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mobilidade urbana

SIA amplia calçadas acessíveis e implanta ciclovias para melhorar mobilidade urbana

19/12/25 às 13:43, Atualizado em 19/12/25 às 13:43

A Administração Regional do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) vem registrando avanços expressivos na execução de projetos de arquitetura e urbanismo voltados à qualificação da mobilidade urbana. As iniciativas têm como eixo central a implantação de calçadas acessíveis e seguras, plenamente alinhadas às normas técnicas de acessibilidade, reafirmando o compromisso com o direito de ir e vir, a inclusão social e a valorização dos espaços públicos. O SIA tem melhorado a mobilidade urbana da região com a implantação de calçadas acessíveis e ciclovias | Foto: Divulgação/Administração do SIA As intervenções abrangem trechos estratégicos do SIA, definidos a partir de critérios técnicos e da intensa circulação de trabalhadores, usuários do transporte público e pedestres em geral. Somados, os projetos já implantados e em fase de planejamento correspondem a aproximadamente sete quilômetros de calçadas, com destaque para os trechos 2 e 17 do SIA, além de áreas relevantes do Setor de Abastecimento e Armazenamento Norte (Saan), como as quadras 3 e 4, e do Setor Regimento de Cavalaria de Guardas (RCG). A esse conjunto soma-se ainda a execução de 1,2 quilômetro de novas calçadas no Setor de Oficinas Norte (SOF Norte), ampliando de forma significativa a malha de circulação segura para pedestres. No Trecho 17 do SIA, especialmente na Rua 3, localizada nos fundos do Centro de Progressão Penitenciária (CPP), foram desenvolvidos projetos de calçadas acessíveis ao longo de toda a via, incluindo a conexão com o Trecho 4. A região concentra elevado fluxo diário de pedestres, impulsionado pela presença de pontos de ônibus e de atividades produtivas, e a inexistência de infraestrutura adequada representava riscos constantes à segurança, sobretudo para pessoas com mobilidade reduzida. A implantação das calçadas assegura deslocamentos contínuos, seguros e acessíveis, promovendo mais dignidade, conforto e qualidade de vida aos usuários. [LEIA_TAMBEM]Paralelamente, o Setor de Oficinas Norte (SOF Norte) vem passando por um processo de requalificação urbana, com intervenções coordenadas pela Administração Regional do SIA, em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), a Novacap e o programa RenovaDF, da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Renda (Sedet-DF). As ações têm como foco a melhoria da mobilidade, da acessibilidade e das condições de circulação para moradores, trabalhadores e frequentadores da região. No eixo da mobilidade ativa, a Administração Regional do SIA também tem investido no fortalecimento da integração entre os diferentes modais de transporte. Entre as ações de destaque está a implantação de ciclovia e a duplicação das vias do RCG, que passam a integrar um percurso de aproximadamente 8 quilômetros, conectando o Saan ao RCG e seguindo em direção ao Cruzeiro. A iniciativa amplia as alternativas de deslocamento sustentável, incentiva o uso da bicicleta como meio de transporte e promove conexões mais seguras e eficientes entre áreas industriais, comerciais e logísticas. “A atuação do DER na implantação da ciclovia no SIA, Saan, SOF Norte e RCG tem como objetivo oferecer uma infraestrutura adequada para a mobilidade ativa, promovendo conexões seguras", esclareceu o presidente do departamento, Fauzi Nacfur Júnior. De acordo com Bruno Oliveira, administrador do SIA, os projetos em andamento na região buscam tornar a mobilidade urbana mais humana, segura e inclusiva: "Estamos priorizando a implantação de calçadas acessíveis, a integração dos modais de transporte e a implantação de ciclovias, garantindo o direito de ir e vir de pedestres, ciclistas e de todos que circulam diariamente pela região". *Com informações da Administração Regional do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA)

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GDF investe mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias desde 2019

04/12/25 às 12:36, Atualizado em 04/12/25 às 14:05

Contar com um asfalto de qualidade representa mais do que apenas trafegar em uma pista com boas condições. Significa, por exemplo, que pais e mães terão mais segurança de que seus filhos chegarão bem na escola. Ou que um trabalhador terá mais tempo em casa, com a família, sem precisar gastar minutos preciosos desviando de buracos. Por falar em gastar, também significa menos dinheiro saindo de uma compra de mercado para arcar com a manutenção do carro ou da moto. Desde 2019, o GDF investiu mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias do Distrito Federal | Foto: Matheus H. Souza/Agência Brasília O Governo do Distrito Federal (GDF) entende essa importância. E é por isso que, desde 2019, investiu mais de R$ 1,7 bilhão na recuperação de vias do DF — desde as enormes, como o Eixo Rodoviário, até as menores, que passam na porta da casa dos brasilienses de todas as regiões administrativas. “Uma das prioridades do nosso governo é levar mais qualidade de vida para a população. Temos investido desde o início da gestão em substituir o asfalto das principais vias do Distrito Federal. Muitas delas precisavam desse cuidado até pela idade da nossa cidade, que completou 65 anos. Esse esforço significa mais conforto e segurança no deslocamento dos nossos cidadãos”, destacou o governador Ibaneis Rocha. "Quando a gente previne e cuida antes, a gente evita muitos transtornos depois e melhora a vida das pessoas" Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER-DF "Uma das questões fundamentais de Brasília é que ela é uma cidade recentemente inaugurada — 65 anos é uma cidade muito nova ainda. Mas o asfalto, principalmente nas regiões mais antigas, estava muito deteriorado. O governo começou trabalhando na recuperação do Eixão. A primeira ação do governo Ibaneis, em 2019, foi logo recuperar o centro da cidade, porque o Eixão Sul e o Eixão Norte atravessam a nossa cidade. Depois, viemos para a W3, recuperando o asfalto, fazendo aquela faixa de ônibus que hoje é de concreto", recordou o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. "E, junto com isso, a gente foi olhando as outras regiões, o que precisava ser feito. Foi feito um levantamento em todas as RAs das necessidades de melhoria do asfalto, e o DER [Departamento de Estradas de Rodagem] começou a atuar nas vias que competem a ele, e a Novacap [Companhia Urbanizadora da Nova Capital] naquilo que são as vias que competem a ela", acrescentou o titular da Segov-DF. Em suas pistas, a Novacap investiu R$ 1.161.600.000, usados para recuperação e manutenção de 968 quilômetros pelo DF. "Desde 2019, a atual gestão buscou mapear as demandas mais emergenciais e atuar de forma imediata e intensa nesses locais, mas sempre trabalhando paralelamente em diversos locais para resolver o problema no máximo de regiões ao mesmo tempo", apontou o presidente da companhia, Fernando Leite. "Para ter uma ideia, entre janeiro e julho deste ano, foram executados 90 mil m² de serviços, número que equivale a mais de 12 campos de futebol", destacou Leite, ressaltando que volume é quase o dobro do registrado no mesmo período de 2024, quando a companhia executou 58 mil m². José Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo: "O governo começou trabalhando na recuperação do Eixão. Depois, viemos para a W3, recuperando o asfalto, fazendo aquela faixa de ônibus que hoje é de concreto" | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Mudanças estruturais Em maio deste ano, o Governo do Distrito Federal lançou o programa GDF nas Ruas, dedicado principalmente à recuperação de asfaltos. A ação envolve a Secretaria de Governo (Segov-DF), as administrações regionais, a Novacap e o DER-DF. A justificativa para as intervenções é de que, em muitos pontos da cidade, o nível de degradação do asfalto já não permite mais apenas operações tapa-buraco, sendo necessário um trabalho mais aprofundado, com a restauração completa do pavimento. [LEIA_TAMBEM]"O GDF nas Ruas está recuperando, fazendo um trabalho de recapeamento, mas não é um recapeamento comum. Tem vias que nós tivemos que fazer uma verdadeira reestruturação, como foi o caso da pista de acesso ao Sesi, em Taguatinga. Foi preciso abrir toda a via, porque a base era muito ruim. E um asfalto só se concretiza como uma boa obra se tiver uma base muito boa, senão ele não funciona. E esse é um ponto importante nessa recuperação asfáltica que está sendo feita. Ela está sendo feita com qualidade", enfatizou o secretário de Governo. Esse trabalho aprofundado ajuda a evitar os gastos com ações mais pontuais — popularmente conhecidas como tapa-buraco. E é nessas mudanças preventivas que o DER-DF tem apostado mais. De 2019 ao fim de 2026, a autarquia terá investido, ao todo, R$ 542.895.902,76 em serviços de conservação de vias, sendo R$ 174.674.746,95 no período de 2019 a 2022 e R$ 368.221.155,81 de 2023 a 2026. "Quando você faz uma manutenção preventiva, você economiza no futuro em operações tapa-buraco. Hoje você tem muito menos operações assim. Estamos agora já no mês de novembro, que é um período chuvoso, e você anda nas principais vias do DF sem buracos. Por quê? Porque foi feito um trabalho preventivo", pontuou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. "Quando a gente previne e cuida antes, a gente evita muitos transtornos depois e melhora a vida das pessoas, obviamente, porque você não está nem causando transtornos com operações nas vias e nem com buracos quebrando os veículos e causando acidentes", completou. A recuperação asfáltica feita pelo GDF nas Ruas não se limita ao recapeamento comum; muitas vias são reconstruídas, melhorando a qualidade da base e garantindo a durabilidade da nova pavimentação | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília Futuro Além da recuperação de vias, o GDF tem investido em outras obras para melhorar o tráfego em pistas muito movimentadas. “Temos duas importantes que aumentam o fluxo na saída norte e na saída sul. Na saída sul, temos o alargamento da BR-040, com a construção de uma via marginal, que inclusive já foi entregue e inaugurada. E, na saída norte, estamos ampliando o fluxo BR-020 com a construção da terceira entre Sobradinho e Planaltina. Alguns trechos foram liberados e outros estão em concretização, mas isso já aumentou o fluxo da rodovia”, elencou o chefe da Assessoria de Acompanhamento de Projetos Estratégicos da Segov, Vilton Gonzaga. E o trabalho vai continuar no próximo ano. “O governador determinou que, em 2026, vamos priorizar essa recuperação asfáltica, que já está acontecendo em todas as cidades, além da reforma e da manutenção de calçadas, ciclovias e ambientes públicos, que são as pracinhas, os parques... Porque as grandes obras já estão feitas ou estão em fase de acabamento. Como a nossa meta é renovar a cidade, nós estamos caminhando nessa direção de ter Brasília totalmente renovada”, arrematou José Humberto.

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Vigas da nova ponte erguida entre Guará e Núcleo Bandeirante são içadas

01/12/25 às 18:38, Atualizado em 01/12/25 às 18:50

As vigas que vão sustentar a nova ponte erguida na pista de ligação Guará–Núcleo Bandeirante começaram a ser içadas nesta segunda-feira (1º). A construção da travessia faz parte da obra de duplicação do trecho, executada pela Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF), com investimento de mais de R$ 12,5 milhões, incluindo aditivo. A estrutura passará por cima do Córrego Vicente Pires e será composta por dez vigas de concreto armado, totalizando 40 metros de extensão. “O içamento das vigas marca um avanço decisivo nesta obra, que vai transformar a mobilidade entre o Guará e o Bandeirante”, enfatiza o titular da pasta, Valter Casimiro. “Estamos superando um dos momentos mais complexos da construção com total segurança e precisão técnica. A cada etapa concluída, reafirmamos o compromisso do Governo do Distrito Federal em entregar uma infraestrutura moderna, eficiente e preparada para atender à demanda crescente da população.” As vigas da ponte erguida na pista de ligação Guará–Núcleo Bandeirante começaram a ser içadas | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A nova ponte vai receber o fluxo de veículos no sentido Guará–Núcleo Bandeirante, enquanto a estrutura existente será responsável pelo tráfego no sentido oposto. Segundo o engenheiro da SODF e executor do contrato, Luiz Antônio Mundim, a liberação da passagem vai desafogar mais um ponto de engarrafamento na região, gerando conforto aos motoristas e fluidez ao trânsito. “Há um ano abrimos a via duplicada provisoriamente e o resultado foi positivo, deu uma desafogada muito boa no trânsito tanto de manhã como no final da tarde. Com a ponte liberada, vamos ter outro aumento no conforto. Eu mesmo, que moro em Samambaia, passo por aqui duas, três vezes por semana, e vejo que melhorou muito, ficou outra coisa”, afirma Mundim. Após a instalação das vigas, haverá a construção do tabuleiro da ponte, por onde os carros passarão, também em concreto armado, seguida da pavimentação. [LEIA_TAMBEM]Em funcionamento desde o ano passado, a pista duplicada tem 1,2 km de extensão e está localizada entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP), na altura da Quadra 03 do Park Way. O trajeto atende quem acessa a DF-079, rumo à EPVP e à Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), além de outras quadras do Guará, Águas Claras, Núcleo Bandeirante, Setor Habitacional Bernardo Sayão, Arniqueiras e Park Way. Quem utiliza o trecho diariamente nota os benefícios gerados pela duplicação da via. “Ajudou bastante. Antigamente era só uma via e, com o aumento da população que passa aqui, tinha muito engarrafamento. Agora com a ponte, vai ser ainda melhor, mais qualidade de vida, porque tudo que a gente quer depois do trabalho é chegar em casa mais rápido”, afirma o motorista Israel Gonçalves, 41 anos, morador do Polo de Modas. O motorista Israel Gonçalves é um dos beneficiados pela duplicação da pista: "Ajudou bastante. Agora com a ponte, vai ser ainda melhor, mais qualidade de vida, porque tudo que a gente quer depois do trabalho é chegar em casa mais rápido" A analista de sistemas Wendy Fernandes, 48, também utiliza a duplicação para chegar em casa, em Águas Claras, com maior agilidade. Ela conta que, mesmo em horário de pico, os engarrafamentos diminuíram e os motoristas ganharam tempo na rotina. “Passo aqui toda semana. Antes demorava 40 minutos do fim do Guará até em casa, agora está bem mais rápido”, comenta. O projeto também engloba a construção de 2,5 km de calçadas e 3,5 km de ciclovias, além de serviços de drenagem, com abertura de novas bocas de lobo, instalação de manilhas de concreto e construção de bacias de detenção. Além disso, foram instaladas 82 luminárias de LED no trecho da duplicação, com investimento de R$ 422.598,81 por parte da Companhia Energética de Brasília (CEB).

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Liberação do viaduto entre Epig e ESPM inicia operação do corredor de ônibus a partir desta quarta-feira (26)

25/11/25 às 16:43, Atualizado em 25/11/25 às 16:43

O trânsito no Setor Policial Sul passa a operar com uma nova dinâmica após a liberação total do novo viaduto construído na ligação entre a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e Estrada Setor Policial Militar (ESPM). A partir de agora, os ônibus com porta dos dois lados passam pela parte de baixo do viaduto. O trajeto vale tanto para os coletivos que seguem em direção ao Setor Policial Sul, eixinhos, L2 e L4 Sul e Terminal Asa Sul, quanto para aqueles que vêm no sentido contrário e precisam acessar a EPTG. A liberação permite o funcionamento completo do corredor de ônibus da ESPM, garantindo deslocamentos mais rápidos, contínuos e organizados até o Terminal Asa Sul. Os demais veículos — carros, motos, caminhões e ônibus com porta em apenas um dos lados — seguem circulando pela parte superior do viaduto, como já ocorre atualmente. Com a reconfiguração da via, o Setor Policial Sul passa a contar com três faixas para o tráfego geral, o que deve reduzir engarrafamentos e melhorar a fluidez da região | Foto: Divulgação/SODF As melhorias incluem também a ampliação da passarela de pedestres da Octogonal, permitindo o acesso seguro ao canteiro central, onde já estão instaladas as novas estações de embarque e desembarque. Com a reconfiguração da via, o Setor Policial Sul passa a contar com três faixas para o tráfego geral, o que deve reduzir engarrafamentos e melhorar a fluidez da região. O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, destaca que a liberação marca um avanço importante para quem utiliza o transporte coletivo diariamente: “Dar funcionalidade ao corredor de ônibus da ESPM é fundamental para reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros. Os ônibus ganham um trajeto mais rápido e seguro, livre do trânsito comum. Isso melhora a qualidade do serviço e traz mais eficiência para toda a mobilidade do DF.” O secretário de Mobilidade, Zeno Gonçalves, reforça a importância da prioridade ao transporte público: “Os corredores exclusivos trazem velocidade, previsibilidade e conforto para o usuário. Quando o ônibus tem prioridade, toda a cidade ganha: o sistema fica mais eficiente e o trânsito fica mais organizado para todos.” *Com informações da SODF

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Gama passa a contar com serviço de patinetes compartilhados

08/11/25 às 11:38, Atualizado em 08/11/25 às 17:57

A partir deste sábado (8), a população do Gama passa a contar com o serviço de patinetes elétricos compartilhados. O sistema começou a funcionar na cidade com 350 estações virtuais e 200 patinetes, que a população poderá utilizar em seus deslocamentos. Com o Gama, agora são dez regiões administrativas que contam com o sistema de micromobilidade individual. A expansão do serviço de patinetes no DF começou em julho, após o credenciamento oficial da empresa JET para operar o sistema. Até então, o serviço era oferecido em fase experimental no Plano Piloto, Cruzeiro, Sudoeste e Águas Claras. Na sequência, o setor Noroeste passou a contar com 180 patinetes elétricos, ampliando o atendimento na área central de Brasília. Subsecretário Valdemar Medeiros e Joseane Feitosa, administradora regional do Gama | Fotos: Divulgação/Semob O titular da Semob, Zeno Gonçalves, disse que a expansão do sistema demonstra a importância desses veículos individuais para a mobilidade no DF. “O patinete é um modal importantíssimo para a mobilidade urbana, favorecendo os deslocamentos das pessoas na chamada última milha, integrando o uso do equipamento para completar o trajeto até o trabalho, nas áreas comerciais ou mesmo para chegar em casa após o uso do transporte público coletivo”, explicou o secretário. Com o programa de expansão, o serviço de patinetes foi implantado em outras cinco regiões administrativas. No Guará foram criadas 260 estações virtuais com 258 patinetes em operação. Em Taguatinga operam 71 patinetes com possibilidade de 192 locais para retirada e devolução dos equipamentos. O Park Way conta com 18 patinetes e 12 espaços para estacionamento. A Candangolândia dispõe de 22 estações com 22 patinetes, e o Núcleo Bandeirante utiliza 48 veículos com 75 estações virtuais. Até o final de outubro, o sistema de patinetes registrou mais de 949 mil viagens, acumuladas desde a fase experimental. A movimentação dos equipamentos é maior no Parque da Cidade, onde ocorrem média de 1.900 viagens por mês. Ao todo, o Plano Piloto realiza uma média de 8 mil viagens por mês. As outras RAs com maior movimentação são Águas Claras, com mais de 3 mil acessos mensais, principalmente na região das estações do metrô; o Sudoeste, com média de 900 viagens/mês; e o Guará, com mais de 770 viagens mensais. Integração com ônibus e BRT O lançamento do serviço de patinetes do Gama, na manhã deste sábado (8), aconteceu na estação virtual que foi instalada ao lado do Terminal do BRT, demonstrando a possibilidade de integração da micromobilidade individual com o transporte público coletivo. Segundo a administradora do Gama, Joseane Feitosa, o serviço será oferecido pelos principais pontos da cidade. Lançamento do serviço de patinetes do Gama, na manhã deste sábado (8), ocorreu na estação virtual que foi instalada ao lado do Terminal do BRT “Os patinetes ficarão disponíveis em pontos estratégicos, facilitando que as pessoas possam se deslocar pelo centro da cidade e também fazer conexão com o transporte público coletivo. É mais uma opção de mobilidade para o Gama”, disse a administradora.[LEIA_TAMBEM] O subsecretário de Terminais da Semob, Valdemar Medeiros, destacou que o Gama conta com 36 quilômetros de ciclovias e uma ampla rede de transporte coletivo. “Os patinetes serão importantes para a mobilidade das pessoas, integrados com esses modais de transporte”, afirmou. Logo após o lançamento do serviço, o militar da Força Nacional, André Luiz Melo, foi o primeiro a utilizar um patinete no Gama. “Achamos uma iniciativa espetacular. Eu sou do Rio de Janeiro, minha esposa é do Piauí, e a gente sempre se perguntou por que o Gama não tinha esse serviço de patinetes, que é tão importante para a população”, comentou o militar. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade

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Mais de 100 km de calçadas foram construídos no DF no primeiro semestre de 2025

11/09/25 às 15:03, Atualizado em 11/09/25 às 15:03

A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) construiu 103 quilômetros de novas calçadas em todo o Distrito Federal ao longo do primeiro semestre deste ano. Com essa marca, já são 783 quilômetros de calçamento entregues desde 2019. Desde 2019, a Novacap já construiu 783 quilômetros de calçadas em todas as regiões do Distrito Federal | Fotos: Divulgação/Novacap Segundo o presidente da Novacap, Fernando Leite, a execução das obras é uma das prioridades da gestão. “Nós estamos caminhando para os 800 quilômetros de calçadas novas ou renovadas, o que equivale mais ou menos à distância de Brasília a Belo Horizonte (MG) em passeios”, destaca. O investimento, superior a R$ 180 milhões, contempla acessibilidade, criação de rotas inclusivas, recuperação e construção de calçadas. “Estamos trabalhando de forma igual em todo o DF. Samambaia recebeu muita calçada, Santa Maria, Cruzeiro, Plano Piloto, Guará, todas as cidades. São 18 empresas contratadas para a execução desse trabalho”, reforça Fernando Leite. [LEIA_TAMBEM]Em julho deste ano, o Governo do Distrito Federal, por meio da Secretaria de Obras e Infraestrutura, assinou novas ordens de serviço para a construção de passeios, reforma de estacionamentos e recuperação de áreas verdes em trecho da W3 Norte e na Quadra 6 do Setor Comercial Sul, com investimento de R$ 4,2 milhões. As obras das quadras 713 a 716, na W3 Norte, incluem a implantação de 30 mil metros de calçadas acessíveis, recuperação de 11 mil metros de áreas verdes, plantio de 226 árvores e reorganização de estacionamentos (com 1.368 vagas para carros, 229 para motos e 135 para bicicletas), além da criação de passeios sombreados que conectam de forma segura as paradas de ônibus. O projeto também prevê a instalação de travessias elevadas, priorizando pedestres e ciclistas. A construção de calçamento valoriza o espaço público e melhora a qualidade de vida, especialmente para idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida “A construção de calçadas acessíveis é uma prioridade do nosso trabalho em todo o Distrito Federal. Esse tipo de intervenção garante mais segurança, mobilidade e qualidade de vida para quem circula a pé ou de bicicleta. Na W3 Norte, estamos avançando com a execução de novas calçadas que conectam comércios, áreas verdes e paradas de ônibus. Já no Setor Comercial Sul, as obras seguem o mesmo propósito: recuperar os espaços públicos e devolver à população áreas mais modernas, acessíveis e inclusivas”, enfatiza o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. As demandas por novas calçadas e reformas são apresentadas e priorizadas pelas administrações regionais, o que garante que os investimentos atendam diretamente às necessidades de cada comunidade. “Trata-se de uma obra que valoriza o espaço público e melhora a qualidade de vida, especialmente para idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida”, ressalta Fernando Leite. *Com informações da Novacap

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Alterações no trânsito da Epig começam a valer; saiba o que muda e como estão as obras

29/08/25 às 12:48, Atualizado em 29/08/25 às 13:35

Motoristas e passageiros que trafegaram pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) na manhã desta sexta-feira (29) já perceberam que o trânsito no local foi alterado, em razão das obras na via. A partir de agora, quem vem da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) sentido Plano Piloto deve, obrigatoriamente, passar por cima dos novos viadutos situados nas proximidades da passarela da Octogonal e da sede da Polícia Civil do Distrito Federal (PCDF). “É mais uma fase da obra. A gente libera o viaduto para quem está no sentido Taguatinga-Eixo Monumental. Ainda estamos fazendo a ligação do BRT de quem vai passar por baixo desse viaduto. Então, é uma liberação que já mostra como será o funcionamento definitivo. Essa configuração mostra como o usuário vai se comportar quando a gente entregar a obra por completo”, destacou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. A partir desta sexta (29). quem vem da EPTG no sentido Plano Piloto deve passar por cima dos novos viadutos situados nas proximidades da passarela da Octogonal e da sede da Polícia Civil | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília As obras na pista fazem parte do conjunto de serviços deste Governo do Distrito Federal (GDF) para implementar o Corredor Eixo Oeste, que prevê 38,7 km de pistas exclusivas para o deslocamento de ônibus, interligando vias de Sol Nascente, Ceilândia e Taguatinga à região central do DF, passando por pistas como a Hélio Prates, EPTG, Epig e ESPM, e chegando ao Terminal Rodoviário da Asa Sul. “O destaque é o corredor exclusivo de ônibus. A gente vem lá do Sol Nascente com duas opções: uma para chegar ao Eixo Monumental e uma para chegar ao Terminal da Asa Sul. Os corredores exclusivos trazem mais tranquilidade para quem usa o transporte público, porque você vai ter uma pista livre e desimpedida para que não tenha o conflito do veículo de passeio com o transporte coletivo. Então, é menos tempo no trânsito para quem usa o transporte coletivo”, enfatizou o secretário. Além da liberação no fluxo por cima dos viadutos, a novidade inclui a reabertura do novo acesso ao Parque da Cidade pela Epig e a liberação da ciclovia que liga a EPTG ao Terminal Asa Sul, passando pelo Setor Policial Sul, já para uso dos ciclistas. Para facilitar o tráfego dos pedestres, também haverá a instalação de semáforos e serão pintadas faixas provisórias em pontos estratégicos. Os passageiros já sentiram a mudança no tráfego com a alteração iniciada nesta sexta. “Deu uma melhorada, fluindo mais, e vai melhorar mais ainda”, apontou a pedagoga Geovana Oliveira. Para ela, menos tempo no trânsito melhora “até a autoestima”: “A gente chega cansada não é nem só do trabalho, mas de ficar muito tempo no trânsito engarrafado, fica um estresse total, tanto de motorista quanto de passageiro”. Já o empacotador Cauã Luca Guimarães, que todos os dias sai de Brazlândia para trabalhar na Asa Sul, espera reduzir seu tempo de deslocamento em até 30 minutos quando as obras estiverem concluídas. “Com certeza vai ficar melhor não só para mim, mas para todo mundo que vem trabalhar neste horário.” A pedagoga Geovana Oliveira já sentiu a mudança no trânsito: “Deu uma melhorada, fluindo mais, e vai melhorar mais ainda” Confira as mudanças ponto a ponto: Liberação de tráfego sobre três novos viadutos ⇒ Veículos que seguem em direção ao Eixo Monumental devem passar obrigatoriamente por cima dos novos viadutos situados nas proximidades da passarela da Octogonal e da sede da Polícia Civil do Distrito Federal. Acesso ao Setor Policial ⇒ Para entrar no Setor Policial, os motoristas devem utilizar a nova alça de acesso. Interrupção do trânsito sob o viaduto [LEIA_TAMBEM]⇒ O tráfego por baixo do viaduto está interrompido para execução do encaixe das faixas de rolamento. Mudanças na faixa reversa ⇒ O início e o término da faixa reversa atualmente em operação foram alterados. Apenas um pequeno trecho, na entrada do Setor de Indústrias Gráficas (SIG), continua funcionando como faixa reversa no sentido Eixo Monumental. Essa rota deve ser adotada pelos motoristas que desejam acessar a Câmara Legislativa. Acesso ao Parque da Cidade ⇒ O acesso ao Parque da Cidade pela via Epig, interditado desde junho, já está liberado para o trânsito. Acesso ao Setor de Indústrias Gráficas ⇒ Novo acesso às vias que passam por trás do SIG está liberado até o Eixo Monumental. Essa rota deve ser utilizada pelos motoristas que querem acessar os edifícios comerciais, os estacionamentos e a sede do MPDFT Sentido Taguatinga ⇒ Os motoristas que seguem em direção à EPTG devem utilizar novo desvio à esquerda, na altura do Sudoeste. Já o acesso para o Terraço Shopping e a Octogonal não terá alteração. Ciclovia liberada ⇒ A ciclovia que liga a EPTG ao Terminal Asa Sul, passando pelo Setor Policial Sul, está liberada para uso pelos ciclistas. O empacotador Cauã Luca Guimarães espera reduzir seu tempo de deslocamento em até 30 minutos quando as obras estiverem prontas: “Com certeza vai ficar melhor não só para mim, mas para todo mundo que vem trabalhar neste horário” Entenda as obras As obras na Epig são divididas em seis trechos (confira a visão geral da obra aqui). O trecho 3, que é o viaduto do Sudoeste, foi o primeiro a ficar pronto. Os trechos 1 (que vai para o Setor Policial) e 2 (que passa em frente à sede da PCDF) também estão próximos da conclusão. “No trecho 6, que é o que chega no Eixo Monumental, passando por trás do Setor de Indústrias Gráficas, a gente está criando estacionamentos, algumas vagas e o [fazendo o] pavimento com duas faixas de rolamento em cada sentido. O trecho 5, que é o trecho em frente ao Setor de Indústrias Gráficas, a gente também já está com ele bem adiantado: já estamos com a faixa de rolamento do pavimento rígido praticamente pronta, chegando já no Eixo, restando a faixa de rolamento do pavimento flexível, por onde vão passar os carros”, detalhou Bruno Almeida, engenheiro da Secretaria de Obras. “O trecho 4 é o que a gente tem mais intervenções do ponto de vista de engenharia. A gente tem um retorno grande, que é um retorno que vai passar por baixo da rodovia, e também temos as passagens de pedestre inferiores. A gente vai fazer a escavação invertida, ou seja, o trânsito vai passar por cima. Ele vai continuar passando enquanto a gente vai estar fazendo a escavação por baixo da obra”, arrematou Almeida.

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GDF entrega passagem subterrânea da 102 Sul totalmente reformada

28/08/25 às 17:47, Atualizado em 28/08/25 às 18:37

Com o objetivo de oferecer mais conforto e segurança à população, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) concluiu, nesta quinta-feira (28), a reforma da passagem subterrânea da Quadra 102 da Asa Sul. Essa foi a primeira ação do projeto de revitalização das travessias, que recebem investimentos de R$ 4 milhões e incluem serviços de pintura, recomposição do piso, substituição de grelhas danificadas e manutenção completa da iluminação, em parceria com a Companhia Energética de Brasília (CEB). “Estamos falando de trajetos muito utilizados pela população, inclusive à noite. Acreditamos que essa ação vai aumentar a sensação de segurança, acessibilidade e conforto para todos”, afirma o presidente da Novacap, Fernando Leite. A preservação das passagens subterrâneas do Plano Piloto depende não somente da ação do poder público, mas também da participação ativa dos moradores. Apesar dos investimentos realizados pelo Governo do Distrito Federal (GDF), a depredação frequente, como pichações, furtos de grades e destruição de luminárias, compromete rapidamente a segurança e a mobilidade de quem utiliza esses espaços. “Muitos trabalhadores e estudantes ficavam com medo de passar por aqui devido à sensação de insegurança que passava. Sem falar do mal cheiro. Agora a melhoria veio. Foi feito um excelente trabalho", comemorou Samuel Lopes, há 18 anos usuário do percurso. Projeto de revitalização teve início pela quadra 102 da Asa Sul | Foto: Thiago Henrique/Novacap A próxima obra já começa imediatamente. A passagem da quadra 104 da Asa Sul ficará fechada para manutenção, com previsão de 30 dias para conclusão. A última reforma significativa nesses locais ocorreu há mais de uma década, e a ação atual pretende recuperar todas as travessias do Plano Piloto ao longo dos próximos meses. Um dos principais desafios enfrentados pela Novacap é justamente o vandalismo. Em passagens como a localizada nas proximidades da Quadra 211 da Asa Sul, há relatos de furto das grades de escoamento de água, resultando em valas expostas e risco de acidentes para pedestres e ciclistas. Pichações e depredações comprometem a conservação e aumentam os custos de manutenção. “A nossa intenção é implantar um sistema de monitoramento 24 horas. Vamos contratar uma empresa terceirizada para fazer rondas frequentes e substituir imediatamente o que for danificado, isso evita que a população fique exposta a riscos”, explica o diretor das Cidades da Novacap, Raimundo Silva. “Nosso objetivo é deixar as passagens renovadas e prontas para uso", afirma.[LEIA_TAMBEM] Além das melhorias físicas, a colaboração da comunidade é essencial. Denunciar atos de vandalismo, não descartar lixo de forma irregular e zelar pelo espaço público são atitudes que ajudam a garantir a durabilidade dos investimentos. A Polícia Militar reforça a importância de acionar o telefone 190 diante de situações suspeitas, permite assim ações preventivas e garante a segurança dos usuários. *Com informações da Novacap

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Governador visita fábrica e conhece novos ônibus que vão integrar frota do DF

26/06/25 às 15:13, Atualizado em 26/06/25 às 15:18

O governador Ibaneis Rocha visitou, na manhã desta quinta-feira (26), as instalações da fábrica da Marcopolo em São Mateus (ES), de onde vão sair os 444 novos ônibus Torino Euro 6, que vão integrar a frota do transporte público do Distrito Federal. Ao todo, 207 unidades serão entregues ainda em 2025, e outras 237 estão previstas para o próximo ano, todas pertencentes à Viação Pioneira. Nesta quinta-feira (26), o governador Ibaneis Rocha visitou a fábrica da Marcopolo em São Mateus (ES), responsável pela produção de 444 novos ônibus que vão integrar a frota do DF | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília O tour pela fábrica foi acompanhado pelos secretários de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, e de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. A comitiva conheceu a estrutura industrial da unidade da Marcopolo. Maior fabricante de carrocerias de ônibus do Brasil e uma das líderes mundiais no setor, a empresa tem sede em Caxias do Sul (RS) e mantém em São Mateus uma planta estratégica, que abastece mais de 140 países. “Fico feliz com a oportunidade de acompanhar a produção desses 444 novos ônibus que integrarão a frota do Distrito Federal. Não só substituindo os ônibus mais usados, mas também ampliando o transporte para população do DF, que vem crescendo cada vez mais e a gente tem que ampliar a quantidade de linhas em desenvolvimento”, destacou Ibaneis Rocha. “Foi bastante produtivo saber como é feita essa montagem, com tantas pessoas na linha de produção”, acrescentou. A Viação Pioneira é a operadora responsável pelo transporte coletivo na Bacia 2 do DF, abrange as regiões do Gama, Santa Maria, São Sebastião, Candangolândia, Lago Sul, Jardim Botânico, Itapoã e Paranoá, totalizando cerca de 350 mil passageiros. Com a renovação, a empresa chegará a 729 novos ônibus. “A primeira remessa chega em julho para reforçar a operação no Itapoã, no Paranoá e em São Sebastião. A empresa está renovando com dois anos de antecedência. É bom para o Distrito Federal e não significa aumento na tarifa. Quem ganha é o usuário, que vai ter a oferta de ônibus com mais horários e mais linhas, conseguindo resolver esses problemas que temos em função da demanda”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves. A meta do GDF é renovar 3 mil ônibus até o fim deste ano, dos quais mais de 2.800 veículos já foram substituídos Os coletivos estão equipados com chassi Mercedes‑Benz Euro 6 e integrados com recursos tecnológicos como faróis Full LED, portas com acionamento elétrico (sistema doorbrake), conexão bluetooth, elevador para acessibilidade, entre outros itens, garantindo mais conforto e segurança. Além disso, conforme destacou o governador, os veículos garantem a eliminação de até 80% de gases poluentes, contribuindo, assim, para a sustentabilidade ambiental. Frota mais nova do país De acordo com a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), a meta do governo é renovar 3 mil ônibus até o fim de 2025, dos quais 2.831 veículos já foram substituídos. Esse esforço garante que o DF tenha a frota mais nova em todo o país. Esse trabalho vem sendo feito desde 2019. A renovação contínua é para garantir que os veículos não ultrapassem o prazo de sete anos de circulação (ou 10 anos para articulados e padrons). [LEIA_TAMBEM]“Nós tínhamos uma situação muito difícil no transporte do Distrito Federal. Quando assumimos, o transporte era o terceiro maior problema da cidade. Hoje nós já temos mais de 90% da frota com menos de dois anos de uso no DF e fizemos uma concessão para a operação da Rodoviária do Plano Piloto com uma empresa privada que vai investir R$ 120 milhões”, reforçou o governador. Segundo o Instituto MDT, do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte, a idade média da frota do DF tem apenas 2,16 anos, a mais nova do país. A efeito comparativo, os ônibus de São Paulo são de 4,6 a 5,7 anos e os de Fortaleza têm 7,49 anos. Usuário bem-cuidado Além da renovação da frota, este GDF trabalha para levar conforto aos usuários do Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF). Desde 2019, o Governo do Distrito Federal investiu na melhoria viária e construiu ou reformou sete rodoviárias em diferentes regiões administrativas, com investimentos que somam mais de R$ 45 milhões. Foram entregues as estações de Sobradinho (2020), Santa Maria (2021), Sol Nascente/Pôr do Sol (2023), Varjão (2024), Itapoã (2024), Gama (2025) e a reforma histórica da rodoviária de Brazlândia (2022), a primeira desde sua inauguração, há mais de cinco décadas. Juntas, essas obras beneficiam mais de 570 mil pessoas. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) prepara a licitação para construir a estação da Estrutural e já lançou o edital para a ampliação do BRT Sul em Santa Maria, reforçando o compromisso do GDF com a mobilidade urbana. O GDF também vai instalar três mil novos abrigos de ônibus em todas as regiões administrativas até 2026, com investimento previsto de R$ 108 milhões. Atualmente, o DF tem 6.515 pontos de parada, dos quais 5.193 já contam com abrigos. Nos últimos seis anos e meio, foram construídas 1.613 novas estruturas, sendo 1.234 de concreto e 379 de metal e vidro, além da substituição de 110 paradas apenas em 2024 e manutenção em outras 139. Além disso, desde 2020, o governo mantém o preço das passagens de ônibus sem reajuste para o usuário e, este ano, foi lançado o programa Vai de Graça, que permite que a população utilize o transporte público de forma gratuita aos domingos e feriados.

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Na DF-010, rota alternativa entre a Epia e a Cidade Estrutural vai desafogar trânsito

20/06/25 às 08:59, Atualizado em 21/06/25 às 13:59

O Governo do Distrito Federal (GDF) deu início a mais uma importante obra de mobilidade. A construção de uma nova ligação entre a Cidade Estrutural e a DF-010 beneficiará diretamente cerca de 20 mil motoristas por dia e, quando pronta, vai aliviar o tráfego nas vias centrais da capital, como a Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) e a Via Estrutural. O investimento é de R$ 28,8 milhões. Equipe do DER-DF trabalham na construção de uma nova ligação entre a Cidade Estrutural e a DF-010 | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília A nova rota alternativa parte da Cidade do Automóvel, entre o Complexo de Reciclagem e o Instituto Federal de Brasília (IFB), passa por uma área do Exército e segue pela Estrada Parque Abastecimento e Armazenagem (DF-010), até as imediações do Setor de Garagens Oficiais (SGO), próximo ao Palácio do Buriti. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) executa os serviços, que incluem 4,8 km de implantação de nova pista e mais 2,3 km de duplicação da DF-010, totalizando 7,1 km de obra. A execução contempla terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização horizontal e vertical, além de obras complementares. Arte: Agência Brasília Segundo o superintendente de Obras do DER, Cristiano Cavalcante, a intervenção vai oferecer uma alternativa para quem trafega da região norte do DF em direção a cidades como Taguatinga, Ceilândia e Samambaia. “Essa obra tem uma importância muito grande porque alivia o fluxo da Epia e da Estrutural. Parte daquele movimento que vem de Planaltina, Sobradinho e outras regiões poderá acessar a faixa oeste do DF por essa nova via”, explica. As frentes de trabalho atuam simultaneamente tanto na implantação da nova pista quanto na duplicação da DF-010. Atualmente, a obra está na fase de terraplenagem, com cerca de 150 empregos diretos e indiretos gerados.

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Saiba o que é PDTU e como a população pode transformar o transporte e a mobilidade urbana do DF

17/06/25 às 11:48, Atualizado em 17/06/25 às 11:48

Tudo que o GDF precisa fazer ou construir para que as pessoas possam se deslocar com facilidade, segurança e conforto no Distrito Federal faz parte de um plano que está sendo elaborado com sugestões da população. O diagnóstico dos problemas já levantados será debatido na segunda audiência pública do projeto, marcada para o próximo dia 5 de julho. Ao participar dos debates, a população ajuda a atualizar o Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) e elaborar o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do DF (PMUS). As decisões são transformadas em lei, que serve de planejamento para os investimentos do governo em infraestrutura de transporte, acessibilidade e mobilidade das pessoas. No PDTU são incluídas as obras, as ações e as regiões que serão beneficiadas. É um instrumento fundamental para o GDF organizar e aprimorar o sistema de transporte e a mobilidade. O plano que está em vigor foi elaborado em 2011 e precisa ser atualizado para se adequar à nova realidade de Brasília e Entorno, que desde então passaram por transformações significativas. O número de automóveis particulares no DF, por exemplo, saltou de 1,1 milhão em 2014 para mais de 1,4 milhão em 2024, um aumento de 30,45% em apenas uma década, enquanto a população cresceu cerca de 5% no mesmo período. Ao participar dos debates, a população ajuda a atualizar o Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) e elaborar o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do DF (PMUS) | Foto: Divulgação/Semob-DF A expansão regional e a centralização de empregos no Plano Piloto sobrecarregam os eixos de transporte, gerando longos deslocamentos, congestionamentos e desigualdades. As novas tecnologias e mudanças de comportamento pós-pandemia também impactaram a forma como as pessoas se movem, exigindo um plano que reflita a realidade atual e futura da capital federal. Durante a audiência pública, será apresentado o diagnóstico que foi elaborado com base nas sugestões que a Semob recebeu nas oficinas que foram realizadas em todas as regiões administrativas nos meses de março e abril. Além das contribuições dos moradores, a equipe técnica realizou pesquisas de campo, estudando a demanda de passageiros e as rotas mais utilizadas, para compreender de forma detalhada os deslocamentos diários dentro das regiões administrativas e entre as RA’s. Todo esse material será apresentado na audiência para fomentar o debate e colher novas contribuições para aprimorar o projeto. [LEIA_TAMBEM]“Este é mais um momento da população fazer sua voz ser ouvida, e contribuir para a melhoria da mobilidade urbana no DF”, disse o titular da Semob, Zeno Gonçalves. Segundo ele, “o diagnóstico que será debatido revela um retrato fiel da situação do sistema de transporte público do DF e ajuda a repensar a operação das linhas de ônibus, para que sejam planejadas conforme as reais necessidades dos passageiros. Por isso, é de grande importância da presença dos cidadãos na audiência”, afirmou o gestor. Como participar da audiência O evento começa às 9h do sábado (5/7), no auditório do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), no Setor de Autarquias Norte (início da L2 Norte – Quadra 03, Lote A). Com duração de três horas, a audiência será transmitida ao vivo pela internet. A participação é aberta a todos: pessoas físicas, empresas e entidades. A reunião será consultiva, reunindo e compartilhando os resultados alcançados até agora, com o objetivo de reforçar a democratização do processo e tornar real a participação da população, especialmente dos usuários do transporte coletivo e defensores da mobilidade ativa. Durante o evento, os interessados poderão apresentar suas sugestões por escrito em um formulário próprio, distribuído no local, identificando-se como participantes. Todas as informações sobre os canais de transmissão e as instruções de acesso online estarão disponíveis no site sistemas.df.gov.br/PDTU e permanecerão acessíveis até o encerramento da audiência. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)

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Entendendo o Pdot: Conheça as estratégias para melhorar a mobilidade

12/06/25 às 10:49, Atualizado em 12/06/25 às 10:49

Com a revisão do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (Pdot) em andamento, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF) inicia a série Entendendo o Pdot, que vai explicar as principais estratégias propostas para enfrentar os desafios do Distrito Federal. O primeiro tema é mobilidade, com foco em formas mais eficientes e sustentáveis de deslocamento. A proposta é tornar o Distrito Federal mais acessível e com mobilidade sustentável, incentivando os deslocamentos a pé, de bicicleta e por transporte público, reduzindo a dependência de carros. Para isso, foi feito um diagnóstico dos principais problemas e oportunidades. O estudo mostrou que o DF tem uma ocupação espalhada e longas distâncias entre regiões administrativas (RAs). Isso favorece o uso do carro e torna o transporte coletivo menos atrativo. A partir desse panorama, o Pdot definiu estratégias para promover a mobilidade sustentável e criar uma cidade mais humana, como explica o diretor de Planejamento Territorial e Urbano da Seduh, Antônio Martins: “Ao combinar o desenvolvimento urbano com o transporte público em grande escala e qualificar os espaços públicos em menor escala, o Pdot busca reduzir distâncias e tempo de viagem, incentivar o transporte coletivo e os meios não motorizados, e diminuir a dependência do carro em todas as partes do DF”. Foram definidas duas estratégias integradas: uma voltada ao DF como um todo, focada em deslocamentos mais longos; e outra voltada aos núcleos urbanos e bairros, focada nos percursos locais e na melhoria dos espaços públicos. A série 'Entendendo o Pdot' vai explicar as principais estratégias propostas para enfrentar os desafios do Distrito Federal, como a mobilidade | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Estratégia I – Rede Estrutural de Transporte Coletivo e Desenvolvimento Orientado Essa estratégia prevê o crescimento da cidade alinhado à rede de transporte coletivo, como metrô e BRT (sigla em inglês para bus rapid transit). A ideia é aproximar moradia, trabalho e transporte público, reduzindo a necessidade do carro. O conceito por trás é o de Desenvolvimento Orientado ao Transporte Coletivo (DOT), que promove uma cidade mais compacta, conectada e funcional. Entre os desafios estão: [LEIA_TAMBEM]⇾ Promover o uso misto em áreas urbanizadas, especialmente próximas às estações; ⇾ Fortalecer centralidades ligadas por transporte público; ⇾ Valorizar a gestão social da terra e aproveitar melhor a infraestrutura existente. As diretrizes incluem: ⇾ Implantar novas estações em áreas com grande fluxo de pessoas; ⇾ Reservar espaço para infraestrutura exclusiva de transporte coletivo; ⇾ Incentivar o uso misto e qualificar os espaços públicos no entorno das estações; ⇾ Integrar novas áreas habitacionais à rede de transporte. Estratégia II – Cidade Integrada e Acessível A segunda estratégia foca nos deslocamentos curtos, com ações para tornar ruas mais seguras e agradáveis para pedestres e ciclistas, além de qualificar os espaços públicos. O diagnóstico do Pdot apontou dificuldades para mobilidade ativa (a pé ou de bicicleta) e insegurança viária. Em muitos casos, rodovias cortam bairros sem oferecer travessias adequadas, e até mesmo deslocamentos curtos são feitos de carro. A proposta se baseia na pirâmide invertida da mobilidade, que prioriza os meios não motorizados, depois o transporte público, e só por último o carro particular. Arte: Seduh-DF Integração com o PDTU As estratégias do Pdot precisam estar alinhadas ao Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU), em atualização no DF. O PDTU define políticas e ações específicas para a gestão dos transportes e o planejamento da mobilidade urbana. “O Pdot apresenta o diagnóstico e as diretrizes em larga escala. Já o PDTU detalha as soluções específicas de mobilidade”, explica Antônio Martins. “Se o Pdot aponta a necessidade de desenvolver uma região e melhorar sua mobilidade, o PDTU vai planejar, por exemplo, novas estações de metrô ou outras infraestruturas de transporte, com base nas prioridades indicadas.” *Com informações da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF)

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Governador Ibaneis Rocha exalta democratização do transporte público e investimentos em mobilidade urbana no DF

28/05/25 às 22:18, Atualizado em 28/05/25 às 22:26

O governador Ibaneis Rocha participou, na noite desta terça-feira (27), da apresentação da nova diretoria da Associação Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), em evento no Setor de Clubes Esportivos Sul. Na cerimônia, o chefe do Executivo exaltou a democratização do transporte público e os investimentos feitos na mobilidade urbana do Distrito Federal. O governador Ibaneis Rocha (à direita) compareceu, na noite desta terça (27), à posse da nova diretoria da NTU, que tem Edmundo Pinheiro (centro) como presidente do Conselho Diretor | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília “Brasília tem se mostrado um grande exemplo do transporte público democrático, a gente aqui tem transporte público gratuito para estudantes, para pessoas com deficiência e agora também o Vai de Graça, que as pessoas podem utilizar o sistema de transporte público, tanto de ônibus quanto do metrô, gratuitamente aos domingos e aos feriados, democratizando todos os espaços da cidade”, elencou o governador. “Isso tem um custo para o Estado, sem dúvida nenhuma, mas o que mais importa é a qualidade. E nós temos hoje, graças ao trabalho do Distrito Federal, do governo com as empresas, a maior frota de ônibus novos do Brasil. Temos a melhor frota atendendo, vamos modernizar, acho que temos muito a avançar nessa questão do transporte público, mas Brasília hoje está na vanguarda e a gente espera que isso continue”, acrescentou. O Governo do Distrito Federal (GDF) tem investido na renovação da frota de ônibus, no retorno dos zebrinhas e na expansão do metrô, entre outras ações, junto a obras que facilitam o trânsito de todos, como rodoviárias, passarelas e viadutos. Além da gratuidade aos domingos e feriados, a capital federal também teve as tarifas do transporte público congeladas em 2020 — e seguirão assim até o fim de 2026. "Brasília tem dado um exemplo importante pelo fato de ter uma política tarifária em que o subsídio garante a remuneração das empresas, ao mesmo tempo que possibilita uma tarifa módica", destacou o diretor executivo da NTU, Francisco Christovam No campo da mobilidade, o Distrito Federal caminha para ter uma frota de 90 ônibus elétricos, mais silenciosos e menos poluentes. O incentivo ao uso de veículos elétricos e híbridos também inclui isenção de IPVA e a instalação de 130 eletropostos em locais estratégicos da capital. Outra frente importante é a parceria entre o GDF e a Neoenergia para implantação de um posto de abastecimento de Hidrogênio Verde, consolidando Brasília como polo emergente em soluções energéticas sustentáveis. Diretoria A nova diretoria da NTU foi eleita para o biênio 2025/2027. O Conselho Diretor tem Edmundo Pinheiro como presidente e Mauro Artur Herszwicz como vice. Francisco Christovam e Marcos Bicalho, atuais diretor executivo (CEO) e diretor de gestão, respectivamente, foram reconduzidos aos cargos. Já o posto de diretor técnico será ocupado por Matteus Freitas, antes coordenador do Núcleo de Transporte da NTU. [LEIA_TAMBEM]“É um momento importante que o nosso setor passa. O transporte público, desde a pandemia, perdeu participação para o transporte individual e a gente viu reflexos disso nas cidades, com o trânsito cada vez mais complicado exatamente porque mais pessoas migraram para o carro. E Brasília é um exemplo para o Brasil, de como isso pode mudar. Brasília é a única cidade no Brasil em que a demanda de passageiros hoje é maior do que era antes da pandemia. Temos aqui hoje a frota mais nova, graças a uma política pública de promoção, de incentivo, de valorização do transporte público coletivo, e é isso que a gente quer levar para todo o Brasil”, ressaltou Edmundo Pinheiro. Fundada em 1987, a NTU é uma entidade de classe nacional, cujo objetivo é representar as operadoras de ônibus urbanos e metropolitanos junto ao poder público e à sociedade civil. “Eu costumo dizer que o transporte é o serviço público que viabiliza os demais serviços públicos. Sem o transporte, o doente não chega ao hospital, o estudante não chega à escola, o trabalhador não chega ao serviço e a própria população não pode usufruir do lazer, por exemplo, que a cidade oferece nos finais de semana. Então, o nosso serviço é um serviço essencial, ele é estratégico, não só porque está escrito na Constituição, mas porque, de fato, é um serviço que a população mais se identifica quando precisa realizar o seu deslocamento”, enfatizou Francisco Christovam. “E Brasília tem dado um exemplo importante pelo fato de ter uma política tarifária em que o subsídio garante a remuneração das empresas, ao mesmo tempo que possibilita uma tarifa módica. Quer dizer, a população paga um valor menor do que o valor do custo do serviço e isso é muito significativo”, arrematou o CEO.

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Das grandes obras ao Vai de Graça, Brasília reinventa a mobilidade com foco em segurança e agilidade

19/04/25 às 07:01, Atualizado em 30/04/25 às 14:23

Presidente que concretizou a construção de Brasília, Juscelino Kubitschek também foi um dos propulsores do aumento da indústria automobilística no país. Por essa razão, era natural que a capital federal, pensada para abrigar, no máximo, 500 mil habitantes, fosse desenhada para carros, repleta de vias expressas e com poucos cruzamentos e semáforos. Brasília caminha para o futuro com valorização do transporte coletivo – programa Vai de Graça, renovação dos ônibus e expansão do metrô são exemplos do avanço | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília O tempo mudou e Brasília também. Hoje, o pedestre e o transporte coletivo são os protagonistas da mobilidade brasiliense. Com 2,8 milhões de habitantes – cinco vezes mais que o planejado inicialmente –, a cidade projeta o futuro sem esquecer o passado, com a renovação da frota de ônibus, o retorno dos zebrinhas e a expansão do metrô, entre outras ações, junto a obras que facilitam o trânsito de todos, como rodoviárias, passarelas e viadutos. “São ações importantes para melhorar a qualidade de vida da população. Todas as vezes em que terminamos uma obra viária, estamos devolvendo vida para as pessoas. O tempo que levariam parados no trânsito é o tempo que é acrescentado ao dia a dia”, assinala o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. Uma das maiores novidades implementadas por este Governo do Distrito Federal (GDF) é o programa Vai de Graça, válido para ônibus e metrô aos domingos e feriados. A gratuidade, além de dar uma folga para o bolso dos cidadãos, também estimula a circulação nos espaços públicos e comércios, democratizando a oferta de lazer e desporto disponível no Quadradinho. Para reinventar a mobilidade brasiliense, este GDF também investe na construção e reforma das rodoviárias, com o objetivo de proporcionar acessibilidade, conforto e segurança tanto para os passageiros como para os motoristas “O primeiro grande objetivo é a inclusão social. Existem muitas famílias em situação de vulnerabilidade econômica que sentem o impacto do custo de deslocamento para lazer, turismo, cultura e até mesmo para atividades relacionadas à geração de renda. Ao disponibilizar transporte gratuito, sem limitação de acesso, oferecemos a oportunidade para que essas famílias conheçam Brasília e otimizamos a frota disponível, com mais pessoas usando os ônibus e o metrô”, destaca o secretário. Segundo Zeno Gonçalves, houve um aumento de 60% no número de passageiros aos domingos. Nos demais dias da semana, com destaque para os sábados, o acréscimo foi de 11%. “As pessoas estão conhecendo mais o transporte público. Muitas começaram a utilizá-lo porque é gratuito no domingo e nos outros dias perceberam que o sistema funciona – isso gera um efeito muito positivo e provoca o desafio de melhorar o sistema e aumentar a oferta, o que é muito bom, pois o papel do governo é prover um serviço de qualidade para todos”. “Tivemos aumento de apenas 3% na frota aos domingos, demonstrando que o impacto no custo é pequeno diante dos grandes resultados alcançados: aumento da satisfação, crescimento da demanda e, a médio e longo prazo, redução no custo do sistema”, observa. “Com mais usuários utilizando o sistema e a mesma frota, o valor da tarifa técnica diminui, pois o custo total permanece o mesmo. Ao aumentar a quantidade de passageiros, aumentamos a arrecadação e reduzimos o valor por viagem pago às empresas. A economia também já começa a sentir esse impacto. O comércio, por exemplo, está sendo dinamizado aos domingos, e isso atrai ainda mais usuários para o transporte público.” Uma das maiores novidades implementadas por este Governo do Distrito Federal (GDF) é o programa Vai de Graça, válido para ônibus e metrô aos domingos e feriados | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Incentivo à ocupação das cidades São inúmeros os depoimentos de cidadãos que aproveitaram a gratuidade dos coletivos e do metrô para visitar amigos e familiares, comparecer a compromissos ou curtir a programação dos equipamentos públicos. “Foi muito legal passear no Eixão do Lazer com minha filha, sem pagar passagem. É um dinheirinho que pode parecer pouco, mas no final do dia faz diferença – podemos usar para comprar uma comida, uma bebida, ajudando o comércio, inclusive”, conta a auxiliar de loja Patrícia Canguçu, 27 anos. Moradora de Samambaia, ela observa a importância da medida para quem deixaria de circular na cidade por conta do valor da tarifa. “Realmente, aumenta o acesso das pessoas aos lugares. E também tem pessoas como eu que trabalham aos domingos e podem economizar. É um dinheiro que fica no vale-transporte, mas que eu posso usar em outro dia”, avalia Patrícia. “Já estou me planejando para ir ao Parque Ana Lídia e à Torre de TV com a minha filha na próxima vez que estiver de folga no domingo”. A gratuidade também mudou a programação dos finais de semana da professora Eliana Fernandes Nunes, 46. “Tenho ido ao mercado, a feiras mais distantes de casa e à casa da minha mãe, em Ceilândia. Como eu moro no Paranoá Parque, não é sempre que conseguia ir lá por conta do preço da gasolina e do tanto que eu gastaria com passagem, já que vamos eu, meu marido e meus três filhos”, relata. Com o Vai de Graça, as visitas aumentaram. “Quando é domingo, já acordo cedo, animada para andar de ônibus sem pagar nada. É maravilhoso, muito bom mesmo. Era um gasto de R$ 55, ida e volta, que hoje fica para compras para casa e até para a gente aproveitar na rua”, revela Eliana. “É um programa muito importante: serve para inclusão social, estimula o comércio e reduz o uso de carros – eu mesma deixo o meu em casa para economizar –, e ainda por cima fortalece o convívio em comunidade e incentiva a cultura e o lazer”. Lançado no final de fevereiro, o Vai de Graça impulsionou a circulação das pessoas durante o Carnaval, com mais de 2,5 milhões de acessos nos ônibus e metrô em quatro dias de folia, e foi implementado na data da final do Candangão 2025. A gratuidade também estará em vigor no aniversário de Brasília, do dia 17 ao 21. Além disso, enquanto sete capitais brasileiras iniciaram o ano de 2025 com reajustes nas tarifas de ônibus, o Distrito Federal optou por manter os valores atuais das passagens até o final de 2026. O último reajuste foi feito no início de 2020, de 10%, inferior ao aplicado em outras gestões, quando os valores chegaram a subir até 50%. O Vai de Graça mudou os finais de semana da professora Eliana Fernandes, que tem feito mais programas com o marido e seus três filhos: “Tenho ido ao mercado, a feiras mais distantes de casa e à casa da minha mãe, em Ceilândia” | Foto: Arquivo pessoal Agilidade e segurança Para reinventar a mobilidade brasiliense, este GDF também investe na construção e reforma das rodoviárias, com o objetivo de proporcionar acessibilidade, conforto e segurança tanto para os passageiros como para os motoristas, cobradores e comerciantes que atuam nos locais. Desde 2019, foram entregues as unidades de Sobradinho, Santa Maria, Sol Nascente, Itapoã, Varjão e Gama, inaugurada em fevereiro deste ano. O espaço da Brazlândia também passou por uma reforma completa. Os circulares que rodam em Sobradinho são os principais meios de locomoção da diarista Sara Soares, 50, que frequenta a rodoviária da cidade semanalmente. Ela recorda como era a estrutura antes da reforma, inaugurada em maio de 2020 com investimento de mais de R$ 6,3 milhões. Por lá, são 22 linhas que registram uma média de 18 mil embarques diários, conectando os moradores a destinos dentro e fora do DF. “Era um ambiente precário, sem nenhuma organização; e agora está muito melhor, mais ajeitado, com mais segurança”, diz. Sara observa que as ações voltadas para mobilidade, de fato, melhoram o dia a dia da população. Ela também já utilizou a gratuidade dos coletivos aos domingos e feriados para ir trabalhar, em Vicente Pires. “Daqui até lá, quando estou sem o Cartão Mobilidade, gasto R$ 22. No domingo que tive que ir, foi de graça. Fiquei muito feliz quando vi o R$ 0 ao passar o cartão de débito. É muito importante, principalmente para as pessoas com baixa renda”, celebra. A diarista Sara Soares elogia a reforma feita da Rodoviária de Sobradinho, reinaugurada em maio de 2020: “Era um ambiente precário, sem nenhuma organização; e agora está muito melhor, mais ajeitado, com mais segurança” | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Assim como a nova rodoviária, o Complexo Viário Padre Jonas Vettoraci também levou mais segurança para a população de Sobradinho, entre pedestres e motoristas. O feirante Josivaldo Santos, 49 anos, passa por lá todos os dias e conta que o engarrafamento diminuiu drasticamente após a construção, minimizando o risco de acidentes e colisões. “Melhorou demais a nossa vida. Aumentou o espaço para os carros e organizou para os pedestres”, diz. Mais um benefício foi a redução do tempo parado no trânsito, perceptível tanto para veículos individuais como coletivos. “Antes eu levava de 1h10 a 1h20 para ir de Formosa, onde eu moro, até a Feira de Sobradinho, meu trabalho. Agora são 50 minutos. É um tempo a mais com a família, para descansar, fazer uma caminhada”, disserta Josivaldo sobre o complexo inaugurado em 2023 com investimento superior a R$ 33,2 milhões, que beneficia mais de 100 mil motoristas diariamente. O Complexo Viário Padre Jonas Vettoraci reduziu o tempo de deslocamento do feirante Josivaldo Santos: “Antes eu levava de 1h10 a 1h20 para ir de Formosa, onde eu moro, até a Feira de Sobradinho, meu trabalho. Agora são 50 minutos” | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Outras ações O retorno dos zebrinhas e a ampliação do serviço para mais regiões administrativas também são um marco para a mobilidade do DF. O Transporte de Vizinhança atende Águas Claras, Arniqueira, Ceilândia, Cruzeiro, Lago Sul, Paranoá, Plano Piloto, São Sebastião, Sol Nascente/Pôr do Sol, Sudoeste/Octogonal, Taguatinga, Vicente Pires e Park Way. A frota conta com 55 veículos, distribuídos em 23 linhas, que registram um total de 481 viagens por dia útil, 156 aos sábados e 54 aos domingos, ultrapassando 690 viagens durante a semana. A concessão da Rodoviária do Plano Piloto, a renovação da frota de ônibus, a construção e manutenção de mais de 500 abrigos para passageiros e a digitalização do sistema de passagens foram outras realizações deste GDF. Todas as linhas urbanas deixaram de receber pagamento em dinheiro, resultando em maior segurança nos ônibus, embarques ágeis e viagens mais rápidas. Destacam-se, ainda, a autorização da expansão do metrô para Samambaia, com investimento de mais de R$ 319 milhões para construção de duas novas estações. Além do lançamento do programa Vai de Bike, que prevê a construção de 325 km de ciclovias. Com isso, a malha cicloviária do DF, que fechou 2024 com 710 km de vias, deve ultrapassar 1.000 km nos próximos anos, posicionando Brasília como a capital com mais ciclovias do país. Estas e outras ações contribuem para o título de capital com melhor qualidade de vida do país, mostrando que o benefício da população é a principal prioridade deste GDF.

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Maior obra viária deste GDF, Túnel Rei Pelé leva segurança e celeridade para rotina de motoristas e pedestres

05/04/25 às 08:18, Atualizado em 16/04/25 às 13:13

Um dos mais bem-sucedidos projetos de mobilidade deste Governo do Distrito Federal (GDF), o Túnel Rei Pelé transformou o dia a dia de Taguatinga. Concluída em tempo recorde, em dois anos e dez meses, a obra recebeu investimento de R$ 275 milhões e gerou mais de 1,6 mil empregos, beneficiando cerca de 140 mil pessoas. A passagem subterrânea foi entregue em 5 de junho de 2023 e, desde então, garante conforto e segurança à população que trafega de Ceilândia e outras regiões – como Samambaia e Sol Nascente/Pôr do Sol – ao Plano Piloto, e vice-versa. Concluído em tempo recorde, o Túnel Rei Pelé transformou o dia a dia de Taguatinga, melhorando a rotina de aproximadamente 140 mil pessoas | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Antes da inauguração, trafegar pela região era sinônimo de trânsito caótico, conforme conta o aposentado Washington Cordeiro, 56 anos, morador de Ceilândia. “Se houvesse algum acidente, demorava até 1h20 para passar pela área. Em dias sem nenhum problema, levava de 45 minutos à 1h. Hoje é muito diferente: em horários de pico, são no máximo 10 minutos para atravessar tudo e seguir para Águas Claras, onde deixo minha filha diariamente na faculdade. O congestionamento praticamente acabou”, relata. “Melhorou muito não só para quem quer andar por Taguatinga, mas principalmente para os carros que estão indo para outras cidades”. A abertura da passagem subterrânea também surtiu efeito na rotina da gerente comercial Priscila Brito, 30. “Passo no túnel todos os dias, praticamente, indo de Ceilândia para a EPTG. Hoje, meu percurso de casa até o trabalho dá em torno de 15 a 20 minutos. Sem o túnel, era o dobro, demorava de 30 a 40 minutos”, afirma. O tempo ganho faz diferença na vida familiar: “Não preciso mais sair correndo para buscar meu filho, posso ir com tranquilidade porque sei que vai dar tempo por causa do túnel”. O aposentado José Airton de Souza comemora as mudanças que o Túnel Rei Pelé promoveu no centro de Taguatinga: “Aqui era um tumulto muito grande. Melhorou muito a acessibilidade, principalmente das calçadas. Agora a gente pode caminhar com segurança” O projeto de mobilidade urbana é composto por uma passagem subterrânea e duas pistas vicinais, além de um boulevard para o transporte público. A readequação do centro, inclusive, é a parte mais elogiada pelo aposentado José Airton de Souza, 75. Cearense, ele chegou ao DF aos 10 anos, em 1959, e acompanhou o crescimento de Taguatinga. “Aqui era um tumulto muito grande. Melhorou muito a acessibilidade, principalmente das calçadas. Agora a gente pode caminhar com segurança”, conta José Airton, que gosta de visitar as lojas da região. “O centro de Taguatinga é o maior centro comercial de Brasília. É onde as pessoas podem fazer compras de roupas, eletrodomésticos, sofás, e sempre venho para passear com minha esposa.” O médico Júlio Carneiro, 68, também aprova a organização do centro da cidade: “Nós não tínhamos um padrão de calçadas acessíveis e funcionais. As calçadas eram de responsabilidade do proprietário do terreno, mas o boulevard rompeu essa lógica, e o próprio Estado investiu em calçadas acessíveis, dialogando com os proprietários dos imóveis”. Morador da região desde o final da década de 1970, Júlio acompanhou cada etapa da maior obra viária da cidade. “Quando cheguei aqui, Taguatinga acabava logo ali na frente, era pequena, interiorana, e hoje é uma metrópole de um milhão e meio de habitantes”, afirma. “Passo pouco pelo túnel, mas tenho amigos que sonhavam em chegar em suas casas mais cedo, em ter um trânsito mais desimpedido. De fato, foi uma obra muito importante para os milhares de motoristas que passam por lá diariamente”. O médico Júlio Carneiro elogia a organização do centro de Taguatinga com as obras do Túnel Rei Pelé: “As calçadas eram de responsabilidade do proprietário do terreno, mas o boulevard rompeu essa lógica, e o próprio Estado investiu em calçadas acessíveis” Maior obra viária do Distrito Federal Considerado etapa crucial na estruturação do Corredor Eixo Oeste, que conectará o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, o Túnel Rei Pelé demorou cerca de dez anos para que fosse concretizado. “É o investimento mais pesado que o governo fez em uma única obra. Era uma espera muito grande da população de Taguatinga”, salienta o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. “Não é só uma passagem de carro, é uma obra de arte para a cidade. Melhorou a urbanização e a tecnologia de gestão permite que todo mundo tenha tranquilidade ao passar pelo Túnel Rei Pelé”. Para o secretário, a inauguração da maior obra viária da capital federal só foi possível graças à perseverança do governador Ibaneis Rocha: “Antes mesmo de tomar posse, pegou o material que estava pendente e foi aos ministérios para conseguir a liberação do recurso e a obra poder seguir. Esta foi a maior experiência de obra da minha vida e acho que para muitos dos executores também, porque foi uma obra de alta complexidade, mas que saiu de belíssima qualidade, com tecnologia de ponta”. Entregue em outubro de 2023, o boulevard do Túnel Rei Pelé embelezou o coração da cidade com novas calçadas e estacionamentos, ciclovia, paisagismo e acessibilidade, além de faixas exclusivas para ônibus. O investimento foi de R$ 3,1 milhões. “O boulevard ajudou a trazer beleza ao centro e com a reforma da Praça do Relógio teremos um conjunto de mudanças na área mais importante de Taguatinga. Isso, é claro, faz com que o comércio possa ser reaquecido e devolve o local para a população da melhor forma possível”, enfatiza o administrador regional, Renato Andrade dos Santos. Para acompanhar a modernização do centro, está em andamento a reforma da Praça do Relógio, com aporte de cerca de R$ 6 milhões. Os serviços incluem novas calçadas e meios-fios, fonte luminosa e o retorno do icônico relógio, que também passa por manutenção. Assim que concluída, a reforma evidenciará, ainda mais, todo o esforço deste GDF em garantir espaços de qualidade para a população brasiliense. *Colaborou Adriana Izel

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Oficinas sobre o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana já passaram por 23 cidades do DF

28/03/25 às 13:12, Atualizado em 28/03/25 às 13:12

A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) encerrou nessa quinta-feira (27) a segunda rodada de oficinas de diagnóstico do Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) e de elaboração do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do Distrito Federal (PMUS). No total, foram realizadas 11 sessões presenciais, abrangendo 23 regiões administrativas, onde foram discutidas melhorias para o transporte e a mobilidade no Distrito Federal. A segunda rodada de oficinas de diagnóstico do Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) e de elaboração do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do Distrito Federal (PMUS) foi encerrada nessa quinta (27) | Foto: Divulgação/Semob-DF As oficinas desta semana ocorreram em Sobradinho II, Arapoanga, Fercal, Varjão, Itapoã, Lago Norte, Água Quente, Recanto das Emas, Sudoeste/Octogonal, SIA e Cruzeiro. A última etapa da fase atual terá início em 7 de abril, contemplando as cidades de Águas Claras, Vicente Pires, Sol Nascente/Pôr do Sol, Candangolândia, Guará, Núcleo Bandeirante, Park Way, Jardim Botânico, Lago Sul, Santa Maria, Riacho Fundo II e Arniqueira. As oficinas do PDTU e PMUS são consultivas e têm o objetivo de diagnosticar a situação do transporte público e da mobilidade urbana em todas as regiões do DF O titular da Semob-DF, Zeno Gonçalves, destacou a importância da participação popular nas oficinas de diagnóstico, incentivando a população a contribuir com sugestões e demandas sobre o transporte público e a mobilidade urbana do DF: “Não é necessário morar nessas regiões para participar, pois as sessões são abertas a todos. Estamos na última semana das oficinas, com encontros em 12 cidades, abrangendo todas as regiões administrativas do DF. Essa será mais uma oportunidade para que a população contribua com a construção desse plano essencial, que definirá as obras e serviços de transporte e mobilidade para os próximos anos”. Principais temas debatidos Metade das regiões que receberam as oficinas nesta semana foi criada há cerca de 20 anos, e duas delas, Arapoanga e Água Quente, surgiram recentemente, em 2022. Como resultado, as demandas da população abrangem desde infraestrutura básica até serviços essenciais, como estações rodoviárias, pontos e linhas de ônibus e ciclovias. No Arapoanga, a principal discussão girou em torno da localização do futuro terminal de ônibus, enquanto em Água Quente a maior demanda foi por mais opções de transporte público. No Recanto das Emas, o debate focou na necessidade de linhas exclusivas e viagens mais rápidas. Secretário-executivo do Instituto MDT, uma organização sem fins lucrativos dedicada à mobilidade urbana, Wesley Ferro Nogueira defendeu a ampliação dos corredores exclusivos para ônibus e a adoção de medidas que incentivem o uso do transporte coletivo, como o projeto Zona Verde, que visa reduzir a quantidade de automóveis nas vias. Diagnóstico das regiões As oficinas do PDTU e PMUS são consultivas e têm o objetivo de diagnosticar a situação do transporte público e da mobilidade urbana em todas as regiões do DF. Com base nas pesquisas já realizadas e nas manifestações da população, os técnicos responsáveis pelos planos irão elaborar documentos que serão submetidos a novos debates públicos. Em maio, será realizada uma audiência pública para ampliar a participação da sociedade, e a previsão é que a elaboração do projeto de lei do PDTU e PMUS ocorra até dezembro. Confira a programação das próximas oficinas: Arte: Semob-DF *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF)

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GDF investe R$ 11 milhões para reconstruir asfalto de trecho da DF-180 em Brazlândia

14/02/25 às 10:47, Atualizado em 16/04/25 às 11:52

Importante corredor viário que conecta os entroncamentos da BR-070 e da BR-080, o trecho da DF-180 em Brazlândia foi totalmente recuperado com a conclusão das obras de restauração asfáltica, entregues nesta sexta-feira (14). Para modernizar os 7,6 quilômetros da região conhecida como Garrafão, no Incra 8, o Governo do Distrito Federal (GDF) investiu R$ 11 milhões, proporcionando mais conforto e segurança aos 30 mil motoristas que trafegam pela via diariamente. Durante a cerimônia, o governador Ibaneis Rocha anunciou a licitação para a recuperação do último trecho da DF-001, na altura do Lago Oeste, além da pavimentação e construção de uma ponte na VC-541, que liga Brazlândia a Águas Lindas de Goiás. “A gente está alcançando este ano a marca de mais de R$ 10 bilhões que serão investidos no Distrito Federal, coisa que nunca existiu na história da nossa capital” | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Em seu discurso, o governador Ibaneis Rocha destacou o impacto positivo da obra na mobilidade regional: “Vim aqui, fiz questão de percorrer ela [a pista] toda, ficou muito bonita, está resolvido o problema. Eu lembro quando nós passamos aqui, era só buraco, e eu falei para o José [Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo], que sempre anda comigo: ‘Isso aqui não está dando certo não, vamos arrumar, e rápido’”. Os 30 mil motoristas que trafegam pela via todos os dias vêm, principalmente, de regiões vizinhas a Brazlândia, como Ceilândia, Gama e Taguatinga. Entre eles está o auxiliar administrativo Lázaro Juliano, 48. Morador do Incra 9 há 12 anos, ele lembra como era a via antes da intervenção. “Já perdemos muitas vidas aqui, já vi muitas famílias chorando porque não tinha esse olhar do governo. E agora estamos sendo beneficiados com mais uma obra. Eu estou muito feliz com essa vitória. Sou testemunha de que estamos vivendo em um novo tempo”, compartilhou Lázaro. A recuperação, coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) com recursos da Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap), gerou aproximadamente 80 empregos. Segundo o superintendente de Obras do órgão, Cristiano Cavalcante, o trabalho contempla a recuperação completa da rodovia. “Tinha mais de 20 anos que não havia uma intervenção como essa. A gente sempre fazia de forma emergencial, mas desta vez mexemos também nas camadas inferiores do pavimento, dando uma estrutura adequada e trocando toda a capa asfáltica. O novo pavimento terá pelo menos dez anos de durabilidade, trazendo conforto e qualidade de vida para quem passa por aqui”, detalhou Cristiano. “Parte do lucro da Terracap com a comercialização imobiliária a gente destina para obras de infraestrutura como esta, que é considerada mais um investimento importante para a comunidade. São muitas pessoas beneficiadas com essa entrega”, complementou o presidente da companhia, Izidio Santos. Morador do Incra 9, o auxiliar administrativo Lázaro Juliano comemora a conclusão da obra: “Eu estou muito feliz com essa vitória. Sou testemunha de que estamos vivendo em um novo tempo” | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Mais obras estão por vir “Brazlândia merecia e merece esse tratamento que estamos tendo”. Foi assim que o policial militar da reserva Paulo Marcos Barros, 59, comemorou o asfalto novo no Garrafão. “Eu moro aqui há 25 anos. Quando eu era militar, atendia muitos acidentes nesta rodovia. Os motociclistas caíam sozinhos. Há muitos anos, nós, moradores, pedimos e suplicamos por um asfalto novo; agora, esse sonho está sendo realizado.” Os investimentos deste GDF não param por aí. Na agenda, o governador anunciou a licitação para asfaltar o último trecho de estrada de terra, com 7 km de extensão, na DF-001 e para pavimentar 4,5 km e construir uma ponte de concreto na VC-541, ligando Brazlândia à cidade de Águas Lindas de Goiás, no Entorno do DF – em substituição à atual, que é de madeira. “Vamos licitar a obra da DF-001 até abril. Isso é um marco histórico para a história de Brazlândia e para a história dessa população. Tem mais uma que vamos fazer também para facilitar a vida dos moradores, que é terminar o projeto da ponte para reduzir todo o trecho. A ideia é circular em 6 km para chegar dentro de Águas Lindas”, apontou o governador, referindo-se aos cerca de 10 mil moradores da região que serão beneficiados com os trabalhos. “A gente está alcançando este ano a marca de mais de R$ 10 bilhões que serão investidos no Distrito Federal, coisa que nunca existiu na história da nossa capital. Então, eu estou feliz pelo êxito que a gente tem conseguido ao longo desses seis anos de governo”, concluiu Ibaneis Rocha.

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Novas calçadas e ciclovias na via entre Guará e Núcleo Bandeirante vão aumentar segurança da população

13/02/25 às 14:14, Atualizado em 16/04/25 às 11:53

O Governo do Distrito Federal (GDF) segue trabalhando na obra de duplicação da via que conecta o Guará ao Núcleo Bandeirante. Após a liberação do trânsito no trecho, que antes funcionava em mão dupla e hoje conta com duas faixas de rolamento em cada sentido, as equipes trabalham na construção de calçadas e ciclovias. Novas calçadas e ciclovias vão levar mais segurança para pedestres e ciclistas que transitam pela via que conecta o Guará ao Núcleo Bandeirante | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Serão feitos 2,5 km de calçadas, conforme as normas técnicas de acessibilidade, com largura mínima de dois metros e superfície regular, entre a Avenida Contorno e o balão de acesso à Estrada Parque Vicente Pires (DF-079). Além disso, está em andamento a construção de 3,5 km de ciclovia, com 2,5 metros de largura. “Essas novas calçadas são importantes, sobretudo, para a segurança dos nossos idosos. O Guará tem um alto índice de pessoas acima dos 60 anos, e precisamos garantir condições de acessibilidade e mobilidade para esse público”, destaca o administrador regional do Guará, Artur Nogueira. “É uma obra aguardada há mais de 20 anos e mais uma conquista do GDF para a nossa cidade.” As calçadas seguem as normas técnicas de acessibilidade, com largura mínima de dois metros e superfície regular Segundo a técnica de engenharia Ana Flávia Guimarães, integrante da empresa contratada para a empreitada, mais de 750 metros de calçadas já foram erguidos, e toda a extensão terá meios-fios. “Antigamente não tinha nenhuma calçada por aqui. O pedestre dividia a pista com motoristas, motociclistas e, ainda, ciclistas. Agora será diferente. Terão calçadas por todo o trecho e com acessibilidade para cadeirantes”, afirma. O projeto recebe investimento de mais de R$ 10,1 milhões e é executado pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), incluindo duplicação da via, calçadas, ciclovias, construção de uma nova ponte sobre o Córrego Vicente Pires e serviços de drenagem. Haverá a abertura de novas bocas de lobo, instalação de manilhas de concreto e construção de três bacias de detenção. As estruturas já foram escavadas e vão permitir a infiltração da água da chuva no solo. A nova pista tem 1,2 km de extensão e está localizada entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP), na altura da Quadra 03 do Park Way. O trajeto atende quem acessa a DF-079, rumo à EPVP e à Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), além de outras quadras do Guará, Águas Claras, Núcleo Bandeirante, Setor Habitacional Bernardo Sayão, Arniqueiras e Park Way. “Essa obra impacta o dia a dia de muita gente, principalmente em horários de pico. Ainda estamos com os serviços em andamento, mas a parte que mais beneficia o trânsito está liberada e já mudou a rotina das pessoas”, ressalta o servidor da SODF e executor do contrato, Luiz Antônio Mundim. Segurança e conforto O aposentado Otaviano Batista, 77 anos, mora em Águas Claras e utiliza a via duplicada semanalmente para visitar a filha no Núcleo Bandeirante. “Antes era ruim para passar, era uma pista de mão única, acontecia muito acidente. O balão que fizeram ficou excelente”, afirma. “Com as calçadas, ficará completa, uma obra bem feita”. Morador de Águas Claras, Otaviano Batista utiliza a via duplicada para visitar a filha: “Antes era ruim para passar, era uma pista de mão única, acontecia muito acidente” Há mais de três anos trabalhando na região, a diarista Mary Feitosa, 42, conta que a obra de duplicação e a construção das novas calçadas aumentam a segurança dos pedestres e ciclistas. “No período da manhã e no final da tarde tem muitas pessoas caminhando com os pets, correndo… E agora vão ter um espaço só para elas, sem ficar no meio dos carros”, diz. Para reforçar a segurança de motoristas e pedestres, foram instaladas 82 luminárias de LED no trecho da duplicação. O investimento de R$ 422.598,81 por parte da Companhia Energética de Brasília (CEB) visa melhorar a visibilidade e gerar economia de energia.

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BRB lança ciclo de encontros sobre inovação e mobilidade urbana

12/02/25 às 13:20, Atualizado em 12/02/25 às 13:20

O Banco de Brasília (BRB) dará início, no dia 18 de fevereiro, a uma série de ações mensais sobre inovação e tecnologia, com o encontro Transformando o Futuro da Mobilidade Urbana. O evento gratuito ocorrerá no auditório do polo de inovação do BRB – BRBLAB, localizado no Parque Tecnológico de Brasília (Biotic), das 14h às 17h. Estarão presentes especialistas, gestores públicos e representantes do setor privado para discutir como a tecnologia está transformando o planejamento urbano, a mobilidade e a qualidade de vida nas cidades. Presidente do BRB, Paulo Henrique Costa, aponta que a promoção de debates com a participação da sociedade reflete o compromisso do banco com a modernização dos serviços urbanos e a construção de cidades mais inteligentes e sustentáveis. “As jornadas de tecnologia e inovação representam mais uma ação em prol do fortalecimento do papel do BRB na transformação digital do DF” Paulo Henrique Costa, presidente do BRB “Além de se destacar como protagonista na promoção de inovação e digitalização no setor financeiro, o BRB investe no desenvolvimento de soluções para a modernização das cidades e do transporte urbano. As jornadas de tecnologia e inovação representam mais uma ação em prol do fortalecimento do papel do BRB na transformação digital do DF. Esse é um passo importante na consolidação do BRBLAB como um hub de inovação, para promover interação entre startups e especialistas do setor urbano”, afirma o presidente do banco. Com uma programação diversificada, o evento terá três painéis de discussão: Cidades inteligentes e mobilidade do futuro, com Zeno Gonçalves, secretário de Transporte e Mobilidade do DF, e Leonardo Reisman, secretário de Ciência, Tecnologia e Inovação do DF; Transformação digital e Integração Modal, com Julio Ramos, diretor-executivo para Mobilidade Urbana da Visa do Brasil; e BRB e a mobilidade do DF, com Saulo Nacif, superintendente de Mobilidade do BRB. O evento Transformando o Futuro da Mobilidade Urbana terá três painéis de discussão com a presença de secretários de governo e de empresários | Foto: Divulgação/BRB “Ao fim do evento haverá sessão de perguntas e debate entre os participantes, abordando os principais temas sobre a evolução da mobilidade e as tendências para as cidades inteligentes”, adianta Paulo Henrique. BRB e mobilidade urbana O BRB tem se destacado como um importante agente na promoção da mobilidade urbana por meio do BRB Mobilidade, serviço que, desde novembro de 2019, integra o transporte público do Distrito Federal e colabora, por meio da inovação, para a melhoria de processos que impactaram positivamente os usuários. As próximas entregas previstas pelo BRB Mobilidade envolvem o projeto em parceria com a Visa com o objetivo de melhorar a experiência do cidadão na utilização dos canais de mobilidade urbana do DF e transformar Brasília em uma cidade inteligente, facilitando a vida dos moradores e turistas. Por meio da parceria, será desenvolvida plataforma online integrada aos demais serviços de transporte disponíveis na cidade, em que os usuários poderão escolher entre diferentes modos de transporte para sua jornada e adaptar seu percurso às necessidades de cada trajeto. Transformando o Futuro da Mobilidade Urbana Data: 18 de fevereiro Horário: 14h às 17h Local: Auditório BRBLAB – Parque Tecnológico de Brasília Inscrição gratuita, com vagas limitadas, por meio do perfil @brb.lab no Instagram. *Com informações do BRB

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Trecho da Epig, sentido Eixo Monumental, será parcialmente interditado para continuidade das obras

30/11/24 às 11:43, Atualizado em 30/11/24 às 11:44

A Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF) informa que, a partir da próxima segunda-feira (2), às 21h, o trânsito na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), no percurso entre o viaduto Luiz Carlos Botelho Ferreira e o novo acesso ao Parque da Cidade, será parcialmente interditado. A medida é necessária para a continuidade das obras do Trecho 4, no sentido Taguatinga-Eixo Monumental, que incluem a concretagem da via e a construção das fundações de novos viadutos na região. A interdição de parte da Epig, no sentido Taguatinga-Eixo Monumental, visa à concretagem da via e à construção das fundações de novos viadutos na região | Foto: Divulgação/SODF Durante a interdição, apenas a faixa da esquerda permanecerá liberada para o tráfego de veículos, enquanto as faixas do meio e da direita estarão bloqueadas para a execução dos trabalhos. “A interdição é fundamental para que possamos avançar com as obras do Trecho 4, garantindo a segurança dos trabalhadores e dos motoristas que circulam pela região”, explicou o secretário de Obras, Valter Casimiro. Segundo o engenheiro Bruno Almeida, as próximas etapas da obra preveem avanços significativos. “Estamos concentrados na concretagem desse trecho da via e na execução das fundações dos novos viadutos. Esses trabalhos são essenciais para melhorar o fluxo viário e reduzir os gargalos de tráfego na Epig”, destacou Almeida. A Secretaria de Obras solicita a compreensão e atenção redobrada dos motoristas, especialmente nos horários de pico. Sinalização adicional será implantada para orientar os condutores e minimizar os impactos no trânsito. O objetivo é concluir essa fase da obra no menor tempo possível, garantindo mais segurança e mobilidade para a população do Distrito Federal. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF)

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Governador Ibaneis Rocha inaugura novo complexo viário do Riacho Fundo

29/11/24 às 12:57, Atualizado em 30/11/24 às 10:17

O Governo do Distrito Federal (GDF) inaugurou, nesta sexta-feira (29), o Complexo Viário Deputado César Lacerda, no Riacho Fundo. São dois viadutos que, construídos em trincheiras por empresa contratada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), vão melhorar o tráfego nos dois sentidos da rodovia. Com investimento de aproximadamente R$ 23 milhões, provenientes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a nova infraestrutura beneficia cerca de 100 mil motoristas que utilizam o trecho diariamente para se deslocar a outras regiões administrativas e outros estados. Foram gerados cerca de 150 empregos. “Esse viaduto do Riacho Fundo, assim como foi o do Recanto das Emas, era o maior pedido da comunidade”, enfatizou o governador Ibaneis Rocha. “É uma obra que atende várias cidades do Distrito Federal, não só o Riacho Fundo, mas também Arniqueira, Águas Claras, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo II, e que vai melhorar a vida de todos os que trafegam aqui rumo a Goiás também. É uma obra estruturante para o Distrito Federal, tanto na questão da mobilidade quanto na da estruturação [da cidade], porque nós temos inúmeras empresas que se instalaram aqui, mas que muitas vezes não tinham condições de escoar corretamente as suas mercadorias.” O governador Ibaneis Rocha ressaltou a importância do complexo viário: “É uma obra que atende várias cidades do Distrito Federal, não só o Riacho Fundo, mas também Arniqueira, Águas Claras, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo II” | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Ibaneis Rocha também anunciou a construção de mais uma pista em concreto, ligando desde a Candangolândia até Samambaia. Segundo ele, o projeto já está pronto e os recursos estão assegurados. “Todos que trafegam aqui sabem da dificuldade de manter esse asfalto em boas condições por conta do peso dos caminhões, dos ônibus, de tudo que passa por aqui. Vamos fazer um trabalho definitivo, assim como foi feito na Via Estrutural. A licitação está pronta, e estamos aguardando a assinatura de alguns documentos somente”, disse ele, anunciando ainda que vai erguer mais um restaurante comunitário, atendendo a um pedido feito por um morador durante a entrega do viaduto. Segundo o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, o complexo viário apresentou diversos percalços durante a construção que foram solucionados para proporcionar mais trafegabilidade à região. “É uma obra que muitas vezes as pessoas ficam preocupadas com o prazo, porque demorou, atrasou. Mas aqui nós tivemos várias dificuldades com interferências, como redes de alta tensão grandes, de água e de esgoto, que passam por aqui e que precisaram ser remanejadas”, salientou. O complexo viário foi batizado de forma a homenagear o ex-deputado distrital César Trajano de Lacerda, que morreu aos 89 anos, em abril deste ano. O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, apontou que a obra enfrentou percalços: “Tivemos várias dificuldades com interferências, como redes de alta tensão grandes, de água e de esgoto, que passam por aqui e que precisaram ser remanejadas” Infraestrutura O novo viaduto vai beneficiar não apenas o Riacho Fundo, mas também outras cidades do Distrito Federal, como Taguatinga, Recanto das Emas, Santa Maria e cidades do Entorno, como Alexânia e Santo Antônio do Descoberto. “Temos um fluxo diário de cerca de 100 mil veículos. As vias também são um importante acesso ao Norte e Nordeste do país”, frisou a engenheira do DER responsável pela obra, Sandra Martins. As trincheiras oferecem retornos para o Núcleo Bandeirante e Samambaia. A obra foi iniciada em novembro de 2021 e executada pelo Consórcio Viaduto do Riacho Fundo. A parte de paisagismo ainda será concluída, com o plantio de grama. As trincheiras do viaduto oferecem retornos para o Núcleo Bandeirante e Samambaia; a parte de paisagismo ainda será concluída, com o plantio de grama Para garantir a segurança dos pedestres, foram instalados gradis de metal visando impedir travessias perigosas, principalmente nos pontos com passarelas. As estruturas metálicas foram instaladas em locais estratégicos, na altura do Riacho Fundo, próximo ao viaduto, após o balão no sentido Samambaia, e na altura do Núcleo Bandeirante, logo abaixo da passarela. Também foram instalados gradis no trecho após a rotatória, no sentido Plano Piloto. Reconhecimento O administrador regional do Riacho Fundo, Anderson Junio, enfatizou o benefício para os mais de 44 mil moradores da cidade: “É uma obra muito esperada pela população daqui e das regiões adjacentes. Vai acabar com o gargalo que havia aqui, que causava engarrafamento por horas. Será um alívio para as pessoas chegarem mais cedo em casa”. Morador da região há 34 anos, Milton Felício tem se dedicado à busca por mais infraestrutura na região. “Passados alguns anos, vimos a necessidade de ter esse viaduto, principalmente por causa dos acidentes e engarrafamentos constantes, que dificultavam a vida de pedestres e motoristas”, contou. “Foram anos de esforço, e, agora, estamos vendo a compensação desse trabalho, que só está se concretizando neste governo”. “É uma obra muito esperada pela população daqui e das regiões adjacentes. Vai acabar com o gargalo que havia aqui, que causava engarrafamento por horas”, afirmou o administrador regional do Riacho Fundo, Anderson Junio A servidora pública Ciracy Santana também elogiou a entrega do complexo, que, segundo ela, trará mais conforto e praticidade para a rotina da comunidade. “Essa obra é de vital importância, porque não tinha mais como a comunidade se locomover para a cidade. Se você chegasse aqui às 17h30, o trânsito já começava a tumultuar do Núcleo Bandeirante para cá. A gente perdia muito tempo no balão, tanto para sair quanto para entrar. Receber essa atenção do governo foi muito gratificante. Agora, vendo a obra pronta, a sensação é de ainda mais satisfação de morar aqui”, comemorou. Há 32 anos na região, ela observa que o crescimento da cidade afetou diretamente a mobilidade local. “Com o tempo, passei a evitar algumas atividades para fugir do trânsito. Eu preferi sair da aula de inglês que fazia em Taguatinga, porque a locomoção estava muito difícil. Além disso, os horários para ir ao mercado tinham que ser em momentos em que o fluxo de carros fosse menor. Essa logística atrapalhava muito o meu dia a dia”, contou. Agora, com a inauguração do viaduto, Ciracy espera voltar a fazer suas atividades. “Vou poder ir ao mercado a qualquer hora, ver meus filhos. Para mim, vai ser um grito de liberdade”. A servidora pública Ciracy Santana elogiou a entrega do complexo viário, que vai melhorar o trânsito na região: “Vou poder ir ao mercado a qualquer hora, ver meus filhos. Para mim, vai ser um grito de liberdade” Já o gestor público Junior Alencar destacou a praticidade trazida pela nova infraestrutura. “O tempo que antes levava 20 minutos agora será reduzido para 5 minutos. Isso traz mais facilidade para o dia a dia”, afirma. Para ele, a entrega da obra representa um marco para toda a região e para o Distrito Federal. “É um ganho para a população, que terá uma cidade mais conectada e fluida”.

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Parque da Mobilidade Urbana apresenta práticas de inovação e sustentabilidade no transporte público

21/11/24 às 11:57, Atualizado em 21/11/24 às 11:57

O Centro de Convenções Ulysses Guimarães é palco da edição Centro-Oeste do Parque da Mobilidade Urbana (PMU), que reúne especialistas, gestores públicos e representantes do setor privado para debater soluções inovadoras para a mobilidade urbana no DF. Com o objetivo de promover práticas sustentáveis, disruptivas e inclusivas, o evento, apoiado pela Fundação de Apoio à Pesquisa do Distrito Federal (FAPDF), conta com exposições, painéis temáticos e apresentações de cases de sucesso. O presidente da FAPDF, Marco Antônio Costa Júnior (primeiro à esquerda): “Nosso objetivo não é apenas fomentar a pesquisa, mas também contribuir para a formulação de políticas públicas que melhorem a qualidade de vida da população” | Foto: Divulgação/FAPDF Durante a abertura, o diretor-presidente da FAPDF, Marco Antônio Costa Júnior, reforçou o compromisso com a inovação na mobilidade urbana por meio de projetos de pesquisa na região do DF e Entorno: “A FAPDF tem apoiado iniciativas que impactam diretamente a vida dos cidadãos, como o edital Gov Learning, que estimula soluções criativas para a mobilidade. Nosso objetivo não é apenas fomentar a pesquisa, mas também contribuir para a formulação de políticas públicas que melhorem a qualidade de vida da população”. O gestor também mencionou o ExpoRide, programa apoiado pela FAPDF que busca integrar soluções de transporte entre Brasília e a região do entorno. “Estamos comprometidos em apresentar propostas baseadas em análises sólidas que possam transformar o transporte coletivo e torná-lo mais eficiente e acessível”, disse. Parcerias “Projetos como as ciclovias de Mato Grosso e a revitalização de pontos de ônibus em Goiânia mostram como podemos replicar boas práticas em outras cidades” Paula Faria, idealizadora do PMU Também presente à abertura do evento, o diretor da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, Ministério das Cidades, Marcos Daniel Souza dos Santos, reforçou: “Acho oportuno abordar o financiamento do transporte público, pensar infraestrutura e serviço de qualidade. Queremos delinear melhor as parcerias público-privadas que vão oportunizar investimentos, inclusive estrangeiros, para melhorar também nosso transporte coletivo”. A idealizadora do PMU, Paula Faria, destacou os avanços proporcionados pelo prêmio Connected Smart Cities na região Centro-Oeste. “Este ano, recebemos mais de 180 iniciativas voltadas para a mobilidade sustentável”, enumerou. “Projetos como as ciclovias de Mato Grosso e a revitalização de pontos de ônibus em Goiânia mostram como podemos replicar boas práticas em outras cidades”. O titular da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades, Denis Andia, ressaltou: “Hoje, estamos trabalhando na clareza dos dados. Investimentos que eram expectativa agora viraram realidade, como a renovação de frotas e também a mudança da tecnologia movida a diesel para a tecnologia elétrica, além da preparação dos entes públicos que vão se tornar realidade em suas cidades”. Com expectativa de reunir mais de 300 participantes, o PMU Regional/Centro-Oeste segue até o fim da tarde desta sexta (21), apresentando diálogos que poderão transformar o transporte urbano na região. Também participaram da abertura do PMU o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno José Andrade Gonçalves; o sócio-fundador da Urucuia/Consultoria em Mobilidade Urbana, Sérgio Avelleda; e o diretor da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Marcos Daniel Souza dos Santos. *Com informações da FAPDF

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Transporte coletivo do DF é reforçado com nova frota de ônibus

13/11/24 às 08:24, Atualizado em 13/11/24 às 08:24

O Distrito Federal avança na renovação do transporte coletivo com a chegada de novos ônibus da Volvo, que irão compor a frota da empresa Marechal. Ao todo, 90 veículos serão incorporados ao sistema até o final deste mês – 20 já chegaram e outros 70 devem ser entregues até o final de novembro. “A renovação da frota é um passo fundamental para garantir um transporte mais confortável, seguro e eficiente para a população”, destacou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves | Foto: Divulgação/Semob-DF Os novos ônibus Volvo B320R, fabricados em Curitiba (PR), são equipados com tecnologias avançadas para oferecer mais conforto, segurança e sustentabilidade. Os veículos utilizam motores Euro 6, que emitem menos poluentes, e contam com ar-condicionado, sistema de freios moderno e portas de ambos os lados para facilitar o embarque e desembarque nos corredores exclusivos da EPTG e do Boulevard. Além disso, a suspensão com sistema de “ajoelhamento” promove mais acessibilidade, facilitando a entrada e saída de todos os passageiros. O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, enfatizou a importância dessa renovação para o transporte público do DF. “A renovação da frota é um passo fundamental para garantir um transporte mais confortável, seguro e eficiente para a população. Com esses novos ônibus, estamos não só melhorando a qualidade do serviço, mas também promovendo um sistema mais acessível e sustentável. Nosso compromisso é tornar o transporte coletivo uma opção cada vez mais atraente para os cidadãos, e esses veículos modernos representam um avanço significativo nessa direção”, afirmou. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) está acompanhando de perto o cronograma de fabricação e entrega, assegurando que a qualidade e a eficiência do transporte público continuem a ser prioridades. Com essa nova frota, espera-se um impacto positivo na mobilidade urbana, oferecendo uma alternativa mais moderna e eficiente para os usuários. A renovação busca não apenas melhorar a experiência dos passageiros, mas também incentivar o uso do transporte coletivo como uma opção viável e sustentável para a mobilidade no Distrito Federal. *Com informações da Semob

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Nova Epig: Investimento de R$ 160 milhões no mais moderno corredor viário do DF

01/10/24 às 15:31, Atualizado em 17/07/25 às 15:55

Um investimento milionário, seis trechos de obras e um objetivo: transformar a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) em um dos mais modernos corredores viários da capital do país. Com ciclovias, pistas em pavimento rígido, corredores exclusivos para ônibus e viadutos que eliminarão semáforos, o projeto de mobilidade urbana do Governo do Distrito Federal (GDF) para a via irá agilizar o deslocamento de 30 mil motoristas diários e reduzir, em até 25 minutos, o tempo gasto pelos usuários de transporte público dentro dos coletivos. Com mais de R$ 160 milhões de investimento, GDF executa obras para transformar a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) em um dos mais modernos corredores viários da capital do país | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Para tirar o ambicioso projeto do papel, o GDF investe mais de R$ 160 milhões na execução das obras, assegurando a geração de mais de 1,2 mil empregos diretos e indiretos. Os serviços foram divididos em etapas para facilitar a execução e reduzir os impactos no tráfego (confira abaixo). Artes: Fábio Nascimento/ Agência Brasília O marco zero da nova Epig começa ainda no viaduto da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), e segue até a Octogonal. Revestido com o novo pavimento rígido, mais resistente e durável, o trecho conta com uma nova faixa, além das duas já existentes, destinada exclusivamente ao tráfego de veículos de transporte coletivo. Isso ajuda a evitar o afunilamento da via, garantindo mais fluidez ao trânsito. Apesar de recentes, as mudanças promovidas pelo GDF nesta primeira etapa já transformaram a realidade de quem passa diariamente pelo local. “Eu moro aqui há mais de 10 anos e a obra está excelente. A gente precisava dessa obra, ainda está no começo, mas você vê o movimento melhorando; as pessoas estão mais felizes no dia a dia”, avalia o feirante e morador do Cruzeiro José Augusto Maciel, 64 anos. O segundo trecho está localizado entre o Setor Policial Sul e a interseção entre a Epig/Sudoeste/Parque da Cidade. O projeto prevê para a região a construção de três viadutos, eliminando a necessidade de semáforos no cruzamento da Octogonal com a via e, consequentemente, as recorrentes interrupções provocadas pelas sinalizações verticais. “Vejo de perto a mudança. Visualmente ficou melhor e, quando terminar, o trânsito vai fluir melhor, especialmente no sentido do Plano Piloto” Hélio Pessoa, que trabalha em uma feira próximo à Octogonal Além disso, haverá a implementação de uma rotatória no local para eliminar o retorno utilizado pelos motoristas do Sudoeste que desejem acessar as vias internas da Octogonal. Um corredor para o BRT, ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano completam as intervenções promovidas no local. Morador de Vicente Pires, Hélio Pessoa, 44, trabalha há 15 anos em uma feira nas proximidades de uma passarela erguida às margens da via, na altura da Octogonal. O comerciante é testemunha do impacto das novidades na realidade dos usuários da Epig. “Vejo de perto a mudança. Visualmente ficou melhor e, quando terminar, o trânsito vai fluir melhor, especialmente no sentido do Plano Piloto, que fica muito engarrafado. Isso sem falar no asfalto, era muita reclamação de ondulações e direto os carros quebravam. Com o concreto, vai melhorar”, disse. Outra etapa também finalizada compreende o trecho entre a Avenida das Jaqueiras, no Sudoeste, e o Parque da Cidade. No local, já está em funcionamento o conhecido viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira, entregue pelo governador Ibaneis Rocha há quase um ano e que agilizou a vida de 25 mil motoristas que transitam diariamente na área. A poucos metros do trecho 3 das obras, está uma das etapas mais emblemáticas da nova Epig, onde uma nova entrada agilizará o acesso ao Parque da Cidade, na altura do Estacionamento 3. Por ali, também serão construídos dois viadutos em trincheiras e passagens subterrâneas para pedestres, facilitando o acesso à estação de ônibus no canteiro central da via. No quinto trecho, na altura do Setor de Indústrias Gráficas, mais um viaduto irá mitigar o impacto do intenso movimento de veículos nos horários de pico. Como de costume, a região também terá um corredor exclusivo para ônibus e ciclovias. Obras de drenagem, pavimentação e paisagismo completam o pacote de intervenções. Chegando ao final da obra, próximo ao Eixo Monumental, a sexta etapa prevê a readequação do sistema viário para duplicação da via às margens do Tribunal de Justiça e Territórios (TJDFT) e do Ministério Público (MPDFT). Estacionamentos públicos também serão disponibilizados ao longo da pista. Corredor Eixo Oeste Obras são investimento do GDF para melhorar a mobilidade urbana e beneficiar principalmente os usuários de transporte público | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Tão ambicioso quanto o projeto da nova Epig, o Corredor Eixo Oeste promete ligar o Sol Nascente ao Plano Piloto, passando pelas principais avenidas da capital federal, em tempo recorde. “As obras incluem a construção de uma série de viadutos e faixas exclusivas, além de paradas dedicadas ao transporte público – tudo para privilegiar quem faz o usuário diário de ônibus”, ressalta o secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Valter Casimiro. Com um investimento total de mais de R$ 640 milhões, 38,7 quilômetros de faixas exclusivas e expressas para ônibus irão beneficiar diariamente milhares de usuários de transporte público. “Será um corredor exclusivo de ônibus ligando o Sol Nascente, Ceilândia e Taguatinga até a região central, passando pela Hélio Prates, seguindo pela EPTG/SIG/ESPM e chegando aqui no Terminal Rodoviário da Asa Sul. Outra opção é seguir direto para o Eixo Monumental até a Rodoviária”, detalha o titular da pasta. Um dos destinos do Corredor Eixo Oeste, o Terminal Asa Sul também será readequado com a colocação do novo pavimento. O escolhido para substituir o asfalto foi o concreto, nos mesmos moldes dos serviços executados na Estrutural e na faixa exclusiva da EPTG. O investimento é de mais de R$ 13,2 milhões. O material é recomendado para trechos com grande fluxo de veículos pesados, pois é mais resistente a eventuais deformações e ondulações.

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Com investimento de R$ 43 milhões, novo Pistão Sul vai beneficiar 60 mil motoristas

20/09/24 às 13:10, Atualizado em 20/09/24 às 14:46

Uma das cidades mais populosas do Distrito Federal, Taguatinga caminha a passos largos para se tornar uma das principais regiões administrativas da capital em termos de mobilidade urbana. Após entregar à população o Túnel Rei Pelé, o Boulevard do Túnel e parte da Avenida Hélio Prates, o governador Ibaneis Rocha retornou à cidade para mais uma inauguração: o novo Pistão Sul. “Taguatinga recebeu um investimento de mais de R$ 1 bilhão ao longo desses cinco anos e meio de governo. Eu, que fui morador de Taguatinga, me entristecia ao ver o abandono que passava a cidade. Hoje, podemos ver empresários voltando a ter confiança em investir aqui, gerando emprego, renda e acreditando no crescimento da cidade. Isso faz com que Taguatinga volte a ser referência para todo o DF, com qualidade de vida, alto nível de comércio e grandes empresas se instalando na região”, disse o chefe do Executivo durante a entrega. Ao entregar o novo Pistão Sul, o governador Ibaneis Rocha destaca o trabalho para que Taguatinga volte a ser referência para todo o DF, com qualidade de vida e instalação de grandes empresas | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Na ocasião, o gestor destacou a relevância estratégica do Pistão Sul para o fluxo viário da região, que abrange as cidades de Taguatinga, Riacho Fundo, Vicente Pires e Ceilândia. “É uma via de ligação muito importante, não só para a população de Taguatinga, mas para todos que frequentam essa Região Sul do Distrito Federal. Por aqui, temos motoristas que vêm do Recanto das Emas, Riacho Fundo, muitas vezes por quem deseja acessar a Estrutural ou a EPTG”, prosseguiu. Conforto e segurança As obras tiveram investimento de R$ 43 milhões e incluíram a troca de todo o asfalto ao longo de seus 10,8 km de extensão (nos dois sentidos), a construção de redes de drenagem, além da instalação de sinalizações verticais e horizontais e de uma moderna e acessível ciclovia ao longo de toda a via. A expectativa é de que 60 mil motoristas sejam beneficiados diariamente com a recuperação da avenida. “Existia uma reclamação muito grande da população e, desde o início do governo, era um pleito nosso, em fazer a reconstrução do Pistão Sul. Para isso, elaboramos o projeto ainda no primeiro mandato e iniciamos essa tão aguardada obra. Foram mais de R$ 40 milhões para solucionar os problemas do asfalto e drenagem, beneficiando também os comerciantes da região, os empresários que aqui atuam; para que eles possam continuar a investir. Fizemos também as calçadas, arrumamos realmente como deveria ser”, completou o governador. As obras foram executadas por empresas contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Durante os trabalhos, iniciados em 2023, os serviços geraram 130 empregos diretos e indiretos. “Existia uma reclamação muito grande da população e, desde o início do governo, era um pleito nosso, em fazer a reconstrução do Pistão Sul. Para isso, elaboramos o projeto ainda no primeiro mandato e iniciamos essa tão aguardada obra. Foram mais de R$ 40 milhões para solucionar os problemas do asfalto e drenagem, beneficiando também os comerciantes da região, os empresários que aqui atuam; para que eles possam continuar a investir. Fizemos também as calçadas, arrumamos realmente como deveria ser” Governador Ibaneis Rocha O presidente da autarquia, Fauzi Nacfur, afirmou que a restauração do Pistão Sul faz parte do esforço do GDF em revitalizar as principais vias da capital, com foco na segurança e na melhoria do fluxo de veículos e bicicletas, atendendo às necessidades de uma população que, a cada dia, depende mais de alternativas de mobilidade eficiente. “O Pistão Sul ficou mais de 10 anos com seu pavimento completamente destruído e nem as tentativas de tapar os buracos conseguiam melhorar a situação. Sendo assim, executamos um projeto de reconstrução completa desse pavimento desde a sub-base do asfalto para conseguirmos entregar essa pista com a qualidade que ela merece”, pontuou o diretor. Integrante da Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001), a avenida conecta o centro de Taguatinga às principais rotas de mobilidade urbana da capital, como a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). Morador de longa data de Taguatinga, o comerciante Carlos Alberto de Oliveira, 54 anos, se impressionou com a qualidade do novo asfalto do Pistão Sul. Ele afirma que a obra era uma demanda antiga dos residentes da RA. “Ficamos muito felizes pela obra, a gente realmente precisava muito. Como comerciante e morador de Taguatinga, só tenho a agradecer este GDF por essa obra realmente necessária”, afirmou. Vai de Bike Além de inaugurar o novo Pistão Sul, o governador anunciou, nesta sexta, a criação do programa Vai de Bike, com a meta de ampliar a ciclomobilidade da capital. A iniciativa prevê que o Distrito Federal atinja, até 2026, a marca de mil quilômetros de ciclovias. Para isso, serão investidos R$ 123 milhões na construção de 325 km de novas ciclovias e na manutenção dos 700 km já existentes. O programa será coordenado pelas secretarias de Obras e Infraestrutura (SODF), e de Transporte e Mobilidade (Semob). Além disso, o programa inclui a implementação de um sistema de compartilhamento de bicicletas elétricas, com 300 bikes espalhadas por pontos estratégicos do DF. O objetivo é incentivar o uso de transporte mais sustentável, proporcionando uma alternativa ao carro e ao transporte público.

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Áreas de Desenvolvimento Econômico ganham calçadas com investimento de cerca de R$ 26 milhões

02/09/24 às 11:27, Atualizado em 16/04/25 às 15:00

O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Renda do Distrito Federal (Sedet-DF), está construindo cerca de 180 mil metros quadrados de calçadas nas Áreas de Desenvolvimento Econômico (ADEs) de nove regiões administrativas. As obras iniciaram em julho e são executadas por duas empresas contratadas, com investimento na ordem de R$ 26 milhões, oriundos de emendas parlamentares e do orçamento do Executivo. Cerca de 180 mil m² de calçadas estão sendo construídos nas Áreas de Desenvolvimento Econômico de nove regiões administrativas, um investimento de aproximadamente R$ 26 milhões | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Estão em andamento os serviços nas ADEs de Arniqueira, de Samambaia Sul e do Polo JK, em Santa Maria. Serão iniciadas em breve as obras das áreas de desenvolvimento econômico de São Sebastião, Recanto das Emas, Setor de Materiais de Construção de Ceilândia, Guará, Setor Placa das Mercedes, Núcleo Bandeirante e Gama. “As calçadas são amplas, têm piso tátil e rebaixamento para cadeirantes” Isabela Macedo Neri, diretora de Execução de Obras da Sedet “As áreas de desenvolvimento econômico do DF são centros de geração de emprego e renda, reunindo dezenas de empresas em um único lugar. Nós temos o compromisso de implementar soluções práticas que garantam uma melhor mobilidade urbana nestes lugares, que muitas vezes enfrentam a falta de estrutura, para que a população tenha mais acessibilidade e segurança ao buscar os espaços, incentivando ainda a criação de mais negócios e postos de trabalho”, enfatiza Thales Mendes. Os novos passeios foram projetados para atender as paradas de ônibus e facilitar os acessos de pedestres nas áreas externas e internas dos setores. São atendidas as normas técnicas de acessibilidade com largura mínima de dois metros, superfície regular, firme e com pisos e elevações táteis, o que garante a livre circulação pelo espaço, em especial, das pessoas com dificuldade de mobilidade. “As calçadas são amplas, têm piso tátil e rebaixamento para cadeirantes. E quando tem árvores no caminho elas são preservadas; construímos as calçadas ao lado, continuando a rota”, explica a diretora de Execução de Obras da Sedet, Isabela Macedo Neri. Os trechos estão sendo erguidos em concreto usinado, material que oferece maior durabilidade e resistência, além de manutenção mais em conta. Investimento em mobilidade Na ADE de Arniqueira, as novas calçadas vão facilitar, principalmente, a subida e descida dos pedestres em direção às paradas de ônibus, que ficam às margens da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). “Estava muito ruim de caminhar até a parada, ainda mais no tempo de chuva, por causa das poças de água. Agora está bem melhor”, afirma o mecânico José Angel, 22 anos. O pastor Sidney Melo, 73, também observa os impactos positivos dos novos passeios. Ele presta serviços de transporte e logística para empresas da região. “Essa parte de Arniqueira está ficando muito diferente, melhorando bastante. Percebo que as calçadas são bem acabadas, largas. Cabe a nós, população, ter responsabilidade e não passar com carro ou caminhão por cima para não quebrar”, comenta. O pastor Sidney Melo elogiou a qualidade dos passeios construídos: “Percebo que as calçadas são bem acabadas, largas. Cabe a nós, população, ter responsabilidade e não passar com carro ou caminhão por cima para não quebrar” A intervenção gera em torno de 150 empregos, segundo o engenheiro da empresa contratada, Vanderson Alves. Ele conta que os empresários da área foram comunicados sobre a ação antes do início dos serviços. “Nós conversamos com os empresários e demonstramos a importância da obra tanto para os trabalhadores como para as demais pessoas que vêm aqui atrás de serviços, já que será mais fácil se deslocar entre um comércio e outro”. O empresário Nival Fernandes Neto, 30, mantém um centro automotivo na região, em parceria com a família, há quase duas décadas. Ele relata que a estrutura urbana foi surgindo aos poucos. “Aqui era uma bagunça, mas aos poucos as coisas foram melhorando. Essas novas calçadas vão deixar nossa ADE mais bonita e até organizada, porque as pessoas e os ciclistas não vão ter que andar entre os carros mais, terão um espaço reservado para eles”, completa.

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Mais segurança e acessibilidade: Jardim Botânico ganha 6 km de calçadas

01/09/24 às 13:49, Atualizado em 16/04/25 às 15:00

Empenhado na missão de melhorar a acessibilidade e a segurança nas regiões administrativas, o Governo do Distrito Federal (GDF) vai entregar, em breve, mais de 6 km de calçadas em diferentes pontos do Jardim Botânico. Para melhorar a acessibilidade e a segurança da população, mais de 6 km de calçadas estão sendo construídos em diferentes pontos do Jardim Botânico | Foto: Divulgação/ Administração do Jardim Botânico A construção dos passeios ocorre em três locais estratégicos da região administrativa. O primeiro, de 1,5 km, entre a Avenida Dom Bosco e a Estrada do Sol, já foi concluído. Outro trecho está situado entre o Condomínio Ouro Vermelho e a fronteira com São Sebastião, totalizando 3,2 km de calçadas. Esses dois trechos são executados pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Ainda há uma área no Jardim Botânico III que receberá 1,5 km de passeios. Nesse trecho, os serviços são conduzidos pela Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap). O administrador do Jardim Botânico, Aderivaldo Martins, destaca o trabalho do GDF na infraestrutura da cidade. “Nossa meta é melhorar a mobilidade e a qualidade de vida da população do Jardim Botânico. Essas obras visam aprimorar a acessibilidade, atendendo às necessidades especiais de alguns cidadãos. É um cuidado que a população merece, e o Estado está cumprindo seu papel da melhor maneira possível”, enfatizou. A construção dos passeios ocorre em três locais estratégicos do Jardim Botânico; obras são executadas pela Novacap e pela Terracap, em parceria com a administração regional| Foto: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília Morador da região há 25 anos, o sanitarista João Armando, 55 anos, caminha diariamente pelos trechos beneficiados e celebra a sensibilidade do GDF e da administração regional. “Agora temos melhores condições de transitar. São obras muito importantes que, quando concluídas, vão melhorar ainda mais o acesso à cidade”, destaca. Mais entregas Além das calçadas, a população do Jardim Botânico também ganhou dois Pontos de Encontro Comunitário (PEC), nos bairros Mangueiral e João Cândido. A inauguração dos espaços foi celebrada por Guilherme Marcelino Holanda, de 30 anos. “Gostamos muito de ter esses PECs. O Jardim Botânico era uma área negligenciada, e as melhorias são notáveis. O GDF e a administração estão cumprindo seu compromisso com a cidade; quem se beneficia é a população”, afirma o autônomo, morador da região há 28 anos. Guilherme Marcelino Holanda elogia a atenção que o governo tem dedicado à região: “As melhorias são notáveis. O GDF e a administração estão cumprindo seu compromisso com a cidade” | Foto: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília Além dessas entregas, a população do Jardim Botânico já é beneficiada com o avanço das obras do viaduto da região administrativa. Demandado há tempos pelos moradores locais, o novo complexo viário contará com dois viadutos em nível e uma trincheira com 1,5 quilômetro de extensão. Serão três faixas em cada sentido. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto aqueles que desejarem seguir para o Lago Sul utilizarão a parte superior. O objetivo é aliviar o trânsito na via, que recebe diariamente cerca de 50 mil veículos provenientes de regiões como Jardim Botânico, São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. Em agosto, a alça que sai da Estrada Parque Contorno (DF-001) e dá acesso ao Lago Sul pela Estrada Parque Cabeça de Veado (EPCV) foi liberada para os motoristas. O método de trincheiras é o mesmo empregado em outras intervenções viárias do DF, como o Viaduto do Riacho Fundo, que terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando tanto quem se desloca em direção a Samambaia quanto aqueles que desejam ir ao Plano Piloto.

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Mais 25 novos ônibus reforçam a mobilidade na região norte do DF

26/08/24 às 11:52, Atualizado em 26/08/24 às 12:12

O Governo do Distrito Federal (GDF) trabalha para melhorar cada vez mais a mobilidade urbana. Nesta segunda-feira (26), mais 25 novos ônibus da Viação Piracicabana foram entregues para atender os passageiros de Sobradinho, Planaltina, Varjão, Lago Norte, Cruzeiro, Plano Piloto e Sobradinho. Com os 40 veículos entregues em julho e mais 60 que chegarão em breve, serão 125 novos ônibus a beneficiar quem utiliza o transporte público nessas regiões. Os novos ônibus possuem tecnologia Euro 6, que regula emissões de poluentes com a redução significativa de emissão de gases nocivos ao meio ambiente. No quesito segurança, contam com controle de estabilidade e sistema de torque que impede aceleração inadequada | Fotos: George Gianni/VGDF A vice-governadora Celina Leão ressalta que a entrega desses ônibus faz parte do transporte público em todo o DF, que envolve também uma série de obras, como a terceira faixa da BR-020, em Planaltina, por onde circulam cerca de 80 mil veículos diariamente. A modernização da frota, avalia, também leva em consideração o cuidado do GDF com o meio ambiente. De acordo com a vice-governadora Celina Leão, a entrega desses ônibus faz parte de um conjunto que envolve também uma série de obras, como a terceira faixa da BR-020, em Planaltina “Desde o primeiro dia de gestão, nosso governador Ibaneis Rocha está investindo na infraestrutura do DF para garantir a mobilidade na nossa cidade, uma questão prioritária para a nossa gestão. E com os novos ônibus, teremos a frota mais sustentável do país, com tecnologia que reduz drasticamente a emissão de poluentes. Tudo isso sem aumentar tarifa”, destaca. O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, explica que os ônibus vão permitir ampliar a oferta de horários e linhas, principalmente nas regiões que mais precisam desse reforço – como o bairro Nova Colina -, assim como ajustes de linhas e horários em Sobradinho II. “Até o final do ano, contando com as demais regiões, serão mais de 400 ônibus entregues. E a nossa frota se consolida como a menos poluente e a mais nova do Brasil. A média de idade será de menos de três anos e meio, muito nova e moderna”, afirma. Os 25 ônibus entregues em Sobradinho têm capacidade para 80 passageiros, sendo 38 sentados e 42 em pé A dona de casa Sabrina Ribeiro, moradora da Fercal, de 21 anos, mãe de três filhos de 6, 4 e 1 ano, conta que sempre usa o transporte público. Ela acredita que o reforço na frota ajudará muito. “Vai ajudar bastante, principalmente, para mim que preciso ir para a casa da minha avó com as crianças. Vai ser muito bom”, afirma. Até o final do ano, com a expectativa de entregar mais de 400 ônibus em todo o DF, estará garantida a renovação de toda a frota de 3 mil ônibus que circulam na capital. Cerca de 2,7 mil ônibus já foram substituídos. Tudo isso sem aumentar as passagens e com uma frota média de apenas três anos e meio. Os 25 ônibus entregues em Sobradinho têm capacidade para 80 passageiros, sendo 38 sentados e 42 em pé. Eles possuem tecnologia Euro 6, que regula emissões de poluentes com a redução significativa de emissão de gases nocivos ao meio ambiente. No quesito segurança, contam com controle de estabilidade e sistema de torque que impede aceleração inadequada. Na última semana, também foram recebidos 90 novos ônibus que vão circular no sistema do BRT do Gama e de Santa Maria, quando foi anunciada também a compra internacional de 18 vagões do Metrô-DF para substituir os antigos do modelo Série 1.000.

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Ações do GDF na mobilidade são apresentadas em evento no TCDF

30/07/24 às 15:29, Atualizado em 16/04/25 às 19:34

A atualização do Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU), aliada às obras de mobilidade, é uma das principais ações de governo para melhorar a mobilidade urbana do DF. A demonstração foi feita pelo secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, durante apresentação no segundo dia do 1º Encontro Nacional de Controle Externo, que aconteceu nesta terça-feira (30), no Tribunal de Contas do DF (TCDF). “Ao não elevar o preço da passagem, o DF faz um programa de transferência de renda, mantendo os níveis de passagem até R$ 5,50” Zeno Gonçalves, secretário de Transporte e Mobilidade “Nossa previsão é entregar a atualização do PDTU até julho de 2025, avaliando a origem e o destino dos usuários do transporte público, o que é fundamental para entender como as pessoas se deslocam pela cidade, coletando informações sobre quais meios de transporte utilizam e por que fazem essas movimentações”, explicou o titular da Secretaria de Transporte e Mobilidade do DF (Semob-DF). A atualização do plano é feita para orientar o planejamento de transporte e mobilidade, considerando o crescimento das cidades e a necessidade de deslocamentos da população, de acordo com o previsto na legislação. Para atualizar o PDTU, a Semob já fez audiência pública e vai realizar pesquisas de origem e destino em domicílios e em estações de metrô e de ônibus, abarcando a avaliação das infraestruturas para modo ativo, coletivo e de circulação viária. Durante a apresentação, o secretário Zeno Gonçalves também traçou o cenário da mobilidade local, destacando que a concentração de deslocamentos para o Plano Piloto e a prioridade do transporte individual são os principais gargalos. O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, apresentou as ações do GDF na mobilidade no segundo dia do 1º Encontro Nacional de Controle Externo, que aconteceu nesta terça-feira (7), no Tribunal de Contas do DF (TCDF) | Foto: Divulgação/Semob-DF “Mais de 60% das viagens do transporte coletivo são para o Plano Piloto. A concentração de empregos nesta região, a baixa rotatividade de passageiros ao longo das linhas e a ausência de restrições do uso do automóvel são as principais causas para o congestionamento nas vias e déficit operacional significativo”, exemplificou. Como medidas para mudar esse quadro, o secretário enfatizou que o GDF tem implementado ações, como a expansão do metrô para Samambaia e Ceilândia, a conclusão dos BRT Sul e Oeste e a revitalização da Rodoviária do Plano Piloto, por meio de concessão pública, cujo processo está em análise de propostas. Além disso, o governo local também tem planos para estimular o uso do transporte público no Entorno, a exemplo da expansão dos BRTs Sul, Oeste, Norte e Leste até, respectivamente, os municípios goianos de Valparaíso, Santo Antônio do Descoberto, Formosa e Jardim ABC. O titular da Semob também chamou a atenção que a situação física, operacional e financeira do sistema de transporte coletivo é complexa, com investimento de R$ 1,6 bilhão por ano do GDF, o que impede investimentos na expansão dos serviços e em setores sociais como saúde e educação. “Ao não elevar o preço da passagem, o DF faz um programa de transferência de renda, mantendo os níveis de passagem até R$ 5,50 (que é a maior tarifa)”, finalizou o secretário. Também participaram do evento a secretária do Entorno do DF pelo governo de Goiás, Carolina Fleury, e representantes dos ministérios dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Terrestres, do governo federal. *Com informações da Semob-DF

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Governador visita trecho da obra da Epig onde terá novo viaduto e estação do BRT

20/06/24 às 14:03, Atualizado em 16/04/25 às 20:33

A Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), via utilizada por aproximadamente 30 mil motoristas por dia, passa por uma completa transformação para dar mais fluidez ao trânsito e gerar mobilidade urbana. Estão sendo investidos R$ 160 milhões pelo Governo do Distrito Federal (GDF) para a construção de viadutos, substituição do pavimento, implantação de corredor exclusivo do BRT (Bus Rapid Transit) com estações e criação de ciclovias, passagens de pedestres e calçadas em seis etapas. O governador do DF, Ibaneis Rocha, visitou, na manhã desta quinta-feira (20), a área dos trechos 5 e 6 da obra às margens da Epig no início do Setor de Indústrias Gráficas (SIG). As etapas se referem ao intervalo do entroncamento entre o SIG e a via variante da Epig até o Eixo Monumental. O governador do DF lembrou que a obra da Epig é mais uma ação do GDF em favor do desenvolvimento da cidade | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília “Essa obra vai acabar com todos os engarrafamentos da região. Temos aqui um viaduto sendo construído e teremos outra via que vai passar por trás do TJDFT e vai ligar direto ao Eixo Monumental, facilitando a vida de todos os motoristas”, comentou Ibaneis Rocha. “Pedimos desculpas à população pelos transtornos causados durante o período, mas temos certeza que, ao final da obra, vamos ter um grande benefício para toda a população do Distrito Federal e a conclusão dessa obra, que tem quase 15 anos que está paralisada”, complementou. O governador do DF lembrou que a obra da Epig é mais uma ação do GDF em favor do desenvolvimento da cidade. “É isso que Brasília precisa: desenvolvimento, infraestrutura, condições para que as pessoas possam trafegar de forma tranquila e melhoria no transporte público, dando mais agilidade para os moradores e trabalhadores que dirigem diariamente até o Plano Piloto”. No local serão feitas a readequação do sistema viário e a implantação do corredor exclusivo do BRT no canteiro central – com duas faixas e seis terminais (três de cada lado) -, do paisagismo, das calçadas e da sinalização. A etapa conta ainda com construção do viaduto, que já foi iniciada, com a instalação dos tubulões da fundação do elevado. Serão 32, ao todo. No local serão feitas a readequação do sistema viário e a implantação do corredor exclusivo do BRT no canteiro central – com duas faixas e seis terminais (três de cada lado) -, do paisagismo, das calçadas e da sinalização O viaduto dividirá o acesso de quem vem da Epig no sentido Eixo Monumental. Pelo elevado, passarão os veículos que desejam acessar o SIG e o Eixo Monumental na altura do Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJDFT). Pela pista inferior, os motoristas seguirão pela via paralelamente ao Parque da Cidade Sarah Kubitschek e por trás do TJDFT e do Ministério Público do Distrito Federal (MPDFT). Essa pista passará por uma readequação sendo duplicada. Também serão construídos estacionamentos públicos e ciclovias, bem como serviços de drenagem. “Estamos pedindo que a empresa acelere a obra, adotando três turnos para que dê velocidade e consiga ganhar tempo, principalmente nesse período de estiagem, para que a gente consiga fazer os serviços de terraplanagem e pavimentação sem nenhum problema. Esperamos que isso cause um menor transtorno à população. Mas os transtornos são necessários para que a gente possa diminuir o tempo do usuário do transporte público, principalmente no trajeto casa-trabalho e trabalho-casa”, destacou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. “Vai ser melhor, menos tempo no trânsito”, disse o gerente de posto Wildemberg Soares da Silva O motorista Ramos dos Santos, 60 anos, costuma passar pela região e se mostrou animado com as novas possibilidades de acesso ao Eixo Monumental. “Vai beneficiar muito porque vai diminuir o engarrafamento e facilitar o acesso”, afirmou. Para o gerente do posto Wildemberg Soares da Silva, 22 anos, as intervenções vão melhorar bastante o fluxo para a área central. “Vai ser melhor, menos tempo no trânsito, o que quer dizer que as pessoas vão chegar mais rápido ao trabalho e em casa”, comentou. Serviço em etapas A obra da Epig faz parte do projeto Corredor Eixo Oeste, que terá 38,7 quilômetros de extensão de faixas exclusivas para o BRT ligando o Sol Nascente ao Plano Piloto, bem como a Avenida Hélio Prates à Epig e à Estrada Parque Polícia Militar (ESPM), que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até a área central de Brasília. “É isso que Brasília precisa: desenvolvimento, infraestrutura, condições para que as pessoas possam trafegar de forma tranquila e melhoria no transporte público, dando mais agilidade para os moradores e trabalhadores que dirigem diariamente até o Plano Piloto” Ibaneis Rocha, governador do Distrito Federal Das seis etapas do conjunto de obras, o trecho 3 foi o primeiro a ser concluído. Trata-se do viaduto que faz a ligação da Avenida das Jaqueiras, no Sudoeste, com o Parque da Cidade, batizado oficialmente com o nome do engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira, e inaugurado em outubro de 2023 após investimento de R$ 24,6 milhões. Já o trecho 1, que está situado entre os viadutos da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) e do Setor Policial Sul, abrange implantação da pista do corredor exclusivo, construção de dois novos viadutos, instalação de ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano. Localizado no intervalo entre o viaduto do Setor Policial Sul e a interseção entre Epig/Sudoeste/Parque da Cidade, o segundo trecho prevê a implantação do corredor exclusivo e a construção de três viadutos, além de instalação de ciclovias, serviços de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano. A quarta etapa será executada no intervalo entre o viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira e o entroncamento do Setor de Indústrias Gráficas (SIG), onde será implantado corredor exclusivo, dois novos viadutos em trincheira e duas passagens subterrâneas para pedestres. Além disso, ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano.

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Para obras, faixa próxima ao viaduto do Setor Policial Sul será interditada no fim de semana

22/05/24 às 07:59, Atualizado em 22/05/24 às 14:07

Nos próximos sábado (25) e domingo (26), a faixa mais à esquerda da via localizada nas proximidades do viaduto que passa sobre o Setor Policial Sul ficará bloqueada para o tráfego de veículos. O trecho interditado terá 60 metros de extensão. No local, serão executados os últimos metros da rede de drenagem prevista para a região. Nos dois dias, a interdição começa às 8h e termina por volta das 16h. Imagem: Divulgação/ SODF Dos 500 metros de galerias previstos no projeto de implantação do corredor de ônibus, que vai do Setor Policial ao Terminal Asa Sul, 420 metros estão concluídos. “Em virtude das obras, estamos reforçando o sistema de drenagem desta região. Para a execução dos últimos metros, vamos precisar interditar parcialmente a via”, explica Erinaldo Sales, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF). Além da rede de drenagem, está em andamento o rebaixamento de dois taludes – dos 19 mil metros cúbicos de escavação previstos, cerca de 10 mil metros cúbicos já foram retirados. “Esse rebaixamento tem como objetivo garantir a visibilidade dos motoristas que transitam pela região”, esclarece o subsecretário. A próxima etapa da obra consiste na implantação do corredor exclusivo para ônibus. “Nos próximos dias, vamos iniciar a concretagem da via que dá acesso ao Terminal Asa Sul. Sobre o pavimento existente, vamos utilizar 10 cm de concreto compactado com rolo (CCR) e 23 cm de espessura de pavimento em concreto”, conclui Sales. *Com informações da SODF

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Maior obra do Complexo Viário Saída Leste, Viaduto do Itapoã/Paranoá é inaugurado

20/04/24 às 09:11, Atualizado em 22/04/24 às 12:59

Maior obra do Complexo Viário Saída Leste, o Viaduto do Itapoã/Paranoá foi inaugurado na manhã deste sábado (20) pelo governador Ibaneis Rocha. O elevado conecta a DF-250 à DF-015, interligando as duas regiões administrativas, e contribui significativamente para um deslocamento mais célere, seguro e confortável para quem acessa ou reside na parte leste do Distrito Federal. Em todo o complexo foram investidos mais de R$ 95 milhões. O viaduto era a grande obra aguardada pela população e foi totalmente liberado neste sábado. Ele conta com uma estrutura em dois níveis: o inferior, com acesso entre Sobradinho e a Barragem do Paranoá; e o superior, entre a região de condomínios e o Lago Norte. Três faixas de rolamento em cada sentido e nove alças de acesso ajudam a tornar o trânsito mais fluido para aproximadamente 60 mil motoristas que trafegam pela região diariamente. Ibaneis Rocha: “Saiu na ordem de R$ 95 milhões um investimento feito por nós, mas no interesse de toda a comunidade. O investimento aqui na região tem sido muito forte” | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Durante o evento, o governador Ibaneis Rocha afirmou que as obras do Complexo Viário Saída Leste atendem a uma demanda de décadas dos moradores. “Saiu na ordem de R$ 95 milhões, um investimento feito por nós, mas no interesse de toda a comunidade. Temos certeza que com isso nós atenderemos toda a sociedade do Itapoã, do Paranoá e regiões adjacentes. Fizemos aqui outras obras complementares, como a duplicação da DF-250, e estamos com obras nas duas cidades. O investimento aqui na região tem sido muito forte”, afirmou. As obras do viaduto inaugurado neste sábado (20) foram executadas por um consórcio de empresas terceirizadas contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), gerando cerca de 200 empregos diretos e indiretos. “Esse era um ponto de entroncamento que a gente precisava tirar esse nó. E com esse grande complexo de viadutos e alças, a gente se livra desse problema” Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER-DF Presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior destacou o tamanho da obra e o quanto ela traz benefícios a quem mora e passa pela região. “Em torno de 100 mil pessoas moram nessa região e cerca de 60 mil, 70 mil motoristas trafegam todos os dias. Esse era um ponto de entroncamento que a gente precisava tirar esse nó. E com esse grande complexo de viadutos e alças, a gente se livra desse problema. Mas, não é só isso. Duplicamos a DF-250 e pavimentamos a DF-456. São em torno de R$ 100 milhões em obras para essa bela região”, detalha Fauzi Nacfur Júnior. Ao longo desta semana, a obra recebeu os últimos retoques, como plantio de grama nos taludes, instalação de sinalizações verticais e horizontais, das barreiras de concreto New Jersey e demais contenções necessárias para a segurança viária. Na ocasião, também foram instalados pela Companhia Energética de Brasília (CEB Ipes) os postes de iluminação pública em LED. Quatro novas passarelas O governador Ibaneis Rocha também autorizou a licitação para construção de quatro passarelas nas ligações entre as cidades do Paranoá e Itapoã. Cabe lembrar que atualmente a região dispõe de semáforos e faixas de pedestres para travessias seguras. O viaduto recém-inaugurado conta com uma estrutura em dois níveis: o inferior, com acesso entre Sobradinho e a Barragem do Paranoá; e o superior, entre a região de condomínios e o Lago Norte | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Quando as passarelas ficarem prontas, tanto os semáforos como as faixas serão removidas para dar mais fluidez e permitir que a travessia de pedestres e ciclistas seja feita exclusivamente pelas passarelas. As estruturas aéreas serão construídas nas radiais localizadas nas proximidades da obra de arte especial, respectivamente na DF-250, na Estrada Parque Tamanduá (DF-015) e outras duas na Estrada Parque Contorno (DF-001). Elas serão construídas em estrutura mista de concreto e aço. O investimento total será de R$ 16 milhões. “Hoje, o pedestre está muito bem servido por semáforos, passagens de pedestres, calçadas e ciclovias. Temos, inclusive, placas grandes indicando o trajeto que o pedestre tem que fazer, que o ciclista tem que fazer. Está muito bem encaminhada a preocupação com a mobilidade”, detalha Fauzi Nacfur Júnior. Cerca de 60 mil motoristas passam diariamente pelo local e serão beneficiados com mais fluidez no trânsito | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília A Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob) vai descentralizar recursos para a execução de três passarelas e a outra passagem será construída por meio de emenda parlamentar do deputado Rafael Prudente. Essas estruturas serão interligadas com calçadas. Também serão construídos abrigos para passageiros do transporte público, além da execução da parte de acessibilidade entre as duas cidades. Pacote de obras O principal objetivo do elevado é solucionar de vez os recorrentes congestionamentos na região, especialmente nos horários de pico. Desde dezembro, o trânsito de veículos já estava liberado nas pistas superiores, uma medida adotada pelo GDF para dinamizar a circulação e reduzir o tempo de deslocamento antes mesmo da entrega integral da obra viária. “São obras importantes e vão destravar a cidade para os próximos 50 anos, porque o DF cresce a todo momento e a estrutura da cidade estava abandonada há décadas”, acrescenta Ibaneis Rocha. Agora totalmente entregue, o Viaduto do Itapoã/Paranoá integra o Complexo Viário Saída Leste. Além do elevado, o pacote de intervenções do GDF na mobilidade urbana da região incluiu obras de duplicação de 5,3 km da DF-250 e pavimentação de 6 km da DF-456, somando cerca de R$ 100 milhões em investimentos. O superintendente de obras do DER, Cristiano Cavalcante, classifica a entrega do viaduto e das demais obras de mobilidade urbana como um marco para Itapoã e Paranoá. “É um complexo de obras bastante expressivo e importante, que vai mudar a vida das pessoas, trazendo mais mobilidade e facilitando o deslocamento”, enfatizou. Emoção Waldenice Cordeiro: “Com o viaduto, o fluxo de carros vai ser ótimo, antes tinha muito congestionamento” | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Aos 70 anos, o pedreiro Francisco Idalino Vale diz ter acompanhado cada etapa da construção da estrutura e hoje se emociona com a dimensão da obra viária. “A gente não esperava. Uma obra muito grande, que, no Paranoá, a gente não imaginava ver uma melhoria dessas chegando”, disse. “O sentimento é de gratidão, é algo que, até então, o Paranoá não tinha visto”, prosseguiu. As palavras emocionadas do idoso encontram eco entre outros moradores da cidade. Há 22 anos na região, a comerciante Waldenice Cordeiro, 53, comemora mais essa entrega do GDF. “É a primeira vez que eu vejo uma obra dessa proporção, dessa magnitude”, destacou. “A gente crê que esse viaduto trará um conforto para os moradores daqui. Com o viaduto, o fluxo de carros vai ser ótimo, antes tinha muito congestionamento. Era muito pesado mesmo, era terrível. Vai facilitar muito a vida de todos”, finalizou.

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Trecho em obras da Epig, sentido Taguatinga, ficará bloqueado no fim de semana

18/04/24 às 14:40, Atualizado em 19/04/24 às 12:07

Atenção aos motoristas que trafegam pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) em direção à Estrada Parque Taguatinga (EPTG). O trecho da via que está em obra ficará bloqueado neste sábado (20) e domingo (21). Serão dois pontos de interdição – um logo após a alça do viaduto que dá acesso ao Setor Policial Sul e outro depois da alça de acesso à Octogonal. Imagem: Divulgação/SODF “Optamos por fazer a interdição completa desse trecho no fim de semana para causar o menor impacto possível. A previsão é que os serviços de concretagem da segunda faixa da via sejam concluídos até às 21h de domingo”, explica o secretário de Obras do Distrito Federal, Valter Casimiro. Mudanças Neste fim de semana, o trânsito na região vai funcionar da seguinte forma: o motorista que está na Epig e deseja acessar o Setor Policial Sul deve utilizar a alça do viaduto. Quem está na Epig, sentido Taguatinga, deve acessar obrigatoriamente a faixa reversa. Já o motorista que trafega no Setor Policial Sul deve usar a alça de acesso à Octogonal. Ver essa foto no Instagram Uma publicação compartilhada por Secretaria de Obras do DF (@sec_obras) Aqueles que dirigem pela Epig rumo ao Setor de Indústrias e Abastecimento (SIA) e à Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) precisarão acessar a via que dá acesso ao Terraço Shopping e seguir por dentro da Octogonal. Novas alterações “Conforme a obra for avançando, trechos da via serão liberados para minimizar os transtornos” Carlos Magno, engenheiro da Secretaria de Obras A partir da segunda-feira (22), uma nova alteração no trânsito vai alcançar aqueles que trafegam pela Epig e desejam acessar a EPTG – o motorista contará com duas faixas trafegáveis, a reversa e a faixa mais à esquerda da via. Já os motoristas que estão no Setor Policial Sul, sentido Taguatinga, seguirão com o acesso à via Epig impedido. Esses devem usar a alça de acesso à Octogonal de forma obrigatória. Isso porque o bloqueio logo após a alça deve perdurar pelos próximos 60 dias. “A partir de segunda-feira serão duas faixas trafegáveis na Epig, sentido EPTG. Conforme a obra for avançando, trechos da via serão liberados para minimizar os transtornos”, esclarece Carlos Magno, engenheiro responsável pela obra. Transporte coletivo Este novo formato do trânsito no local impossibilita o embarque e desembarque de passageiros na parada de ônibus que fica próximo à passarela, na via externa da Octogonal. Serão afetadas duas rotas de ônibus – todas as linhas que seguem da Epig para a EPTG e para a Epia, e aquelas que sobem do Setor Policial Sul em direção à EPTG e à Epia. Esses veículos deverão transitar obrigatoriamente pelas vias internas da Octogonal. “Os passageiros que usam essas linhas devem realizar o embarque e o desembarque nas paradas de ônibus situadas na Octogonal”, esclarece o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves. *Com informações da Secretaria de Obras do Distrito Federal

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Prestes a completar 55 anos, Guará ganha obras de infraestrutura

14/04/24 às 08:41, Atualizado em 17/04/25 às 10:00

Os moradores do Guará, em especial aqueles que residem nas imediações das quadras QEs 38/44 e no Setor Lucio Costa, têm motivos para comemorar. A cidade, que completa 55 anos em 5 de maio, tem recebido diversos investimentos do Governo do Distrito Federal (GDF). Novas calçadas, iluminação e ciclovias estão ampliando a infraestrutura e mobilidade urbana da região administrativa. Os valores aportados nas obras ultrapassam R$ 1 milhão. No Setor Lucio Costa, mais de 2 mil metros de novas calçadas com acessibilidade estão sendo construídas. A obra, em frente à Unidade Básica de Saúde (UBS) da cidade, será finalizada com a instalação de meios-fios, sinalização com acessibilidade e uma ampla ação de podas preventivas na região. Só em 2023, o investimento nas obras passou de R$ 41 milhões, resultando em 213.145,79 m² de passagens recuperadas | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília A cabeleireira Alexandra Soares, que mora no Lucio Costa e tem um comércio em frente às obras da calçada, avalia que a reforma trará muitos benefícios para os moradores. “Acredito que será muito bom; as calçadas estavam esburacadas, e era necessário uma reforma para melhorar a acessibilidade para os idosos e deficientes. Já estou vendo que elas estão mais largas”, conta. O administrador regional do Guará, Artur Nogueira, afirma que o investimento em acessibilidade atende a uma das principais demandas registradas na Ouvidoria. “Fizemos uma enquete em sites, no jornal da cidade e na administração, e os moradores apontaram que no Setor Lucio Costa precisava de novas calçadas. A partir daí tomamos as providências e acionamos a Novacap”, detalha. Desde 2019, a Novacap já restaurou 524 quilômetros de calçadas em todas as 35 regiões administrativas (RAs). Só em 2023, o investimento nas obras passou de R$ 41 milhões, resultando em 213.145,79 m² de passagens recuperadas. Novas calçadas, iluminação e ciclovias estão ampliando a infraestrutura e mobilidade urbana da região administrativa. Os valores aportados nas obras ultrapassam R$ 1 milhão Para o presidente da Novacap, Fernando Leite, a recuperação dos espaços reforça o sentimento de pertencimento e identidade comunitária da população. “As intervenções nas áreas urbanas garantem a movimentação constante de pessoas nesses locais, criam ambientes mais seguros. A Novacap está comprometida em transformar essas áreas em pontos de encontro positivos e seguros”, afirma. Ciclovia e iluminação Já do outro lado do Guará, os moradores que residem nas novas quadras de 48 a 58 e nas imediações das QEs 38/44 contam agora com uma nova ciclovia. Além de garantir a mobilidade, a obra amplia a segurança na região, pois na área foram instalados novos pontos de iluminação. A ciclovia, de 550 metros, foi concluída no final de março e já está pronta para uso da população. A obra, feita pelo Departamento de Estradas e Rodagem (DER), se soma aos mais de 670 quilômetros de malha cicloviária do DF e recebeu um investimento de R$ 700 mil, verga originária de emenda parlamentar da deputada distrital Dayse Amarilio. “Antes, os pedestres e ciclistas dividiam a pista com os carros. Agora a realidade é outra, e o espaço tem sido frequentado por todos os moradores, pedalando, fazendo caminhada e exercícios. É qualidade de vida”, conta o administrador. No local, onde não havia nenhum ponto de iluminação pública, foram aportados mais R$ 239 mil para a instalação de 61 novas luminárias em LED pela Companhia Energética de Brasília (CEB). Os recursos ainda possibilitaram iluminar a QE 08 (estacionamentos e o conjunto P) e a QE 10 (área verde). “Estamos com 75% da cidade em LED, e queremos chegar até o fim do ano com 100% de eficientização”, finaliza Nogueira.

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Feira da Goiaba terá linha exclusiva de ônibus de sexta a domingo

04/04/24 às 15:57, Atualizado em 04/04/24 às 12:57

A 9ª Feira da Goiaba vai movimentar a região de Brazlândia neste fim de semana (de 5 a 7) e no próximo (de 12 a 14). A organização do evento informou esperar 40 mil pessoas por dia. Para atender às necessidades de deslocamento do público, sobretudo no período da noite, a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) determinou que a BsBus ative uma linha de ônibus exclusiva para o local. Para o evento, à noite, além da linha exclusiva 401.5, os usuários terão a linha 0.402, que fará viagens extras | Foto: Divulgação/Semob-DF A linha circular 401.5 terá 28 viagens por dia, saindo do terminal Veredas, passando pelo local da festa na Associação Rural e Cultural Alexandre de Gusmão (Arcag) e indo até o Incra 8, para depois retornar ao terminal rodoviário. Os ônibus farão viagens a partir das 18h, começando com saídas a cada 30 minutos e passando para intervalos de 15 minutos entre 19h30 e 3h da madrugada. “A Feira da Goiaba é de grande importância social e econômica para a região de Brazlândia. A Semob vai oferecer transporte coletivo para facilitar a circulação das pessoas que vão participar do evento”, disse o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves. “Se houver necessidade de aumentar as viagens, a BsBus deverá atender conforme a demanda.” A organização do evento espera uma média de 40 mil pessoas por dia A feira será aberta ao público todos os dias às 10h. Ao longo do dia, as pessoas que utilizam transporte público poderão se deslocar nos veículos das linhas regulares de Brazlândia. À noite, além da linha exclusiva 401.5, os usuários terão a linha 0.402, que fará viagens extras. “A linha 0.402 deverá oferecer viagens conforme a demanda, na sexta-feira entre as 20h e as 2h da madrugada, e no sábado e domingo entre as 22h e as 2h, em especial para a dispersão do público ao final do evento”, explicou o subsecretário de Operações da Semob, Márcio Antônio de Jesus. Segundo ele, os ônibus dessa linha deverão circular com o letreiro “Feira da Goiaba”. Os ônibus da 0.402 fazem o percurso de Brazlândia para Ceilândia e Taguatinga Centro, passando pelas vias Samdu e Comercial Norte. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)

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Nova marginal na BR-040 vai beneficiar 100 mil motoristas

03/04/24 às 09:42, Atualizado em 03/04/24 às 10:50

Utilizada por aproximadamente 100 mil motoristas diariamente, a BR-040 vai ganhar uma marginal. A pavimentação foi autorizada pelo governador Ibaneis Rocha nesta quarta-feira (3) durante evento no Posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Governador Ibaneis Rocha autorizou nesta terça (3) a construção de uma marginal na BR-040; serão investidos R$ 13,1 milhões na obra | Fotos: Renato Alves/ Agência Brasília O serviço compreende em um trecho de 5,6 km na interseção da DF-495 com a BR-251 e beneficia milhares de moradores e pessoas que circulam entre Gama, Santa Maria e também por cidades do Entorno, como Valparaíso, Céu Azul e Cidade Ocidental. A BR-040 é também rota para o Rio de Janeiro. A obra tem início no Monumento Solarius, conhecido como Chifrudo, e desemboca na área da Marinha, na BR-251. Arte: Agência Brasília “Nós conseguimos, graças à capacidade de pagamento do DF, recursos para poder investir em obras prioritárias, como é essa daqui” Ibaneis Rocha, governador do DF Para sair do papel, serão investidos R$ 13,1 milhões. Os recursos são do Tesouro do GDF e de emenda parlamentar da deputada Jaqueline Silva. “Talvez esse seja um dos trechos mais engarrafados de toda a região do Distrito Federal; de todas as BRs, essa talvez seja a que tenha mais problemas de engarrafamento, exatamente pelo boom de moradias que nós temos em toda essa região aqui da Saída Sul. Nós conseguimos, graças à capacidade de pagamento do DF, recursos para poder investir em obras prioritárias, como é essa daqui”, disse o governador Ibaneis Rocha durante a cerimônia. A construção da marginal na BR-040 inclui terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização horizontal e vertical, além de obras complementares e instalação de canteiro de obras. Com esse trabalho devem ser gerados 100 empregos durante os serviços. “Essa via marginal vai separar o trânsito de quem está vindo da região da Cidade Ocidental e de todo o entorno de Goiás, e liberar um pouco a saída de Santa Maria” Fauzi Nacfur Junior, presidente do DER-DF A pavimentação está a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). Segundo o presidente do órgão, Fauzi Nacfur Junior, a marginal vai aliviar o trânsito numa das principais rodovias do DF no sentido do Plano Piloto. “Essa via marginal vai separar o trânsito de quem está vindo da região da Cidade Ocidental e de todo o Entorno de Goiás, e liberar um pouco a saída de Santa Maria. Quando a gente fala em 100 mil pessoas, a gente sabe que aqui tem uma população flutuante. A BR-040 é a principal chegada do DF vindo do Rio de Janeiro, de São Paulo e Minas Gerais. Vão ter dias que vai ter mais gente do que isso e vão ter dias que vai ter menos, mas sempre em torno de 100 mil pessoas. São muitos veículos que passam e precisamos dessa melhoria”, afirmou Fauzi Nacfur Junior. Marginal de 5,6 km será construída na interseção da DF-495 com a BR-251, beneficiando milhares de moradores e pessoas que circulam entre Gama, Santa Maria e região “É importante dizer que com esse acesso as pessoas vão ter a oportunidade de usar a pista nova para sair desse gargalo até a entrada da DF-001. Santa Maria tem esse conjunto habitacional aqui muito importante, o Total Ville, além de toda a cidade que acessa o tráfego na BR-040 e sofre profundamente quando precisam utilizar essa BR para chegar ao Plano Piloto”, acrescentou o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. Mais mobilidade Essa não será a primeira intervenção na mobilidade da região. O GDF já entregou a pavimentação da VC-371 em um trecho de 4 km entre a BR-040/050 e a DF-290, ligando o condomínio Total Ville à Santa Maria, uma obra de R$ 6,7 milhões que beneficia 30 mil motoristas. Além disso, também foi feita uma ciclovia de 3,6 km na DF-483, ligando o Gama a Santa Maria. Nesta intervenção foram investidos R$ 651 mil. Juntas, essas duas obras geraram cerca de 80 empregos. Santa Maria ainda ganhou sua primeira rodoviária, em 2021, após 30 anos de espera. O terminal gerou 150 empregos e teve investimento de R$ 4,8 milhões.

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Túnel Rei Pelé é fechado nas noites de segunda para limpeza

02/04/24 às 13:56, Atualizado em 02/04/24 às 10:56

Inaugurado em 5 de junho de 2023, o Túnel Rei Pelé recebe rotineiramente serviços de manutenção para conservação, preservação e sustentabilidade da estrutura. Entre eles, está o da limpeza periódica. Todas as segundas-feiras, a passagem subterrânea é interditada, sempre das 22h às 5h, para equipes do Serviço de Limpeza Urbana (SLU) trabalharem. Cada galeria é fechada de forma alternada, quinzenalmente. As galerias do Túnel Rei Pelé são alternadamente fechadas nas noites de segunda para que equipes do SLU realizem ações de limpeza | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Durante a interdição de determinada galeria para limpeza, a recomendação é que os motoristas utilizem a Avenida Central como rota alternativa. “O fechamento ocorre sempre no período noturno para que possamos causar o menor impacto à população, realizando a manutenção dessa obra imprescindível para a mobilidade urbana do Distrito Federal. A população será avisada com antecedência de qualquer alteração no cronograma”, explicou Janaína Chagas, secretária-executiva de Obras. Manutenções periódicas garantem o bom funcionamento dos equipamentos presentes na passagem subterrânea, como ventiladores e câmeras Manutenção preventiva Uma vez por mês, o Túnel Rei Pelé também é fechado para que seja executada a manutenção preventiva dos jatos ventiladores. Cada ventilador pesa cerca de uma tonelada e tem a função de melhorar a qualidade do ar no interior da passagem, em caso de engarrafamentos, e de retirar a fumaça de dentro do túnel, em caso de incêndio. “A estrutura do Rei Pelé conta com 52 jatos ventiladores. O objetivo dessas ações de manutenção é garantir a eficiência contínua desses equipamentos. Sempre que possível, essas ações são executadas no mesmo dia em que a estrutura já se encontra fechada para limpeza”, esclarece Chagas. A secretária-executiva também pontua que os sistemas de ventilação, iluminação, incêndio e câmeras, entre outros, funcionam de forma integrada e automatizada. “Sempre que se fizer necessário, o túnel poderá ser fechado, no horário noturno, para ações de manutenção nesses equipamentos”, conclui. *Com informações da Secretaria de Obras do Distrito Federal (SODF)

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Novo retorno na DF-079 vai reduzir trânsito entre Águas Claras e Park Way

30/03/24 às 10:10, Atualizado em 16/04/25 às 19:40

Os motoristas de Águas Claras, Park Way e Arniqueira terão mais facilidade em circular pela rodovia DF-079 com a construção de um retorno entre a linha do metrô e a rotatória de acesso à Avenida Castanheiras, de Águas Claras. As obras, que já estão em andamento, têm como objetivo reduzir o fluxo no balão, frequentemente engarrafado nos horários de pico. Retorno em construção na DF-079 recebeu R$ 400 mil de investimento e irá dinamizar o trânsito na região de Águas Claras, Park Way e Arniqueira | Fotos: Geovana Albuquerque/ Agência Brasília A intervenção viária vai permitir que o condutor que trafega no sentido Park Way tenha a opção de entrar no retorno para acessar a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), ou seguir rumo à Avenida Vereda da Cruz, sem a necessidade de esperar na rotatória. A previsão de abertura do novo retorno é para o final de abril. Com investimento de R$ 400 mil, a obra vai dinamizar o trânsito e criar alternativas para os cidadãos que trafegam pela rodovia. Segundo a estimativa do Departamento de Estradas de Rodagens do DF (DER-DF), cerca de 2 mil motoristas usam a rotatória para retornar no sentido EPNB diariamente – público que, após a conclusão das obras, deixará de trafegar pelo balão e passará a usar o retorno. Arte: Divulgação/ DER-DF Jarbas Martins, diretor do 3º Distrito do DER-DF, lembra que há bastante movimento na rotatória, um ponto de ligação entre as três regiões. No entanto, as obras estão sendo realizadas fora do horário de pico, para evitar incômodo aos moradores. “A nova estrutura viária vai facilitar a passagem dos motoristas de maneira geral, bem como dos passageiros do transporte público, que vão perder menos tempo com congestionamentos” Jarbas Martins, diretor do 3º Distrito do DER-DF “Por conta da movimentação das máquinas, tivemos que fazer a interdição de uma faixa da via, temporariamente. Mas não estamos tendo retenção no local. Nos horários em que o trânsito é mais movimentado, o fluxo está preservado”, frisa. Martins explica que os benefícios serão sentidos não apenas por quem circula de carro, mas também nas rotas de ônibus. “A nova estrutura viária vai facilitar a passagem dos motoristas de maneira geral, bem como dos passageiros do transporte público, que vão perder menos tempo com congestionamentos”. Melhorias bem-vindas Alessandro Soares, de 44 anos, é morador do Riacho Fundo e traz o filho para atividades terapêuticas no Park Way semanalmente. Ele conta que chega a passar de 30 minutos a uma hora no trânsito por conta da rotatória. Morador do Riacho Fundo, Alessandro Soares está ansioso pela entrega da obra: “Vai contribuir para desafogar o trânsito” “O fluxo é muito intenso. Eu creio que o retorno vai contribuir para desafogar o trânsito, né, porque tem muito carro, aí fica embarreirando. Tendo outra opção, vai ficar melhor; qualquer tipo de obra em relação ao trânsito é bem-vinda”, acredita. O comerciante João Manoel de Carvalho, 60, avalia que é preciso ter paciência com o período de obras, porque depois “vêm as melhorias”. “Vai ficar bom, ajudar a desengarrafar o balão. No final, todo mundo será beneficiado. Depois da obra pronta, é só alegria”, brinca. Foco em mobilidade A abertura do retorno é mais uma iniciativa do Governo do Distrito Federal para ampliar a mobilidade em Águas Claras, região que vive um aumento na densidade populacional. Em agosto do ano passado, o governador Ibaneis Rocha inaugurou o terceiro acesso à cidade. O comerciante João Manoel de Carvalho diz que a população precisa ter paciência: “No final, todo mundo será beneficiado” Com investimento de R$ 14 milhões, a via, além de oferecer uma nova alternativa para quem acessa a região, garante melhor fluidez no trânsito para os mais de 150 mil motoristas que trafegam por lá diariamente. Em janeiro deste ano, a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) criou a linha 0.008 – Circular Águas Claras. A nova rota dinamiza a circulação dos passageiros na cidade, sobretudo para facilitar a integração com o metrô. A integração é permitida aos usuários que utilizam cartões da bilhetagem automática como forma de pagamento das viagens, como o cartão mobilidade que pode ser adquirido na Estação do Metrô de Águas Claras. Com ele, o passageiro pode fazer até três embarques no mesmo sentido, no período de três horas, e pagar a tarifa máxima de R$ 5,50. Jarbas Martins frisa que o GDF ainda prepara uma série de melhorias para a região. “Estamos fazendo esse retorno e vamos fazer outras intervenções aqui, entre a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), como travessias de pedestres e instalação de abrigos de ônibus ao lado da rodovia”, detalha.

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Metrô-DF registrou aumento de 9% na média mensal de passageiros em 2023

26/03/24 às 16:09, Atualizado em 26/03/24 às 17:18

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) transportou, em média, 3.553.600 em cada mês do ano de 2023. É uma quantidade 9% superior ao ano de 2022, quando a média mensal ficou em 3.259.919. Foram transportados 42.881.310 usuários em 113.687 viagens em 2023, retornando a números próximos do fluxo pré-pandemia. As três estações mais movimentadas e também mais rentáveis foram Central, Shopping e Arniqueiras, respectivamente. Desconsiderando as falhas externas (que não estão sob o controle do Metrô-DF), o sistema funcionou normalmente em 99,46% do tempo. O balanço mostra que a companhia faturou R$ 200,5 milhões em 2023, um valor 7,6% superior a 2022 e 3% em relação a 2019, ano anterior à pandemia | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília As informações estão no Relatório de Administração de 2023, publicado nesta terça-feira (26), no Diário Oficial do Distrito Federal. O balanço mostra que a companhia faturou R$ 200,5 milhões, um valor 7,6% superior a 2022 e 3% em relação a 2019, ano anterior à pandemia. Dos R$ 200,5 milhões, sendo 195,5 milhões correspondentes à receita tarifária – 98%. O aumento no volume de receitas não tem relação com o valor da tarifa, que permaneceu inalterado de 2022 para 2023. Vale ressaltar ainda que a relação entre passageiros/aumento de receita não guarda correspondência direta, uma vez que há gratuidades no sistema e receitas extratarifárias. “A retomada das atividades econômicas em 2022 e 2023 contribuiu para que chegássemos a esse resultado. Ano passado foi de muito trabalho, em que demos a largada em projetos importantíssimos para a população e que estavam parados há muito tempo, como as expansões de Samambaia e Ceilândia”, diz o presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral. Entre as metas para 2024, o Metrô-DF pretende avançar com o projeto de modernização do sistema de energia. Para este ano, estão previstas a análise dos projetos executivos para início da obra de substituição dos relés e a implantação do painel de entrada de energia, além de iniciar a licitação para contratação de empresa que conduzirá os estudos e projetos relativos à migração do sistema de energia para 138 kV Além dos projetos mais vultosos, o Metrô-DF fez outras entregas, em que se destacam a reforma da praça da estação Ceilândia Norte, com melhoria na iluminação externa; a revitalização da estação Praça do Relógio; a finalização da modernização e atualização do parque tecnológico de bilhetagem, com a instalação de 30 novos bloqueios e 30 validadores; o avanço na execução das obras relacionadas à acessibilidade, com previsão de finalização em 2024; e a entrega de passarela de pedestres na estação Estrada Parque. Também foram realizados diversos projetos de cunho social e cultural, como exposições e campanhas nas estações, além de ações de sustentabilidade, como parcerias para o descarte correto dos resíduos eletrônicos. Ressalta-se também a substituição de aproximadamente 3.300 lâmpadas ao longo da via permanente (túnel) e estações Central e Águas Claras, graças à inclusão do Metrô-DF no Programa de Eficiência Energética (PEE), executado pela Neoenergia e regulado pela Aneel. As demais lâmpadas serão substituídas por lâmpadas LED à medida que for necessário substituí-las. Todos esses projetos foram fundamentais para que o Metrô-DF recebesse mais uma vez o Selo Social, certificação do programa de capacitação que reconhece iniciativas de impacto social, tendo como base os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODSs) da ONU, e concedido pelo Instituto Abaçaí Brasil. A variação positiva das receitas extratarifárias é fruto de uma série de ações efetuadas na área comercial da Companhia, tais como a reestruturação de processos internos e atualização da tabela de preços dos produtos “Ficamos especialmente felizes também com o recebimento de classificação ‘ouro’ no Prêmio Alto Nível da Controladoria-Geral do Distrito Federal, que mede o grau de adesão das unidades auditadas aos mecanismos de controles internos, e o recebimento de prêmio relativo ao alcance de 100% na avaliação do índice de transparência ativa”, cita o presidente da Companhia. Em 2023, o Metrô-DF também cadastrou a proposta de aquisição de 15 novos trens no Novo PAC, do governo federal, visando à seleção para a captação de recursos orçamentários. Para a aquisição, estima-se um investimento no valor de R$ 900 milhões. Foram ainda cadastradas as propostas para a conclusão das obras da Estação Onoyama, cujo investimento estimado é de R$ 30 milhões, e o projeto de Modernização do Sistema de Sinalização e Controle de Tráfego, cuja estimativa orçamentária é de R$ 400 milhões. Entre as metas para 2024, o Metrô-DF pretende avançar com o projeto de modernização do sistema de energia. Para este ano, estão previstas a análise dos projetos executivos para início da obra de substituição dos relés e a implantação do painel de entrada de energia, além de iniciar a licitação para contratação de empresa que conduzirá os estudos e projetos relativos à migração do sistema de energia para 138 kV. Também pretende iniciar as obras da expansão de Samambaia, cuja empresa já foi contratada, assim como concluir a licitação da expansão de Ceilândia, entre outros projetos, como a conclusão das obras de acessibilidade de 27 estações. No tocante às receitas extratarifárias, o crescimento superou a média dos últimos cinco anos e representa o maior ganho nos últimos quatro anos, totalizando R$ 5.005,23 milhões. Essas receitas vêm da concessão de espaços para ocupação de terminais bancários e cessão de lojas, responsáveis por 33% e 25% do faturamento desse tipo de receita, respectivamente, sendo os demais 42% do faturamento distribuídos pelos produtos quiosques, publicidade estática e nos trens, mídia digital, entre outros. A variação positiva das receitas extratarifárias é fruto de uma série de ações efetuadas na área comercial da Companhia, tais como a reestruturação de processos internos, a atualização da tabela de preços dos produtos e a implantação de novos produtos, as quais resultaram no aumento da comercialização dos espaços físicos. Para o ano de 2024, estão em andamento algumas iniciativas relativas à alteração do Regulamento para Exploração dos Espaços Físicos, revisão do mapeamento dos espaços comerciais nas estações, fortalecimento do marketing comercial e diversificação do portfólio de produtos da Companhia, bem como permanecem os esforços desta empresa para cessão das lojas ainda não ocupadas. *Com informações da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF)

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Metrô-DF suspende funcionamento para troca de dormentes na estação Guará neste domingo (24)

24/03/24 às 14:13, Atualizado em 24/03/24 às 11:57

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) suspendeu o funcionamento neste domingo (24) para fazer uma série de manutenções em toda a rede. Um desses trabalhos foi a troca de 27 dormentes de madeira na região da trincheira da estação Guará. O dormente serve para manter a distância entre os trilhos, e pode ser feito de madeira ou de concreto. A peça trava a distância entre os trilhos e assenta o trilho ao longo do lastro. Essas peças estão espalhadas ao longo de 70 quilômetros de trilhos do metrô. O dormente serve para manter a distância entre os trilhos, e pode ser feito de madeira ou de concreto | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Por ser um serviço de alta complexidade, ele demandou a interrupção das atividades do transporte público à população. Os trabalhos iniciaram na madrugada de sábado e vão invadir a madrugada de domingo (24) para segunda-feira (25). Cabe lembrar que o Metrô-DF retorna às atividades a partir das 5h30 desta segunda. “Nós estamos fazendo um processo de trocas de dormentes de regiões de aparelhos de mudança de via. A gente pode ver aqui, é uma região bem confinada. São dormentes de madeira que, eventualmente, a gente tem que parar para fazer a troca. Não são situações que apresentam riscos, mas ao longo do tempo eles vão se degradando. É a primeira vez que a gente faz uma interrupção desse nível aqui, nessa região, até por conta da trincheira. Vamos fazer uma troca de 27 dormentes para restabelecer o mais próximo possível das condições originais quando foi entregue o metrô”, explica o gerente de manutenção de via do Metrô-DF, Roberto Giuliani. Segundo a Companhia, todas as atividades, todos os locais do metrô passam por manutenções preventivas, preferencialmente, e quando necessárias, corretivas. Tudo é monitorado diariamente, 24 horas por dia Segundo o Metrô-DF, a substituição garantirá mais vida útil aos trilhos e aos Aparelhos de Mudança de Via (AMV), além de trazer mais conforto e segurança para os usuários do sistema. “O AMV é a movimentação dos trens de uma via para outra. Nessas regiões, os dormentes são de madeira. Eventualmente são necessárias algumas paradas, principalmente em regiões que estão confinadas, aqui como essa trincheira [da estação Guará] para fazer essa troca de dormentes no intuito de garantir a estabilidade do AMV, garantir mais conforto e mais segurança também para o sistema”, complementa o técnico. Um AMV é um conjunto de acessórios, máquinas e componentes que são projetados para permitir ao material circulante transitar de uma linha para outra, assegurando a continuidade da via para um determinado caminho. No mundo ferroviário o AMV, também é chamado de chave. Manutenção constante Segundo a Companhia, todas as atividades, todos os locais do metrô passam por manutenções preventivas, preferencialmente, e quando necessárias, corretivas. Tudo é monitorado diariamente, 24 horas por dia. Segundo o Metrô-DF, a substituição garantirá mais vida útil aos trilhos e aos Aparelhos de Mudança de Via (AMV), além de trazer mais conforto e segurança para os usuários do sistema O Metrô-DF aproveitou então essa interrupção dos serviços neste domingo (24) para fazer uma série de serviços em várias estações. Nas escadas rolantes estão sendo feitas manutenções preventivas mais profundas, assim como nos elevadores de seis estações. Nas vias abertas, onde há mato, é executada a roça e capina. Áreas onde os passageiros circulam também estão recebendo manutenção neste dia sem o funcionamento dos trens, que, por sua vez, também estão sendo manutenidos nos galpões. A Companhia também vai utilizar o dia de paralisação para realizar manutenções no sistema de energia e sinalização do Centro de Controle Operacional (CCO), localizado no Complexo Administrativo e Operacional (CAO), em Águas Claras. Além disso, há outra demanda na Estação Central, com tempo prolongado em atuação nos aspectos de acessibilidade da mesma. Tal atividade teria de ser realizada durante o dia. Dessa forma, ao utilizar o domingo, o Metrô-DF ganha em aspectos operacionais nos demais dias de funcionamento normal.

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Vice-governadora Celina Leão participa de congresso sobre a mobilidade urbana no DF

19/03/24 às 18:52, Atualizado em 19/03/24 às 15:53

A vice-governadora Celina Leão participou, na manhã desta terça-feira (19), da abertura do C-Move Brasília 2024. O congresso abre portas para a discussão sobre a mobilidade urbana sustentável na capital federal. Vice-governadora Celina Leão: “Tive a oportunidade de participar, ano passado, do Congresso de Cidades Inteligentes em Barcelona, e não dá para falar de cidade inteligente e moderna sem falar em carro elétrico e energia limpa” | Foto: George Gianni/VGDF O evento, que se realiza nesta terça (19) e quarta-feira (20) no 21 Convention Affiliated by Meliá, tem como objetivo fomentar o diálogo entre o setor privado e órgãos públicos, bem como apresentar as últimas novidades em veículos elétricos. Em sua fala, Celina Leão destacou a importância do tema para uma gestão voltada para a sustentabilidade. “Este tema é muito relevante e muito caro a todos os governos que pensam em sustentabilidade. Tive a oportunidade de participar, ano passado, do Congresso de Cidades Inteligentes em Barcelona, e não dá para falar de cidade inteligente e moderna sem falar em carro elétrico e energia limpa. O nosso governo está comprometido em adotar tecnologias limpas e promover um transporte de qualidade. Queremos garantir a preservação do meio ambiente para todos”, afirmou. O congresso tem como objetivo fomentar o diálogo entre o setor privado e órgãos públicos, bem como apresentar as últimas novidades em veículos elétricos Outro assunto abordado pela vice-governadora foi a necessidade de uma infraestrutura adequada para atender os veículos elétricos, como os pontos de abastecimento. Celina também afirmou que o governo vem trabalhando e tem a meta de alcançar 100% das frotas de ônibus coletivos semielétricas. “Nós precisamos realmente avançar nesse desafio. Essa é a nossa meta ”, disse. Ao finalizar o discurso, a vice-governadora reiterou o compromisso do Distrito Federal com uma política de energia limpa e transporte de qualidade. “A gente percebe que muitos países que já alcançaram selos de tecnologias limpas e sustentáveis colocaram toda a cadeia econômica e estrutura de governo para funcionar como uma engrenagem e eu acho que esse é o nosso desafio aqui no DF. A luta pelo meio ambiente limpo não pode ser isolada. A nossa ideia é que a gente avance não só na área da tecnologia, mas também no conforto dos transportes para a nossa população”, encerrou. *Com informações da Vice-Governadoria do Distrito Federal

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Concretagem da via Epig no sentido EPTG começa nesta quinta (14)

13/03/24 às 16:31, Atualizado em 14/03/24 às 07:10

Os motoristas que trafegam pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) em direção à Estrada Parque Taguatinga (EPTG) devem ficar atentos. A partir desta quinta-feira (14), será iniciada a concretagem da faixa mais à esquerda da via, na altura do viaduto que passa sobre a Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia). Para a execução do serviço, duas faixas serão interditadas em um trecho de 150 metros. “Vamos iniciar a concretagem da via por aquela faixa reversa que foi desativada há alguns dias. Devido ao tamanho do maquinário utilizado no serviço, será preciso interromper o tráfego de veículos nas duas faixas mais à esquerda”, explica Carlos Magno, engenheiro da Secretaria de Obras. “Conforme os serviços forem avançando, novas intervenções viárias serão adotadas na região” Carlos Magno, engenheiro da Secretaria de Obras Segundo ele, a tendência é que o impacto no trânsito seja minimizado, uma vez que a faixa mais à esquerda da via está interditada desde o início dos serviços de concretagem, em janeiro. “Conforme os serviços forem avançando, novas intervenções viárias serão adotadas na região. Está prevista, inclusive, a adoção de faixa reversa no sentido Epig/EPTG para os próximos dias”, concluiu. No sentido contrário da via, da EPTG para a Epig, onde a concretagem encontra-se em estágio avançado, não haverá qualquer alteração no trânsito. Arte: Divulgação/ SODF Sobre a obra As obras de requalificação da via Epig incluem a implantação de faixa exclusiva para BRT e a construção de 9 viadutos, estações BRT, passagens para pedestres e ciclovias. Por questões de logística e segurança, as obras são divididas em seis trechos. O primeiro trecho em execução, situado na interseção da EPTG com a Epig, abrange a implantação de corredor BRT, a construção de dois novos viadutos, instalação de ciclovias e obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano. *Com informações da SODF

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Pré-Carnaval terá mais ônibus para foliões no DF

02/02/24 às 15:15, Atualizado em 17/04/25 às 23:21

O transporte público coletivo do DF terá aumento nas viagens de ônibus para atender os foliões do Carnaval 2024. Neste fim de semana, a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) determinou o reforço de viagens nas linhas que partem ou que se destinam à Rodoviária do Plano Piloto. Haverá reforço das linhas que passam pelo evento, conforme demanda, com atenção especial à dispersão do público até uma hora após o horário oficial de encerramento | Foto: Divulgação/Semob-DF A programação da Semob prevê um atendimento especial de ônibus no evento Sesc + Samba, que será realizado no quadrante ao lado da Praça do Cruzeiro – Eixo Monumental, das 18h às 23h30 desta sexta-feira (2). Haverá reforço das linhas que passam pelo evento, conforme demanda, com atenção especial à dispersão do público até uma hora após o horário oficial de encerramento. No sábado (3) e no domingo (4) também haverá reforço, mediante demanda, nas linhas com destino à Rodoviária do Plano Piloto, para atender o público dos eventos no Eixo Cultural Ibero-americano, na Galeria dos Estados e no Setor Bancário Sul. [Olho texto=”“Estamos analisando todas as informações que recebemos sobre os eventos do Carnaval, como locais, horários e previsão de público, e assim elaboramos as programações de atendimento aos foliões do Carnaval 2024”” assinatura=”Roberto Lacerda, subsecretário substituto de Operações da Semob” esquerda_direita_centro=”direita”] No sábado, haverá eventos dos blocos Suvaquinho e Suvaco da Asa, com previsão de 32 mil pessoas na antiga Funarte (Eixo Cultural Ibero-americano), das 9h até as 23h. O Galo Cego deverá levar mais de 10 mil pessoas para a área do Calaf, no Setor Bancário Sul, das 13h às 22h. E o evento do Beco Elétrico, na Galeria dos Estados, será das 17h à 1h, com previsão de 3 mil pessoas. No domingo, o bloco Cafuçu do Cerrado fará evento no Eixo Cultural Ibero-americano, das 15h às 22h, com previsão de público de 31 mil pessoas. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Estamos analisando todas as informações que recebemos sobre os eventos do Carnaval, como locais, horários e previsão de público, e assim elaboramos as programações de atendimento aos foliões do Carnaval 2024”, disse o subsecretário substituto de Operações da Semob, Roberto Lacerda. Segundo ele, o objetivo é oferecer opções de transporte público coletivo para a tranquilidade das pessoas que irão participar dos eventos carnavalescos. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF)

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Frota que atende Ceilândia e Sol Nascente ganha mais de 400 novos ônibus

02/02/24 às 13:44, Atualizado em 17/04/25 às 23:25

Os passageiros que circulam por Ceilândia e Sol Nascente devem ter notado algo diferente nas linhas da São José que circulam pelas regiões. Isso porque toda a frota da empresa está em processo de renovação. Ao todo, serão 473 veículos novinhos, de última geração, para trazer mais conforto e segurança aos usuários. Desse total, cerca de 40 ônibus já trafegam pelas ruas das cidades, sendo que os passageiros do Sol Nascente foram os primeiros a embarcar na novidade. Os novos ônibus têm tecnologia de ponta, o que permite uma viagem mais silenciosa e segura aos passageiros | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O motorista Eliano Dias Pereira, 44 anos, aguardava na parada do Sol Nascente a linha que o levaria para Ceilândia Centro. A primeira experiência ocorreu na quinta-feira (1º), quando ele pegou o novo ônibus sentido Taguatinga. “Ontem, eu tive minha primeira viagem com a nova frota. São ônibus bons e muito confortáveis. Eu vi que tinha câmeras também, confesso que me senti mais seguro. Sem contar que eles são bem mais silenciosos, parece até que são elétricos”, compartilhou. “O nosso objetivo principal é o respeito e o compromisso que temos em atender o usuário do transporte coletivo do Distrito Federal. A intenção é dar mais conforto e segurança aos passageiros com a aquisição dos veículos novos”, afirmou o secretário de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF), Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira. O nome da empresa também foi modificado. Agora, a São José se chama BS Bus e o marrom da antiga identidade visual deu lugar ao verde, em alusão ao compromisso ecológico e de preservação ao meio ambiente, tendo em vista que os novos veículos emitem menos poluentes. Todos os veículos recém-adquiridos dispõem de quatro câmeras de monitoramento, que registram o que acontece tanto dentro quanto fora do ônibus “Todos os ônibus adquiridos contam com a tecnologia Euro 6, considerada mais moderna e menos poluente. Os veículos emitem menos gases que poluem o meio ambiente por meio de uma tecnologia na combustão e no motor, que faz com que o combustível seja mais bem aproveitado”, afirmou o subsecretário de Operações substituto da Semob-DF, Roberto Lacerda. Ao todo, a antiga São José dispõe de 566 veículos, distribuídos entre miniônibus, ônibus articulado e ônibus básico. Os 473 novos veículos são todos do tipo básico, sendo que os articulados a serem trocados equivalem a dois do básico. “Como um articulado vai ser trocado por dois do básico, isso representa maior quantidade de assentos disponíveis. O mesmo vale para os mini, que ofertavam 50 lugares, e agora serão trocados pelo básico, que pode levar até 75 passageiros. A oferta de viagens de algumas linhas que usavam o articulado tende a aumentar e, com isso, diminuir o tempo de espera dos usuários no ponto”, defendeu o subsecretário. [Olho texto=”Agora, a São José se chama BS Bus e o marrom da antiga identidade visual deu lugar ao verde, em alusão ao compromisso ecológico e de preservação ao meio ambiente, tendo em vista que os novos veículos emitem menos poluentes” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Além de proporcionar mais conforto aos passageiros, a nova frota é equipada com itens de segurança. Todos os veículos recém-adquiridos dispõem de quatro câmeras de monitoramento, que registram o que acontece tanto dentro quanto fora do ônibus. Além de fiscalizar possíveis fraudes no sistema de bilhetagem, o circuito de segurança permitirá acompanhar a conduta do motorista em eventuais acidentes. As imagens também poderão ser encaminhadas às autoridades policiais em casos de roubos ou furtos dentro dos coletivos. “Os veículos têm elevadores mais modernos e seguros para as pessoas com deficiência. Todos os assentos são prioritários. Já a empresa ficará responsável por guardar, pelo prazo de 30 dias, as imagens das câmeras de segurança. Caso haja qualquer ocorrência, esses registros devem ser mantidos por tempo indeterminado até a conclusão de qualquer investigação instaurada”, explicou Roberto. Atualmente, são cerca de 180 mil acessos por dia útil somente da empresa BS Bus, que opera nas regiões de Ceilândia, Taguatinga, Estrutural, SIA, SCIA, Brazlândia e Plano Piloto. A previsão é que todos os 473 novos ônibus estejam em circulação até o fim deste primeiro semestre. Todos já foram adquiridos e, na medida em que a Semob-DF realize as vistorias, os veículos já estarão aptos para rodar. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Qualidade de vida no trabalho Edivaldo Silva, 53 anos, trabalha como motorista de ônibus há quase 30 anos. Para ele, a tecnologia exige um período de adaptação, mas ele já sente os reflexos de ter um assento confortável e um veículo mais tecnológico. “Muita coisa mudou no modo de dirigir. Antes a gente dirigia com a mão no câmbio, agora não mais. Tem também o tempo de marcha, que mudou. Esses novos ônibus são muito confortáveis e modernos e essa adaptação faz parte do processo. É como se fosse o nosso carro, temos de cuidar.” Questionado sobre o que mais gostou na nova frota, ele não hesitou em dizer que foi a potência do veículo. “A força do motor é realmente o que mais me agradou. Ele é bem mais forte e não tem aquele barulhão”, defendeu. Os novos veículos também foram elogiados pela cobradora Francisca Andrade. “O que eu mais gostei é que agora os ônibus são silenciosos. Os passageiros também comentam que estão satisfeitos. Além disso, os assentos são mais confortáveis, antes eu não conseguia nem regular o encosto do meu banco”, finaliza.

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DF investe mais de R$ 1 bilhão nas principais obras entregues de 2023

29/12/23 às 19:17, Atualizado em 16/04/25 às 09:16

O conceito de cidadania fala sobre direitos e deveres exercidos por um indivíduo. Cabe a cada um de nós obedecer às leis e normas estabelecidas pela sociedade em que vivemos. Por outro lado, é responsabilidade do Estado garantir os direitos relacionados à dignidade humana, como alimentação, moradia, saúde e educação. Em 2023, o Governo do Distrito Federal (GDF) investiu mais de R$ 1 bilhão em suas principais entregas. O montante foi convertido em restaurantes comunitários, obras de mobilidade urbana, ampliação de acesso às redes públicas de saúde e educação, entrega de moradias populares e outras ações que mudaram a vida de muita gente. Além disso, 8 mil novos servidores foram nomeados este ano. A Agência Brasília apresenta aqui 12 entregas do GDF que mereceram destaque neste ano. Conheça como cada uma delas impactou a história de Antônio, Núbia, Francisco e outros cidadãos da capital federal. “Olha, eu fui a primeira moradora do meu prédio, aqui na 402 Norte. E já vi cada enchente aqui… A chuva desce lá da Quadra 902, perto do Colégio Militar, e chega aqui com toda a força. Já passamos por três ou quatro alagamentos bastante graves – em um deles, a garagem do prédio vizinho inundou, os carros chegaram a ficar boiando. Oito deles foram perdidos, uma coisa terrível. Eu acho animador ver que tiraram do papel um projeto tão antigo, que deve acabar de vez com os problemas de enchente aqui no comecinho da Asa Norte. E é uma tecnologia moderna, né? Uma obra grande que está sendo feita toda no subterrâneo, sem atrapalhar muito os moradores. Eu quero mesmo é estar viva para ver esse novo sistema de drenagem funcionando.” Marisa Eid, 77 anos, aposentada, moradora da Asa Norte Drenar DF | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília O Drenar DF foi criado para resolver antigos problemas de inundação no Plano Piloto. Depois de uma espera de 20 anos, as obras da nova rede de escoamento foram autorizadas em 10 de janeiro – nesta primeira etapa, o programa vai atender as quadras iniciais da Asa Norte. Além das tubulações de drenagem, instaladas no subterrâneo com um mínimo de transtorno à comunidade, o projeto também conta com uma bacia de retenção, que irá reduzir a velocidade das águas pluviais antes que o volume desague no Paranoá. Mais ações do GDF neste mês:? ? Investimento de R$ 68 milhões vai ampliar capacidade do Complexo da Papuda ? Concluída duplicação da Avenida N3, no Riacho Fundo II ? Começam as obras do Viaduto do Jardim Botânico “Quando nos mudamos para o Itapoã Parque, eu e minha mulher ficamos preocupados com a educação da Maria Luiza. A gente pensava que nossa filha de 7 anos precisaria estudar longe de casa, o que demandaria pegar uma van escolar, levá-la de carro ou usar um transporte público. Além do gasto extra, é um receio a mais, né? E para a própria criança acaba sendo desgastante. Mas para a nossa alegria, poucos meses depois de mudarmos, a Escola Classe 502 foi inaugurada. A Maria Luiza foi uma das primeiras alunas a serem matriculadas no colégio. E agora, pela primeira vez na vida, ela está estudando há dois minutos de casa. É uma facilidade muito grande poder deixar nossa filha na escola a pé. Fora que o colégio tem um padrão muito excelente, que não deixa nada a dever às escolas particulares.” Francisco Juanei Vieira de Oliveira, 44 anos, supervisor de vendas, morador do Itapoã Parque Escola Classe 502, Itapoã Parque | Foto: Renato Alves/Agência Brasília A Escola Classe 502 foi a primeira a ser construída no Itapoã Parque, bairro planejado para abrigar 50 mil moradores. Inaugurada em 27 de fevereiro, a unidade tem 5.654 m² de área construída, com 17 salas de aula, acessibilidade, ginásio poliesportivo, parquinho com piso emborrachado e teatro de arena. Um segundo colégio com essa mesma infraestrutura já está em construção na comunidade. É a Escola Classe 401, que também conta com investimento de R$ 9,4 milhões. Mais ações do GDF neste mês:? ? Nomeação de 1.236 novos servidores da Secretaria de Saúde ? Ônibus do Hemocentro faz coleta de sangue itinerante nas cidades do DF ? 109 novos ônibus escolares atendem mais de 7,5 mil alunos da rede pública de ensino “Não gosto nem de lembrar como era o trânsito no Riacho Fundo II antes da construção do Viaduto do Recanto das Emas. Eu demorava em torno de uma hora para chegar ao Park Way, onde trabalho – hoje, levo uns 40 minutos. Além do engarrafamento que se formava sempre no início da manhã e no fim da tarde, a quantidade de acidentes que aconteciam aqui era muito grande. Eu mesma já presenciei três mortes, uma coisa feia mesmo. E o viaduto não é bom só para quem dirige, não. A gente também usa bastante a pista de caminhada. Você sabia que antigamente eu quase fui atropelada por uma moto quando tentava atravessar para o Recanto das Emas? Porque não tinha um lugar apropriado para os pedestres. Mas agora está bom demais, a gente anda com segurança, sem precisar passar no meio da rua.” Núbia Barbosa, 53 anos, diarista, moradora do Riacho Fundo II Viaduto do Recanto das Emas | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O trânsito era complicado entre o Recanto das Emas e o Riacho Fundo II. Uma grande rotatória tentava organizar o trânsito entre as duas regiões administrativas. Em vão. Os engarrafamentos eram diários e os acidentes, constantes. Com a construção do viaduto, quem quer atravessar do Recanto para o Riacho (ou no sentido oposto) passa por cima do elevado. Quem vai do Gama para Samambaia, e vice-versa, tem passagem livre por baixo da obra viária. Mais ações do GDF neste mês: ? Escola Classe 26 de Setembro é inaugurada às margens da BR-070, em Taguatinga Norte ? Ampliação do Batalhão de Polícia da Esplanada dos Ministérios ? Regularização para 1,5 mil famílias do Núcleo Rural Capoeira do Bálsamo “Quando passei dos 30 anos, comecei a me programar para sair da casa dos meus pais. Mas achei que demoraria muito para dar esse passo porque o valor dos imóveis no DF são muito altos – o sinal exigido na compra de um apartamento é caro demais, as condições de pagamento não ajudam. Por sorte, a Codhab [Companhia de Desenvolvimento Habitacional do Distrito Federal] abriu inscrições na época e eu logo fiz o meu cadastro. O processo foi muito rápido e fiquei surpreso quando recebi um e-mail avisando que eu tinha sido convocado porque, no passado, as pessoas esperavam décadas para serem contempladas. Agora, moro no meu próprio apartamento, em um bairro que está em franco desenvolvimento. E é muito legal poder participar do crescimento do Itapoã Parque, acompanhar cada conquista da região. Tem sido uma experiência muito legal.” Hércules Silvestre do Nascimento, 34 anos, bancário, morador do Itapoã Parque Itapoã Parque | Foto: João Cardoso/Agência Brasília O Itapoã Parque é o símbolo de uma das principais políticas sociais do GDF: o combate ao déficit habitacional. O bairro é planejado para abrigar 50 mil pessoas em 12.112 apartamentos – até o momento, 3.264 já foram entregues. As unidades são destinadas aos inscritos na Companhia de Desenvolvimento Habitacional do Distrito Federal (Codhab-DF) com faixa de renda 1,5 (de R$ 1.800,01 a R$ 2.600,00) a 4 (acima de R$ 7.000,01 a 12 salários mínimos). O valor dos imóveis, bem abaixo do mercado, e condições atrativas de pagamento são os grandes diferenciais do programa de moradia popular. Mais ações do GDF neste mês: ? Primeira etapa da Avenida Hélio Prates é entregue ? Piscinas e campo sintético novos para o COP de Brazlândia ? Obra de asfaltamento de 16 km da DF-220, rodovia que corta Brazlândia, é lançada? “Já andei muito de carro por esse Pistão Sul. São mais de 30 anos morando em Taguatinga, né? Olha, o asfalto aqui estava numa situação muito ruim. O carro trepidava igual na estrada de terra. Isso sem falar dos buracos na pista – eu mesmo já entortei as rodas do meu veículo mais de uma vez. Nem parece o asfalto que a gente está vendo agora… Ficou uma maravilha, dou nota 10. Hoje em dia, eu uso mais o Pistão Sul como pedestre. E posso dizer que a situação também melhorou bastante para quem anda a pé, comentei sobre isso outro dia mesmo com a Maria José, minha esposa. Estão construindo pista para caminhada, as passarelas estão bem cuidadas e colocaram grades para evitar que as pessoas atravessem pelo meio da pista. Tem que fazer isso mesmo, sabe? Para o bem do cidadão.” ?Antônio José do Nascimento, 79 anos, aposentado, morador de Taguatinga Reconstrução do Pistão Sul | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Os serviços na Estrada Parque Contorno (DF-001), mais conhecida como Pistão Sul, começaram na segunda quinzena de maio. Depois de quase 20 anos sem passar por uma intervenção efetiva, a pista que liga a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) está sendo totalmente reconstruída, nos dois sentidos. A obra também envolve a construção de uma ciclovia de uso compartilhado – com 3 m de largura, a faixa vai cortar o canteiro central da avenida. Mais ações do GDF neste mês: ? Reajuste de 18% para servidores públicos é sancionado ? Setor Comercial Sul tem número de atividades locais ampliado ? Investimento de R$ 150 milhões para corredor de ônibus na Epig é anunciado “Sempre preferi fazer o trajeto da minha casa, em Taguatinga Norte, até meu trabalho, no Plano Piloto, de metrô. Porque pegar ônibus no centro de Taguatinga era horrível – o engarrafamento e a desorganização me deixavam estressada logo de manhã cedo. Essa situação só mudou depois da inauguração do Túnel Rei Pelé. Hoje, para mim, usar o ônibus ficou mais rápido do que ir de metrô ou até mesmo de carro. Além da faixa exclusiva para os coletivos, o boulevard deixou a viagem muito mais rápida, porque lá só passam linhas que não ficam parando no centro de Taguatinga. No início das obras, foi meio difícil para a população entender porque tantas vias estavam bloqueadas. Mas depois a gente vê que o incômodo é necessário, que as obras vão melhorar a locomoção das pessoas, diminuir o tempo no trânsito e facilitar a vida de quem precisa.” Natália Cristina de Lima Ribeiro, 27 anos, assessora, moradora de Taguatinga Norte Túnel Rei Pelé | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília ?Inaugurado em 5 de junho, o Túnel Rei Pelé foi responsável por uma grande transformação no centro de Taguatinga. O complexo viário composto por uma passagem subterrânea, duas pistas vicinais e um corredor exclusivo para BRT ocupou o espaço da antiga Avenida Central. A pista, que ligava a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) à Avenida Elmo Serejo, desafiava a paciência de quem precisava atravessar a cidade com desorganização e muito engarrafamento. Mais ações do GDF neste mês: ? Entrega da nova sede do Conselho Tutelar em Santa Maria ? Inaugurada a primeira creche pública rural da história do DF ? Restaurante Comunitário do Recanto das Emas passa a oferecer café da manhã, almoço e jantar “Estudar na UnDF me dá uma sensação forte de pioneirismo. Além de fazer parte da primeira turma da universidade, sou aluno do curso de Produção Cultural, uma formação superior que, até então, não existia no Distrito Federal. Para mim, que já atuo na área trabalhando com música independente, tem sido uma experiência tão boa que penso até em seguir a carreira acadêmica. Além de ótimos docentes e estrutura moderna, também tenho contado com o Programa de Assistência Estudantil (PAE/UnDF) para me manter na universidade. Recebo tanto o auxílio permanência, no valor de R$ 680, como o auxílio transporte, que dá pouco mais de R$ 300. É uma ajuda de custo essencial para mim, que moro no Jardim Ingá. Se não fossem essas bolsas, eu não conseguiria seguir frequentando as aulas. Eliane Silva, 23 anos, estudante do curso de Produção Cultural, morador do Jardim Ingá Universidade do Distrito Federal | Foto: Renato Alves/Agência Brasília As aulas na primeira universidade pública distrital da capital do país começaram no dia 25 de julho. Em um prédio cedido pela Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap), totalmente reformado para abrigar 42 salas para uso pedagógico e administrativo, 360 alunos passaram a frequentar um dos nove cursos oferecidos pela instituição: Gestão Ambiental, Gestão da Tecnologia da Informação, Produção Cultural, Serviço Social, Sistemas de Informação, Engenharia de Software, Gestão Pública, Matemática e Pedagogia. Mais ações do GDF neste mês: ? Arrecadação de brinquedos, agasalhos e ações natalinas entram no calendário oficial de eventos do DF ? Entrega da duplicação de trecho de 5,2 km da DF-001 no Jardim Botânico ? Rede pública de ensino do DF é reforçada com 500 monitores escolares “A abertura de um Restaurante Comunitário a duas quadras da minha casa fez uma diferença enorme na minha vida. Todos os dias, religiosamente, eu compro almoço para mim e para a minha mãe aqui. Gasto R$ 2 por dia. E a comida é tão farta que muitas vezes sobra para o jantar. Você acha que cozinhando em casa eu conseguiria gastar tão pouco? De jeito nenhum. Desde que o restaurante foi inaugurado, tenho economizado uns R$ 300 por mês. Eu não trabalho porque preciso cuidar da minha mãe, que já tem quase 90 anos. Pago as contas de água e luz, os remédios que ela toma para labirintite… Tudo muito caro. Também tenho usado esse dinheiro que sobra para terminar de construir a minha casinha, em um lote que ganhei da Codhab [Companhia de Desenvolvimento Habitacional do Distrito Federal]. O próximo passo será colocar o piso, vai ficar bem bonito.” Maria de Lourdes Soares, 72 anos, dona de casa, moradora do Sol Nascente Restaurante Comunitário do Sol Nascente | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília O novo Restaurante Comunitário do Sol Nascente, localizado na Quadra 105 do Trecho 2, foi inaugurado em 14 de agosto. A unidade tem 368 lugares e serve café da manhã, ao custo de R$ 0,50; almoço, por R$ 1; e jantar, por R$ 0,50. Com a inauguração, o Sol Nascente/Pôr do Sol passou a ser a única região administrativa do Distrito Federal a contar com dois restaurantes comunitários. Distantes 6,5 km entre um e outro, eles oferecem, juntos, mais de 5,5 mil refeições diárias. Mais ações do GDF neste mês: ? Inauguração da terceira saída de Águas Claras ? Entrega do canal de irrigação do Capão Seco ? Restaurante Comunitário de Planaltina passa a servir jantar e abrir aos domingos “O fim da relação com meu antigo companheiro foi complicado para mim. Tivemos várias desavenças, agressões… Fiquei com o psicológico muito abalado. Comecei a procurar emprego, na tentativa de refazer a minha vida, quando fiquei sabendo da Casa da Mulher Brasileira – é pertinho de onde eu moro, mas eu não conhecia. Cheguei lá e só fiz chorar. Estava com vergonha de tudo o que tinha acontecido comigo, mas fui muito bem acolhida. Isso tem mais de um ano e eu sigo frequentando a casa até hoje. Porque minha vida mudou depois que passei por lá. Aprendi a me arrumar, a mexer no computador… Melhorei minha autoestima. Faço exames ginecológicos, vacino, troco experiências com outras mulheres. E ainda vou fazer os cursos do Empreende Mais Mulher, para me capacitar para o mercado de trabalho. A Casa da Mulher Brasileira é como um colo de mãe para mim.” Jucemar do Nascimento, 59 anos, dona de casa, moradora de Ceilândia Programa Acolher Eles e Elas | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Setembro ficou marcado por diversas ações de combate à violência de gênero. O acesso ao programa Viva Flor foi ampliado – os dispositivos eletrônicos usados em caso de emergência para acionar a Polícia Militar passaram a ser fornecidos também pelas duas unidades da Delegacia Especial de Atendimento à Mulher (Deam), na Asa Sul e em Ceilândia. A criação do Programa Acolher Eles e Elas vai oferecer auxílio de até um salário mínimo para crianças ou adolescentes órfãos do feminicídio de até 18 anos (ou 21, em caso de extrema vulnerabilidade). Além disso, mães em situação de violência doméstica ou familiar passaram a ter prioridade de atendimento na busca por uma creche para seus filhos. Já a Casa da Mulher Brasileira, tão conhecida por Jucemar, atendeu cerca de 10 mil mulheres ao longo de 2023. Ali, elas receberam atendimento humanizado com abordagem psicossocial e capacitação profissional para o desenvolvimento de autonomia financeira. Mais ações do GDF neste mês:? ? Avenida Paranoá ganha calçadas acessíveis e asfalto novo ? Jardim Burle Marx é inaugurado na área central de Brasília ? Regularização 83 empresas pelo programa Desenvolve-DF “Eu moro no Sudoeste e trabalho no Parque da Cidade. Parece perto, mas antes do viaduto ser construído, eu precisava dar uma volta enorme. Eram mais de 15 minutos dentro do carro para fazer um trajeto curtinho. Agora, gasto quatro minutos de bicicleta, é uma felicidade total. Além de me exercitar, ainda colaboro com o trânsito da cidade tirando o meu veículo das ruas. A gente sabe que a construção de um viaduto é feita com foco nos carros, para aliviar os congestionamentos. Mas quando a obra é bem pensada, ela também beneficia os pedestres e os ciclistas. É o caso do viaduto do Sudoeste. Eu e minha família temos aproveitado muito mais o Parque da Cidade – costumo ir com o meu menino de 8 anos, de bicicleta, com toda a segurança. Tem sido uma experiência maravilhosa.” Gabriel Baudson, 41 anos, professor, morador do Sudoeste Viaduto do Sudoeste | Foto: João Cardoso/Agência Brasília Batizado oficialmente com o nome do engenheiro civil Luiz Carlos Botelho, o viaduto do Sudoeste foi construído para desafogar o tráfego intenso que tomava conta da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). O elevado liga o bairro ao Parque da Cidade pela Avenida das Jaqueiras, sem obrigar os motoristas a passarem por semáforos e retornos. A obra viária também facilita a saída do Sudoeste e o acesso à Epig, dando mais fluidez ao trânsito. Mais ações do GDF neste mês: ? Entrega do boulevard do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga ? Eleição de conselheiros tutelares tem recorde de votação ? Decreto permite ampliação e aumento de vagas em creches e escolas? “Eu dirijo pela BR-080 todos os dias, minha casa fica às margens da rodovia e eu trabalho em Água Claras. Então, conheço bem o perigo que essa pista representa para a gente. É uma estrada de mão única no trecho que vai até Taguatinga, por onde passam muitos caminhões. A gente acaba ficando uns 15 minutos atrás das carretas e, na ânsia de fazer a ultrapassagem, os acidentes acontecem. Já perdi muitos amigos aqui. Por isso, acredito que a gente realmente precisa da duplicação da BR-080, deixar o apelido de ‘Rodovia da Morte’ no passado. Além da segurança, o alargamento da pista também vai deixar as viagens mais rápidas. tem dias que eu gasto mais de uma hora para ir de Brazlândia a Taguatinga. Com as obras concluídas, acredito que passarei a fazer o mesmo trajeto em menos de meia hora.” Renato Godoy, 35 anos, empresário, morador de Brazlândia Duplicação da BR-080 | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Única saída do Distrito Federal ainda não duplicada, a BR-080 será alargada na ligação entre Brazlândia e Taguatinga, um trecho com de 24 km de extensão. A ordem de serviço que autoriza o início das obras, uma parceria entre o Governo do Distrito Federal (GDF) e a União, foi assinada em 21 de novembro. Além de trazer mais segurança para os motoristas, a duplicação da rodovia vai melhorar a ligação da área leste do DF com Goiás e demais estados da região, como Tocantins e Mato Grosso. Mais ações do GDF neste mês: ? Nova Avenida Nacional beneficia 20 mil moradores de São Sebastião ? Oficialização do Arapoanga como região administrativa ? Lançamento do programa DF Mais Seguro “Ando de ônibus pela Estrutural todos os dias e não sinto nenhuma falta do antigo asfalto. A gente passava a viagem inteira trepidando no banco, não dava nem para tirar um cochilo ou ler um livro, de tanto que o veículo tremia. Fora que tinha muito buraco na pista, todo mundo andava mais devagar, tenso… Acabava atravancando o trânsito. Depois da concretagem, a pista mudou muito, está uma maravilha. A viagem ficou mais suave, parece que o tráfego está até fluindo melhor. E tem a questão da segurança, né? Sem buracos na pista, o número de acidentes da Estrutural certamente irá diminuir. Para quem pega ônibus também está mais confortável, o acesso às paradas melhorou bastante.” Arthur Lima, 22 anos, assessor técnico, morador da Ceilândia Via Estrutural | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília ?A rodovia DF-095, popularmente conhecida como Via Estrutural, é a primeira do Distrito Federal a ser totalmente revestida de pavimento rígido. Com 150 mil toneladas de concreto, o equivalente a cerca de 10 mil caminhões betoneiras cheios, os buracos e as irregularidades da rodovia deram lugar a um tapete estruturado em camadas de 21 cm do material, distribuído por toda a extensão da rodovia. A expectativa é que a vida útil da pista seja de aproximadamente 20 anos.? Mais ações do GDF neste mês: ? UBS 7 do Gama ganha nova sede e torna-se a maior do DF ? Bezerrão é reaberto após reforma de R$ 3,9 milhões ? Inauguração de salas modulares cria 770 vagas em escolas de Planaltina

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Licitação para obras de viadutos no Plano Piloto é anunciada

27/12/23 às 16:34, Atualizado em 27/12/23 às 13:34

A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) divulgou aviso de licitação para a execução de reformas nos viadutos 10 e 11, situados entre o Eixo Rodoviário Leste (ERL) e o Eixo Rodoviário Oeste (ERW), no Plano Piloto. Este projeto de reforma inclui tanto a recuperação estrutural quanto a obra dos viadutos, com um valor estimado de R$ 16.244.561,60. Segundo o aviso, o processo contratará uma empresa especializada para realizar as reformas necessárias, seguindo as especificações técnicas do Projeto Básico já realizado | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O Procedimento Licitatório Eletrônico está programado para ocorrer em 18 de janeiro do ano que vem. Segundo o aviso, o processo contratará uma empresa especializada para realizar as reformas necessárias, seguindo as especificações técnicas do Projeto Básico já realizado. As reformas planejadas são abrangentes. A recuperação estrutural envolve desde a limpeza da estrutura por hidrojateamento até a demolição e refazimento do pavimento asfáltico. Já o reforço estrutural inclui a execução de sobrelajes em concreto armado e proteção externa. O projeto também prevê obras na estrutura, com pintura de proteção e a implantação de um sistema de drenagem, entre outras melhorias. O diretor de Edificações da Novacap, Carlos Alberto Spies, destacou que essa obra não é apenas uma questão de manutenção, mas uma renovação vital para a infraestrutura viária da região. “Ela garantirá maior segurança e eficiência no tráfego, além de preservar o patrimônio histórico e arquitetônico da capital”, enfatizou o especialista. O prazo de execução previsto é de 420 dias corridos a partir da emissão da ordem de serviço. *Com informações da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)

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Cresce o número de acessos com cartão de bilhetagem no transporte público

26/12/23 às 16:00, Atualizado em 26/12/23 às 14:46

O número de acessos no transporte público coletivo do DF por meio dos cartões da bilhetagem automática chegou a 277,3 milhões neste ano, o que corresponde a 79,4% dos embarques no sistema – um aumento de aproximadamente 10% se comparado com 2022. Os demais acessos, cerca de 20,6% (71,9 milhões), foram pagos pelos passageiros em dinheiro. [Olho texto=”Outra melhoria implantada no SBA neste ano foi a possibilidade de realizar a recarga do Cartão Mobilidade por meio do PIX, o que permitiu aos usuários do aplicativo adquirir créditos de transporte de maneira mais rápida e com mais comodidade” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Atualmente, existem seis tipos de cartões do Sistema de Bilhetagem Automática (SBA): Mobilidade, Vale-Transporte, Estudantil, Especial, Criança e Sênior. “Além dos cartões do SBA, criamos mecanismos para facilitar o pagamento das passagens pelos usuários e reduzir a circulação de dinheiro nos veículos. Essas medidas tanto diversificam as formas de pagamento de tarifas quanto contribuem para aumentar a segurança nos ônibus”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade (Semob), Flávio Murilo Prates. Para aperfeiçoar o atendimento aos passageiros, a Semob criou, neste ano, a Rede Complementar de Pagamento Digital (RCPD), que permite pagar as passagens diretamente nos validadores com cartão bancário de crédito ou débito | Foto: Divulgação/Semob Débito ou crédito Para aperfeiçoar o atendimento aos passageiros, a Semob criou, neste ano, a Rede Complementar de Pagamento Digital (RCPD), que permite pagar as passagens diretamente nos validadores com cartão bancário de crédito ou débito. O sistema, que está sendo implantado nos ônibus, é semelhante ao que funciona no metrô desde 2022, onde são aceitos cartões bancários que possuem o sistema de contactless (pagamento por aproximação). Atualmente, 134 ônibus da Marechal contam com o validador V6, que permite usar esse tipo de pagamento. A ampliação do novo modelo para os demais coletivos da frota acontece de forma gradativa. Os validadores V6 estão sendo instalados nos veículos das operadoras para serem integrados ao sistema, e em breve também poderão receber as passagens com cartão bancário. Outra melhoria implantada no SBA neste ano foi a possibilidade de realizar a recarga do Cartão Mobilidade por meio do PIX, o que permitiu aos usuários do aplicativo adquirir créditos de transporte de maneira mais rápida e com mais comodidade. O pagamento por PIX já representa cerca de 86% das recargas de cartões de transporte no DF. Mais de 308 mil recargas foram feitas com essa modalidade de pagamento este ano. Atualmente, os ônibus do DF cobram passagens de R$ 5,50 (longa e metrô), R$ 3,80 (ligação de RAs) e R$ 2,70 (curta) A implantação dessas novidades é feita pelo Banco de Brasília (BRB), que é o agente operador do SBA, juntamente com as concessionárias do Sistema de Transporte Público Coletivo do DF (STPC). Integração O pagamento de passagem com cartão bancário (débito ou crédito) não permite integração. Os cartões Mobilidade e Vale-Transporte são os que permitem ao passageiro fazer até três embarques no mesmo sentido, no prazo máximo de até três horas entre o primeiro e o último embarque. É possível, por exemplo, combinar uma parte do trajeto por meio de micro-ônibus, depois embarcar no metrô ou BRT e completar o percurso em outra linha de ônibus. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] A integração pode ser feita em qualquer parada de ônibus, estações do metrô e nos terminais rodoviários do Distrito Federal. Atualmente, os ônibus do DF cobram passagens de R$ 5,50 (longa e metrô), R$ 3,80 (ligação de RAs) e R$ 2,70 (curta). Mas o valor máximo da passagem integrada para quem utiliza cartão de transporte é de R$ 5,50, mesmo que o passageiro utilize trajetos de diferentes preços. Serviço Todos os serviços relacionados à bilhetagem podem ser conferidos no portal do BRB Mobilidade, onde também é possível verificar em qual unidade o usuário pode buscar atendimento presencial, dependendo do tipo do cartão e do serviço procurado. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)

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Acessibilidade vai melhorar nas proximidades do HRT

01/12/23 às 16:14, Atualizado em 01/12/23 às 13:14

Foi publicada no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) uma notícia significativa para a comunidade de Taguatinga, anunciando a descentralização de créditos da administração regional para a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap). Um montante de R$ 700 mil foi alocado para a execução de obras de urbanização no entorno do Hospital Regional de Taguatinga (HRT). Essa iniciativa visa melhorar a mobilidade urbana na região, com a implantação de rotas acessíveis, facilitando o trânsito de pedestres e a acessibilidade para todos | Foto: Arquivo/Agência Brasília O projeto, originalmente desenvolvido pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF), está agora nas mãos da Novacap para execução, marcando uma colaboração significativa entre diferentes setores governamentais. Essa iniciativa visa melhorar a mobilidade urbana na região, com a implantação de rotas acessíveis, facilitando o trânsito de pedestres e a acessibilidade para todos. O valor total destinado para este projeto é de R$ 1.847.257,64, e a empresa contratada para executar as obras é a Multserviços Construção e Conservação Eireli – EPP. [Olho texto=”Um montante de R$ 700 mil foi alocado para a execução de obras de urbanização no entorno do Hospital Regional de Taguatinga (HRT).” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] O presidente da Novacap, Fernando Leite, expressou seu entusiasmo com o projeto: “Este investimento é um marco significativo para a comunidade de Taguatinga. Com a implementação dessas rotas acessíveis, estamos melhorando a infraestrutura urbana e promovendo a inclusão e acessibilidade para todos os cidadãos, especialmente aqueles que frequentam o Hospital Regional de Taguatinga”. *Com informações da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)

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GDF investe R$ 10 milhões na duplicação da via Guará-Núcleo Bandeirante

11/10/23 às 19:39, Atualizado em 22/05/24 às 08:34

A duplicação de um trecho de 1,2 km da via de ligação Guará-Núcleo Bandeirante, essencial e estratégica para a mobilidade urbana da região, terá início nas próximas semanas. O investimento total é de R$ 10.127.299,57. Após assinatura do contrato, o consórcio ACGL dará início aos serviços pela construção do canteiro de obras. A via está localizada entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a Rodovia DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP) | Imagem: Divulgação/Secretaria de Obras “A duplicação da via de ligação em questão representa promoção de segurança viária aos usuários, assim como maior conforto e fluidez ao tráfego local. Estamos atendendo uma demanda frequente de moradores e comerciantes da região”, destacou Luciano Carvalho, secretário de Obras do DF. Serão feitos serviços de pavimentação, drenagem, meios-fios, ciclovia, calçadas e sinalização horizontal e vertical, além de estrutura de contenção do encabeçamento da ponte sobre o córrego Vicente Pires. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Saiba mais A via está localizada entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a Rodovia DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP), na altura da Quadra 03 do Park Way. A via de ligação é trajeto para quem acessa a DF-079, rumo à EPVP e à EPNB, além de outras quadras do Guará, Águas Claras, Núcleo Bandeirante, Setor Habitacional Bernardo Sayão, Arniqueira e Park Way. *Com informações da Secretaria de Obras do DF

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Malha cicloviária do DF estimula políticas de valorização do ciclista

19/08/23 às 14:41, Atualizado em 19/08/23 às 11:58

Este sábado é o Dia Nacional do Ciclista, comemorado anualmente no dia 19 de agosto. No Distrito Federal, a mobilidade urbana é um tema levado a sério. Não à toa, Brasília conta, hoje, com a segunda maior malha cicloviária do país e está próxima de superar a cidade de São Paulo com a maior extensão, em quilômetros, de ciclovias e ciclofaixas. Os ciclistas Chico Souza e Nilson Caldeira fazem parte do grupo de pessoas que já trocaram o carro ou a moto pela bike e comemoram o crescimento da quantidade de ciclovias e ciclofaixas em todo o DF | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília A política de valorização do ciclista promovida pelo Governo do Distrito Federal (GDF) já resultou na implementação de 664,77 km em ciclovias distribuídas em 30 regiões administrativas. A programação é inaugurar, em breve, outros 105 km de faixas de ciclomobilidade, que farão a capital subir no ranking nacional. Serão 19 novos trechos contemplando as cidades de Samambaia, Planaltina, Octogonal/Sudoeste, Taguatinga/Samambaia e Plano Piloto. [Olho texto=”“Não nos interessa apenas aumentar nossa malha cicloviária, mas mantê-la, preservá-la. Queremos ter ciclovias que sejam seguras e úteis à população, permitindo que elas tenham interligação entre elas e que possibilitem um deslocamento adentrando nas zonas urbanas”” assinatura=”Denyson Franklin de Souza, subsecretário de Terminais” esquerda_direita_centro=”esquerda”] O investimento do GDF na construção de novas pistas não é apenas estimular a prática esportiva, mas valorizar, também, quem fez da bicicleta seu principal meio de locomoção. “Há uma preocupação nossa em proporcionar uma mobilidade ativa nas nossas cidades”, enfatiza Denyson Franklin de Souza, subsecretário de Terminais da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob). “Não nos interessa apenas aumentar nossa malha cicloviária, mas mantê-la, preservá-la. Queremos ter ciclovias que sejam seguras e úteis à população, permitindo que elas tenham interligação entre elas e que possibilitem um deslocamento adentrando nas zonas urbanas”, prossegue. Novos trechos Recentemente, o GDF entregou à população duas novas ciclovias: a primeira liga o Núcleo Bandeirante à Candangolândia. O trecho, com 3,3 km de extensão, foi batizado de Abdel Karajah, em homenagem ao ex-administrador das duas regiões administrativas. Dono de uma loja de bicicletas, o ciclista Chico Souza considera que a adesão às bikes como meio de transporte tem crescido A outra faixa inaugurada contempla os moradores de Águas Claras. Ela liga a terceira saída da cidade à Estrada Parque Taguatinga (EPTG). A obra foi executada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). “Todas as obras que o DER realiza contemplam a implementação de ciclovias, seja em serviço de pavimentação ou de readequação urbana. O objetivo é sempre criar infraestrutura adequada para prática do ciclismo, democratizando o acesso ao transporte e ampliando as opções de deslocamento”, destaca a superintendente interina de obras do DER-DF, Paula Emanoela. Quem depende da bicicleta para se locomover, comemora o investimento local na valorização do ciclismo. “Esse investimento é muito positivo. As pessoas precisam entender que a ciclovia não é apenas uma necessidade do esportista, do atleta, mas é uma questão de mobilidade urbana”, relata o ciclista Nilson Caldeira, 54 anos, que, desde 2012, ajuda a coordenar grupos de ciclismo no Guará. Proprietário de uma loja de bicicletas, Chico Souza, 50, tem visto o negócio crescer nos últimos meses. “A gente tem notado um crescimento na adesão à bike como meio de transporte. Hoje, com a questão do trânsito, que tem crescido com o aumento da população, a bicicleta é sem dúvidas a melhor alternativa. Aqui no Guará, eu vejo muitos moradores que já trocaram o carro ou a moto pela bike”, diz. Conscientização O Dia Nacional do Ciclista foi instituído em data que marca o aniversário da morte do ciclista Pedro Davison, ocorrido em 2006, vítima de atropelamento na Asa Sul. Lembrar a data, além de uma homenagem, é uma forma de conscientizar ciclistas e motoristas sobre o respeito às normas de convivência. Nilson Caldeira, que ajuda a coordenar grupos de ciclistas no Guará, diz que o investimento do governo em ciclovias é muito positivo: “As pessoas precisam entender que a ciclovia não é apenas uma necessidade do esportista, do atleta, mas é uma questão de mobilidade urbana” No DF, o trabalho de conscientização sobre direitos, deveres e cuidados que ciclistas e motoristas devem ter no trânsito é constante. Desde junho de 2022, por exemplo, as cinco concessionárias de transporte público coletivo do DF realizam cursos de treinamento para seus motoristas com simulações práticas envolvendo a dinâmica entre ônibus e ciclistas no trânsito. Na oportunidade, os condutores assumem o lugar do ciclista e simulam deslocamentos de bicicleta enquanto os ônibus passam pela via. O curso é realizado individualmente pelas concessionárias, em suas respectivas garagens. A última edição do treinamento foi realizada na última sexta-feira (18). Na ocasião, participaram 130 rodoviários. “Os motoristas do transporte público coletivo do DF recebem constantes treinamentos para que dirijam com respeito a todos os ocupantes das vias públicas, além dos cuidados com os passageiros, em especial as pessoas idosas e com deficiência que utilizam os ônibus da capital”, defende o secretário da Semob, Flávio Murilo Prates. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Em paralelo, o Detran também realiza constantemente palestras de conscientização. Para este domingo (20), em comemoração à data, o departamento promoverá um passeio ciclístico por pontos turísticos da capital. A programação tem início às 9h, quando agentes de trânsito e 1,5 mil ciclistas sairão do Estacionamento 12 do Parque da Cidade rumo à Esplanada dos Ministérios, passando por pontos turísticos. Esta será a 13ª edição do Bike do Detran, realizado em todas as regiões administrativas do DF. Na ocasião, além do passeio, serão promovidas ações de conscientização sobre a importância do respeito aos ciclistas. “Precisamos lembrar sempre de que, no trânsito, o mais forte sempre protege o mais fraco. Esse passeio busca conscientizar os ciclistas e os demais modais de trânsito. Motoristas e pedestres precisam respeitar o ciclista, precisam entender que a bicicleta também é um veículo. É necessário que todos saibam seus cuidados e responsabilidades”, afirma Paula Nunan, diretora de Educação de Trânsito do Detran.

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Viaduto de Sobradinho tem faixas liberadas nesta sexta-feira (23)

21/06/23 às 18:01, Atualizado em 21/06/23 às 15:09

O Viaduto de Sobradinho, que vai beneficiar cerca de 70 mil motoristas que transitam diariamente pela BR-020, já está totalmente asfaltado. Agora, os serviços que faltam para que a obra seja entregue à comunidade estão concentrados na área inferior ao elevado. A partir desta sexta-feira (23), um desvio será feito nas proximidades da entrada da cidade para a conclusão dos trabalhos. Com o comprimento de 1,2 km, o Viaduto de Sobradinho está sendo construído pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF com um investimento de R$ 33,2 milhões | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Confira as mudanças no trânsito -? Quem vai de Planaltina em direção ao Plano Piloto já passará por cima do novo viaduto. De acordo com o engenheiro civil responsável pela obra, Alessandro Ribeiro, os motoristas terão duas faixas de rolamento à disposição para trafegar pelo elevado. “Para aqueles que querem acessar Sobradinho, nada vai mudar – a entrada que fica em frente ao Supermercado Comper continua funcionando”, informa. -? O trecho de 150 m que será interditado fica logo depois da entrada para a cidade. O bloqueio permitirá que as duas pistas construídas por baixo do viaduto para ligar a Rota do Cavalo a Sobradinho sejam conectadas às vias existentes. A área inferior ao elevado contará, ainda, com outras duas faixas. Uma será usada como retorno para quem vem do Plano Piloto. A outra, como retorno para quem vem de Planaltina. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] ?“Os ônibus que saem de Planaltina rumo ao Plano Piloto e precisam deixar ou pegar passageiros em Sobradinho deverão entrar na cidade, acessar a parada de ônibus perto do Comper e fazer o primeiro retorno para seguir caminho pela BR-020”, explica Alessandro. “O desvio será mantido por pelo menos uma semana”, calcula. ?O Viaduto de Sobradinho está sendo construído pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A construção do elevado de 1,2 km de comprimento demandou um investimento da ordem de R$ 33,2 milhões.

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Polo JK recebe urbanização e nova linha de transmissão de energia

02/06/23 às 10:04, Atualizado em 15/05/24 às 06:38

Com R$ 43,8 milhões investidos pelo GDF, a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE) do Polo JK, em Santa Maria, se fortalece como o maior polo industrial do Distrito Federal. A região está com uma nova linha de transmissão de energia pronta, enquanto as reformas de urbanização e mobilidade urbana caminham para o final. É mais infraestrutura para um setor ocupado por indústrias de grande e médio porte, como farmacêuticas e atacadistas, que abastecem o comércio da capital e de cidades do Entorno. Novo sistema tem 8,7 km de extensão e vai aumentar a capacidade de fornecimento para bairros vizinhos de Santa Maria | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Demanda antiga dos empresários do polo, a linha de alta tensão de energia de 138 kV e a subestação estão finalizadas. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Renda (Sedet), resta apenas o comissionamento por parte da Neoenergia, que significa a conferência e testes para o funcionamento do sistema. Com 8,7 km de extensão, o sistema ampliará a capacidade de fornecimento para bairros vizinhos de Santa Maria. Walyson Ribeiro, empresário: “Hoje, posso dizer que nosso movimento aumentou de 1.500 para 2 mil clientes em um dia de semana, e isso tem a ver com a infraestrutura, que melhorou” A queda de energia elétrica ali era uma dor de cabeça para os donos de estabelecimentos, devido à baixa voltagem do sistema anterior. “Temos alguns relatos de falta de energia aqui na loja nos últimos anos; e, com a nova linha de transmissão, com certeza isso vai acabar”, aposta o empresário Walyson Ribeiro, gerente de uma rede de 12 lojas do DF. Segundo Walyson, a avaliação dos clientes que frequentam seus supermercados é de que o Polo JK evoluiu muito. “Eles falam das ruas que foram asfaltadas, da melhoria na iluminação, e isso é muito bom”, comemora. “Hoje, posso dizer que nosso movimento aumentou de 1.500 para 2 mil clientes em um dia de semana, e isso tem a ver com a infraestrutura, que melhorou”. Indústrias [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Somente no novo sistema elétrico, foram R$ 23,7 milhões aplicados. Gerente de uma casa de eventos no Polo JK, Felipe Branquinho observa que a ADE vem recebendo importantes indústrias e que merecia esse cuidado. “No nosso caso, não daria para ficar sem luz com a casa lotada, né?”, aponta. Seu estabelecimento tem capacidade para até 1.200 pessoas. As obras urbanas também deslancharam. Incluem 6,8 km de vias asfaltadas, 6,6 km de ciclovias, calçadas, praças e paisagismo. A estimativa da Sedet é de 95% executados. “Futuramente, serão feitas pela Novacap a drenagem e o sistema de águas pluviais, mas é algo que será licitado e vem para complementar o processo”, explica o coordenador de operações de crédito e incentivos fiscais da Sedet, Luiz Melo. De acordo com ele, o governo tem buscado ainda potenciais empresários de fora do DF para instalação de novos empreendimentos e ofertado incentivos financeiros pelo programa Emprega DF. “É um polo fundamental para a geração de emprego e renda na capital federal”, reforça. Recursos do BID As reformas estão previstas no programa Procidades, que conta com um financiamento de R$ 350 milhões do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Este valor é destinado a obras em cinco áreas de desenvolvimento econômico do DF, dentre elas a ADE de Ceilândia.

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Oito em cada dez passageiros aprovam o Metrô-DF

31/03/23 às 19:12, Atualizado em 31/03/23 às 16:12

Recente pesquisa de satisfação feita com usuários do Metrô-DF mostra que 82,5% dos passageiros consideram ótimos ou excelentes os serviços prestados pela Companhia do Metropolitano do Distrito Federal. Modal importantíssimo para a mobilidade urbana da capital, o metrô transporta, em média, 135 mil passageiros por dia. Mas, nos dias úteis, esse número chega a 160 mil. O GDF investe, em média, R$ 180 milhões por ano em manutenção do metrô, seja preventiva, seja corretiva, garantindo a segurança do sistema, que não registrou nenhum incidente envolvendo usuários | Foto: Tony Oliveira/ Agência Brasília “O Metrô-DF faz parte da vida do morador do DF e mesmo do Entorno. Hoje já recebemos de volta quase a totalidade dos brasilienses que usavam o metrô antes da pandemia. O brasiliense demonstra total confiança no sistema”, diz o presidente da companhia, Handerson Cabral. A data de hoje, 31 de março, marca os 22 anos da Operação Branca, quando os primeiros trens começaram a circular em fase de testes no trecho entre Central e Samambaia. Desde 2019, mesmo com uma pandemia no meio do caminho, que obrigou a empresa a desviar a rota de investimentos para garantir em primeiro lugar a segurança sanitária da população, o Metrô-DF ampliou a oferta de serviços e fez uma série de melhorias. Antecipou o horário de abertura das estações de 6h para 5h30, abriu três novas estações (EPQ, 106 Sul e 110 Sul), investiu em obras de manutenção para a segurança dos trilhos e redução do barulho na via. Desde 2019, o Metrô-DF ampliou a oferta de serviços e fez uma série de melhorias, como a abertura de três novas estações (EPQ, 106 Sul e 110 Sul) e o investimento em obras de manutenção para a segurança dos trilhos e redução do barulho na via | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Além disso, houve modernização do sistema de energia e na bilhetagem, com a implantação da cobrança por QR Code e do sistema de pagamento por aproximação, usando o cartão de crédito diretamente nos bloqueios (catracas) e reduzindo as filas nas bilheterias. Segundo o presidente da companhia, o GDF investe, em média, R$ 180 milhões por ano em manutenção, seja preventiva, seja corretiva, garantindo a segurança do sistema, que não registrou nenhum incidente envolvendo usuários. “O cidadão do DF pode ter confiança plena de que todas as ações de manutenção são realizadas, em todos os nossos sistemas, para que eles tenham uma condição segura de transporte.” Handerson Cabral fez um balanço dos próximos projetos, que vão trazer melhorias para o sistema nos próximos cinco anos. Já está em fase de licitação a expansão da linha 1 do metrô, no ramal Samambaia. A licitação prevê a extensão da via em 3,6 quilômetros, a partir do Terminal Samambaia. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] No novo trecho, haverá duas estações, uma próxima à UPA de Samambaia e outra, que passará a funcionar como terminal, próxima ao Centro Olímpico. Serão instaladas ainda três subestações retificadoras de energia, que, além de atender ao novo trecho, reforçarão a capacidade energética do sistema. Estão previstos três viadutos e quatro passarelas de pedestres. Com investimentos da ordem de R$ 345 milhões, a previsão de duração das obras é de quatro anos. O projeto de expansão deve beneficiar uma população de 10 mil pessoas. Em relação a Ceilândia, a companhia está atualizando os projetos existentes, fazendo outros estudos complementares e buscando a obtenção de licença prévia para o projeto de expansão. A ideia inicial é estender o trecho Ceilândia em 2 quilômetros e construir duas novas estações. “Também temos o compromisso de levar adiante o projeto da Asa Norte. Vamos contratar os estudos dos projetos de geologia e estruturais até a estação do Hran (Hospital Regional da Asa Norte)”, explica Handerson Cabral. O presidente também destaca a importância das melhorias no sistema de sinalização e controle e do sistema de energia, que podem garantir a ampliação da capacidade de transporte. “Com isso, será possível aumentar a frota de trens em circulação e reduzir os intervalos da viagem”, conclui. *Com informações da Companhia do Metropolitano do DF

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Governador e deputado Baleia Rossi discutem moradia e mobilidade

22/03/23 às 15:13, Atualizado em 22/03/23 às 13:56

O governador do DF, Ibaneis Rocha, recebeu o presidente nacional do Movimento Democrático Brasileiro (MDB), deputado federal Baleia Rossi, em seu gabinete, nesta quarta-feira (22), para tratar de projetos de moradia, saneamento básico e mobilidade urbana. O parlamentar fez a visita de cortesia e prometeu atuar como uma ponte entre os governos local e federal em ações que beneficiam diretamente a população. [Olho texto=”“Nossa meta é atender as famílias de baixa renda que recebem até um salário mínimo e meio. Com recursos e financiamentos do governo federal, nós poderemos avançar com os projetos de moradia para esse público, atendendo também as outras faixas, como já temos feito”” assinatura=”Ibaneis Rocha, governador” esquerda_direita_centro=”direita”] A população de baixa renda é o foco do GDF no âmbito da construção de moradias nos próximos anos. A atual gestão pretende entregar 43 mil unidades habitacionais e deixar outras 37 mil projetadas, atendendo 80 mil famílias e 320 mil pessoas com essas obras. “Nossa meta é atender as famílias de baixa renda que recebem até um salário mínimo e meio. Com recursos e financiamentos do governo federal, nós poderemos avançar com os projetos de moradia para esse público, atendendo também as outras faixas, como já temos feito”, afirma o governador Ibaneis Rocha. O governador Ibaneis Rocha e o presidente nacional do MDB, deputado federal Baleia Rossi (D), conversaram sobre a articulação entre os governos local e federal em ações que beneficiam diretamente a população do DF | Foto: Renato Alves/Agência Brasília [Olho texto=”“Temos todo o empenho em contribuir para esse governo, que já é muito bem-avaliado”” assinatura=”Baleia Rossi, deputado federal” esquerda_direita_centro=”direita”] No encontro, Baleia Rossi colocou-se à disposição para buscar recursos junto ao governo federal e aos colegas do Congresso Nacional. “O intuito da visita é fazer essa aproximação das ações do governo e do partido com o Ministério das Cidades, com o governo federal e com nossos parlamentares, deputados e senadores. É tratar de ideias que possam contribuir para o desenvolvimento aqui no DF”, destaca o deputado federal. Ainda segundo o parlamentar, projetos de mobilidade urbana e saneamento do DF também vão entrar no radar junto ao governo federal e ao Congresso. “Temos todo o empenho em contribuir para esse governo, que já é muito bem-avaliado e, com essas ações, vai melhorar a vida dos moradores daqui”, avalia. Também esteve presente na reunião o secretário da Casa Civil, Gustavo Rocha.

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Hélio Prates se prepara para integrar Corredor Eixo Oeste

27/01/23 às 11:30, Atualizado em 27/01/23 às 08:30

[Olho texto=”“O projeto de requalificação da Hélio Prates é revolucionário no sentido de promover uma mobilidade urbana eficiente e harmônica para pedestres, usuários do transporte público e motoristas”” assinatura=”Ery Brandi, subsecretária de Projetos, Orçamentos e Planejamento de Obras do GDF” esquerda_direita_centro=”direita”] O passeio pelo Corredor Eixo Oeste avança em direção à Avenida Hélio Prates nas redes sociais da Secretaria de Obras. No terceiro post da série sobre o programa de mobilidade urbana, a pasta mostra como a via tem sido transformada para receber uma pista exclusiva para ônibus. O projeto prevê a ligação entre o Sol Nascente e a área central do Plano Piloto por meio de um corredor com 38,7 km de extensão voltado para o transporte público. A Hélio Prates cruza duas das cidades mais populosas da capital federal: Ceilândia e Taguatinga. Não à toa, é uma das avenidas mais movimentadas do Distrito Federal. O comércio pulsante e o trânsito intenso são as características mais marcantes dessa via de 7,4 km de comprimento. A Avenida Hélio Prates está passado por requalificação para receber o BRT, um investimento de cerca de R$ 68 milhões | Arte: Secretaria de Obras A avenida tem passado por uma requalificação para receber o BRT (ônibus de trânsito rápido), um investimento de cerca de R$ 68 milhões. A reforma envolverá ampliação e remodelação das calçadas, reordenamento dos bolsões de estacionamento, construção de via marginal, pavimentação em concreto da faixa de rolamento direita, paisagismo e inclusão de mobiliário urbano. Também serão feitas obras complementares de drenagem e sinalização. “O projeto de requalificação da Hélio Prates é revolucionário no sentido de promover uma mobilidade urbana eficiente e harmônica para pedestres, usuários do transporte público e motoristas”, comenta a subsecretária de Projetos, Orçamentos e Planejamento de Obras do GDF, Ery Brandi. “Tenho certeza que a população vai se surpreender quando a obra for entregue. Os benefícios para o comércio e os moradores serão imensuráveis”, afirma. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Para minimizar o impacto das obras no dia a dia da comunidade, os trabalhos na Hélio Prates foram divididos em três etapas. As duas primeiras fases já estão em andamento. A terceira delas se encontra em fase final de elaboração de projeto. Quer conhecer mais sobre o Corredor Eixo Oeste? Você pode conferir a série no Instagram e no Facebook da Secretaria de Obras.

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Novos viadutos e recuperação de vias do DF

20/11/22 às 09:32, Atualizado em 20/11/22 às 06:32

Obras importantes para a mobilidade urbana, a construção de viadutos e a restauração de pavimentos em rodovias terão continuidade no segundo mandato do governador Ibaneis Rocha, assim como o projeto Caminho das Escolas, que leva asfaltamento a áreas rurais. As informações foram confirmadas pelo presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER), Fauzi Nacfur Júnior, durante as reuniões da comissão de transição no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB). “Temos novos complexos de viadutos que vamos atacar nos próximos anos, a exemplo do entroncamento ali da Octogonal com o SIA e a Epia, o viaduto da Ponte JK ali no Jardim Botânico e o que estamos licitando neste momento, que é o do balão da antiga Esaf”, explica Fauzi Nacfur Júnior. Segunda gestão do atual governo vai priorizar obras para melhorar a mobilidade em áreas urbanas e rurais | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Segundo o presidente do DER, o governador Ibaneis Rocha definirá a prioridade de cada obra, bem como a execução de acordo com o orçamento possível. Em outra frente, o governo vai atuar na restauração do pavimento, a exemplo da ligação entre o Recanto das Emas e o Balão do Periquito, na DF-001 – uma obra de aproximadamente R$ 9 milhões. “A estrada entre o Balão do Recanto das Emas e o Periquito está totalmente deteriorada e precisa de uma recuperação. Ela já foi licitada, temos a empresa vencedora, e as obras começam nos próximos dias. A DF-220 é outro exemplo, lá na região de Brazlândia – uma ligação em que você tira veículos da passagem aqui por dentro do Plano Piloto e liga lá pela área da Radiobrás”, detalha o gestor. Caminho das Escolas [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Levar asfalto até instituições de ensino da rede pública localizadas na zona rural é o objetivo do Caminho das Escolas, projeto que será mantido na segunda gestão do atual governo. “É um trabalho muito bacana, porque você mexe com uma população carente que precisa, onde as crianças vão a pé para as escolas, muitas vezes, engolindo poeira e pisando na lama. Quando você faz um projeto desses, dá dignidade para essas pessoas. O projeto vai continuar e temos várias escolas rurais para atender”, acrescenta Fauzi. Até o fim deste ano, o Caminho das Escolas vai contabilizar cerca de 50 km de asfalto nas proximidades de instituições localizadas no Lamarão (Paranoá), Cariru (Paranoá), Jardim II (Paranoá), Sonhém de Cima (Sobradinho), Olhos d’Água (Taquari), Lobeiral (Sobradinho), Catingueiro (Sobradinho), Almécegas (Brazlândia), Córrego do Ouro (Fercal), Santa Helena (Sobradinho) e Altiplano Leste (Jardim Botânico/Paranoá).

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Pessoas com deficiência somam 3,8% da população do DF

08/11/22 às 19:32, Atualizado em 08/11/22 às 16:32

O Instituto de Pesquisa e Estatística do Distrito Federal (IPEDF) divulgou, nesta terça-feira (8), o sumário executivo do estudo Pessoa com deficiência: educação, inserção no mercado de trabalho, mobilidade urbana e infraestrutura domiciliar. O documento faz parte da segunda edição da série Retratos Sociais DF, que apresenta análises sociodemográficas e socioeconômicas dos seguintes recortes da população a partir de dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (Pdad 2021): crianças; jovens; mulheres; idosos; negros; pessoas com deficiência e LGBTQIA+. [Numeralha titulo_grande=”113.642″ texto=”Quantidade de pessoas com deficiência que residiam no Distrito Federal em 2021″ esquerda_direita_centro=”direita”] O estudo analisa dados sobre escolaridade, empregabilidade, deslocamento e condições de moradia da população com deficiência na capital federal, além de caracterizar o perfil sociodemográfico deste grupo. Foram consideradas pessoas com deficiência (PcD) aquelas que declararam grande dificuldade ou não conseguir de modo algum enxergar, ouvir ou caminhar/subir degraus de modo permanente e, no caso da deficiência intelectual/mental, se comunicar, realizar cuidados pessoais, trabalhar e estudar. Perfil sociodemográfico Em 2021, 113.642 pessoas com deficiência residiam no Distrito Federal, correspondendo a 3,8% da população com dois anos ou mais. Entre elas, 43,2% possuíam deficiência visual; 22,6%, múltipla; 19,8%, física; 7,2%, auditiva; e 7,2%, intelectual/mental. A deficiência visual foi a mais relatada na Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (Pdad 2021) | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Os tipos de deficiência se concentravam entre adultos e idosos, a exemplo da auditiva, na qual a maior parte das pessoas tinha por volta dos 75 anos. A exceção era a deficiência intelectual/mental, com maior prevalência entre jovens por volta dos 20 anos. Na análise por classes socioeconômicas, 6,6% da população nas classes D e E possuíam alguma deficiência, perante 2% da população nas classes A e B. Educação Entre as pessoas com deficiência em idade escolar, 63,5% frequentavam alguma instituição de ensino, percentual pouco menor que o observado entre as pessoas sem deficiência (66,5%). A rede pública absorve grande parte dos estudantes com deficiência (81,8%) e sem deficiência (68,5%). Em relação ao ensino superior, 13,8% das PcDs com 25 anos ou mais concluíram esse nível de ensino, enquanto 35,9% das sem deficiência possuem formação superior. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Trabalho e renda Apenas 24,5% das pessoas com deficiência residentes no Distrito Federal trabalhavam em 2021. Entre as pessoas sem deficiência, esse percentual era de 50,5%. A taxa de desemprego entre PcDs foi de 18,6%, superior à registrada entre as pessoas sem deficiência. Um dado relevante é a proporção de empreendedores e autônomos entre as pessoas com deficiência (35,9%), superior à observada entre as sem deficiência (26%). Outro aspecto a ser considerado é a proporção de aposentados: 33,6% das PcDs, frente a 11,4% das pessoas sem deficiência. A renda média do trabalho principal das pessoas com deficiência era menor que a das pessoas sem deficiência: R$ 2.246,96 e R$ 3.817,52, respectivamente. Cerca de 14% das PcDs recebiam algum benefício social, ante 6% das sem deficiência. *Com informações do Instituto de Pesquisa e Estatística do Distrito Federal

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Viaduto do Noroeste vai beneficiar cerca de 100 mil motoristas diariamente

18/10/22 às 12:57, Atualizado em 16/04/25 às 20:07

Lançado nesta terça-feira (18) pelo governador Ibaneis Rocha, o viaduto do Noroeste vai beneficiar cerca de 100 mil motoristas diariamente quando concluído. Um investimento de R$ 29,6 milhões e que vai gerar cerca de 300 empregos. O presidente do DER, Fauzi Nacfur Júnior, detalha o projeto do viaduto ao governador Ibaneis Rocha | Foto: Renato Alves/Agência Brasília O consórcio responsável pela obra é o Belavia-Secol, e a previsão é que os trabalhos durem dez meses, incluindo topografia, terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização (horizontal e vertical), obra de arte especial (viaduto), obras complementares, serviços ambientais e canteiro de obras. Para o governador Ibaneis Rocha, o viaduto soluciona o trânsito nessa região da altura da Epia com o Noroeste. “É uma reclamação antiga, tinha mais de dez anos que se prometia o viaduto e as coisas não saíam, por isso a nossa pressa de começar logo e não esperar o próximo mandato. Essa é uma dívida do governo com esse bairro. Esse bairro foi vendido como uma esperança, e agora estamos saldando esse débito”, disse o governador. [Olho texto=”“Somos hoje quase 23 mil moradores, já passamos da metade da ocupação do bairro. O senhor, governador, é um realizador de sonhos. Entregou nosso parque, abriu a nossa W9 e está iniciando o viaduto do Noroeste, que escuto há 14 anos que ele não sairia do papel, e o senhor está provando o contrário hoje”” assinatura=”Antônio Custódio Neto, presidente da Associação dos Moradores do Noroeste ” esquerda_direita_centro=”direita”] Visão que é compartilhada pelo presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER), Fauzi Nacfur Júnior. “O Noroeste é um bairro novo, com uma infraestrutura de qualidade, mas que necessita desse acesso facilitado. Esse viaduto vai resolver o entroncamento com a Epia e a entrada do Noroeste”, afirma. Já o presidente da Terracap, Izidio Santos, acrescenta que o viaduto é um retorno à população pela venda de terrenos em todo o DF. “Aqui estamos mostrando para onde vai o lucro da venda dos lotes da Terracap: vai para as cidades. O Noroeste foi prometido lá atrás para ter muita infraestrutura, e estamos conseguindo agora trazer essa infraestrutura para dentro”, avalia. Quem mora no bairro também comemora. É o caso do presidente da Associação dos Moradores do Noroeste (Amonor), Antônio Custódio Neto. Ele lembra do passado de promessas para elogiar a iniciativa do atual governo: “Somos hoje quase 23 mil moradores, já passamos da metade da ocupação do bairro. O senhor, governador, é um realizador de sonhos. Entregou nosso parque, abriu a nossa W9 e está iniciando o viaduto do Noroeste, que escuto há 14 anos que ele não sairia do papel, e o senhor está provando o contrário hoje.” Outro ponto observado entre os presentes à cerimônia é a importância do viaduto para organizar o trânsito na avenida W9, que foi concluída na gestão Ibaneis e se trata da principal avenida do bairro. “Entregamos a via W9, que deve ser a via prioritária do Noroeste, e a gente sabe que o trânsito do Noroeste está concentrado na W7 e isso causa impacto para os moradores e para o parque Burle Marx. Organizar esse trânsito e trazê-lo aqui para a W9 era uma demanda bem antiga”, comenta a administradora do Plano Piloto, Ilka Teodoro.

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Seminário discutirá mobilidade urbana inteligente e sustentável

18/10/22 às 11:23, Atualizado em 18/10/22 às 08:23

As inscrições para o I Seminário de Mobilidade Brasília já podem ser feitas no site da Escola de Governo do Distrito Federal (Egov). O evento, promovido pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), será realizado em 16 e 17 de novembro, no auditório da Egov. O prazo para as inscrições vai até 10 de novembro. Com o seminário, a Semob pretende integrar a sociedade ao debate sobre o futuro da mobilidade urbana no Distrito Federal e incentivar a construção e o compartilhamento do conhecimento sobre o tema. Será um evento presencial, com a participação de palestrantes de Brasília, Rio de Janeiro e Lisboa (Portugal). [Olho texto=”“Esperamos que o evento contribua para aumentar a cooperação e o engajamento entre os diversos atores do processo de melhoria dos serviços de transportes urbanos e mobilidade, além de dar visibilidade às pesquisas e projetos relacionados”” assinatura=”Marconi Albuquerque, coordenador do seminário” esquerda_direita_centro=”direita”] O público-alvo do I Semob, além dos especialistas do setor e agentes do governo do Distrito Federal, são a comunidade acadêmica, usuários, empresas operadoras, prestadores de serviços em mobilidade urbana, entidades da sociedade civil, órgãos de controle e agentes públicos federais. A programação contempla temas atuais e importantes para uma cidade sustentável, além de abordagens sobre a melhoria do sistema de transportes e mobilidade em um contexto local a partir de uma abordagem global. Entre os assuntos que serão apresentados, estão “Cidades do amanhã: o futuro da mobilidade urbana”, “A dimensão econômica da mobilidade sustentável”, “A mobilidade urbana como agente do direito à cidade”, “Sistemas inteligentes para o transporte e mobilidade: Brasília como uma cidade inteligente” e “Integração entre planejamento urbano e planejamento da mobilidade”. O coordenador do seminário, Marconi Albuquerque, explica que os participantes terão a oportunidade de debater diversos temas e estudos relacionados às cidades sustentáveis e à mobilidade urbana. “A expectativa é que o seminário seja um prestigiado espaço para o aprendizado e troca de experiências”, afirma. “Esperamos que o evento contribua para aumentar a cooperação e o engajamento entre os diversos atores do processo de melhoria dos serviços de transportes urbanos e mobilidade, além de dar visibilidade às pesquisas e projetos relacionados”, disse o coordenador. Clique para se inscrever ? Servidores: 16 de novembro e 17 de novembro ? Formulário para participantes externos *Com informações da Semob

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Mais de R$ 160 milhões para maior mobilidade e segurança no trânsito

08/10/22 às 12:07, Atualizado em 10/10/22 às 07:20

Mais mobilidade, segurança e qualidade de vida. É o que vai proporcionar a construção de vários viadutos no Distrito Federal, grandes passagens que prometem diminuir os engarrafamentos em pontos estratégicos da capital e Entorno, além de melhorar o trânsito. Até o momento, são seis deles em construção, somando mais de R$ 160 milhões de investimento no setor de mobilidade. Outros dois estão em fase de licitação. Um será no Jardim Botânico, um complexo de viadutos entre a DF-001 e a DF-035 que beneficiará 40 mil motoristas. O orçamento do projeto é estimado em cerca de R$ 37 milhões. Orçado em R$ 25 milhões, a construção do viaduto entre a EPIG e o Sudoeste vai melhorar o deslocamento de cerca de 25 mil veículos | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília “O viaduto do Jardim Botânico será construído na interseção de duas rodovias de grande fluxo, atendendo motoristas do Jardim Botânico e de São Sebastião, além de moradores dos Jardins Mangueiral, Parque dos Ipês, Tororó e de outros condomínios da região”, explica Fábio Cardoso, do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). “A obra ocorrerá em dois níveis: os carros da DF-001 vão passar por dentro da trincheira e os veículos que se dirigirem ao Lago Sul e Plano Piloto poderão passar na parte superior do viaduto, garantindo assim maior fluidez, segurança e rapidez aos motoristas”, detalha o gestor. Já o outro elevado, que será construído no Noroeste, tem obra estimada em R$ 37 milhões e se encontra na fase de abertura dos preços para selecionar a melhor proposta para a construção nos próximos dias. “É uma obra que vai melhorar o tráfego da região, porque possibilitará que os motoristas que trafegam na EPIA 003 [Estrada Parque Indústria e Abastecimento 003], com destino à região norte do DF, possam ganhar tempo e fluidez”, comenta Cardoso. “Isso porque esses motoristas não terão mais que dividir a pista com os veículos oriundos do Noroeste, Setor de Terminal Norte, Asa Norte e Lago Norte”, expõe. Os viadutos na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) beneficiarão 20 mil motoristas A construção do viaduto entre a Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG) e o Sudoeste, de acordo com a Secretaria de Obras, orçado em R$ 25 milhões, vai melhorar o deslocamento de cerca de 25 mil veículos. Isso porque, além de diminuir a quantidade de semáforos na via, o projeto, iniciado em fevereiro deste ano, visa reduzir o tempo dos motoristas nos horários de maior fluxo de carros, que é na parte da manhã, almoço e final da tarde. Ao todo, são 65% de obras em execução. “Os dois viadutos estão na reta final; já foi feito o tabuleiro, que é a laje do elevado, faltando, praticamente, o pavimento de concreto que vai passar ali e, na parte de baixo, com 95% de obras concluídas. É uma estrutura de, mais ou menos, seis metros de altura”, detalha Carlos Magno, engenheiro da Secretaria de Obras. “Eliminando esses semáforos, que são um dos mais demorados de Brasília, com quase dois minutos de espera, vai melhorar bastante a vida de quem passa por aquele setor”, avalia o servidor. Morador da quadra residencial 105 do Sudoeste, localizado bem ao lado da obra, o empresário do ramo do agronegócio Francisco Araújo Andrade, 60 anos, está animado com a construção do viaduto da EPIG. “Desde o começo que falo que o trânsito aqui no Sudoeste vai melhorar bastante, porque será mais uma opção de saída”, empolga-se. “Aqui, com esse viaduto, é só passar por baixo e ir embora”, sonha. Comerciante Carlos Magno fala sobre o viaduto entre Recanto das Emas e Riacho Fundo II: “Vai ajudar a desafogar bastante o trânsito, fazendo com que ele flua melhor e evite acidentes” A construção de dois viadutos na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) deve ser concluída no dia 10 de agosto. Aliás, a primeira parte da obra, erguida na alça de acesso da ESPM até o Eixo W, já está concluída desde o dia 30 de junho. A outra etapa – o viaduto que ligará o Eixo Rodoviário Leste à via L4 – está prevista para ficar pronta no dia 10 de agosto. O total do investimento que beneficiará 20 mil motoristas é de R$ 10 milhões. Estudante de arquitetura, Pedro Moura, 21 anos, circula bastante pela W3 Sul, para ter acesso aos terminais de metrô e de ônibus no final da Asa Sul. “Que bom que está melhorando o acesso a esses dois terminais, bastante usados pela população que não tem carro”, comenta. “Se o intuito dessa obra é desafogar o trânsito, melhorar o fluxo de carros, então é bastante válido”, avalia. Iniciado em março de 2021, o viaduto que está sendo construído entre a Região Administrativa de Recanto das Emas e o Riacho Fundo II tem 70% de obras executadas e promessa de melhoria no trânsito para 80 mil moradores. O custo do investimento ultrapassa a casa dos R$ 30 milhões. Há sete anos dono de uma banca de doces e lanches próxima a uma parada de ônibus em frente à obra, o comerciante Carlos Magno, 52 anos, vê com alívio a construção. “Esse viaduto é muito importante para a região”, constata. “Vai ajudar a desafogar bastante o trânsito, fazendo com que ele flua melhor e evite acidentes, que acontecem quase todos os dias”, destaca. Em Sobradinho, o viaduto vai facilitar o trânsito para 70 mil pessoas. A obra integrará o Complexo Viário Joaquim Domingos Roriz, que fica na Saída Norte | Fotos: Renato Araújo/Agência Brasília Ritmo acelerado Em Sobradinho, cerca de 150 homens trabalham em ritmo acelerado para erguer o elevado da região que vai facilitar o trânsito para 70 mil pessoas no setor. Localizado próximo ao Estádio Augustinho Lima, a obra, orçada em R$ 33 milhões e iniciada em fevereiro deste ano, está prevista para ser finalizada em dezembro e integrará o complexo viário Joaquim Roriz, que fica na Saída Norte. “Quem sai de Sobradinho para ir para a Rota do Cavalo vai passar por baixo do viaduto e quem trafega pela BR-020 vai passar por cima”, explana Osmiro Cândido, fiscal de obra do DER-DF. “Tá doido o tanto que essa obra vai melhorar o trânsito nessa região. Vai ser uma transformação na vida dos motoristas que passam por aqui”, torce. Há 30 anos motorista de transportes coletivos, boa parte no setor, Rafael Alves, 55 anos, demonstra alívio ao ver as obras do viaduto de Sobradinho bastante adiantadas. “Rodo há muito tempo por essa região e senti na pele os problemas desse trânsito caótico”, conta. “Agora com esse viaduto nossa rotina será mais tranquila, todo muito vai chegar mais cedo em casa”, prevê. Glaidson Amorim opina sobre o viaduto do Itapoã: “Muito necessário, porque o trânsito aqui nesse balão estava sobrecarregado” Elevados caçulas O conforto na hora de ir trabalhar e voltar para casa também está garantido para mais de 120 mil moradores com as construções dos viadutos de Riacho Fundo e na área do Itapoã e Sobradinho, os caçulas desse tipo de obra no DF. Neste último, por exemplo, os trabalhos se encontram embrionários, na fase de escavação, terraplanagem e drenagem do terreno para a instalação das estacas da fundação que vão receber as vigas de sustentação das lajes do viaduto. Cerca de 40 homens trabalham diretamente no local. O valor da obra é de R$ 33 milhões. “A previsão é de seis meses de obra até a conclusão desse viaduto”, planeja Erimar Moraes, um dos engenheiros do consórcio que executa a obra. Por sua vez, Glaidson Amorim, 40 anos, dono de uma oficina situada a poucos metros do elevado, acredita que a construção das duas pistas de acesso vai causar uma revolução no trânsito na parte comercial da cidade. “Muito necessário esse viaduto, estava precisando muito porque o trânsito aqui nesse balão estava sobrecarregado”, diz ele, desenhando um cenário de guerra. “De tarde era um caos aqui, agora vai dar uma aliviada”, espera. Com 25% dos trabalhos executados, o viaduto do Riacho Fundo também vai revolucionar o problemático trânsito de quem trafega pelo trecho da DF-075. Uma melhoria significativa para os 90 mil motoristas vindos, diariamente, do Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Samambaia, Taguatinga, Vicente Pires, Arniqueira e Park Way. O investimento de mais de R$ 22 milhões vai permitir que sejam cavadas passagens subterrâneas na Estrada Parque Núcleo Bandeirante, no acesso à cidade e à Área de Desenvolvimento Econômico (ADE) de Águas Claras. O viaduto do Riacho Fundo vai beneficiar os 90 mil motoristas vindos, diariamente, do Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Samambaia, Taguatinga, Vicente Pires, Arniqueira e Park Way | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília “Essa é a obra que a população mais pediu, porque há mais de 20 anos ela luta com esse tráfego bem complicado que tem causado muitos acidentes e mortes”, lamenta a administradora do Riacho Fundo, Ana Lúcia Melo. “É uma obra que vai impactar na vida de mais de 100 mil motoristas, fazer muita diferença na vida das pessoas que passam por ali todos os dias”, emenda. Que o diga Ataíde Marcos Cordeiro, gerente de vendas de uma loja de ferragens localizada às margens de onde será construído o viaduto. Há sete anos que ele sente e acompanha o drama de quem dirige pela pista. “Para nós da loja, esse viaduto vai facilitar a acessibilidade para o cliente”, constata. “Para o motorista, de um modo geral, dará mais segurança, porque é uma via que tem batida todos os dias. Então se espera que, com a obra, os incidentes diminuam”, faz figa.

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