GDF entrega Trecho 1 da nova Epig e libera faixa exclusiva de ônibus na ESPM
O Governo do Distrito Federal (GDF) avançou em mais uma etapa importante da reestruturação viária da capital com a liberação do Trecho 1 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), entrega que consolida o funcionamento completo do corredor exclusivo de ônibus entre a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e o Terminal Asa Sul. Novo trecho beneficia tanto ônibus quanto carros de passeio, que terão tempo reduzido nos percursos | Foto: Renato Alves/Agência Brasília “Esta é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade” Governador Ibaneis Rocha Com a liberação total do viaduto que conecta as duas vias, os ônibus com portas dos dois lados passam agora a circular pela parte inferior da estrutura, garantindo deslocamentos mais rápidos, contínuos e organizados. Para tirar o projeto do papel, foram investidos aproximadamente R$ 150 milhões. Durante o ato de liberação do trecho, o governador Ibaneis Rocha esclareceu que essa é mais uma obra que vai melhorar a mobilidade urbana da capital. “Primeiro queria pedir desculpas à população, porque a gente não pode interromper o trânsito, então dá uma certa demora, mas essa é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade”, declarou. Agilidade na circulação A nova operação beneficia 354 ônibus e 50 linhas que passam pela região diariamente, tanto aqueles veículos que seguem em direção ao Setor Policial Sul, eixinhos, L2, L4 Sul e Terminal Asa Sul, quanto aqueles que vêm no sentido contrário e precisam acessar a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Enquanto isso, os demais, incluindo os ônibus de porta única, continuam trafegando pela parte superior do viaduto. “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, ressaltou que a liberação vai trazer mais economia de tempo para a população: “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro, fazendo com que ele ganhe tempo, para que chegue ao seu destino mais rápido e tenha mais tempo para ficar com a sua família”. Com a entrega do Trecho 1 da Epig, o corredor de ônibus entre a ESPM e o Terminal Asa Sul passa a operar plenamente, integrando faixas exclusivas, novas estações, acessos seguros para pedestres e vias reconfiguradas para maior fluidez. O conjunto de intervenções reestrutura o trânsito no Setor Policial Sul e melhora o deslocamento de milhares de motoristas e usuários do transporte público. Reorganização viária “Essas obras vão dar uma nova dinâmica para o nosso Terminal da Asa Sul, colocar os ônibus nesses corredores e tirá-los da competição com os carros no trânsito”, enfatizou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. “Isso é muito melhor para os usuários do transporte público, que vão ter mais rapidez operacional e segurança”. [LEIA_TAMBEM]O governador Ibaneis Rocha lembrou que o projeto da Epig e da ESPM integra um complexo de reorganização viária no Distrito Federal: “Essa é uma obra importante porque a gente sai desde o Túnel de Taguatinga, onde já tem a faixa exclusiva, e vai até o Terminal da Asa Sul. Isso vai diminuir o tempo dos passageiros, ajudando as famílias, que passam a ter mais tempo para ficar em casa com seus filhos, com sua esposa, com seu esposo, e com isso a gente dá mais fluidez ao trânsito”. Além das intervenções para o transporte coletivo, este GDF ampliou a passarela da Octogonal para facilitar o acesso ao canteiro central, onde já estão instaladas as novas estações de embarque e desembarque dos ônibus. A via também foi reconfigurada para contar com três faixas para o tráfego geral, medida que deve reduzir os engarrafamentos em horários de pico. Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, o corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. Os trabalhos estão em execução por trechos, já que é inviável fazer as intervenções de uma vez no trânsito.
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Conclusão das obras do Terminal da Asa Sul garante conforto e funcionalidade aos motoristas e passageiros do local
Quem passa pelo Terminal Asa Sul vai encontrar um espaço mais acessível, limpo, confortável e funcional. O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade (Semob), concluiu a reforma do espaço, com a restauração de todo o pavimento e das estruturas, que vão desde a cobertura ao piso. A obra levou cerca de 15 meses até a finalização, com investimentos acima de R$ 6,6 milhões. Para quem acessa o espaço diariamente, a entrega gera mais sensação de segurança. O espaço foi modernizado com a recuperação da cobertura de toda a estrutura do terminal, dos banheiros, das salas dos rodoviários e a reforma do piso respeitando a acessibilidade. Os bloquetes, desgastados pela circulação intensa de veículos pesados, foram substituídos por pavimento rígido. A obra levou cerca de 15 meses até a finalização, com investimentos acima de R$ 6,6 milhões | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília “O Terminal da Asa Sul é um dos mais importantes pontos de integração do transporte público coletivo do Distrito Federal, por onde passam 90 linhas de ônibus e o metrô, servindo a milhares de passageiros todos os dias. A reforma desse terminal é uma obra importantíssima, resolvendo problemas antigos de acesso dos veículos e melhorando a infraestrutura, além de trazer mais conforto e segurança para os usuários do transporte público e os rodoviários que utilizam o local”, avalia o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. “Nós tínhamos aqui um terminal construído há um bom tempo e o piso já apresentava afundamentos. A estrutura também já apresentava desgastes. Então, a Secretaria de Mobilidade tem feito todo um trabalho de reestruturação com nova pintura, troca de pastilhas de revestimento das instalações e dos banheiros, da área de descanso dos motoristas e cobradores. E a Secretaria de Obras veio com a reforma de todo o piso onde passam os veículos pesados. Tudo isso pensando em mais conforto para quem usa o transporte público”, ressaltou o secretário de Obras, Valter Casimiro. Maria Lusiene Morales, gerente de loja e moradora de Ceilândia, todos os dias desce na estação do metrô do terminal para embarcar no circular. “Com a obra, aqui ficou bem mais arrumado" A Secretaria de Obras também finalizou o trecho do corredor exclusivo de ônibus que liga a estação à Estrada Setor Policial Militar (ESPM), que faz parte do Corredor Eixo Oeste, ligado a vias importantes como a L2 Sul, L4 Sul e as vias do Eixinho e Eixão. “Não vai ter mais conflito de ônibus e carro na subida da ESPM, que pega direto sentido aeroporto ou W3 e Epig. Isso dá mais agilidade para o transporte público. Você reduz a necessidade de um motorista de ônibus ter que fazer toda parte do viário, o que atrasava mais a viagem do passageiro”, constata Casimiro. Maria Lusiene Morales, gerente de loja e moradora de Ceilândia, todos os dias desce na estação do metrô do terminal para embarcar no circular. “Com a obra, aqui ficou bem mais arrumado. O piso era muito ruim. Eu acho tudo isso muito importante, as obras são muito necessárias, assim como outras áreas de necessidades básicas dos cidadãos. Elas facilitam o vai e vêm das pessoas que precisam tanto do metrô quanto dos ônibus”, comemorou.
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Corredor de ônibus para o Terminal Asa Sul vai garantir mobilidade e segurança aos usuários
As obras de construção do corredor de ônibus que conecta a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) ao Terminal Asa Sul entram na fase final. Com o seguimento dos serviços, a Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) trabalha, mesmo com chuva, para garantir que o corredor esteja em funcionamento até o final deste ano, trazendo uma solução esperada por milhares de usuários do transporte coletivo, que devem ter seu tempo de deslocamento reduzido em pelo menos 30 minutos. Os trabalhos estão sendo feitos na instalação das canaletas de drenagem nos taludes e dos meios-fios, garantindo uma infraestrutura adequada para escoar as águas das chuvas e evitar alagamentos | Foto: Divulgação/SODF Com o início do período chuvoso, as equipes intensificaram os trabalhos de paisagismo ao longo do trecho. Além disso, está em andamento a instalação das canaletas de drenagem nos taludes e dos meios-fios, garantindo uma infraestrutura adequada para escoar as águas das chuvas e evitar alagamentos. Outro ponto de destaque é a troca do pavimento do pátio dos ônibus no Terminal Asa Sul, que estava bastante deteriorado. A melhoria do piso é uma antiga demanda de usuários e motoristas que enfrentavam problemas com o desgaste do local. “Essa intervenção vai melhorar significativamente as condições de operação e de conforto para os passageiros e motoristas que utilizam o terminal diariamente”, afirmou o secretário de Obras, Valter Casimiro. Casimiro também ressaltou a importância do corredor para a população do Distrito Federal: “Esse corredor de ônibus é fundamental para garantir mais agilidade e qualidade no transporte coletivo. A expectativa é que possamos reduzir em cerca de 30 minutos o tempo de viagem entre a EPTG e o Terminal Asa Sul, beneficiando diretamente milhares de pessoas que dependem desse trajeto para se deslocar”. Desde que as obras foram retomadas, em maio deste ano, a concretagem do pavimento do corredor foi totalmente concluída. Agora, os esforços estão voltados aos acabamentos finais. “Queremos entregar para a população do Distrito Federal uma infraestrutura moderna e de qualidade, que ofereça mais eficiência ao sistema de transporte público”, conclui o secretário. *Com informações da SODF
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Obras do corredor do Terminal Asa Sul chegam à etapa de preparação do solo
As obras do corredor exclusivo de ônibus que faz a ligação do Setor Policial Sul com o Terminal Asa Sul (TAS) chegaram à etapa de preparação do solo, que receberá em breve o novo pavimento rígido em concreto. O investimento é de mais de R$ 13,2 milhões para garantir um deslocamento mais célere e confortável aos usuários de transporte público do Distrito Federal. Nesta sexta-feira (14), a construção recebeu a visita do secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Valter Casimiro. Na ocasião, o titular da pasta acompanhou de perto o andamento da execução dos serviços. “Já foi possível avançar bem em um período de 30 dias. Há um mês, estávamos aqui retirando todo o material próximo de onde será a rotatória e desse entroncamento do TAS. Em breve conseguiremos dar funcionalidade a esse trecho”, explicou. O investimento é de mais de R$ 13,2 milhões para garantir um deslocamento mais célere e confortável aos usuários de transporte público do Distrito Federal | Foto: Divulgação/SODF A obra, dividida em duas partes por questões de logística e segurança, teve início pelo trecho entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar e o TAS, onde foram construídos e entregues dois viadutos. Quando concluído, o complexo vai facilitar o percurso que leva ao Aeroporto de Brasília, Eixo L, W3, L2 e L4 Sul. Além do corredor, a obra prevê drenagem, pavimentação, sinalização vertical e horizontal e paisagismo. Recentemente, os quase 100 funcionários da obra concluíram a etapa de ampliação das redes de drenagem do trecho. A execução do corredor exclusivo estava paralisada desde abril de 2023 em virtude da rescisão do contrato com a empresa responsável e, com a chegada da estiagem, foi assinada uma nova ordem de serviço para dar continuidade aos trabalhos. “A gente conseguiu acelerar essa obra, pedimos para a empresa aplicar toda a velocidade necessária na execução dos serviços e já entramos na parte de pavimento, de cobertura dos taludes e paisagismo. Em breve, entraremos com o CCR e o pavimento rígido, ideal para receber os ônibus do BRT”, acrescentou o titular da pasta durante a visita. Quando concluído, o complexo vai facilitar o percurso que leva ao Aeroporto de Brasília, Eixo L, W3, L2 e L4 Sul. Além do corredor, a obra prevê drenagem, pavimentação, sinalização vertical e horizontal e paisagismo Durabilidade e conforto A escolha pelo revestimento da via em concreto tem relação com a alta resistência e durabilidade do material. Isso porque o pavimento rígido é capaz de suportar cargas pesadas e tráfego intenso sem deformações significativas, sendo ideal para rotas de ônibus, onde o peso constante dos veículos pode causar danos rápidos a outros tipos de pavimentação. “Como os ônibus são mais pesados e o movimento é constante é uma escolha visando a longevidade dele. O concreto funciona melhor que o asfalto nesse sentido e, como em todo Corredor Eixo Oeste já adotamos essa solução de engenharia, para fazer a interligação entre os trechos, iremos seguir dando andamento ao mesmo tipo de execução de pavimento”, detalhou o engenheiro responsável pela obra, João Vitor Ramos. O Corredor Eixo Oeste terá 38,7 km de extensão com pistas e faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. A escolha pelo revestimento da via em concreto tem relação com a alta resistência e durabilidade do material | Foto: Divulgação/SODF Entenda Em abril de 2023, a Secretaria de Obras e Infraestrutura rescindiu contrato firmado com a empresa Concrepoxi Engenharia que acordava a construção de dois viadutos no Setor Policial Sul, a execução de 850 metros de redes de drenagem e 2 km de pavimentação. O contrato previa o investimento de R$ 8 milhões em obras. À época, estavam pendentes de execução serviços como a instalação de pavimento rígido em trecho que vai dos viadutos ao Terminal Asa Sul, além de sinalização vertical e horizontal e paisagismo. A empresa descumpriu cláusulas contratuais e promoveu atrasos injustificados no cronograma de obras estabelecido. Também paralisou a execução de serviços sem justa causa, configurada pela falta de pessoal e maquinário no canteiro de obras desde o início deste ano, e ainda deixou de executar serviços previstos em contrato, de forma total ou parcial, no valor de R$ 1,2 milhão.
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Equipe técnica visita obras do corredor de ônibus que vai ligar ESPM ao Terminal Asa Sul
As obras do corredor exclusivo de ônibus que faz a ligação do Setor Policial Sul com o Terminal Asa Sul (TAS) foram acompanhadas de perto, nesta terça-feira (7), por representantes do governo. A construção estava paralisada desde abril de 2023 em virtude da rescisão do contrato com a empresa responsável e, com a chegada da estiagem, foi assinada uma nova ordem de serviço para dar continuidade aos trabalhos. A nova ordem de serviço assinado pelo GDF permitiu a retomada das obras do corredor exclusivo de ônibus que faz a ligação do Setor Policial Sul com o Terminal Asa Sul (TAS). No momento, máquinas e operários trabalham na ampliação da rede de drenagem | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Acompanhado de engenheiros e do secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo, esteve nas obras para verificar o andamento com a nova empresa contratada pelo valor de R$ 13,2 milhões. No momento, máquinas e operários trabalham na ampliação da rede de drenagem. “A construção foi retomada com uma nova licitação. A equipe também trabalhou na atualização e revisão do projeto. A primeira empresa que deu início às obras não tinha capacidade técnica nem condições financeiras para concluir os trabalhos. Agora, com a nova contratação, nós aguardamos o fim do período de chuvas para dar início às obras de forma ininterrupta”, explicou o secretário José Humberto Pires de Araújo. Conhecida como Setor Policial Sul, a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) faz parte do Corredor Eixo Oeste. A obra, dividida em duas partes por questões de logística e segurança, teve início pelo trecho entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar e o TAS, onde foram construídos e entregues dois viadutos. O secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo, foi ao local para verificar o andamento dos serviços com a nova empresa contratada pelo valor de R$ 13,2 milhões Quando concluído, o complexo vai facilitar o percurso que leva ao Aeroporto de Brasília, Eixo L, W3, L2 e L4 Sul. Além do corredor, a obra prevê drenagem, pavimentação, sinalização vertical e horizontal e paisagismo. Serão investidos R$ 13,2 milhões, com a previsão de gerar cerca de 100 empregos diretos e indiretos. “Com a ligação direta ao TAS, nós iremos economizar o tempo dos passageiros de ônibus, além de possibilitar que mais pessoas utilizem o transporte coletivo. Antigamente, o motorista precisava fazer várias tesourinhas e rotatórias para ir ao terminal. Com o novo complexo, o percurso vai ser mais rápido”, afirmou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. Entenda Em abril de 2023, a Secretaria de Obras e Infraestrutura rescindiu contrato firmado com a empresa Concrepoxi Engenharia que acordava a construção de dois viadutos no Setor Policial Sul, a execução de 850 metros de redes de drenagem e 2 km de pavimentação. O contrato previa o investimento de R$ 8 milhões em obras. Arte: Agência Brasília À época, estavam pendentes de execução serviços como a instalação de pavimento rígido em trecho que vai dos viadutos ao Terminal Asa Sul, além de sinalização vertical e horizontal e paisagismo. A empresa descumpriu cláusulas contratuais e promoveu atrasos injustificados no cronograma de obras estabelecido. Também paralisou a execução de serviços sem justa causa, configurada pela falta de pessoal e maquinário no canteiro de obras desde o início deste ano, e ainda deixou de executar serviços previstos em contrato, de forma total ou parcial, no valor de R$ 1,2 milhão. Corredor Eixo Oeste Com 38,7 km de extensão, o corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. Os trabalhos estão em execução por trechos, já que é inviável fazer as intervenções de uma vez no trânsito.
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Secretaria seleciona estudo sobre BRT Oeste e Sul
Mais um importante passo foi dado, nesta semana, no processo para a concessão das obras para concluir a construção, manutenção e gestão dos sistemas de BRT Oeste e Sul, bem como para modernizar e gerir o Terminal Asa Sul (TAS). A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) divulgou, no Diário Oficial (DODF) desta sexta-feira (24), o resultado da seleção do estudo de modelagem técnica, operacional, econômico-financeira e jurídica do empreendimento. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O estudo foi elaborado e apresentado por um grupo empresarial no último dia 4 de maio, dentro do prazo e dos critérios estabelecidos pela Semob. O estudo foi avaliado pela comissão técnica instituída pela Portaria nº 82, de 3 de outubro de 2019. Este colegiado solicitará ajustes e complementações decorrentes das avaliações técnicas e jurídicas efetuadas. Após tais intervenções complementares, os estudos serão apresentados em audiência pública. Nesta fase, a Semob buscará aprimorar os projetos, levantamentos, investigações e estudos a serem submetidos a processo licitatório. * Com informações da Semob
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