Plano Piloto: Tecnologia ecológica em obras de pavimentação aumenta a durabilidade das vias
As obras de ligação entre as vias L2 Sul e L2 Norte, no trecho conhecido como Buraco do Tatuí, entram em nova fase. Desde segunda-feira, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) começou a aplicação de cerca de mais 6 km de nova pavimentação na obra de recapeamento asfáltico. O investimento é de R$ 7 milhões. A execução ocorre majoritariamente no período noturno para evitar transtornos à população e minimizar impactos no trânsito local. Enquanto a Novacap é responsável pelos serviços de pavimentação com asfalto, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) executou, paralelamente o pavimento rígido em concreto no interior do Buraco do Tatuí, como parte do esforço conjunto para revitalizar a ligação entre as principais vias da cidade. O uso de ecogrelhas evita tricas no asfalto e aumenta a durabilidade do asfalto | Fotos: Kiko Paz/Novacap Entre as inovações adotadas pela Novacap, destaca-se o uso de ecogrelhas, tecnologia de reforço asfáltico baseada em uma malha de fibra de vidro incorporada sob a camada de asfalto. Essa estrutura tem a função de distribuir melhor as tensões, evitar trincas e aumentar a durabilidade do pavimento. Os trabalhos já passaram pelo trecho entre as quadras 404 e 408 e uma nova frente de serviço será mobilizada para atuar na entrada da L1, nas proximidades do acesso que liga o Aeroporto ao Eixo Monumental. O trabalho será feito no período noturno para minimizar o impacto no trânsito da área central da cidade [LEIA_TAMBEM]“A adoção de soluções tecnológicas, como as ecogrelhas, é uma medida eficaz da Novacap para garantir a durabilidade das obras. Estamos executando os trabalhos com planejamento e foco na mobilidade urbana, assegurando avanços importantes com o menor impacto possível no trânsito da capital”, afirmou o presidente da Novacap, Fernando Leite. O que é uma geogrelha? A geogrelha — ou ecogrelha, como também é chamada — é um material geossintético utilizado para reforçar pavimentos e estabilizar solos. Composta por uma malha de alta resistência à tração, ela é aplicada entre as camadas do asfalto e funciona como um reforço estrutural. A principal função é conter as tensões que, de outra forma, causariam rachaduras, aumentando a vida útil da via e reduzindo a necessidade de manutenções futuras. *Com informações da Novacap
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Após reforma do pavimento rígido, via do Buraco do Tatuí é liberada
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) autorizou a liberação do trecho localizado entre as vias N2 e N1, no sentido L2 Sul – L2 Norte, na passagem conhecida como Buraco do Tatuí. As obras de reforma desse trecho tiveram início em fevereiro deste ano. Pavimento foi todo reformado, tendo as placas de concreto substituídas e o rejunte trocado | Foto: André Lima/DER-DF As intervenções na região fazem parte de um investimento de R$ 13,5 milhões para a manutenção dos locais com pavimento rígido. Os serviços incluem a substituição das placas de concreto danificadas e a troca do rejunte, além dos serviços de limpeza e sinalização horizontal. [LEIA_TAMBEM]Em abril, a pista localizada entre as vias N2 e N1, no sentido L2 Norte – L2 Sul, foi liberada. A obra também contou com a parceria da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) na reformulação do canteiro central. “Antes, passar nesse trecho era uma dificuldade, porque as placas de concreto, já muito antigas, estavam irregulares e quebradas; agora está tudo novo com o pavimento de concreto revitalizado e sinalizado”, ressalta o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. *Com informações do DER-DF
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