Novos viadutos do Trecho 2 da Epig são liberados e ampliam fluidez no trânsito
Esta matéria foi produzida durante o período de defeso eleitoral (de 4 de julho de 2026 a 25 de outubro de 2026) e, em cumprimento à Lei nº 9.504/1997, está sendo publicada depois da vedação expirada. Os dois novos viadutos do Trecho 2 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) foram liberados para o tráfego. Localizadas entre o Setor Policial Sul e a interseção da Epig com o Sudoeste e o Parque da Cidade, as estruturas eliminam os semáforos no cruzamento da Octogonal com a via, garantindo fluxo contínuo e mais agilidade para quem circula pela região. As estruturas eliminam os semáforos no cruzamento da Octogonal com a via | Foto: Divulgação/Secretaria de Obras e Infraestrutura O Trecho 2 também recebeu uma nova rotatória, que substitui o antigo retorno utilizado pelos motoristas do Sudoeste com destino às vias internas da Octogonal, reorganizando os acessos e aumentando a segurança viária. As intervenções incluem ainda corredor exclusivo para o BRT, ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, calçadas acessíveis, paisagismo e mobiliário urbano, ampliando a infraestrutura e a mobilidade em um dos principais corredores viários do Distrito Federal. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF
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Viaduto em obras no Eixão Norte terá faixas de rolamento inferiores liberadas neste domingo (31)
A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap), executora da obra de reforma e recuperação estrutural dos viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) Norte, vai liberar para o trânsito de veículos as faixas de rolamento inferiores dos viadutos a partir do próximo domingo (31), após as 18h, com o fechamento do Eixão do Lazer. Já na segunda-feira (1º/6), a travessia de pedestres também sofrerá alteração. A travessia passará a ser por cima do viaduto 10, localizada mais próxima dos pontos de ônibus e das passarelas de pedestres existentes no local. Histórico da obra Os viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) foram construídos há aproximadamente 70 anos. As obras foram iniciadas por volta de 1958 e concluídas próximo ao início da cidade de Brasília, em 1960. Nesse período de quase sete décadas, essas obras de arte especiais não receberam manutenção preventiva. Sabe-se que as estruturas de concreto armado resistem sem manutenção até por volta de 50 anos, quando longe do litoral. Portanto, é evidente a urgente necessidade de obras no local. Os viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) foram construídos há aproximadamente 70 anos | Foto: Divulgação/Novacap A recuperação com reforço estrutural dos dois viadutos contempla e altera as normas e especificações da época, modificando-os para as normas vigentes, tornando ambos os viadutos mais modernos. Originalmente projetados para suportar cargas de até 36 toneladas, conforme o “trem-tipo” da década de 1950/60, após a recuperação passarão a suportar 45 toneladas, garantindo maior segurança e adequação às exigências atuais. A obra foi iniciada em junho de 2024, com orçamento inicial de R$ 13,5 milhões. Logo no início, em inspeção minuciosa, foram verificadas diversas anomalias constatadas dentro das estruturas. Era uma situação muito pior do que a prevista e que se podia ver externamente, com patologias graves na estrutura de concreto armado dos dois viadutos, que estavam em estado iminente de colapso estrutural, ou seja, tal qual ocorreu com o viaduto da Galeria dos Estados. Foi solicitado apoio da Defesa Civil do DF, que, junto com os corpos técnicos da contratada e da Novacap, decidiram interditá-los imediatamente por motivo de segurança pública. Desta forma, foi necessária a formalização de aditivo ao contrato, incluindo serviços que não haviam sido previstos e ampliando o prazo de execução, com o valor investido nos serviços reajustado para R$ 24,3 milhões e o prazo de conclusão total da obra previsto para meados de 2026. Arte: Novacap A atuação antecipada da Novacap nestes viadutos foi estratégica para prevenir acidentes futuros, garantindo a estabilidade das estruturas antes mesmo de outras manutenções previstas na região. O foco da companhia é sempre assegurar a durabilidade do patrimônio público e a segurança dos usuários que trafegam pelo local. A obra encontra-se em fase de conclusão. No viaduto 10, os serviços de concretagem estão praticamente finalizados, restando apenas a execução dos guarda-rodas e o acabamento, com pintura dos pilares e da laje inferior. O viaduto 11 apresenta estágio semelhante, com os serviços de acabamento nos pilares e na laje inferior. O prazo para conclusão total é julho de 2026. Programa de Manutenção de Obras de Artes Especiais (OAEs) Em fevereiro de 2019, o Governo do Distrito Federal anunciou a instituição de grupo técnico para vistoriar os mais de 700 viadutos da capital federal e disseminar a cultura da manutenção. Além de engenheiros e técnicos do GDF, o grupo técnico é composto por especialistas de diversas entidades da sociedade civil e estudantes de instituições universitárias. Desde a queda do viaduto do Eixão, em fevereiro de 2018, já foram vistoriados 160 viadutos, incluindo todos do relatório do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF). A Secretaria de Obras e Infraestrutura, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) e o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) seguem atuando na inspeção e elaboração de projetos de recuperação de pontes e viadutos dentro de seus limites operacionais e considerando as limitações de orçamento e pessoal. *Com informações da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)
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Viaduto de Planaltina tem 100 vigas longarinas instaladas
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) concluiu, na segunda-feira (11), mais uma importante etapa da obra de construção do viaduto de Planaltina. Os operários terminaram a instalação das 100 vigas longarinas, cada uma com 20 metros de comprimento. Para isso, foram utilizados guindastes de grande porte. As estruturas de concreto foram içadas e posicionadas sobre as vigas transversais, responsáveis por ligar os pilares já concluídos. A próxima etapa envolve o preenchimento das pré-lajes. A equipe de operários já trabalha no encabeçamento da obra de arte especial. Na sequência, será iniciada a execução do tabuleiro, por onde os veículos irão trafegar. O investimento é de aproximadamente R$ 46 milhões. A obra deve beneficiar cerca de 90 mil motoristas que passam diariamente pela região. “Essa obra vai melhorar a fluidez do trânsito, reduzir congestionamentos e aumentar a segurança viária em um dos principais corredores de ligação entre o Distrito Federal e o Entorno”, reforçou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior. *Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF)
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GDF que fez: ações do governo contribuem para melhorar a vida da população em diversas áreas
O Distrito Federal vive um tempo de ação. Nos últimos anos, a população tem se deparado, diariamente, com inúmeras obras e programas feitos pelo Governo do Distrito Federal (GDF) para melhorar a vida daqueles que nasceram ou escolheram a capital federal para morar. Algumas obras são mais visíveis, como os novos viadutos — 11 foram construídos desde 2019 — e o Túnel Rei Pelé, a maior obra viária deste GDF, que ajudou a desafogar o trânsito na região de Taguatinga. Ainda na mobilidade, houve a conclusão das obras na Saída Norte, que receberam o nome de Complexo Viário Joaquim Domingos Roriz; a criação do Corredor Eixo Oeste, ligando o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto; e a reconstrução do viaduto no Eixão Sul, que havia desabado em fevereiro de 2018. O Viaduto Luiz Carlos Botelho, no Sudoeste, é uma das obras entregues pelo GDF Para quem usa o transporte público, também não faltaram ações. Foram feitas, por exemplo, seis novas rodoviárias em diferentes regiões administrativas. Sem esquecer, é claro, do Vai de Graça, programa que garante tarifas gratuitas nos ônibus e no metrô aos domingos e feriados, e que tem sido sucesso entre os brasilienses: em um ano, foram quase 40 milhões de viagens. Se o assunto é infraestrutura, não há como não falar do Drenar-DF, o maior sistema de drenagem da história do Distrito Federal, que pôs fim às enchentes no início da Asa Norte. Alagamentos, aliás, que eram um problema também em Vicente Pires. Eram, no passado. Hoje, a região administrativa virou exemplo de urbanização, após investimentos de R$ 420 milhões. O Drenar-DF pôs fim às enchentes no início da Asa Norte Quem também tem virado exemplo é o Sol Nascente/Pôr do Sol. A área foi uma das quatro novas regiões administrativas criadas desde 2019. Com uma administração regional própria, vieram mais obras, sobretudo de urbanização, a exemplo da pavimentação de vias, da construção de calçadas e dos serviços para captar água da chuva e evitar alagamentos. Água, saúde e segurança Direitos fundamentais, o acesso à água, a saúde, e a segurança também receberam grandes investimentos. A crise do desabastecimento, que levou a um inédito racionamento de água no DF, ficou para trás: foram feitas diversas obras hídricas, como a construção de adutoras e a interligação de reservatórios, para garantir que esse triste episódio não voltasse a ocorrer. Na saúde, além da contratação de profissionais e das obras em unidades já existentes, estão em construção sete novas unidades de pronto atendimento (UPAs) para dar uma resposta rápida às necessidades dos cidadãos, em um local próximo de suas casas. Já na segurança, o DF voltou a ter delegacias dia e noite, funcionando 24 horas por dia. Educação e cultura Cartão Material Escolar tem o objetivo de garantir a compra de itens escolares por estudantes em situação de vulnerabilidade social Na educação básica, desde 2019, foram feitas 13 novas escolas e 27 novos centros de educação da primeira infância (Cepi), onde pais e mães podem deixar os filhos pequenos com segurança enquanto trabalham. Aqueles que precisam também podem contar com uma ajuda para os gastos escolares: para eles, foram criados o Cartão Material Escolar e o Cartão Uniforme Escolar. Já no ensino superior, o DF, depois de décadas de espera, enfim, ganhou uma universidade distrital para chamar de sua. A UnDF foi criada oficialmente em 2021, a fim de democratizar o acesso a cursos de graduação e pós-graduação. A cultura, por sua vez, viu espaços fechados há anos serem reabertos e modernizados, sendo o principal deles o Teatro Nacional Claudio Santoro. O equipamento voltou a abrir as portas em dezembro de 2021, com a entrega da sala Martins Pena, cuja restauração recebeu investimento de R$ 70 milhões. Agora, já estão autorizadas as obras em outros espaços, como a sala Villa-Lobos, onde serão investidos mais R$ 268,3 milhões. Casa, trabalho e comida no prato O sociólogo Herbert de Souza, o Betinho, costumava dizer que "quem tem fome, tem pressa". É ele , aliás, quem dá nome a um selo concedido por dois anos consecutivos ao DF pelas ações de combate à insegurança alimentar. Entre essas ações, estão a construção de quatro novos restaurantes comunitários e o retorno do preço do almoço a R$ 1 nesses locais. Hoje, são, ao todo, 17 equipamentos do tipo em funcionamento, sendo que 14 oferecem café da manhã, almoço e jantar, de domingo a domingo. Para aqueles que cozinham em casa, foi criado o Cartão Gás, que oferece auxílio de R$ 100 para a compra do insumo. O GDF também tem garantido o direito à moradia para milhares de famílias. Desde 2019, foram entregues cerca de 14 mil unidades habitacionais em diferentes locais, como no Itapoã Parque, maior projeto habitacional em desenvolvimento no Brasil, premiado nacionalmente. E para quem procura o primeiro emprego ou uma nova chance, o DF também tem sido um lugar de oportunidades. Prova disso é a criação do RenovaDF. Um dos maiores programas de capacitação profissional do Brasil, ele oferece um curso e uma bolsa para auxílio financeiro para os participantes que, em troca, ajudam na recuperação de equipamentos públicos. Desde o lançamento, o Renova já formou mais de 30 mil alunos. Pessoas que só buscavam uma oportunidade e mostraram que, com dedicação, é possível fazer.
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Viaduto leva nova realidade a moradores de Recanto das Emas e Riacho Fundo II
“Sonho antigo”, “nova realidade”... são muitas as expressões que podem definir o viaduto do Recanto das Emas/Riacho Fundo II. Entregue pelo Governo do Distrito Federal (GDF) em 2023, o elevado contribuiu para melhorar a vida dos moradores e visitantes das duas regiões administrativas. “Como morador aqui do Recanto das Emas, a gente acompanhava esse pedido da comunidade já havia décadas”, lembrou o administrador regional Carlos Dalvan. “O que ele trouxe de mais importante foi a diminuição do tempo no trânsito. As pessoas chegavam ao trabalho mais tarde e tinham que sair de casa mais cedo. Agora, o engarrafamento diminuiu de forma significativa”, acrescentou. Cerca de 60 mil motoristas passam pelo viaduto e sentem as melhorias ao fazer trajetos como o entre Gama e Samambaia | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília Executada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), com investimento de R$ 30,9 milhões, a estrutura criou um novo acesso ao Recanto das Emas e ao Riacho Fundo II, e melhorou a fluidez para quem transita no sentido Gama-Samambaia e vice-versa. A estimativa é de que 60 mil motoristas passem pelo local todos os dias. Funcionário de um posto de combustíveis no Recanto das Emas, Guilherme Abreu é um deles. “Está bem rapidinho para atravessar agora. Eu venho do Riacho [Fundo II] e era um pouquinho demorado. Agora está bem mais tranquilo”, apontou. Célio Sousa destaca que, com o ganho de tempo no trânsito, pode ficar mais com a família Já o carteiro Célio Sousa exaltou as vantagens da economia de tempo: “Antes era um terror, engarrafamento todo dia. Agora não. Está bem melhor. [É mais tempo] para ficar com a família, passear um pouco”. “Antes, levava em média 15 a 20 minutos para sair ou entrar no Recanto das Emas e esse tempo foi diminuído significativamente. As pessoas viram que fez a diferença no dia a dia, inclusive para quem usa o transporte público. Às vezes pegar um ônibus lotado e ter que ficar 15 minutos a mais em pé dentro é bem sofrido. Agora, a realidade é outra”, ressaltou Carlos Dalvan. Mais obras [LEIA_TAMBEM]Além do viaduto, o Recanto das Emas recebeu cerca de 9 km de novas vias com duas faixas, recuperação asfáltica, estacionamentos, 12,5 km de meios-fios e quase 10 mil metros lineares de rede para captar água da chuva. “Além de toda a obra de infraestrutura do viaduto, teve a obra de drenagem para que a estrutura não sofresse com problemas de alagamento. Teve, ainda, toda a acessibilidade, ciclovias e calçadas, tudo pensando no bem-estar dos pedestres também”, arrematou o administrador.
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Viaduto de acesso a Planaltina, entre a BR-020 e a DF-128, está na fase de fundação
Mais uma das obras de grande porte executadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), o viaduto de acesso a Planaltina, entre a BR-020 e a DF-128, segue em ritmo intenso. A próxima etapa dos trabalhos será a colocação de vigas | Foto: Divulgação/DER-DF Com investimento de R$ 45 milhões, o trabalho, iniciado no primeiro semestre deste ano, vai beneficiar 90 mil motoristas que trafegam pela região de Planaltina, Planaltina (GO), Núcleo Rural Monjolo, Mestre d’Armas e saída norte do DF. Atualmente, as obras se encontram na fase de implantação da fundação do elevado. Na sequência, serão colocadas as vigas. [LEIA_TAMBEM]Posteriormente, serão realizadas as etapas de implantação da laje e encabeçamento. Por enquanto, foram finalizadas as fases de implantação de desvio e das 120 estacas. “Esta obra representa um passo fundamental para melhorar a segurança viária dos milhares de motoristas que trafegam pelo trecho, já que a construção do viaduto vai possibilitar a retirada de retornos que, hoje, fazem parte da região”, ressalta o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. “Vamos resolver não só os gargalos de trânsito, mas também impulsionar ainda mais o desenvolvimento econômico, facilitando a mobilidade.” *Com informações do DER-DF
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GDF autoriza início das obras do viaduto e da passarela do Jardins Mangueiral
O Governo do Distrito Federal (GDF) autorizou, nesta quarta-feira (5), o início de duas importantes obras de mobilidade no Jardins Mangueiral: o viaduto e a passarela que vão transformar o acesso à região e à Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001). Os investimentos somam mais de R$ 24,8 milhões e devem gerar cerca de 450 empregos diretos. Ao autorizar os trabalhos, o governador Ibaneis Rocha falou de obras que têm transformado o DF, inclusive as feitas nesta região, como o já inaugurado viaduto do Jardim Botânico, a duplicação da DF-001 e DF-140, a pavimentação da Rua Nacional (ligando a Vila do Boa à Avenida do Sol) e da Rua da Mata, e mais de 7 km de calçadas construídas. “Isso que nós temos feito aqui é um carinho muito importante com essas famílias. Eu me recordo muito bem na campanha de 2018, a gente visitando e ouvindo as reclamações da população dessa região, que era totalmente abandonada. Nós nos comprometemos com toda a região e estamos fazendo aquilo que é necessário”, destacou. Ibaneis Rocha: "Daqui um mês nós vamos estar fazendo aquilo que para mim é um grande sonho aqui, que é assinar a ordem de serviço da construção do Hospital de São Sebastião" | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília “E qual a grande preocupação nossa quando nós fazemos obras desse nível? É não deixar que aconteça aquilo que aconteceu no nosso passado. Fizeram um bairro e não entregaram um equipamento público. Todos os equipamentos públicos que tem no Jardins Mangueiral foram feitos nessa gestão. E nós vamos continuar trabalhando”, acrescentou o chefe do Executivo, que ainda adiantou qual será o próximo passo nesta parte do DF: “Daqui um mês nós vamos estar fazendo aquilo que para mim é um grande sonho aqui, que é assinar a ordem de serviço da construção do Hospital de São Sebastião. Aí a gente deixa uma região toda, com toda a infraestrutura necessária, para que essas famílias cresçam e se desenvolvam dentro de um ambiente merecido”. A vice-governadora Celina Leão reforçou o impacto das obras no dia a dia da população. “Há um olhar permanente do Governo do Distrito Federal para as obras de infraestrutura. É importante destacar isso, porque às vezes as pessoas perguntam o que essas obras realmente mudam na vida do cidadão. Elas impactam diretamente: um pai ou uma mãe consegue chegar meia hora mais cedo em casa, sair do trânsito, levar os filhos à escola, almoçar com a família. A obra não é apenas concreto — ela traz um benefício real para a população. Todas essas obras que o governador Ibaneis e nossa equipe têm entregue ao Distrito Federal garantiram as condições de mobilidade que temos hoje. Se não tivéssemos feito essas intervenções em várias cidades, o DF teria parado em termos de trânsito. A mobilidade é um tema que recebe atenção especial e segue um planejamento de médio e longo prazo.” "O comércio bombou, porque o governo trouxe viabilidade, mobilidade. O Jardim Botânico está tomando uma vida própria" Maria José Feitosa, presidente da Associação dos Empreendedores do Tororó Quem reafirma isso são os moradores. “Hoje nós já temos aqui um comércio forte, com atacadistas, concessionárias, academias, clínicas… O comércio bombou, porque o governo trouxe viabilidade, mobilidade. O Jardim Botânico, em si, está tomando uma vida própria. Agora temos a creche [dos Jardins Mangueiral], escolas maravilhosas, com tecnologia, com cuidado, com alimentação. Realmente são novidades, equipamentos públicos chegando, coisa que nós não tínhamos. Esse governo foi o que realmente investiu em equipamento público aqui. A gente tinha uma deficiência muito grande que está sendo sanada”, apontou Maria José Feitosa, presidente da Associação dos Empreendedores do Tororó. Sobre o viaduto, ela avaliou que a obra melhorará a vida de toda a região. “Ele vai desafogar a vida dessas pessoas. Eu, como mãe, moro no Tororó e levo menino na escola todo dia, passo duas vezes aqui, pelo menos. Eu sei o que é você tem que sair seis horas da manhã e ficar quase uma hora parado. É realmente uma obra que vai trazer para nós uma comodidade, qualidade de vida.” Viaduto O viaduto vai beneficiar aproximadamente 40 mil motoristas que circulam diariamente pelo trecho A principal obra do pacote lançado nesta quarta-feira é o viaduto na interseção da DF-463 com a DF-001, entre os quilômetros 29 e 32. A construção de grande porte vai beneficiar aproximadamente 40 mil motoristas que circulam diariamente pelo trecho. O projeto inclui serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, ciclovia, sinalização horizontal e vertical, além da implantação de uma obra de arte especial, como viaduto, ponte e passarela. Também estão previstas a construção de muro de contenção e a estruturação do corredor do futuro Eixo BRT Jardim Mangueiral/Jardim Botânico. O empreendimento será executado pelo Consórcio Infra Mangueiral, formado pelas empresas Artec S/A e Thora Pré-Moldados LTDA, com investimento de R$ 21.814.612,89. Os recursos são provenientes de emenda parlamentar da senadora Leila Barros, no valor de R$ 16.218.000,00, complementados por outras verbas, como financiamento e do próprio Tesouro do GDF. A previsão é que esta obra gere 400 empregos diretos. Passarela Fauzi Nacfur Junior: "Esse viaduto na entrada do Jardim Mangueiral eliminará um ponto de entroncamento importantíssimo de todo mundo que vem da região da Papuda, do Tororó, da DF-140, e fica entroncado aqui justamente nesse ponto" Paralelamente, será construída a passarela do Jardins Mangueiral, na altura do km 0,28 da DF-463, no entroncamento com a DF-001. A estrutura terá base mista de concreto e metal, com obras complementares de terraplenagem, sinalização, acessibilidade, demolição e implantação de ciclovia. [LEIA_TAMBEM]A obra será executada pela JJPP Construtora Ltda. com investimento de R$ 3.082.178,57. Os recursos vêm de emendas parlamentares do senador Izalci Lucas e de outras fontes. A construção da passarela vai gerar cerca de 50 empregos diretos. “Esse viaduto na entrada do Jardim Mangueiral eliminará um ponto de entroncamento importantíssimo de todo mundo que vem da região da Papuda, do Tororó, da DF-140, e fica entroncado aqui justamente nesse ponto. Com este viaduto, acaba com isso. E temos também a questão da passarela. A região — de um lado Jardins Mangueiral, do outro lado Jardim Botânico — tem a DF-463 no meio, que é uma via de velocidade, uma via larga e que o pedestre muitas vezes fica com dificuldade para atravessar. Então, pensando nisso, a gente está também lançando a obra da construção de uma passarela nesta via para dar segurança para os pedestres”, reforçou o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. “Uma região quando vai crescendo, não vai ser uma obra que resolve o problema dela, porque a cidade é dinâmica, o trânsito é dinâmico, o crescimento das moradias é dinâmico. Então, você tem que ir ajustando essas diversas situações”, arrematou o presidente do DER, sobre as obras na região.
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Trânsito na Epig: viaduto do SIG será liberado nesta terça (14)
A partir da próxima terça-feira (14), o trânsito na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epíg) passará por uma nova alteração. A parte superior do viaduto localizado no início do Setor de Indústrias Gráficas (SIG) será liberada para o tráfego de veículos. Com isso, a faixa reversa no sentido Eixo Monumental será desativada e os motoristas que seguem nessa direção deverão obrigatoriamente passar sobre o novo viaduto, onde duas faixas de rolamento estarão disponíveis. [LEIA_TAMBEM]No sentido Taguatinga, o trânsito seguirá sem mudanças no formato atual. A nova etapa integra o cronograma de liberação gradual das estruturas que compõem o grande corredor de mobilidade da Epig, que inclui viadutos, ciclovias, faixas exclusivas para ônibus e pavimento rígido — um investimento de cerca de R$ 160 milhões, que vai beneficiar aproximadamente 30 mil motoristas por dia. “Esta é mais uma etapa do viário da obra que estamos colocando em operação. A meta é concluir todo o viário até o fim deste ano e toda a obra até abril de 2026”, afirmou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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