Viaduto de acesso a Planaltina, entre a BR-020 e a DF-128, está na fase de fundação
Mais uma das obras de grande porte executadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), o viaduto de acesso a Planaltina, entre a BR-020 e a DF-128, segue em ritmo intenso. A próxima etapa dos trabalhos será a colocação de vigas | Foto: Divulgação/DER-DF Com investimento de R$ 45 milhões, o trabalho, iniciado no primeiro semestre deste ano, vai beneficiar 90 mil motoristas que trafegam pela região de Planaltina, Planaltina (GO), Núcleo Rural Monjolo, Mestre d’Armas e saída norte do DF. Atualmente, as obras se encontram na fase de implantação da fundação do elevado. Na sequência, serão colocadas as vigas. [LEIA_TAMBEM]Posteriormente, serão realizadas as etapas de implantação da laje e encabeçamento. Por enquanto, foram finalizadas as fases de implantação de desvio e das 120 estacas. “Esta obra representa um passo fundamental para melhorar a segurança viária dos milhares de motoristas que trafegam pelo trecho, já que a construção do viaduto vai possibilitar a retirada de retornos que, hoje, fazem parte da região”, ressalta o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. “Vamos resolver não só os gargalos de trânsito, mas também impulsionar ainda mais o desenvolvimento econômico, facilitando a mobilidade.” *Com informações do DER-DF
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GDF autoriza início das obras do viaduto e da passarela do Jardins Mangueiral
O Governo do Distrito Federal (GDF) autorizou, nesta quarta-feira (5), o início de duas importantes obras de mobilidade no Jardins Mangueiral: o viaduto e a passarela que vão transformar o acesso à região e à Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001). Os investimentos somam mais de R$ 24,8 milhões e devem gerar cerca de 450 empregos diretos. Ao autorizar os trabalhos, o governador Ibaneis Rocha falou de obras que têm transformado o DF, inclusive as feitas nesta região, como o já inaugurado viaduto do Jardim Botânico, a duplicação da DF-001 e DF-140, a pavimentação da Rua Nacional (ligando a Vila do Boa à Avenida do Sol) e da Rua da Mata, e mais de 7 km de calçadas construídas. “Isso que nós temos feito aqui é um carinho muito importante com essas famílias. Eu me recordo muito bem na campanha de 2018, a gente visitando e ouvindo as reclamações da população dessa região, que era totalmente abandonada. Nós nos comprometemos com toda a região e estamos fazendo aquilo que é necessário”, destacou. Ibaneis Rocha: "Daqui um mês nós vamos estar fazendo aquilo que para mim é um grande sonho aqui, que é assinar a ordem de serviço da construção do Hospital de São Sebastião" | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília “E qual a grande preocupação nossa quando nós fazemos obras desse nível? É não deixar que aconteça aquilo que aconteceu no nosso passado. Fizeram um bairro e não entregaram um equipamento público. Todos os equipamentos públicos que tem no Jardins Mangueiral foram feitos nessa gestão. E nós vamos continuar trabalhando”, acrescentou o chefe do Executivo, que ainda adiantou qual será o próximo passo nesta parte do DF: “Daqui um mês nós vamos estar fazendo aquilo que para mim é um grande sonho aqui, que é assinar a ordem de serviço da construção do Hospital de São Sebastião. Aí a gente deixa uma região toda, com toda a infraestrutura necessária, para que essas famílias cresçam e se desenvolvam dentro de um ambiente merecido”. A vice-governadora Celina Leão reforçou o impacto das obras no dia a dia da população. “Há um olhar permanente do Governo do Distrito Federal para as obras de infraestrutura. É importante destacar isso, porque às vezes as pessoas perguntam o que essas obras realmente mudam na vida do cidadão. Elas impactam diretamente: um pai ou uma mãe consegue chegar meia hora mais cedo em casa, sair do trânsito, levar os filhos à escola, almoçar com a família. A obra não é apenas concreto — ela traz um benefício real para a população. Todas essas obras que o governador Ibaneis e nossa equipe têm entregue ao Distrito Federal garantiram as condições de mobilidade que temos hoje. Se não tivéssemos feito essas intervenções em várias cidades, o DF teria parado em termos de trânsito. A mobilidade é um tema que recebe atenção especial e segue um planejamento de médio e longo prazo.” "O comércio bombou, porque o governo trouxe viabilidade, mobilidade. O Jardim Botânico está tomando uma vida própria" Maria José Feitosa, presidente da Associação dos Empreendedores do Tororó Quem reafirma isso são os moradores. “Hoje nós já temos aqui um comércio forte, com atacadistas, concessionárias, academias, clínicas… O comércio bombou, porque o governo trouxe viabilidade, mobilidade. O Jardim Botânico, em si, está tomando uma vida própria. Agora temos a creche [dos Jardins Mangueiral], escolas maravilhosas, com tecnologia, com cuidado, com alimentação. Realmente são novidades, equipamentos públicos chegando, coisa que nós não tínhamos. Esse governo foi o que realmente investiu em equipamento público aqui. A gente tinha uma deficiência muito grande que está sendo sanada”, apontou Maria José Feitosa, presidente da Associação dos Empreendedores do Tororó. Sobre o viaduto, ela avaliou que a obra melhorará a vida de toda a região. “Ele vai desafogar a vida dessas pessoas. Eu, como mãe, moro no Tororó e levo menino na escola todo dia, passo duas vezes aqui, pelo menos. Eu sei o que é você tem que sair seis horas da manhã e ficar quase uma hora parado. É realmente uma obra que vai trazer para nós uma comodidade, qualidade de vida.” Viaduto O viaduto vai beneficiar aproximadamente 40 mil motoristas que circulam diariamente pelo trecho A principal obra do pacote lançado nesta quarta-feira é o viaduto na interseção da DF-463 com a DF-001, entre os quilômetros 29 e 32. A construção de grande porte vai beneficiar aproximadamente 40 mil motoristas que circulam diariamente pelo trecho. O projeto inclui serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, ciclovia, sinalização horizontal e vertical, além da implantação de uma obra de arte especial, como viaduto, ponte e passarela. Também estão previstas a construção de muro de contenção e a estruturação do corredor do futuro Eixo BRT Jardim Mangueiral/Jardim Botânico. O empreendimento será executado pelo Consórcio Infra Mangueiral, formado pelas empresas Artec S/A e Thora Pré-Moldados LTDA, com investimento de R$ 21.814.612,89. Os recursos são provenientes de emenda parlamentar da senadora Leila Barros, no valor de R$ 16.218.000,00, complementados por outras verbas, como financiamento e do próprio Tesouro do GDF. A previsão é que esta obra gere 400 empregos diretos. Passarela Fauzi Nacfur Junior: "Esse viaduto na entrada do Jardim Mangueiral eliminará um ponto de entroncamento importantíssimo de todo mundo que vem da região da Papuda, do Tororó, da DF-140, e fica entroncado aqui justamente nesse ponto" Paralelamente, será construída a passarela do Jardins Mangueiral, na altura do km 0,28 da DF-463, no entroncamento com a DF-001. A estrutura terá base mista de concreto e metal, com obras complementares de terraplenagem, sinalização, acessibilidade, demolição e implantação de ciclovia. [LEIA_TAMBEM]A obra será executada pela JJPP Construtora Ltda. com investimento de R$ 3.082.178,57. Os recursos vêm de emendas parlamentares do senador Izalci Lucas e de outras fontes. A construção da passarela vai gerar cerca de 50 empregos diretos. “Esse viaduto na entrada do Jardim Mangueiral eliminará um ponto de entroncamento importantíssimo de todo mundo que vem da região da Papuda, do Tororó, da DF-140, e fica entroncado aqui justamente nesse ponto. Com este viaduto, acaba com isso. E temos também a questão da passarela. A região — de um lado Jardins Mangueiral, do outro lado Jardim Botânico — tem a DF-463 no meio, que é uma via de velocidade, uma via larga e que o pedestre muitas vezes fica com dificuldade para atravessar. Então, pensando nisso, a gente está também lançando a obra da construção de uma passarela nesta via para dar segurança para os pedestres”, reforçou o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. “Uma região quando vai crescendo, não vai ser uma obra que resolve o problema dela, porque a cidade é dinâmica, o trânsito é dinâmico, o crescimento das moradias é dinâmico. Então, você tem que ir ajustando essas diversas situações”, arrematou o presidente do DER, sobre as obras na região.
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Trânsito na Epig: viaduto do SIG será liberado nesta terça (14)
A partir da próxima terça-feira (14), o trânsito na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epíg) passará por uma nova alteração. A parte superior do viaduto localizado no início do Setor de Indústrias Gráficas (SIG) será liberada para o tráfego de veículos. Com isso, a faixa reversa no sentido Eixo Monumental será desativada e os motoristas que seguem nessa direção deverão obrigatoriamente passar sobre o novo viaduto, onde duas faixas de rolamento estarão disponíveis. [LEIA_TAMBEM]No sentido Taguatinga, o trânsito seguirá sem mudanças no formato atual. A nova etapa integra o cronograma de liberação gradual das estruturas que compõem o grande corredor de mobilidade da Epig, que inclui viadutos, ciclovias, faixas exclusivas para ônibus e pavimento rígido — um investimento de cerca de R$ 160 milhões, que vai beneficiar aproximadamente 30 mil motoristas por dia. “Esta é mais uma etapa do viário da obra que estamos colocando em operação. A meta é concluir todo o viário até o fim deste ano e toda a obra até abril de 2026”, afirmou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Faixa de rolamento do viaduto do Riacho Fundo tem bloqueio para obras
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) iniciou, nesta segunda-feira (14), o bloqueio de uma faixa de rolamento do viaduto do Riacho Fundo, o que dá acesso à Área de Desenvolvimento Econômico (ADE) de Águas Claras. A intervenção será necessária para a instalação de placas cimentícias, que serão fixadas no talude para reforçar a segurança viária do trecho. Para minimizar o impacto no trânsito, durante o horário de pico, o serviço será realizado das 8h às 16h. Após esse horário, a faixa será liberada. A ação será retomada a partir das 21h e seguirá até às 5h. Bloqueio de uma faixa de rolamento do viaduto do Riacho Fundo ocorrerá das 8h às 16h para instalação de placas cimentícias, com liberação após esse horário | Foto: Divulgação/DER-DF A ação está prevista para ser executada nos próximos 30 dias e o investimento será de R$ 750 mil. O Complexo Viário Deputado César Lacerda, inaugurado em novembro de 2024, melhorou o fluxo do trânsito para os cerca de 100 mil motoristas que trafegam pelo trecho diariamente. O investimento total nessa obra foi de R$ 30 milhões. [LEIA_TAMBEM]Em abril deste ano, em atendimento ao pedido da população, foi iniciada a intervenção que vai substituir o “balão” por um novo traçado de pista reta, conectando diretamente as novas vias às trincheiras do Complexo. A obra está na fase de pavimentação e depois passará pelas etapas de drenagem, sinalização e implantação de meio-fio. O serviço está sendo realizado por administração direta, com recursos e maquinários próprios do DER-DF, e terá um investimento aproximado de R$ 2 milhões. “O DER está sempre atento às necessidades e solicitações feitas pela população do Distrito Federal. Nosso trabalho é voltado para a melhoria da trafegabilidade, conforto e segurança de todos os componentes do trânsito”, disse o superintendente de Obras do Departamento, Cristiano Cavalcante. *Com informações do DER-DF
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Para obras, novo desvio de trânsito será implantado na Epig a partir de quinta (5)
A partir das 5h desta quinta-feira (5), um novo desvio de trânsito será implementado na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). A medida, com duração estimada de 120 dias, é necessária para dar continuidade às obras no Trecho 2 da via, que incluem a construção de dois viadutos nas proximidades da Octogonal e do Sudoeste. Imagem: SODF Entenda as mudanças, abaixo. ⇾ Reposicionamento da faixa reversa – A faixa atualmente em operação será deslocada para começar em frente à sede da Polícia Civil. Motoristas que seguem em direção ao Setor de Indústrias Gráficas (SIG) e ao Eixo Monumental deverão utilizar obrigatoriamente essa faixa. ⇾ Uso da pista de concreto – A pista recém-construída no canteiro central será exclusiva para ônibus e para condutores que queiram acessar o viaduto do Sudoeste, o Parque da Cidade ou o prédio da Polícia Civil. [LEIA_TAMBEM]⇾ Mudança no ponto de ônibus – O abrigo localizado no Trecho 4, em frente ao Sudoeste, será deslocado 50 metros em direção ao Eixo Monumental para viabilizar a execução das estacas da trincheira do Retorno 2. “Essas alterações são fundamentais para que possamos concluir os viadutos em construção no Trecho 2 da Epig. Pedimos desculpas pelos transtornos temporários, mas reforçamos que essas intervenções são essenciais para melhorar a mobilidade urbana na região”, afirma o secretário de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal, Valter Casimiro. Sobre as obras O Trecho 2 da Epig fica na altura da via que separa a Octogonal do Sudoeste. A intervenção prevê a construção de dois viadutos que vão eliminar a necessidade de semáforos no cruzamento com a Octogonal, proporcionando mais fluidez ao tráfego e segurança aos motoristas. A Secretaria de Obras (SODF) pede atenção redobrada dos condutores durante o período de alterações e informa que a sinalização será reforçada para orientar o trânsito. *Com informações da Secretaria de Obras (SODF)
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Governo inicia içamento de vigas que sustentarão viaduto da Epig
O Governo do Distrito Federal (GDF) iniciou, nesta quarta-feira (7), o içamento e a instalação das vigas que darão sustentação ao viaduto localizado no trecho 2 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). São, ao todo, 30 estruturas, de 23 toneladas e 15 metros de comprimento cada, que vão compor a base do tabuleiro por onde os veículos circularão. Começou o processo de içamento e instalação das vigas que darão sustentação ao viaduto localizado no trecho 2 da Epig | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O objetivo do viaduto é melhorar a mobilidade entre a Octogonal, o Sudoeste e a Epig, eliminando semáforos e facilitando o fluxo de ônibus e carros. “A expectativa é que a gente consiga, nos próximos meses, liberar o fluxo de veículos na parte superior do viaduto”, antecipou o secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Valter Casimiro. “Isso irá nos permitir desfazer o desvio atual e iniciar a escavação do acesso de quem está na Octogonal com o Sudoeste, dando uma pré-funcionalidade a este trecho 2, que vai ser fundamental para que a gente possa avançar na parte do trecho 4, entre o Parque e o Sudoeste”, detalhou o titular da pasta. Casimiro lembra que o viaduto é uma das etapas das obras em execução, que pretendem transformar a Epig em um dos mais modernos corredores viários da capital do país. “É uma obra cujo investimento beira R$ 160 milhões e é extremamente importante por se tratar de um dos principais trechos do chamado Corredor Eixo Oeste, que a gente espera que melhore bastante a vida principalmente de quem usa o transporte público”, detalhou o secretário. [LEIA_TAMBEM]O Corredor Eixo Oeste terá, ao todo, 38,7 km de pistas exclusivas para o deslocamento de ônibus, interligando vias do Sol Nascente, Ceilândia e Taguatinga à região central do DF, passando por pistas como a Hélio Prates, EPTG, Epig e ESPM, e chegando ao Terminal Rodoviário da Asa Sul. O objetivo é agilizar o deslocamento de 30 mil motoristas diariamente e reduzir, em até 25 minutos, o tempo gasto pelos usuários de transporte público dentro dos coletivos. “Eu passo por essa região diariamente e sei que essa obra vai facilitar demais o meu deslocamento”, avalia a cuidadora de idosos Glaucia da Silva, de 45 anos. O comerciante Ângelo Donizete, 61, concorda: “Essa obra vai melhorar bastante o nosso deslocamento, especialmente o trânsito. Vai ficar bem melhor”. Glaucia da Silva, cuidadora de idosos: “Eu passo por essa região diariamente e sei que essa obra vai facilitar demais o meu deslocamento” Obra em trechos Para facilitar a execução e reduzir os impactos no trânsito, os trabalhos na Epig foram divididos em seis trechos. Um deles, o trecho 3, já está pronto: é onde fica o viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho – que liga a Avenida das Jaqueiras, no Sudoeste, ao Parque da Cidade –, entregue pelo governador Ibaneis Rocha há quase um ano e que agilizou a vida de 25 mil motoristas que transitam diariamente na área. Artes: Fábio Nascimento/Agência Brasília O marco zero da nova Epig começa ainda no viaduto da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), e segue até a Octogonal. Revestido com o novo pavimento rígido, mais resistente e durável, o trecho conta com uma nova faixa, além das duas já existentes, destinada exclusivamente ao tráfego de veículos de transporte coletivo. Isso ajuda a evitar o afunilamento da via, garantindo mais fluidez ao trânsito. O segundo trecho está localizado entre o Setor Policial Sul e a interseção entre a Epig/Sudoeste/Parque da Cidade. O projeto prevê para a região a construção de três viadutos, eliminando a necessidade de semáforos no cruzamento da Octogonal com a via e, consequentemente, as recorrentes interrupções provocadas pelas sinalizações verticais. Além disso, haverá a implementação de uma rotatória no local para eliminar o retorno utilizado pelos motoristas do Sudoeste que desejem acessar as vias internas da Octogonal. Um corredor para o BRT, ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano completam as intervenções promovidas no local. A poucos metros do trecho 3 das obras, está uma das fases mais emblemáticas da nova Epig, onde uma nova entrada agilizará o acesso ao Parque da Cidade, na altura do Estacionamento 3. Por ali, também serão construídos dois viadutos em trincheiras e passagens subterrâneas para pedestres, facilitando o acesso à estação de ônibus no canteiro central da via. No quinto trecho, na altura do Setor de Indústrias Gráficas, mais um viaduto irá mitigar o impacto do intenso movimento de veículos nos horários de pico. Como de costume, a região também terá um corredor exclusivo para ônibus e ciclovias. Obras de drenagem, pavimentação e paisagismo completam o pacote de intervenções. Chegando ao final da obra, próximo ao Eixo Monumental, a sexta etapa prevê a readequação do sistema viário para duplicação da via às margens do Tribunal de Justiça e Territórios (TJDFT) e do Ministério Público (MPDFT). Estacionamentos públicos também serão disponibilizados ao longo da pista.
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Definido certame para a construção do viaduto do entroncamento da DF-001 com a DF-463
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) publicou nesta sexta-feira (8), no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF), o Aviso de Licitação da Concorrência Eletrônica n° 90006/2024 para a escolha da empresa que vai construir um viaduto na interseção da DF-001 com a DF-463. Imagem: Projeto DER-DF A obra, que beneficiará aproximadamente 40 mil motoristas, será realizada no Entroncamento da Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001) com a DF-463, entre os km 29 e 32. O investimento programado será de R$ 23,4 milhões. As propostas serão entregues eletronicamente em 20 de fevereiro, às 10h. Posteriormente, serão divulgadas as empresas habilitadas a participar da concorrência e, em seguida, a empresa vencedora da licitação. A última fase do processo licitatório é a assinatura do contrato, e, na sequência, será assinada a ordem de serviço que dará início imediato aos trabalhos. Todo esse trâmite leva aproximadamente 90 dias. Após o início das obras, a empresa terá 365 dias consecutivos para executar o serviço. O que será feito A obra prevê os seguintes serviços: terraplenagem, locação, drenagem, pavimentação, ciclovia, obras complementares, sinalização horizontal e vertical, sinalização de obras, implantação de Obra de Arte Especial (obras de construção civil, como pontes, viadutos, passarelas e túneis), muro de contenção e interferências e a previsão do corredor do empreendimento denominado Eixo BRT Jardim Mangueiral/Jardim Botânico. “Esta é mais uma obra que vai compor, juntamente com o Complexo Viário do Jardim Botânico entregue nesta sexta-feira, as melhorias para toda essa região, garantindo a mobilidade sustentável e melhorando a fluidez e segurança viária”, explicou o presidente do DER-DF Fauzi Nacfur Júnior. *Com informações do DER-DF
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Com investimento de R$ 33,5 milhões, viaduto do Jardim Botânico é inaugurado
O Governo do Distrito Federal (GDF) inaugurou, nesta sexta-feira (8), o mais novo viaduto do Jardim Botânico. Com investimento de R$ 33,5 milhões, o elevado garantirá um deslocamento mais célere e seguro a 50 mil motoristas por dia, entre moradores da cidade e de outras regiões da parte leste da capital federal, como São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. “É uma felicidade muito grande para todos nós e para todos os moradores [a inauguração do viaduto], cumprindo um compromisso que eu assumi lá atrás”, afirmou o governador Ibaneis Rocha. “Nós sabíamos das dificuldades que existiam aqui e tivemos que fazer os projetos todos e estamos com uma sequência de obras importantes nessa região que vão resolver o problema da mobilidade. A gente espera no início do ano que vem resolver definitivamente o problema do trânsito que levou os moradores ao sofrimento”, complementou o governador, citando as duplicações da DF-001 e DF-140, essa última ainda em execução. Durante a solenidade, o chefe do Executivo anunciou um pacote de obras para a região, que inclui a construção de outro complexo viário na DF-453, na altura do Jardins Mangueiral, com investimento de R$ 23 milhões, que teve o edital publicado no Diário Oficial do DF, e da Feira, da Rodoviária e da Administração Regional do Jardim Botânico. “Já lançamos hoje o edital do outro viaduto que liga a São Sebastião. E assim que tiver previsão de entrada desse viaduto vamos fazer o da entrada da Ponte JK, deixando essa reunião com condição de trafegabilidade”, explicou. Iniciadas em abril de 2023, as obras do complexo viário geraram 300 empregos diretos e outros 100 indiretos. Os serviços foram executados por uma empresa contratada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) com recursos provenientes dos convênios com a Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) e financiamento junto ao Banco do Brasil. Região em desenvolvimento Demanda antiga da população local, o viaduto do Jardim Botânico se tornou necessário em função do intenso fluxo de veículos na região administrativa, que está em constante expansão. Dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (Pdad) de 2018 e de 2021 apontam que, em apenas três anos, a população da cidade praticamente dobrou de tamanho – saltou de 26.449 para 53.045 pessoas. Iniciadas em abril de 2023, as obras do complexo viário geraram 300 empregos diretos e outros 100 indiretos | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília “Estamos entregando para a população da região essa linda obra, que vai trazer mais funcionalidade para essa área que é um ponto de entroncamento”, definiu o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. Antes da construção do complexo viário, o tráfego era guiado por uma rotatória em nível, que já não comportava mais a demanda de veículos, gerando constantes congestionamentos. Para solucionar esse problema, foi construída uma estrutura em trincheira, com profundidade de cerca de sete metros e extensão de aproximadamente um quilômetro e meio, além de duas alças de retorno. “Essa é mais uma grande obra que a gente está inaugurando que tem uma importância muito grande. As pessoas vão poder atravessar e descer para o lado Sul sem a interferência e simplesmente passar indo e voltando rumo a Ponte JK”, destacou o presidente do DER, Fauzi Nacfur Junior. O método utilizado na construção do viaduto é o mesmo do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga. A divisão das vias, por sua vez, é semelhante à estrutura atual do Balão do Aeroporto, com três faixas de rolamento em cada sentido. Nelas, o motorista que estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto quem desejar ir para o Lago Sul utilizará a parte de cima. Erika Gemus, empresária: “A expectativa para essa inauguração era muito grande” | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília “As pessoas que tiverem vindo de São Sebastião, do Jardins Mangueiral e Jardim Botânico e quiserem ir para a Ponte JK vão mergulhar e passar por debaixo do viaduto, tanto na ida quanto na vinda. Quem quiser ir para o Lago Sul, na chamada Estrada da Esaf, vai circular em cima como se fosse o antigo balão, só que sem interferência de quem está passando por baixo”, explicou Fauzi. Qualidade de vida Para a servidora pública Lilian Pinheiro Dantas, 51 anos, o viaduto é a certeza de um trânsito mais fluido na região e de dias menos estressantes. “O fluxo crescente de carros e as residências novas impactaram no nosso dia a dia, não só nos horários de pico. Essa obra era uma necessidade e uma promessa bem antiga para quem mora na região. Agora, a gente poderá aproveitar melhor o dia, ficando menos tempo no trânsito”, avaliou. A empresária Erika Gemus, 44, preside a Associação Amigos do Jardim Mangueiral (AAJM). Segundo ela, o condomínio tem crescido exponencialmente nos últimos anos, exigindo que a infraestrutura urbana da cidade fosse modernizada. “A expectativa para essa inauguração era muito grande. Hoje, o Jardim Mangueiral conta quase metade da população de todo o Jardim Botânico e temos conhecimento que por aqui transitam 50 mil veículos por dia. Este GDF tem feito investimentos muito grandes na cidade, atraindo novas empresas; o crescimento é absurdo, estamos em um dos bairros que mais cresce em Brasília”, defendeu.
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