqueles que vêm no sentido contrário e precisam acessar a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Enquanto isso, os demais, incluindo os ônibus de porta única, continuam trafegando pela parte superior do viaduto. “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, ressaltou que a liberação vai trazer mais economia de tempo para a população: “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro, fazendo com que ele ganhe tempo, para que chegue ao seu destino mais rápido e tenha mais tempo para ficar com a sua família”. Com a entrega do Trecho 1 da Epig, o corredor de ônibus entre a ESPM e o Terminal Asa Sul passa a operar plenamente, integrando faixas exclusivas, novas estações, acessos seguros para pedestres e vias reconfiguradas para maior fluidez. O conjunto de intervenções reestrutura o trânsito no Setor Policial Sul e melhora o deslocamento de milhares de motoristas e usuários do transporte público. Reorganização viária “Essas obras vão dar uma nova dinâmica para o nosso Terminal da Asa Sul, colocar os ônibus nesses corredores e tirá-los da competição com os carros no trânsito”, enfatizou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. “Isso é muito melhor para os usuários do transporte público, que vão ter mais rapidez operacional e segurança”. [LEIA_TAMBEM]O governador Ibaneis Rocha lembrou que o projeto da Epig e da ESPM integra um complexo de reorganização viária no Distrito Federal: “Essa é uma obra importante porque a gente sai desde o Túnel de Taguatinga, onde já tem a faixa exclusiva, e vai até o Terminal da Asa Sul. Isso vai diminuir o tempo dos passageiros, ajudando as famílias, que passam a ter mais tempo para ficar em casa com seus filhos, com sua esposa, com seu esposo, e com isso a gente dá mais fluidez ao trânsito”. Além das intervenções para o transporte coletivo, este GDF ampliou a passarela da Octogonal para facilitar o acesso ao canteiro central, onde já estão instaladas as novas estações de embarque e desembarque dos ônibus. A via também foi reconfigurada para contar com três faixas para o tráfego geral, medida que deve reduzir os engarrafamentos em horários de pico. Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, o corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. Os trabalhos estão em execução por trechos, já que é inviável fazer as intervenções de uma vez no trânsito.
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Corredor da Rodoviária da Asa Sul é preparado para receber pavimento de concreto
As obras do corredor exclusivo de ônibus que faz a ligação do Setor Policial Sul com a Rodoviária da Asa Sul chegaram à etapa de instalação do concreto compactado com rolo, conhecido como CCR, etapa que antecede à concretagem do pavimento. O próximo trecho a ser executado é a ligação da estação com o Setor Policial Sul. O investimento é de mais de R$ 13,2 milhões para garantir deslocamento mais rápido, dinâmico e confortável a cerca de 45 mil pessoas diariamente, entre motoristas e usuários do transporte público. Obras do corredor exclusivo de ônibus que faz a ligação do Setor Policial Sul com a Rodoviária da Asa Sul vão beneficiar diariamente 45 mil pessoas | Fotos: Divulgação/SODF “Desde a retomada desta importante obra, há cerca de 60 dias, conseguimos acelerar a execução dos serviços. A empresa contratada já concluiu a rede de drenagem, finalizou a retirada de dois taludes que atrapalhavam a visibilidade dos motoristas, terminou a terraplanagem e, agora, executa o CCR. Nos próximos dias, iniciaremos a concretagem das vias”, detalha Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal. São cerca de 90 empregos gerados, entre diretos e indiretos. A obra, dividida em duas partes por questões de logística e segurança, teve início pelo trecho entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar e o TAS, onde foram construídos e entregues dois viadutos. A segunda etapa está na reta final e consiste na implantação de corredor exclusivo de ônibus, com pavimento de concreto, em toda a extensão da Estrada Setor Policial Militar (ESPM). Quando concluído, o complexo vai facilitar o percurso que leva ao Aeroporto de Brasília, Eixo L, W3, L2 e L4 Sul. “A escolha pelo revestimento da via em concreto tem relação com a alta resistência e durabilidade do material. Isso porque o pavimento rígido é capaz de suportar cargas pesadas e tráfego intenso sem deformações significativas, sendo ideal para rotas de ônibus, onde o peso constante dos veículos pode causar danos rápidos a outros tipos de pavimentação”, explica Casimiro. O Corredor Eixo Oeste terá 38,7 km de extensão com pistas e faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que levam à Rodoviária da Asa Sul. O objetivo é reduzir em ao menos meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. Histórico Em abril de 2023, a Secretaria de Obras e Infraestrutura rescindiu contrato firmado com a empresa Concrepoxi Engenharia que acordava a construção de dois viadutos no Setor Policial Sul, a execução de 850 metros de redes de drenagem e 2 km de pavimentação. O contrato previa o investimento de R$ 8 milhões em obras. À época, estavam pendentes de execução serviços como a instalação de pavimento rígido em trecho que vai dos viadutos à estação de ônibus, além de sinalização vertical e horizontal e paisagismo. A empresa descumpriu cláusulas contratuais e promoveu atrasos injustificados no cronograma de obras estabelecido. Também paralisou a execução de serviços sem justa causa, configurada pela falta de pessoal e maquinário no canteiro de obras desde o início deste ano, e ainda deixou de executar serviços previstos em contrato, de forma total ou parcial, no valor de R$ 1,2 milhão. *Com informações da SODF
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Vias são liberadas após troca de tubulação de esgoto que cedeu no Setor Policial
Nesta sexta-feira (5), as obras de reparo na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) foram concluídas. Após a última pista ser lavada, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) fez a liberação de todas as vias do Setor Policial e todas as alças de acesso da via Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). O trânsito segue o fluxo normal. A manilha de concreto estava corroída e cedeu na noite da última quarta-feira (3), obstruindo a malha asfáltica da área. De acordo com o presidente da Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (Caesb), Luís Antônio Reis, após o acidente a decisão foi a de trocar preventivamente todo o trecho da rede abaixo das pistas de rolamento, que são as áreas que sofrem mais compressão pelo peso dos veículos. O aterro foi recomposto e o asfalto refeito. Nesta sexta-feira (5), o trânsito segue o fluxo normal na região | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília O presidente afirmou que o afundamento do asfalto na via foi decorrente do desgaste natural da tubulação da rede de esgoto. Ele apontou que o concreto é menos resistente do que os materiais usados atualmente (e já instalados na região afetada), como o PVC reforçado. O gestor reforça que substituições e manutenções têm sido feitas em todas as redes do DF desde 2019. “Quando acontece, a gente vai lá e resolve rapidamente. Hoje a gente usa outros materiais, mais resistentes. A Caesb monitora todo dia e tem um mapeamento de todas as redes do DF georreferenciadas, com a idade da rede e as ocorrências que tem naquela região”, explicou. “Aconteceu em uma alça e já trocamos as outras quatro para garantir. O GDF tem investido muito em uma manutenção eficiente e rápida. Em menos de meia hora já mobilizamos a operação de recuperação, foi uma resposta ágil”, acrescentou o gestor. Após a última pista ser lavada, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) fez a liberação de todas as vias do Setor Policial e todas as alças de acesso da via Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) Manutenções constantes Assim que o asfalto cedeu na quarta-feira, diversos órgãos do Governo do Distrito Federal (GDF) foram acionados e compareceram ao local para tomar as medidas necessárias para garantir a segurança dos motoristas e pedestres. A área foi rapidamente isolada com uma margem de segurança e os órgãos foram mobilizados para executar os devidos reparos. Em seguida, a equipe verificou a extensão da rede comprometida e executou a substituição da estrutura comprometida. A Caesb investe, anualmente, cerca de R$ 100 milhões em contratos de manutenção e substituição de redes. “Quase 100% desses tubos a população nem vê, porque usamos métodos com baixa destrutividade. Acabamos de fazer uma travessia de tubulação no Jardim Botânico, por exemplo. É um trabalho de renovação constante”, ressaltou o presidente da companhia.
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Concluída troca de tubulação de esgoto que cedeu no Setor Policial
A tubulação de esgoto que cedeu na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) foi substituída pela Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (Caesb) nesta quinta-feira (4). A manilha de concreto estava corroída e cedeu na noite da última quarta-feira (3), obstruindo a malha asfáltica da área. Agora, as equipes atuam na troca preventiva de estruturas localizadas na mesma região. O afundamento do asfalto na via foi decorrente do desgaste natural da tubulação da rede de esgoto. De acordo com o presidente da Caesb, Luís Antônio Reis, o concreto é menos resistente que os materiais usados atualmente, como o PVC reforçado | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Com a conclusão da troca, houve a liberação da faixa esquerda do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), sentido Plano Piloto – Taguatinga, que até então estava interditada. O Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) fez a liberação às 16h desta quinta. “Substituímos aquele trecho de manilha por material mais resistente e refizemos o aterro e a malha asfáltica da via. Agora, vamos fazer a troca preventiva das manilhas da outra faixa” Luís Antônio Reis, presidente da Caesb No entanto, segue interditada a alça de acesso à Epig, no Setor Policial Sul, em trecho de cerca de 500 metros. Também está interditada a alça de acesso do viaduto, no sentido Epig para o Setor Policial, para realização de análises técnicas do asfalto. De acordo com a Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF (SODF), o trecho danificado não passou por obras recentemente. A pasta afirma que, atualmente, está em construção a pista exclusiva para o BRT em pavimento rígido, iniciada cerca de 200 metros antes da sede da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 da ESPM, até o viaduto da W3 Sul. A faixa esquerda do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), sentido Plano Piloto – Taguatinga foi liberada às 16h desta quinta-feira (4) pelo Detran-DF Ação imediata Assim que o asfalto cedeu, nesta quarta-feira, diversos órgãos do Governo do Distrito Federal (GDF) foram acionados e compareceram ao local para tomar as medidas necessárias para garantir a segurança dos motoristas e pedestres. A área foi rapidamente isolada com uma boa margem de segurança e os órgãos foram mobilizados para executar os devidos reparos. Em seguida, a equipe verificou a extensão da rede comprometida e executou a substituição da estrutura comprometida. O presidente da Caesb, Luís Antônio Reis, afirmou que o afundamento do asfalto na via foi decorrente do desgaste natural da tubulação da rede de esgoto. Ele apontou que o concreto é menos resistente do que os materiais usados atualmente, como o PVC reforçado. “O desgaste da manilha, que tem 29 anos de uso, ocorreu naturalmente e causou o rompimento da tubulação”, explicou. “Substituímos aquele trecho de manilha por material mais resistente e refizemos o aterro e a malha asfáltica da via. Agora, vamos fazer a troca preventiva das manilhas da outra faixa.” Segundo Andrade, a companhia atua diariamente na manutenção e substituição de tubulações de forma preventiva. “Sabemos que o desgaste existe, afinal os primeiros tubos do DF foram enterrados aqui antes da inauguração da cidade e precisam ser renovados constantemente”, esclareceu. “Temos uma área de operação muito grande, dividimos o DF em quatro grandes blocos de manutenção e temos permanentemente a manutenção da rede, além de vistorias e atendimento a pedidos da população, que nos ajudam indicando algum ponto de vazamento.”
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Faixa da Estrada Setor Policial Militar é liberada no sentido Taguatinga
O Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) liberou a faixa sentido Taguatinga da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) que havia sido interditada para os trabalhos de recuperação da tubulação danificada e do asfalto que cedeu. Arte: Detran-DF A alça de acesso no sentido Epig da via do Setor Policial permanece bloqueada até a conclusão da obra. Segundo o Detran, por a alça de acesso do viaduto, no sentido Epig para o Setor Policial, será fechada para análises técnicas do asfalto. De acordo com a Caesb, o afundamento do asfalto na via foi decorrente de uma corrosão na rede. Assim que o asfalto cedeu, diversos órgãos do GDF foram acionados e compareceram ao local para tomar todas as medidas necessárias para garantir a segurança dos motoristas e pedestres. A área foi rapidamente isolada com uma boa margem de segurança e os órgãos foram mobilizados para executar os devidos
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Bacia de detenção do Setor Policial Militar tem 264 mil m³ escavados
Uma nova bacia de detenção está sendo construída no Plano Piloto. A empreitada faz parte do projeto da nova Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e é executada pela Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF). A lagoa terá capacidade para 357 mil m³, dos quais 205 mil m³ serão efetivamente utilizados para drenagem, volume equivalente a 186 piscinas olímpicas. Até o momento, já foram escavados mais de 264,3 mil m³. A lagoa terá um papel essencial na preservação do meio ambiente e no reforço do sistema de drenagem do Distrito Federal | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília As equipes trabalham na finalização da escavação e na construção dos dispositivos de entrada e saída do volume pluvial na lagoa, bem como na execução dos poços de visita e das galerias em concreto. Os dispositivos de entrada e saída serão os responsáveis por reduzir a velocidade do volume pluvial que chegará ao Córrego Riacho Fundo. São estruturas compostas por gabiões – gaiolas de aço inoxidável preenchidas com britas de alta granulometria – e concreto. No momento, as equipes trabalham na finalização da escavação e na construção dos dispositivos de entrada e saída do volume pluvial na lagoa, bem como na execução dos poços de visita e das galerias em concreto A bacia está localizada ao lado da Vila Telebrasília, na Área de Relevante Interesse Ecológico (Arie) Santuário de Vida Silvestre Riacho Fundo, às margens da DF-051, Estrada Parque das Nações. O volume que será enviado para a estrutura começa a ser captado na altura da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 da ESPM, por bocas de lobo. Para o escoamento, estão sendo erguidas mais de 6,5 km de drenagem. “A lagoa de detenção terá um papel essencial na preservação do meio ambiente e no reforço do sistema de drenagem do Distrito Federal”, enfatiza o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho. O acesso à estrutura será restrito e a área terá cercamento de alambrados, para evitar acidentes. Gabriela Rodrigues, fiscal da SODF, esclarece que os dispositivos de entrada e saída da lagoa terão alturas diferentes, outra tática utilizada para reduzir a velocidade da água que chega ao corpo hídrico A fiscal da SODF Gabriela Rodrigues explica que, em relação à escavação, o diâmetro previsto para a bacia já foi alcançado e, agora, a equipe trabalha para atingir a profundidade adequada, estimada em 12 metros. Ela também esclarece que os dispositivos de entrada e saída da lagoa terão alturas diferentes, outra tática utilizada para reduzir a velocidade da água que chega ao corpo hídrico. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Com a lagoa, conseguimos diminuir o assoreamento do córrego e até torná-lo próximo a zero. Além de que a diferença na altura de um dispositivo para o outro permite a decantação de resíduos que possam ser carregados pela rede de drenagem, como animais mortos e lixo”, pontua. “O que muda entre uma lagoa de detenção e de contenção é que a segunda não tem ligação com um corpo hídrico. Nessa, o objetivo é que a água recebida infiltre no solo. Já a de detenção, recebe o volume e manda para outro lugar”, esclarece Rodrigues. Além da drenagem, as obras na ESPM incluem a criação de um corredor exclusivo para ônibus em pavimento rígido, construção de calçadas e ciclovias e a pavimentação asfáltica. O investimento é de cerca de R$ 57 milhões e as intervenções fazem parte da consolidação do chamado Corredor Eixo Oeste, que terá 38,7 km de extensão e ligará as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto.
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Pavimentação do Setor Policial Militar chega à fase de acabamento
O Governo do Distrito Federal (GDF) está investindo mais de R$ 56,7 milhões nas obras da Estrada Setor Policial Militar (ESPM). Atualmente, as equipes trabalham na finalização da pista exclusiva para o BRT – construída em pavimento rígido – e nos acabamentos do trecho destinado aos demais veículos, feito em pavimento flexível. Executado pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), o trabalho já resultou na geração de mais de 500 empregos. Instalação de meios-fios e grama faz parte da última etapa do serviço, que abrange uma extensão total de 2,3 km | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A nova faixa exclusiva começa cerca de 200 metros antes da sede da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 da ESPM, e termina próximo ao viaduto da W3 Sul. A faixa será única e contemplará os dois sentidos, tornando possível a circulação simultânea de dois ônibus lado a lado. Da extensão total de 2,3 km, faltam apenas executar cerca de 200 metros e finalizar serviços como instalação de meios-fios e grama. O material utilizado na construção das vias destinadas ao transporte público é reconhecido como mais durável e resistente que os demais, proporcionando maior segurança aos usuários do trecho. O concreto também foi instalado na Estrada Parque Ceilândia (DF-095), mais conhecida como Via Estrutural, inaugurada em dezembro passado. Corredor Eixo Oeste [Numeralha titulo_grande=”1,8 milhão ” texto=”Total de pessoas beneficiadas com o Corredor Eixo Oeste” esquerda_direita_centro=”direita”] Já a pista em pavimento flexível começa na altura da Agência Brasileira de Inteligência (Abin) e segue até a Escola Nacional de Administração Pública (Enap). Relatórios da SODF indicam que serão construídos 2,8 km de pista com três faixas de rolamento, trecho do qual 2,6 km já estão concluídos. “Serão duas faixas para veículos em geral e uma faixa para ônibus; após a conclusão de todas as etapas do BRT, a faixa de ônibus passa a ser para veículos em geral”, explica o fiscal Vilmar Azevedo, da SODF. O motorista João Alves mora em Samambaia e elogia a obra: “Vai ser mais rápido para chegar aqui no Plano Piloto, uma economia de tempo, com certeza” As intervenções fazem parte da consolidação do chamado Corredor Eixo Oeste, que terá 38,7 km de extensão e ligará as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. Estima-se que o corredor beneficiará 1,8 milhão de pessoas, abrangendo 1,3 milhão de veículos, 259 mil usuários do transporte público e 13 regiões administrativas. “Em todo esse percurso, as pessoas vão economizar em torno de 30 minutos, graças ao corredor que está em construção”, ressalta Azevedo. Morador de Samambaia, o motorista João Alves, 63, acredita que as obras surtirão efeitos positivos na rotina de quem frequenta o Setor Policial Militar. “A gente enfrentava muita terra, na seca e na chuva”, lembra. “Agora já está bem melhor, bem mais seguro e confortável. Vai ser mais rápido para chegar aqui no Plano Piloto, uma economia de tempo, com certeza”. Outros serviços A obra também inclui a construção de calçadas e ciclovias e a execução de um sistema de drenagem, com bocas de lobo, galerias e uma bacia de detenção. A ESPM terá mais de 2.400 metros de ciclovia, que vão desde a sede da ANA até a Enap. Desse total, 2.200 metros já foram construídos. Também serão executados 3.760 m de calçadas em três larguras diferentes, trabalho que já tem mil metros prontos. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Por sua vez, o sistema de drenagem começa cerca de 200 metros antes da ANA e segue até a área de Relevante Interesse Ecológico (Arie) Santuário de Vida Silvestre Riacho Fundo Área III, às margens da DF-051, na Estrada Parque das Nações. Lá está sendo implantada a bacia de detenção. Serão construídas bocas de lobo para captar o volume pluvial da região e, por meio de galerias, fazer o escoamento para a lagoa, que terá capacidade para 357,5 mil m³, dos quais 205 mil m³ serão usados efetivamente. Também está em andamento a instalação das galerias e dos dispositivos de entrada e saída da bacia, junto à escavação da área.
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Alunos de engenharia visitam obras de requalificação do Setor Policial Sul
Um grupo de 22 estudantes do curso de engenharia civil da Universidade de Brasília (UnB) foi recebido, nesta sexta-feira (17), pelos engenheiros da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF) Maurício Canovas, Gabriela Contreira e Vilmar Azevedo para uma visita educativa a uma das mais importantes obras de mobilidade em andamento no Distrito Federal, a requalificação da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), conhecida como Setor Policial Sul. Também participaram da visita um professor, uma auditora do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) e dois engenheiros do consórcio responsável pela obra. A iniciativa é fruto de parceria entre o TCDF e o Governo do Distrito Federal (GDF). Os futuros engenheiros tiveram a oportunidade de aplicar os conhecimentos teóricos adquiridos em sala de aula à prática do dia a dia. Durante a visita, os estudantes puderam interagir com profissionais experientes no campo da construção civil, obtendo insights valiosos sobre os desafios enfrentados na execução de projetos reais. Segundo Maurício Canovas, engenheiro da Secretaria de Obras, a troca de conhecimentos entre estudantes e profissionais da área é uma contribuição significativa para o futuro. “Momentos de interação como esses são imensamente significativos. É saber que estamos contribuindo na formação de novos engenheiros e consequentemente contribuindo com o futuro”, diz Canovas. Vinte e dois estudantes de engenharia civil da UnB visitaram a obra da ESPM | Foto: Divulgação/SODF [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Além de explorar os serviços em andamento, com destaque para a concretagem da faixa destinada ao transporte coletivo, os estudantes participaram de palestras e discussões interativas, destacando a importância da sustentabilidade, inovação e segurança no setor. “A visita não apenas fortaleceu os laços entre a academia e governo, mas também motivou os estudantes a visualizar seu papel futuro na transformação e desenvolvimento de projetos significativos”, avalia o professor Lenildo Santos da Silva, responsável pelo curso de engenharia da UnB. “Essa iniciativa reflete o compromisso e papel fundamental da instituição de ensino em proporcionar uma formação abrangente e prática aos estudantes de engenharia civil, preparando-os para os desafios do mercado de trabalho”, declara Adriana Portugal, auditora do TCDF e uma das idealizadoras do projeto. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Parte superior do novo viaduto do Setor Policial começa a ser concretada
Quem passa pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e pela Estrada Setor Policial Militar (ESPM) certamente percebeu a grande movimentação de máquinas e operários em função das obras de reforma das vias. “Estamos trabalhando na implantação do corredor de ônibus e na eficiência da mobilidade urbana dessas vias”, explicou Luciano Carvalho, secretário de obras do GDF. Serviços se concentram atualmente na armação, forma e concretagem das transversinas (vigas de apoio) e lançamento das pré-lajes | Foto: Divulgação/SODF Uma das obras em andamento é a construção de novo viaduto no Setor Policial, logo à frente de um já existente, próximo à intersecção com a Epig. Nestas segunda (23) e terça-feiras (24), sempre no período noturno, foi realizado o içamento de 12 vigas de sustentação do tabuleiro, cada uma com 18 metros de comprimento e cerca de 28 toneladas. “Essa talvez seja uma das etapas mais importantes da construção de um viaduto”, avaliou Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A partir de agora, os serviços se concentram na armação, forma e concretagem das transversinas (vigas de apoio) e lançamento das pré-lajes. A previsão é que, nas próximas semanas, novos desvios de trânsito sejam adotados para a continuidade dos serviços. “A evolução é muito positiva, dentro do cronograma estabelecido. O impacto é inevitável, apesar de todas as medidas para minimizar os transtornos. Desta forma, pedimos compreensão e atenção de toda a população para as novas alterações de trânsito necessárias em função do avanço dos serviços”, pontuou Ricardo Terenzi, subsecretário de fiscalização de obras do GDF. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Trânsito na Estrada Setor Policial Militar muda a partir deste sábado (7)
A partir deste sábado (7), quem trafega pela Estrada Setor Policial Militar (ESPM) deve redobrar a atenção com as interdições que serão feitas nas faixas de rolamento na altura do Comando-Geral da Polícia Militar do Distrito Federal. O desvio permitirá que as equipes trabalhem na troca de asfalto para concreto do trecho da pista já existente. “As obras avançaram a um ponto em que precisamos liberar frentes de serviço para que a empresa continue executando o corredor do BRT, onde será feito o desenho final na pista em que hoje trafegam os carros no sentido Asa Sul”, explica a engenheira Gabriela Contreira, da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF). Assim, o novo trajeto ocorrerá pelas três novas faixas de circulação, situadas à direita da via atual, próxima aos equipamentos públicos localizados às margens da pista. Esse desvio é válido para quem deseja seguir rumo à Asa Sul. Já quem vai acessar o Setor Hospitalar Sul, o cemitério Campo da Esperança e áreas adjacentes precisa se manter na faixa da esquerda, no trecho de pista já existente. Esse trajeto só poderá ser utilizado pelo período de 15 dias, a contar da data da interdição; após esse período, o acesso será interditado. Gabriela Contreira, da SODF: “As obras avançaram a um ponto em que precisamos liberar frentes de serviço para que a empresa continue executando o corredor do BRT, onde será feito o desenho final da pista”| Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília A SODF lembra que desvio de fluxo realizado na ESPM é permanente e está previsto no projeto de reformulação da pista. Além disso, os retornos da via serão fechados da altura da Agência Brasileira de Inteligência (Abin) até o viaduto da W3 Sul, exceto o cruzamento do cemitério com o Setor Hospitalar Sul. “Isso nos permitirá isolar a faixa que passará pela troca do pavimento. Ao final, teremos novos retornos, com novos cruzamentos e os retornos que existem hoje serão extintos”, prossegue a engenheira. O novo trajeto ocorrerá pelas três novas faixas de circulação, situadas à direita da via atual, próxima aos equipamentos públicos localizados às margens da pista Corredor Eixo Oeste [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] A definição do novo trajeto da ESPM é mais uma etapa concluída do projeto de reformulação do sistema viário da ESPM. Foram investidos R$ 56,7 milhões em serviços de aprimoramento da via, operação que vai proporcionar maior fluidez no tráfego dos 65 mil motoristas que passam pela região diariamente. Os trabalhos na ESPM incluem serviços de adequações, com a instalação de nova pavimentação, redes de drenagem, sinalização horizontal e vertical, novas e acessíveis calçadas e paisagismo, além de uma bacia de detenção, localizada na Área de Relevante Interesse Ecológico (Arie) Santuário de Vida Silvestre Riacho Fundo Área III, às margens da DF-051, Estrada Parque das Nações. O projeto, além das melhorias em mobilidade urbana, prevê a construção de um corredor exclusivo de transporte público coletivo que, em breve, estará integrado ao Corredor Eixo Oeste. Serão 38,7 km de extensão, ligando as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. O objetivo é reduzir para 30 minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões.
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Mudanças no trânsito da Estrada Setor Policial Militar a partir de sábado
Com a evolução da obra de renovação da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), a partir de sábado (7), quem trafega em direção ao Aeroporto Internacional de Brasília ou às vias L2 Sul, L4 Sul, W3 Sul, Eixinhos e Eixão deve ficar atento à interdição de faixas na altura do Comando-Geral da Polícia Militar. A intervenção é necessária para que o asfalto de trecho da pista atualmente existente seja trocado por concreto. [Olho texto=”“Continuamos comprometidos em avançar e concluir os serviços desta grandiosa obra de mobilidade urbana no DF com a celeridade necessária e o menor impacto possível na rotina de todos”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras e Infraestrutura” esquerda_direita_centro=”direita”] O novo trajeto se dará pelas três novas faixas de circulação, à direita da via atual, localizadas mais próximas dos equipamentos públicos abrigados na região; tem início em um cruzamento semaforizado e se estenderá por cerca de um quilômetro até a altura do viaduto da W3 Sul. Durante 15 dias a faixa mais à esquerda da via atual será mantida em funcionamento para que os motoristas possam acessar o retorno em direção ao Cemitério Campo da Esperança; depois desse prazo, o acesso será interditado. Lembrando que o novo trajeto é permanente, será sinalizado e contará com apoio dos órgãos de trânsito. “Continuamos comprometidos em avançar e concluir os serviços desta grandiosa obra de mobilidade urbana no DF com a celeridade necessária e o menor impacto possível na rotina de todos”, explica o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho. “Principalmente no período de adaptação, referente aos primeiros dias, estaremos analisando diariamente o fluxo de veículos no novo trajeto e, caso seja necessário, alterações serão realizadas para facilitar a circulação de pessoas e motoristas”, afirma Carvalho. Entenda a obra Ao longo de toda a Estrada Setor Policial Militar, que compõe o Corredor Eixo Oeste, haverá calçadas e ciclovia | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Com quase 40 km de extensão, o Corredor Eixo Oeste tem por objetivo reduzir em cerca de 45 minutos o tempo de deslocamento dos usuários do transporte público que saem do Sol Nascente em direção à Rodoviária do Plano Piloto e ao Terminal da Asa Sul. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Uma das principais obras está em andamento no Setor Policial Sul. Ao acessar a via, os ônibus vão trafegar pela faixa exclusiva, toda em concreto, situada no canteiro lateral da via. Mais à frente, na altura do Comando-Geral da Polícia Militar, haverá uma inversão no fluxo do tráfego. Enquanto os ônibus se deslocam para a via atualmente existente, os carros passam a trafegar pela nova via construída no canteiro lateral. Ao longo de toda a via, desde a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), haverá calçadas e ciclovia. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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GDF inicia instalação da nova ciclovia de ligação entre a ESPM e a Epia
Equipes da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal iniciaram a instalação da nova ciclovia ligando a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) à Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia). O trecho terá 1.600 metros de extensão, garantindo mais segurança e conforto aos usuários de bike. A obra de construção da ciclovia faz parte do compromisso do Governo do Distrito Federal (GDF) com o investimento em mobilidade urbana e na expansão da malha cicloviária da capital – a segunda maior do país, com 664,77 km de ciclovias instaladas em 30 regiões administrativas. A pista destinada exclusivamente aos usuários de bicicleta é apenas uma das etapas das obras de reformulação do sistema viário da ESPM | Fotos: Joel Rodrigues/ Agência Brasília A pista destinada exclusivamente aos usuários de bicicleta é apenas uma das etapas das obras de reformulação do sistema viário da ESPM. Foram investidos R$ 56,7 milhões em serviços de aprimoramento da via que irão proporcionar maior fluidez no tráfego dos 65 mil motoristas que passam pela região diariamente. O projeto, além das melhorias em mobilidade urbana, prevê a construção de um corredor exclusivo de transporte público coletivo, que, em breve, estará integrado ao Corredor Eixo Oeste: serão 38,7 km de extensão, ligando as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. O objetivo é reduzir, para 30 minutos, o tempo de deslocamento entre as duas regiões. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] As melhorias na ESPM também incluem serviços de adequações na via existente, com a instalação de nova pavimentação, redes de drenagem, sinalização horizontal e vertical, novas e acessíveis calçadas, paisagismo, além de uma bacia de detenção, localizada na área de Relevante Interesse Ecológico (Arie) Santuário de Vida Silvestre Riacho Fundo Área III, às margens da DF-051, Estrada Parque das Nações. Segurança e mobilidade Quem passa pela região diariamente elogia o investimento do governo em melhorias para ciclistas, usuários de transporte e motoristas. “A gente é muito favorável a essa atenção que a região recebe. Eu pego ônibus por aqui para voltar do trabalho e vejo muita gente de bike que antes precisava andar no meio dos carros. A obra vai ser boa para esse pessoal andar com segurança”, avalia o jardineiro Ribamar Santos, 55 anos. Ribamar Santos: “Eu pego ônibus por aqui para voltar do trabalho e vejo muita gente de bike que antes precisava andar no meio dos carros. A obra vai ser boa para esse pessoal andar com segurança” A doméstica Rosária Bezerra, 66, concorda que a nova ciclovia diminuirá o risco de acidentes. “Por aqui, era comum ver ciclistas passando no meio da rua, era uma região que volta e meia tinha acidentes. Estão fazendo essa benfeitoria que vai melhorar muito, especialmente para quem anda de bicicleta”, diz.
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Faixas exclusivas da ESPM recebem pavimento rígido
Duas novas faixas exclusivas para o transporte público estão sendo construídas na Estrada Setor Policial Militar (ESPM). As pistas serão de pavimento rígido, um material mais durável e resistente já utilizado em outras estradas do Distrito Federal. A construção do trecho de 6,6 km – sendo 3,3 km em cada sentido – começou em agosto e, até esta segunda-feira (25), já houve a concretagem de 1,2 km. Com a construção das novas vias, carros e motocicletas poderão usar três pistas em cada sentido e o tráfego dos ônibus não será prejudicado | Fotos: Tony Oliveira/ Agência Brasília O Governo do Distrito Federal (GDF) investe R$ 56,7 milhões na obra com o objetivo de melhorar o tráfego dos 65 mil motoristas que passam pelo local diariamente. As intervenções são executadas por empresas contratadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e fazem parte da consolidação do chamado Corredor Eixo Oeste, que terá 38,7 km de extensão e ligará as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. Ver essa foto no Instagram Uma publicação compartilhada por Governo do Distrito Federal (@gov_df) Atualmente, existem três faixas nos dois sentidos da estrada – sendo que uma em cada lado é dedicada ao transporte público. Com a construção das novas vias, carros e motocicletas poderão usar três pistas em cada sentido e o tráfego dos ônibus não será prejudicado. As novas faixas exclusivas começam cerca de 200 metros antes da sede da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 do ESPM, e terminam próximo ao viaduto da W3 Sul. Morador de Samambaia, o comerciante Francisco Raimundo espera a obra ficar pronta para poder sair do trabalho mais cedo Segundo o fiscal de obras da SODF Vilmar Azevedo, o pavimento em concreto visa proporcionar mais segurança para os usuários do trecho. O material também está sendo instalado na Estrada Parque Ceilândia (DF-095), mais conhecida como via Estrutural. “É um material mais durável que pode aguentar a sobrecarga dos ônibus e outros veículos pesados. O flexível, dependendo do impacto, pode se deformar com o tempo. Já o pavimento em concreto, gera menos manutenção e mais conforto para a população”, avalia. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Na ESPM, também está em andamento a instalação do pavimento flexível e das sinalizações verticais e horizontais, bem como a construção de ciclovias, calçadas e do sistema de drenagem da região. A rede de captação e escoamento de água pluvial terá 8,56 mil metros de extensão – começando na Quadra 3 do ESPM e indo até a Vila Telebrasília. O sistema contará com galerias subterrâneas, bocas-de-lobo, poços de visitação e uma bacia de detenção com capacidade para 357,5 mil m³. O comerciante Francisco Raimundo Nascimento, 45 anos, aprova o pacote de melhorias. Ele mantém um quiosque próximo à ESPM há mais de 20 anos e afirma que as obras terão grande impacto no trânsito. “Eu até evito ir embora antes das 20h porque sempre tem engarrafamento. Acho que depois da obra deve melhorar bastante”, afirma ele, que mora em Samambaia.
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Estrada Setor Policial Militar começa a receber novo pavimento rígido
O Governo do Distrito Federal (GDF) iniciou a construção do pavimento rígido da Estrada Setor Policial Militar (ESPM). Os serviços fazem parte do pacote de intervenções urbanas realizadas na região para garantir maior fluidez no tráfego aos 65 mil motoristas que passam pela via todos os dias. As melhorias também configuram importantes avanços para a consolidação do chamado Corredor Eixo Oeste, que terá 38,7 km de extensão, ligando as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. O objetivo é reduzir, para 30 minutos, o tempo de deslocamento entre as duas regiões. Ampliação da ESPM contemplará novas faixas do transporte coletivo com o intuito de dar maior fluidez ao trânsito | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília O secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Luciano Carvalho, explica que a Estrada Setor Policial Militar irá receber novas faixas do transporte coletivo para acabar com o gargalo no trânsito. “A ESPM é uma via extremamente usada. Hoje, esses motoristas enfrentam congestionamento, porque há três faixas, em cada sentido da pista, sendo que uma delas é exclusiva para uso do transporte coletivo. É algo mais do que justo, mas acaba por sobrecarregar o trânsito. Nosso objetivo é construir faixas para os ônibus, liberando as demais para o fluxo de outros veículos”, aponta. As intervenções na ESPM são executadas por empresas contratadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF (SODF). O GDF investiu R$ 56,7 milhões nos serviços de aprimoramento da estrada. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Mobilidade Até o momento, as equipes concluíram a instalação de 3,65 km de pavimentos asfáltico e de concreto, além das sinalizações verticais e horizontais. “É mais uma obra na nossa capital onde o corredor de ônibus é feito com pavimento em concreto. É uma técnica excelente que dá muito mais durabilidade, qualidade e conforto para o usuário de transporte coletivo”, resume Carvalho. O trecho também conta com 1,85 km de novas ciclovias e 500 m de calçadas já construídas. Em breve, a região receberá as novas árvores que irão compor a paisagem da região. Arte: Agência Brasília Outra etapa bem avançada é a construção da rede de drenagem, que terá 8,56 mil metros de extensão. Além da construção da extensa galeria subterrânea, os serviços incluem tunnel liners (redes de drenagem em método não destrutivo), bocas de lobo, poços de visitação e uma bacia de detenção com capacidade para 357,5 mil m³. Usuários aprovam Bruno dos Santos: “A benfeitoria vai melhorar a fluidez do trânsito” O comerciante Bruno dos Santos, 30 anos, utiliza a via diariamente para ir ao trabalho. Ele elogia o andamento das obras: “Eu trabalho aqui e preciso passar pela região diariamente. Quando dá em torno de 7h começa a complicar o trânsito. A benfeitoria vai melhorar a fluidez do trânsito”. Lucas Pereira: “O trânsito aqui é muito pesado na parte da manhã e ao final da tarde. Com as novas faixas, haverá uma melhora, com certeza” O motoboy Lucas Luiz Pereira, 29 anos, concorda com o comerciante. “O trânsito aqui é muito pesado na parte da manhã e ao final da tarde. Com as novas faixas, haverá uma melhora, com certeza. Eu, que presto serviços de motoboy, também preciso passar por aqui diariamente e vejo que o congestionamento é complicado”, relata.
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Novo viaduto da Epig amplia implantação do Corredor Eixo Oeste
O Governo do Distrito Federal (GDF) dá mais um passo na implantação do Corredor Eixo Oeste. Um novo viaduto começou a ser erguido na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). A construção vai passar por cima da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e será usada por quem vem da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) em direção ao Eixo Monumental. O valor da obra está estimado em R$ 4.177.068,31. ?O fluxo de veículos na Epig comporta carros, ônibus, motos e caminhões. Cerca de 25 mil motoristas trafegam pela via diariamente, divididos em seis faixas de rolamento, três indo em direção à EPTG e outras três fazendo o caminho contrário. Cada uma das pistas já conta com um viaduto que cruza por cima da ESPM. A construção do terceiro elevado vai permitir a criação da faixa exclusiva para ônibus. Cerca de 25 mil motoristas trafegam pela via diariamente, divididos em seis faixas de rolamento, três indo em direção à EPTG e outras três fazendo o caminho contrário | Fotos: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília “O viaduto localizado na pista que desemboca no Eixo Monumental será destinado ao BRT – faremos ajustes na via de modo que comporte duas faixas exclusivas, uma que leva à EPTG e outra que faz o sentido oposto”, explica o engenheiro civil da Secretaria de Obras, Carlos Magno. “Já os outros dois viadutos, um antigo e outro em construção, serão usados pelos demais veículos”, completa. O Corredor Eixo Oeste vai tornar realidade um sonho alimentado por quem anda de ônibus diariamente: ir do Sol Nascente ao Plano Piloto em apenas 30 minutos. Com R$ 640 milhões em investimento, suas pistas exclusivas para o transporte coletivo vão passar pelas avenidas Hélio Prates e Comercial Norte, pelo boulevard do Túnel Rei Pelé e pela EPTG, onde vai se desmembrar em dois: um lado vai para a Epig e outro para a ESPM. Fundação concluída [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Provisoriamente chamado de Viaduto 3, o novo elevado está sendo erguido no trecho 1 da Epig, situado entre a EPTG e a interseção viária da Epig com a ESPM. A fundação da obra já está concluída – os nove tubulões de concreto armado que vão sustentar toda a estrutura da construção estão prontos. Acima deles, pilares de aproximadamente cinco metros de altura serão erguidos. “As 12 vigas pré-moldadas que darão apoio à laje do viaduto também já começaram a ser fabricadas no próprio canteiro de obras”, conta Carlos Magno. As estruturas são protendidas, ou seja, abrigam cabos de aço flexíveis em seu interior. “Tensionados, eles aumentam a resistência das peças”, ensina o engenheiro. Cerca de 70 operários trabalham no elevado, que não exigirá nenhum desvio no trânsito durante sua construção. [Olho texto=” “Está prevista a construção de nove viadutos, passagens de pedestre, novos calçamentos e ciclovias”, adianta. “Tudo para oferecer mais qualidade de vida para a população”” assinatura=”Ricardo Terenzi, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras” esquerda_direita_centro=”esquerda”] As melhorias na Epig não miram apenas a implantação do Corredor Eixo Oeste. De acordo com o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, Ricardo Terenzi, a via será totalmente requalificada. “Está prevista a construção de nove viadutos, passagens de pedestre, novos calçamentos e ciclovias”, adianta. “Tudo para oferecer mais qualidade de vida para a população”. O investimento total chega a R$ 188,6 milhões. Por questões de segurança e logística, os trabalhos serão divididos em seis trechos. No momento, a obra mais avançada em andamento na via é a construção do Viaduto Luiz Carlos Botelho, na interseção da Epig com o Sudoeste e o Parque da Cidade. O governador Ibaneis Rocha entregou a primeira etapa da obra em março deste ano.
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Estrada Setor Policial Militar ganha novo sistema de drenagem
Cerca de 6 mil metros lineares do sistema de drenagem da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) já estão prontos, de um total de 8,56 mil metros. A imensa galeria subterrânea para captação de águas pluviais começa na sede da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 do ESPM, e vai até a Vila Telebrasília. Maquinário em ação: trabalhos estão divididos em frentes de drenagem, corredor exclusivo para ônibus, calçadas e ciclovias e pavimentação asfáltica | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Além da tubulação de concreto, o novo sistema conta com tunnel liner (rede de drenagem em método não destrutivo), poços de visitação e uma bacia de detenção. As obras na ESPM – que dá acesso ao Aeroporto e à Avenida das Nações (via L4) – têm um investimento de R$ 47,9 milhões do GDF e são tocadas por empresas contratadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura. Os trabalhos nos 5 km de avenida estão divididos em quatro frentes: drenagem, corredor exclusivo para ônibus, calçadas e ciclovias e a pavimentação asfáltica. “Engana-se quem pensa que se trata apenas de uma obra de mobilidade, com o corredor exclusivo de ônibus, ciclovias etc”, reforça a secretária-executiva de Obras, Janaína Chagas. “Também estamos ampliando a rede de drenagem dessa região, beneficiando diretamente mais de um milhão de pessoas.” Serão 5.093 m² de ciclovia e passeios, do comando da Polícia Militar até a alça do viaduto da W3 | Foto: Divulgação/Secretaria de Obras Um dos locais onde a rede está em construção esta semana é na área vizinha ao Terminal Rodoviário da Asa Sul, próximo à 1ª Delegacia de Polícia (1ª DP), com a instalação de manilhas quadradas (aduelas) de 1,80 m por 1,80 m em um trecho de 40 m de extensão. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Neste período de seca, a gente consegue ter uma produtividade maior”, explica o fiscal da obra, o engenheiro civil Vilmar Azevedo. “Trata-se de uma obra enorme onde a captação de água é fundamental para não inundar o pavimento. Toda a água que entra na rede terá como destino a bacia que está sendo construída na Vila Telebrasília.” Confira abaixo o andamento de cada uma das benfeitorias executadas no Setor Policial Sul. ?Corredor do BRT O Setor Policial Sul terá 25.670 m² de pista revestida de concreto, exclusiva para os ônibus. De acordo com o levantamento da Secretaria de Obras, aproximadamente 12 mil m² do pavimento rígido – quase a metade – já foram executados. ?Asfaltamento Cerca de 11,5 mil m² de área asfaltada de um total de 32.850 m² já foram executados. Segundo Vilmar, o novo pavimento avançou até a entrada da Superintendência da Polícia Federal. No trecho que vai do quartel do Comando-Geral da PM até a alça do viaduto da W3 Sul, a via de asfalto terá que ser deslocada para dar espaço ao corredor do BRT . [Numeralha titulo_grande=”357,5 mil m³ ” texto=”Área da bacia de detenção que está sendo construída próximo à Vila TeleBrasília” esquerda_direita_centro=”direita”] Ciclovia e calçadas A ESPM terá 5.093 m² de ciclovia e passeios, que vão desde o comando da Polícia Militar até a alça do viaduto da W3. Desse total, 3,5 mil m² já foram construídos. ??Drenagem Parte integrante do sistema de drenagem da obra, uma bacia de detenção de 357,5 mil m³ está em construção nas proximidades da Vila Telebrasília. A enorme estrutura alcança 12 m de profundidade e se encontra na fase final de execução.
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Chega ao fim série sobre Corredor Eixo Oeste
A oitava publicação da série sobre o Corredor Eixo Oeste, uma iniciativa da Secretaria de Obras para as redes sociais, faz sua última parada na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). A via liga a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) ao Eixo Monumental, fazendo conexão com o Sudoeste, a Octogonal e o Cruzeiro. A pista também é usada para acessar órgãos institucionais, como a Câmara Legislativa e o Tribunal de Justiça do Distrito Federal. Uma grande obra na interseção da Epig com o Parque da Cidade e o Setor Sudoeste, o viaduto em construção no local terá o trânsito médio de 25 mil carros diariamente | Foto: Renato Alves / Agência Brasília A Epig não passará apenas por um projeto de implantação do corredor exclusivo para ônibus. De acordo com o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, Ricardo Terenzi, a via será totalmente requalificada. “Está prevista a construção de nove viadutos, passagens de pedestre e ciclovias”, conta. “Tudo para oferecer mais qualidade de vida para a população”. O investimento chega a R$ 188,6 milhões. Arte: Secretaria de Obras Por questões de segurança e logística, os trabalhos serão divididos em seis trechos. No momento, a obra mais avançada em andamento na via é a construção do viaduto na interseção da Epig com o Sudoeste e o Parque da Cidade. Uma média de 25 mil veículos passam pelo local diariamente. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O Corredor Eixo Oeste foi idealizado para permitir que a viagem entre o Sol Nascente e a área central do Plano Piloto dure apenas 30 minutos. Ele passará pelas avenidas Hélio Prates e Comercial Norte, pelo centro de Taguatinga e pela EPTG. onde vai se desmembrar em dois: um lado vai para a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e outro para a Epig. A série sobre o Corredor Eixo Oeste termina aqui. Mas as publicações continuarão disponíveis nas redes sociais da Secretaria de Obras, tanto no Instagram quanto no Facebook.
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Tour virtual pelo Corredor Eixo Oeste chega à ESPM
O passeio pelo Corredor Eixo Oeste, conduzido pela Secretaria de Obras nas redes sociais, chega ao Plano Piloto. Após percorrer a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), o corredor exclusivo para ônibus tem dois caminhos à disposição: pode seguir pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) ou pela Estrada Setor Policial Militar (ESPM). Essa última opção inspirou o sétimo post da série sobre o projeto de mobilidade urbana. Arte: Secretaria de Obras Os 5 km da ESPM são muito usados por quem deseja chegar à Avenida das Nações ou ir para o Aeroporto Internacional de Brasília. A pista também dá acesso ao Terminal Rodoviário da Asa Sul e a vias importantes, como W5, W3, Eixo W e eixinhos, L2 e L4. A requalificação da avenida está em andamento, com investimento total estimado em R$ 62 milhões. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Serviços de drenagem, sinalização, paisagismo, calçadas, ciclovias e construção de bacia de detenção fazem parte da remodelagem da ESPM”, detalha o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “Além disso, parte da pista será pavimentada com concreto para receber o BRT. Dois viadutos já foram construídos na via. E a entrega do trecho completo está prevista para o final deste ano.” Já conferiu a série sobre o Corredor Eixo Oeste nas redes sociais da Secretaria de Obras? Dê um pulinho no Instagram ou no Facebook da pasta para conhecer mais sobre esse ambicioso projeto de mobilidade urbana.
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Construção de pistas do BRT e ciclovia avança no Setor Policial Sul
Brasília, 20 de setembro de 2022 – As duas pistas de rolamento por onde passarão o BRT e a ciclovia em construção no trecho do Setor Policial Sul, que fazem parte do Corredor Eixo Oeste, começam a tomar forma. Em boa parte do percurso, já estão concluídas as obras de drenagem. Pistas por onde passará o BRT começam a ganhar forma no Setor Policial Sul: via exclusiva terá como destino o Terminal Asa Sul | Fotos: Tony Oliveira/Agência Brasília O valor desta etapa do Corredor Eixo Oeste é de R$ 43 milhões e há uma geração de cerca de 600 empregos diretos e indiretos. Segundo o fiscal da obra da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal, Vilmar Azevedo, alguns trechos da construção estão mais adiantados e outros, em fase inicial, mas todos estão sendo feitos ao mesmo tempo. No entanto, as obras de drenagem ficam prejudicadas com a chegada das chuvas. De acordo com Azevedo, a água da chuva será direcionada para uma bacia de detenção na Vila Telebrasília e seguirá para um riacho. Parte do material usado para canalização da água é o tunnel liner, que são manilhas de aço carbono ou galvanizado, ideais para locais com tráfego ou onde a instalação deve ser feita em grande profundidade. Obras do sistema de drenagem estão concluídas ou em andamento em boa parte do percurso Em agosto, foi entregue parte da obra daquele trecho, que são os viadutos da alça de acesso do Setor Policial Sul ao Eixo W – conhecido como “eixinho de cima” –, e o que dá acesso ao Eixo Rodoviário Leste (ERL), sentido L4. Com a liberação dos elevados, foram beneficiados 7.400 veículos que circulam diariamente pelo local, segundo o Departamento de Trânsito (Detran). Ciclovia em construção no Setor Policial Sul: pista para bicicletas vai ampliar a mobilidade na região O secretário de Mobilidade, Valter Casimiro, disse que o GDF trabalha para criar faixas e corredores exclusivos que possam dar prioridade ao transporte público coletivo. “É muito importante ampliar a oferta de transporte, mas é preciso que o transporte coletivo tenha prioridade nas vias para que a gente possa reduzir o tempo das viagens e oferecer mais conforto e maior mobilidade à população”, disse. Os viadutos entregues têm o objetivo de dar funcionalidade à segunda etapa da obra, que é a construção da pista exclusiva para o BRT com destino ao Terminal Asa Sul. Com o compromisso de melhorar a mobilidade e o trânsito do Distrito Federal, o Corredor Eixo Oeste liga Sol Nascente/Pôr do Sol, Ceilândia, Taguatinga, Vicente Pires, Guará, Sudoeste e a Asa Sul, no Plano Piloto. São R$ 500 milhões em investimentos para viabilizar um corredor exclusivo de ônibus entre essas regiões.
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Trecho da ESPM será interditado na terça-feira (9)
Brasília, 7 de agosto de 2022 – Em função das obras na Estrada Parque Setor Policial (ESPM), uma faixa da via, na bifurcação entre o acesso ao Eixo W e o acesso ao Eixão, sentido aeroporto, será interditada, nesta terça-feira (9), até o final da obra, em setembro. A ação é necessária devido à alteração da entrada do canteiro de obras. Durante a interdição, uma faixa permanecerá livre. “Outro motivo é a liberação, no mesmo dia 9, do fluxo de veículos no viaduto 63, concluído recentemente. O trânsito passa muito perto da atual entrada do canteiro. Ou seja, até para evitar mais impactos para os motoristas, vamos alterar a entrada do canteiro e concentrar a circulação das máquinas e veículos pesados no viaduto 62”, explicou Ricardo Terenzi, subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras do GDF. [Olho texto=”A ação será sinalizada com placas, defensa de concreto e placas refletivas para a segurança de todos” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] O trecho bloqueado tem cerca de 150 metros de extensão e terá início na bifurcação do Eixo 62 com o Eixo 63. Dessa forma, os motoristas que vêm da via Setor Policial Militar e acessam a via que vai para o Eixo W Sul (Eixo 62), com velocidade máxima permitida de 60 km/h, devem ficar atentos a possíveis impactos no trânsito. A ação será sinalizada com placas, defensa de concreto e placas refletivas para segurança de todos. Além disso, a interdição contará com apoio e monitoramento por parte do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF). Com a conclusão dos viadutos 62 e 63, os serviços se concentram na complementação do sistema viário da ESPM até o Terminal Rodoviário da Asa Sul (TAS), com a pavimentação do novo trecho. “Atingimos a marca de 80% da obra concluída. Na etapa final, temos um trecho pequeno de escavação e o resto é pavimentação. A meta de setembro é factível e, em breve, os condutores terão mais facilidade para circular pela região”, detalhou Luciano Carvalho, secretário de obras. Arte: Secretaria de Obras DF *Com informações da Secretaria de Obras do DF
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Obra de pavimentação interdita trecho da Estrada Setor Policial Militar
Em função das obras da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), uma faixa da via, sentido Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG), entre o acesso do Eixo W e da W3, será interditada nesta segunda-feira (11) por tempo indeterminado. A ação é necessária para a continuidade dos serviços de pavimentação da obra. Durante a interdição, uma faixa permanecerá livre. Arte: Secretaria de Obras e Infraestrutura O trecho bloqueado tem cerca de 150 metros de extensão e terá início na intersecção da ESPM com o Eixo 58A. Dessa forma, os motoristas que acessam a via ESPM pelo Eixo W devem ficar atentos a possíveis impactos no trânsito. A ação será sinalizada com placas, defensa de concreto (barreira pré-moldada em concreto estrutural) e placas refletivas para segurança de todos. Além disso, a interdição contará com apoio e monitoramento por parte do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF). *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Trânsito é liberado em obra do viaduto no Setor Policial Sul
O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio do Departamento de Trânsito (Detran-DF), liberou nesta sexta-feira (1º) o tráfego de veículos no viaduto 62, que liga o Setor Policial Sul ao Eixo W, popularmente chamado de “eixinho de cima”. A liberação foi acompanhada pelo governador Ibaneis Rocha. O viaduto 62 faz parte da obra realizada na Estrada Setor Policial Militar para desafogar o trânsito em horários de pico | Fotos: Divulgação Bloqueado em 2020, o trecho faz parte da obra do viaduto na Estrada Setor Policial Militar (ESPM), construído para desafogar o trânsito em horários de pico, principalmente na altura da sede da Polícia Militar do DF. “Começamos bem o dia com a entrega de uma parte importante desta obra que já vai dar agilidade à vida das pessoas, com menor tempo de deslocamento de casa para o trabalho e, consequentemente, ganho na qualidade de vida”, afirmou Ibaneis Rocha. Os trabalhos estão em estágio avançado: a outra alça do viaduto e a via que passa por baixo do viaduto 62 serão as próximas entregas Cerca de 90% dos serviços estão concluídos e a previsão é de que tanto a outra alça do viaduto quanto a via que passa por baixo do viaduto 62 sejam entregues e liberadas para o tráfego em até 30 dias. De acordo com informações da Secretaria de Obras, não haverá novas interdições nem desvios no trânsito local até a conclusão dos serviços. No projeto, os viadutos são identificados como 62 e 63. O 62 fica na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, com 8 m de altura, 33 m de comprimento e 19 m de largura. Já o outro viaduto, nomeado 63, está localizado na alça de acesso ao Eixo Rodoviário Leste (ERL), sentido L4, e terá 8 m de altura, 29 m de comprimento e 15 m de largura. Cada um deles conta com duas faixas de rolamento.
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Avançam obras de drenagem na Estrada Setor Policial Militar
O tunnel liner permite que os trabalhos de escavação para a montagem da estrutura subterrânea sejam feitos sem ter que interromper o trânsito de veículos e pedestres na superfície | Fotos: Renato Araújo / Agência Brasília As obras de reformulação do sistema viário na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) estão em pleno andamento. Atualmente, está sendo feito o sistema de drenagem do trecho, que terá extensão de 8.569 metros lineares e, até junho deste ano, atingiu 25% de execução. A etapa reúne a escavação dos túneis de concreto, galerias, tunnel liner (rede de drenagem em método não destrutivo) e bacia de detenção, com investimentos de R$ 47,9 milhões. De acordo com a Secretaria de Obras e Infraestrutura, o escoamento começa na Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA), na Quadra 3 do Setor Policial, e termina na Vila Brasília. “A parte de drenagem precisa ser feita primeiro, para depois fazermos o pavimento em concreto rígido e de asfalto”, explica o engenheiro Vilmar Azevedo, responsável pela fiscalização da obra. [Olho texto=”“Nós montamos as galerias como se fossem peças de lego. Lançamos uma por uma no local certo com um guindaste e, depois, reaterramos”” assinatura=”Gustavo Rabelo, gerente de contrato do consórcio G5″ esquerda_direita_centro=”esquerda”] O gerente do contrato do consórcio G5, que executa a segunda etapa da obra da ESPM, Gustavo Rabelo, explica que o escoamento começa pelas bocas de lobo e bueiros, que captam a água das chuvas. Em seguida, o contingente líquido passa por tubulações de concreto, galerias e tunnel liners, até chegar na bacia de detenção. “À medida que se tem quantidade maior de água para colher, aumenta-se o diâmetro dos tubos de concreto. Mas, chega um ponto que não dá mais pra fazer isso, e aí entram as outras estruturas de drenagem. Nesse caso, as galerias e o tunnel liner, ambos com maior capacidade de escoamento”, enumera Rabelo. Ponto a ponto O tunnel liner é uma estrutura usada em locais em que não pode haver destruição da via, ou seja, enquanto o trabalho subterrâneo acontece, o movimento de veículos e pedestres segue intacto. A técnica atravessa o Terminal da Asa Sul, Eixão Sul e Avenida das Nações. O gerente Gustavo Rabelo, do consórcio G5, detalha as etapas da obra e diz que os trabalhos vão impedir enchentes e alagamentos no período mais crítico de chuvas Para a execução do trabalho, é aberto um ponto de apoio no terreno, chamado tecnicamente de poço de visita, em uma área em que pode haver destruição. Os operários descem pelo poço e seguem escavando manualmente, com varetas e pás, à medida em que também instalam anéis metálicos. “Não tem como entrar nenhum equipamento pelo poço, então é um avanço que pode parecer lento, mas não é. Ao longo de uma semana, a gente escava em torno de 10 metros de comprimento. Em dois meses, temos um tunnel liner de quase 70 metros”, afirma. Depois de montada a estrutura metálica, é aplicado um revestimento de concreto em toda a superfície. Também estão sendo construídas galerias, estruturas pré-moldadas com cinco dimensões distintas, a depender da localização. “Quanto mais próxima à bacia de detenção, maior o diâmetro da galeria”, explica Rabelo. A maior peça tem dimensão de 3,40 m X 3,40 m, com um metro de comprimento e pesa 7,5 toneladas. “Nós montamos as galerias como se fossem peças de lego. Lançamos uma por uma no local certo com um guindaste e, depois, reaterramos”, indica o gerente do contrato, informando ainda que as galerias chegam ao canteiro de quatro em quatro peças, todos os dias. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Depois de passar por todo o sistema, a água pluvial tem um único destino: a bacia de detenção. A estrutura tem 12 metros de profundidade e 357 mil metros cúbicos. “A função dela é a retenção da água, mas, diferentemente de lagoas, por exemplo, ela não permanece ali. Na verdade, passa por dissipadores de energia e segue para o Lago Paranoá”, completa Rabelo. A bacia terá acesso restrito e será toda protegida por alambrados, para evitar acidentes. “É um trabalho todo ramificado que vai impedir enchentes e alagamentos no período mais crítico de chuvas”, finaliza o gerente.
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Viadutos do Setor Policial Sul entram na fase final de execução
As obras dos dois viadutos da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), no fim da Asa Sul, atingiram 80% de execução em abril. As equipes estão trabalhando para entregar a construção no segundo semestre deste ano, conforme previsão da Secretaria de Obras e Infraestrutura. Mais de 20 mil motoristas trafegam diariamente pelo local onde são construídos os dois viadutos | Fotos: Renato Araújo/Agência Brasília Segundo o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização da pasta, Ricardo Terenzi, as obras entraram na fase final dos serviços. “A laje dos viadutos será concretada ainda em maio. Ao mesmo tempo, estão sendo feitos os serviços de drenagem e terraplenagem das vias”, afirma. De acordo com Terenzi, os novos viadutos devem aliviar o trânsito na região, sobretudo nos horários de pico. Mais de 20 mil motoristas trafegam no local diariamente. A construção gerou 150 empregos diretos e indiretos No projeto, os viadutos são identificados como 62 e 63. O 62 ficará na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como “eixinho de cima”, com 8 m de altura, 33 m de comprimento e 19 m de largura. Já o outro viaduto, nomeado 63, localizado na alça de acesso ao Eixo Rodoviário Leste (ERL), sentido L4, também terá 8 m de altura, 29 m de comprimento e 15 m de largura. Cada um deles terá duas faixas de rolamento. Atualmente, no viaduto 63, ocorre o fechamento das formas e preparação para concretagem das vigas, enquanto o viaduto 62 já chegou à fase da concretagem dos guarda-rodas (barreiras modulares de concreto usadas para separar faixas de tráfego). O engenheiro da construção, Gabriel Cardoso, explica a ordem dos serviços para a conclusão da obra: “No 63, depois da concretagem das vigas, vem a concretagem dos guarda-rodas, que é a fase atual do 62. Posteriormente, vamos fazer a concretagem das lajes de transição dos viadutos, terraplanagem para implantação do pavimento rígido e pavimentação das vias. Quando chegarem a essa parte, as obras já estarão praticamente prontas para o trânsito”. O maranhense Elis Antônio, 29 anos, veio para Brasília a fim de trabalhar como carpinteiro: foi contratado para fazer parte da equipe que constrói os viadutos As obras mobilizaram R$ 9,1 milhões de investimento. O objetivo é aumentar a mobilidade urbana do Distrito Federal e integrar o Corredor Eixo Oeste, que interliga o Sol Nascente ao Plano Piloto. Foram gerados cerca de 150 empregos diretos e indiretos. Um dos contratados foi o maranhense Elis Antônio, 29 anos, que veio ao DF para trabalhar como carpinteiro, em dezembro do ano passado. Ele estava desempregado e foi convidado a fazer parte da equipe. “Aqui, faço tudo relacionado a carpintaria e ajudo no que mais precisar”, conta. “É muito trabalho, mas acho que os viadutos vão ficar muito bons”. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] José Antonio Irmão, 61 anos, nasceu em Recife (PE) e também chegou à capital federal exclusivamente para trabalhar nas obras da ESPM. Chefe da equipe de ferragens, composta por ele e mais oito pessoas, José acumula 28 anos de experiência por todo o Brasil. Já passou por São Paulo, Minas Gerais, Sergipe e Bahia. Para ele, os viadutos do DF vão melhorar o tráfego local: “Todos os dias, no final da tarde, tem engarrafamento por aqui. É um trânsito bem pesado, em todos os sentidos, e os viadutos vão ajudar a diminuir isso”. Recuperação da via Além da construção dos dois viadutos, a Secretaria de Obras e Infraestrutura encomendou a recuperação da ESPM. O contrato, no valor de R$ 47,9 milhões, prevê a execução de pavimentação, drenagem, sinalização, paisagismo, calçadas, ciclovias e bacia de detenção. A obra deve chegar à etapa final no primeiro semestre de 2023.
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Obras continuam a todo vapor, mesmo no feriado
[Olho texto=”“Nosso principal objetivo para 2022 é concluir todas as obras em andamento. Para isso, não podemos perder tempo. Máquinas e operários de nossas contratadas estão em ação, mesmo durante o feriado de Carnaval. Temos que aproveitar cada segundo sem chuva para evoluir com os serviços”, avisou o secretário de obras, Luciano Carvalho” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Nem mesmo o feriado do Carnaval fez com que as obras parassem no Distrito Federal. Nesta segunda-feira (28), locais como a Avenida Paranoá, os viadutos do Setor Policial e o Túnel de Taguatinga receberam mãos de obra o dia inteiro. Isso tudo tanto para seguir o cronograma estabelecido quanto para aproveitar a trégua dada pela chuva, que atrapalha o andamento das reformas e construções. De acordo com o secretário de Obras, Luciano Carvalho, “nosso principal objetivo para 2022 é concluir todas as obras em andamento. Para isso, não podemos perder tempo. Máquinas e operários de nossas contratadas estão em ação, mesmo durante o feriado de Carnaval. Temos que aproveitar cada segundo sem chuva para evoluir com os serviços”, avisou. Considerada uma obra de fundamental importância para a comunidade, a Avenida Principal do Paranoá terá estacionamento e calçadas de qualidade, com acessibilidade garantida para os cadeirantes | Fotos: Joel Rodrigues / Agência Brasília A secretária-executiva de Obras, Janaina Chagas, também explicou a necessidade de trabalhar durante o feriado. “Fevereiro foi um mês muito chuvoso. Nossas obras em andamento foram bastante afetadas. O ritmo, infelizmente, acaba ficando mais lento e a população tem a impressão de que a obra parou. É importante destacar que o planejamento das obras é feito com base no clima de Brasília, com suas estações chuvosas e secas.” A gerente de loja Somália Vieira considera que os benefícios dos comerciantes e clientes serão muito bons quando as obras na Avenida Principal do Paranoá forem concluídas No Paranoá, onde a Avenida Principal está sendo reformada desde o início desse mês, muitos trabalhadores estavam com a mão na massa. “Essa obra é de fundamental importância para a comunidade, pois vamos deixar tudo novinho. É uma demanda antiga da população, mas tem um pequeno transtorno com comerciantes do local, que reclamam que estamos atrapalhando o estacionamento deles. Porém, o local estava bem ruim. Para minimizar essa situação e aproveitar a estiagem, nós não paramos em nenhum dia do feriado”, diz o administrador regional, Sérgio Damasceno. [Olho texto=”“Nós, pedestres, não tínhamos lugar para passarmos. Toda obra desgasta, tem barulho, poeira, mas no final todo mundo fica satisfeito”, comenta a babá, moradora da região, Josiane Ribeiro” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Gerente de loja, Somália Vieira, 41 anos, entende a importância da obra e pede paciência aos seus colegas comerciantes. “Com certeza, vai melhorar e todo mundo que reclama agora vai agradecer quando a obra estiver pronta. Teremos estacionamento e calçada de qualidade. Além disso, cadeirantes mal tinham como se locomover e vão passar a ter acessibilidade. Não podemos pensar só na nossa loja, mas nas pessoas como um todo.” Moradora da região, a babá Josiane Ribeiro, 41 anos, também se mostra satisfeita com a obra. “Nós, pedestres, não tínhamos lugar para passarmos. Toda obra desgasta, tem barulho, poeira, mas no final todo mundo fica satisfeito”, comenta ela, que mora no Paranoá há oito anos. Os serviços na construção dos viadutos da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) estão, neste momento, concentradas na estrutura, já que as chuvas comprometeram a execução da pavimentação Situação especial vive Agamenon da Silva, 36 anos. Ele é um dos responsáveis pela revitalização da avenida e é morador da região. “É gratificante, depois que tudo estiver pronto, saber que eu ajudei diretamente o lugar em que eu moro e tenho um carinho imenso”, pontuou. “Se mandarem eu trabalhar todos os dias, estou aqui. Sei da nossa importância para o Paranoá melhorar ainda mais e não tenho que reclamar de nada, pois estou ganhando o meu pão de cada dia para levar para casa”, completou. Aproximadamente 10 quilômetros da obra estão concluídos e a previsão de duração é de 12 meses. “Mas estamos tentando antecipar e entregar em outubro”, concluiu. No Setor Policial As obras nos dois viadutos na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) também não pararam neste Carnaval. Engenheiro da construção, Gabriel Cardoso conta que essa ação é feita em duas partes: a estrutura dos viadutos e a pavimentação. “No momento, estamos mais concentrados na estrutura porque as chuvas vinham nos atrapalhando bastante com relação à pavimentação. Ainda tivemos um pequeno atraso porque houve uma revisão dos projetos, aditivos e equilíbrio.” O investimento inicial seria de R$ 8 milhões, mas passou para R$ 10.378.182,07. O Túnel de Taguatinga, que deve ser entregue à população em meados deste ano, está recebendo R$ 275,7 milhões de investimentos e já tem 65% das obras executados | Foto: Lúcio Bernardo Jr / Agência Brasília “Quando estiver tudo pronto, é imensurável o número de pessoas que serão afetadas positivamente com esses dois viadutos. Eles vão levar para o Terminal Rodoviário da Asa Sul, vão melhorar todo o fluxo do trânsito no final da Asa Sul. Então, não dá para contar o número de pessoas que serão beneficiadas”, disse o engenheiro. Nesse feriado, que começou no sábado e vai até terça-feira (1º de março), 62 pessoas estão trabalhando nessa obra. “Não é uma obra simples e temos um cronograma a seguir”, explicou. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Atualmente, 55% de toda a obra estão prontos, sendo que, desse percentual, 75% são da parte de estruturação do viaduto. A previsão é de que os viadutos estejam completamente prontos no fim de junho ou início de julho. A parte da estrutura será entregue em meados de abril. Outra obra que não parou foi a do Túnel de Taguatinga. Iniciada em 20 de julho de 2020, está programada para ser entregue à população em meados deste ano. O investimento do GDF no túnel é de R$ 275.744.558,87 e 65% das obras já foram executados.
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Obras de viadutos do Setor Policial Sul já foram 45% executadas
A construção dos dois viadutos da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), no final da Asa Sul, atingiu 45% de execução. O movimento de trabalhadores é intenso no canteiro de obras e as paredes do muro de arrimo de um deles – estruturas que sustentam o elevado – foram finalizadas. Uma obra estimada em R$ 10 milhões, que vai compor o Corredor Eixo Oeste. As obras estão em um ritmo que já permitiu o início da execução do sistema de drenagem. Cerca de 100m de manilhas já foram instalados e os taludes, aos poucos, começam a receber o plantio de grama | Fotos: Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília O primeiro elevado está sendo erguido na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como “eixinho de cima”. Suas dimensões são: 8m de altura, 33m de comprimento e 19m de largura. O segundo, situado na alça de acesso ao Eixo L, sentido L4, terá também cerca de 8m de altura, 29m de comprimento e 15m de largura. Juntos, esses viadutos vão melhorar a vida de mais de 20 mil motoristas que trafegam no local diariamente. [Olho texto=”“Estamos começando também o cimbramento para a montagem da laje do viaduto, que é uma etapa importantíssima. Esses elevados serão essenciais para desafogar o trânsito na região que é enorme nos horários de pico”” assinatura=”Ricardo Terenzi, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização da Secretaria de Obras” esquerda_direita_centro=”esquerda”] De acordo com o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização da Secretaria de Obras, Ricardo Terenzi, o ritmo das reformas vai bem, o que já permitiu o início da execução do sistema de drenagem. Cerca de 100m de manilhas já foram instalados. O total é de 1.000m. E os taludes também já recebem aos poucos o plantio de grama. “Estamos começando também o cimbramento para a montagem da laje do viaduto, que é uma etapa importantíssima. Esses elevados serão essenciais para desafogar o trânsito na região que é enorme nos horários de pico”, pontua Terenzi. Ele lembra ainda que o pavimento usado na faixa de circulação dos ônibus será todo em concreto, material que tem uma durabilidade de aproximadamente dez anos sem qualquer tipo de manutenção. Corredor Eixo Oeste Em sua segunda experiência como pedreiro, Maurício (25) programa mostrar e dizer para os filhos daqui a uns anos que fez parte do projeto O Corredor Eixo Oeste será uma conexão de 38 quilômetros de extensão entre o Sol Nascente e a área central do Plano Piloto, passando pelas avenidas Hélio Prates e Comercial Norte, centro de Taguatinga e EPTG, e se desmembrando em duas: a Estrada Parque Indústria Gráfica (Epig) e a ESPM. São R$ 500 milhões em investimentos para viabilizar um corredor exclusivo de ônibus entre essas regiões, além do alargamento de pistas. Emprego e satisfação A obra do Setor Policial Militar gerou cerca de 520 empregos. Atualmente, entre taludes, escavações e muitas vigas trabalham 60 operários da empresa de engenharia Concrepoxi, contratada pela Secretaria de Obras. Homens satisfeitos em retornar ao mercado de trabalho, como Wendel Nascimento, 23 anos, morador de Planaltina. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Por causa dessa pandemia, perdi meu emprego e, graças a Deus, consegui vir para essa obra. Aprendi muito com os mais antigos aqui,” conta o rapaz. “A construção civil foi um ‘anjo que caiu do céu’ pra gente. É o setor que mais contrata hoje em dia, nesse momento tão difícil. Temos que abraçar toda a oportunidade que vem”, reforça Maurício Albuquerque (25), que está na sua segunda experiência como pedreiro. Maurício revela ainda que sente orgulho de fazer parte de uma obra de tamanha magnitude. “Vou passar daqui a uns anos por aqui e falar: trabalhei na construção desse viaduto, fiz parte desse projeto. Mostrar isso pros meus filhos é muito legal”, diz.
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Contratada execução da segunda etapa das obras na ESPM
Mais uma grande obra está próxima de sair do papel. Em continuidade às ações de implantação do corredor exclusivo de transporte público coletivo no Sistema BRT, o denominado Corredor Eixo Oeste, o Governo do Distrito Federal contratou o consórcio G5 ESPM para executar a segunda etapa das obras de reformulação do sistema viário na Estrada Setor Policial Militar (ESPM), referente ao trecho entre a intersecção Epig/ESPM e o viaduto da W3 sul. [Olho texto=”“Com mais essa contratação, serão cinco obras em andamento, todas relativas ao corredor Eixo Oeste: os novos viadutos no Setor Policial, o viaduto da Epig, o Túnel de Taguatinga e a primeira etapa de revitalização da Avenida Hélio Prates. São mais de R$ 325 milhões investidos em obras que irão revolucionar a mobilidade na cidade”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras e Infraestrutura” esquerda_direita_centro=”direita”] O investimento será de R$ 47.972.546,24. Pelo projeto, o consórcio vencedor da licitação deverá executar serviços de pavimentação, drenagem, sinalização, paisagismo, calçadas, ciclovias e execução de bacia de detenção, na via L4. Atualmente, encontram-se em andamento os serviços da primeira etapa de revitalização da via ESPM, que consiste na construção de dois viadutos na altura do Quartel do Corpo de Bombeiros, no Setor Policial Sul, no valor de R$7,6 milhões. “Agora, com mais essa contratação, serão cinco obras em andamento, todas relativas ao corredor Eixo Oeste. São elas: os novos viadutos no Setor Policial, o viaduto da Epig, o Túnel de Taguatinga e a primeira etapa de revitalização da Avenida Hélio Prates. São mais de R$ 325 milhões investidos em obras que irão revolucionar a mobilidade na cidade”, detalha o secretário de Obras, Luciano Carvalho. Supervisão Para acompanhar de perto cada etapa desta grandiosa obra, está em fase final o processo de contratação de empresa responsável por supervisionar as obras de reformulação do sistema viário na Estrada Setor Policial Militar (ESPM), no trecho entre a intersecção Epig/ESPM e o viaduto da W3 Sul. O investimento é de cerca de R$ 2,3 milhões e visa eficientizar a fiscalização, a segurança e o andamento dos serviços na via. A empresa contratada, entre outras atribuições, deverá realizar contraprovas dos ensaios de controle tecnológico, acompanhar a instrumentação, aprovar projetos, avaliar medições e contribuir com Relatório de Impacto Ambiental. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Licitação para supervisão das obras no Setor Policial
[Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Em continuidade às ações de implantação do Corredor Exclusivo de Transporte Público Coletivo no Sistema BRT, denominado Corredor Eixo-Oeste, o Governo do Distrito Federal (GDF) lançou, nesta quinta-feira (29), licitação para contratar empresa responsável para supervisionar as obras de reformulação do sistema viário na Estrada Setor Policial Militar (ESPM), trecho entre a intersecção EPIG/ESPM e o viaduto da W3 Sul. O investimento previsto é de cerca de R$ 2,9 milhões e será aplicado para tornar mais eficiente a fiscalização, a segurança e o andamento dos serviços na via. A empresa contratada, entre outras atribuições, deverá realizar contraprovas dos ensaios de controle tecnológico, acompanhar a instrumentação, aprovar projetos, avaliar medições e contribuir com Relatório de Impacto Ambiental (Riac). As empresas interessadas podem acessar o edital, termo de referência e anexos no site da Novacap. A licitação está prevista para o dia 2 de dezembro. Obras na ESPM A revitalização em andamento na via inclui serviços de pavimentação, drenagem, sinalização, paisagismo, calçadas, ciclovias. Além disso, inclui a execução de uma bacia de detenção e um tunnel liner sob a via do metrô, próximo ao Terminal da Asa Sul (TAS). * Com informações da Secretaria de Obras
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Novo trecho será interditado na ESPM
(Atualizado: 19h de 22/9) Mais uma etapa para erguer os dois viadutos na Estrada Setor Policial Militar (ESPM). Em função da escavação para a faixa exclusiva do transporte público, novo trecho da via ficará interditado de 23 de setembro até maio de 2021. Dessa forma, quem trafega em direção aos eixinhos, L2 e L4 Sul, eixão e aeroporto deverá passar obrigatoriamente pela alça de aproximadamente 200 metros de extensão, que foi construída logo após o quartel do Corpo de Bombeiros. No sentido contrário, em direção à W3 e ao cemitério Campo da Esperança, o fluxo de veículos segue normalmente, sem qualquer alteração. A reforma da ESPM é mais uma importante etapa do chamado Corredor Eixo Oeste. A obra, dividida em duas partes por questões de logística e segurança, começou pelo trecho localizado entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar até o Terminal da Asa Sul (TAS). Além da construção de dois novos viadutos, o contrato com a empresa Concrepoxi Engenharia, no valor de R$ 7.667.020,57, prevê serviços de drenagem e pavimentação, além da construção de dois viadutos. “Assim como já ocorre na EPTG, o pavimento para circulação dos ônibus será todo em concreto, comprovadamente mais durável que o asfalto. Além disso, os novos viadutos irão desafogar o trânsito na região, minimizando os engarrafamentos e os transtornos enfrentados diariamente pelos motoristas que trafegam pela região, especialmente nos horários de pico”, explica o secretário de obras do GDF, Luciano Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A primeira etapa da revitalização da ESPM consiste na construção de dois viadutos. O primeiro, no projeto identificado como Viaduto 62, será construído na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como “eixinho de cima”. Ele terá 8 metros de altura, 33 metros de comprimento e 19 metros de largura. Já o viaduto 63, localizado na alça de acesso ao ERL, sentido L4, terá 29 metros de comprimento, 15 metros de largura e altura aproximada de 8 metros. A segunda etapa prevê a readequação do sistema viário no trecho situado entre a interseção ESPM/Epig e o viaduto da W3 Sul. “Serão executados serviços de pavimentação, tanto pavimento flexível como rígido, implantação de novas redes de drenagem e paisagismo, com calçadas e ciclovias”, detalha Ery Brandi, subsecretária de projetos, orçamento e planejamento de obras. Corredor Eixo Norte Com 38,7 quilômetros de extensão, prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Hélio Prates, a Epig e a Estrada Parque Polícia Militar (ESPM), que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. As obras serão feitas por trechos já que é inviável fazer intervenções de uma no trânsito. Além da revitalização da Avenida Hélio Prates, o corredor contempla diversas outras obras, tais como a construção de viadutos e do túnel de Taguatinga. * Com informações da Secretaria de Obras
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Detran-DF vai interditar trecho no Setor Policial
Devido à obra de revitalização da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), a partir da madrugada desta sexta-feira (21), o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) vai bloquear a faixa esquerda da Via ESPM, sentido W3 Sul, no trecho entre o viaduto do Eixo Rodoviário Sul (ERS) e o viaduto do Eixo W (ERW – Sul). A medida, solicitada pela Secretaria de Obras em virtude da realização de escavação do solo na região, visa garantir a segurança dos veículos que circulam na via. A previsão é que a interdição ocorra por 90 dias, no entanto, poderá sofrer alterações conforme o cronograma da obra. Durante esse período, o Detran-DF realizará o monitoramento do trânsito no local. * Com informações do Detran-DF
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Avançam as obras do desvio de trânsito ao longo da ESPM
Arte: Secretaria de Obras Já estão em andamento as obras de construção do desvio de trânsito na altura do quartel do Corpo de Bombeiros, na Estrada Setor Policial Militar (ESPM). O desvio se faz necessário por causa da interdição da via no acesso ao Eixo W, para quem trafega em direção ao centro do Plano Piloto; e no acesso ao Eixão, para os motoristas que circulam no sentido Aeroporto. Durante as obras, previstas para durar 15 dias, o trânsito não sofrerá qualquer impacto. “Somente após a conclusão do desvio é que vamos interditar a via”, explica o subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras, Ricardo Terenzi. “Essa alteração no trânsito perdurará durante toda a obra de construção dos viadutos”. Os trabalhos A ESPM começa a ser revitalizada para compor o Corredor Eixo Oeste. Dividida em duas partes por questões de logística e segurança, a obra começa no trecho entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar e o Terminal da Asa Sul (TAS). Serão feitos serviços de drenagem e pavimentação, além da construção de dois viadutos, ao custo de R$ 7.667.020. A previsão é que as obras sejam concluídas em um ano. Segundo o secretário de Obras, Luciano Carvalho, o material utilizado no pavimento para circulação dos ônibus será o concreto, que tem maior durabilidade. “Além disso, os novos viadutos vão desafogar o trânsito, minimizando os engarrafamentos e os transtornos enfrentados diariamente pelos motoristas que trafegam pela região, especialmente nos horários de pico”, destaca. Os serviços da primeira etapa serão iniciados com a construção dos dois viadutos. Um deles, no projeto identificado como Viaduto 62, será erguido na alça de acesso da ESPM ao Eixo W – o “eixinho de cima”. Terá 8 metros de altura, 33 metros de comprimento e 19 metros de largura. Já o Viaduto 63, localizado na alça de acesso ao Eixo Rodoviário L (ERL, conhecido como “eixinho de baixo”), no sentido L4, terá 29 metros de comprimento, 15 metros de largura e altura aproximada de 8 metros. “Além disso, serão cerca de 2 km de pavimentação e 850 metros de drenagem”, esclarece o secretário. Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, esse corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente/Pôr do Sol com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. [Numeralha titulo_grande=”38,7 km” texto=”Extensão prevista para o Corredor Eixo Oeste” esquerda_direita_centro=”centro”] O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. As obras serão executadas por trechos, pois seria inviável fazer todas as intervenções de uma vez no trânsito. Além da revitalização da Avenida Hélio Prates, o corredor contempla diversas outras obras, tais como a construção de viadutos e do túnel de Taguatinga. * Com informações da Secretaria de Obras
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