Buraco do Tatu é reinaugurado com novo pavimento e símbolo do Marco Zero
A manhã de 1º de agosto de 2024 entrou para a história da capital federal. O dia, que seria lembrado pela liberação do trânsito no Buraco do Tatu – a passagem que conecta os eixos rodoviários Norte e Sul no Plano Piloto – após a primeira grande reforma do pavimento e da estrutura dos últimos 60 anos, ganhou uma simbologia ainda mais especial. Mais do que a reabertura de uma via por onde circulam 150 mil motoristas diariamente, esta quinta-feira se transformou na recuperação da memória de Brasília, com a inauguração do símbolo da Estaca Zero, mais conhecido como Marco Zero, ponto que serviu de referência para a ordenação numérica da quilometragem da área central da cidade. “A gente fica muito feliz de poder contar essa história dessa capital da República que tanto nos encanta e que encanta a todos que vieram do Brasil todo, e aqueles que nos visitam. Então é mais um ponto turístico para a cidade. Aos domingos, quando o Eixão estiver fechado, certamente as pessoas vão passar por aqui e poder fazer essa visita maravilhosa” Governador Ibaneis Rocha Agora, quem passar pela via terá mais do que a experiência de andar em um novo pavimento completamente reestruturado: poderá conferir a cruz de Lucio Costa reproduzida nas duas paredes com o título Marco Zero, além da própria representação da estaca no chão que foi fincada há 67 anos, em 20 de agosto de 1957, pelo engenheiro e topógrafo Joffre Mozart Parada, então chefe da equipe de topografia da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Foi apenas após a implantação do Marco Zero que as escalas urbanas – definidas no papel pela equipe de Divisão de Urbanismo da Novacap – puderam, então, ser transferidas para o chão da então futura capital. O governador Ibaneis Rocha, que celebrou a reabertura de uma das mais importantes vias de Brasília, destacou a necessidade da intervenção e a celeridade com que os serviços foram concluídos para beneficiar os milhares de motoristas que utilizam o local para circular pelo Distrito Federal | Foto: Renato Alves/Agência Brasília “A gente fica muito feliz de poder contar essa história dessa capital da República que tanto nos encanta e que encanta a todos que vieram do Brasil todo, e aqueles que nos visitam. Então é mais um ponto turístico para a cidade. Aos domingos, quando o Eixão estiver fechado, certamente as pessoas vão passar por aqui e poder fazer essa visita maravilhosa”, destacou o governador Ibaneis Rocha. No primeiro domingo após a inauguração do Marco Zero, o Arquivo Público do Distrito Federal (ArPDF) preparou uma programação para quem decidir visitar o novo ponto instagramável da capital. Via onde circulam 150 mil motoristas diariamente, o Buraco do Tatu recebeu restauração do asfalto em concreto, substituição das placas de concreto danificadas, tratamento das juntas de dilatação, lavagem das paredes azulejadas e do teto, limpeza e desobstrução das caixas de drenagem e sinalização horizontal e vertical Em relação à obra, o governador destacou a necessidade da intervenção e a celeridade com que os serviços foram concluídos para beneficiar os milhares de motoristas que utilizam a via para circular pelo Distrito Federal. “Sem dúvida nenhuma, era uma reforma necessária. Mais de 60 anos do Buraco do Tatu, um ponto de Brasília que tem um fluxo muito grande de pessoas. Uma obra maravilhosa em um prazo muito curto de 30 dias”, afirmou. Foram investidos pelo Governo do Distrito Federal (GDF) R$ 2 milhões para a recuperação do trecho de 700 metros. O serviço foi feito pelas equipes do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), com auxílio do maquinário próprio do órgão e em parceria com empresas que têm contratos com o GDF e com a Novacap. Os trabalhos foram efetuados em julho, em função das férias escolares, para minimizar os transtornos aos motoristas. Gláucia e Thelma, filhas do então chefe da equipe de topografia da Novacap, Joffre Mozart Parada, dizem que a retomada da memória do Marco Zero não é importante apenas para a história de Brasília, mas uma forma de reconhecer a importância do engenheiro e topógrafo na construção da capital federal. A obra consistiu na restauração do asfalto em concreto, substituição das placas de concreto danificadas, tratamento das juntas de dilatação, lavagem das paredes azulejadas e do teto, limpeza e desobstrução das caixas de drenagem e sinalização horizontal e vertical. A liberação do trânsito de veículos na passagem ocorreu depois da cerimônia de reinauguração do espaço. “Muito mais do que 700 metros de obras, fizemos em um mês a revitalização de todo o Buraco do Tatu”, disse o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior. “Esse pavimento de concreto existe há 60 anos, desde a construção de Brasília, e nunca tinha sido mexido. Com isso, as placas de concreto vão trabalhando, vão criando um desnível e gerando um desconforto no fluxo de veículos. Isso acabou. Foram mexidas as juntas de dilatação e niveladas. Aproveitamos para poder limpar e pintar todas as paredes, e toda a drenagem pluvial foi desobstruída.” O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior, afirma: “Muito mais do que 700 metros de obras, fizemos em um mês a revitalização de todo o Buraco do Tatu” Descoberta histórica A recuperação da Estaca Zero ocorreu durante as obras. Os operários foram surpreendidos com os trechos do módulo de concreto do marco, confirmado por técnicos DER-DF, embasados em documentos do Arquivo Público, e foi decidido fazer a remarcação para que a história fosse conhecida por todo brasiliense e visitante da cidade. “Isso tudo envolve a preservação da memória, porque essa é uma informação que agora vai ser perpetuada”, defendeu o superintendente do ArPDF, Adalberto Scigliano. “Esse é um momento histórico. Quando Lucio Costa cruzou os dois eixos, ele não imaginava que aqui hoje estaríamos cruzando os eixos do passado e do futuro, porque agora cada brasiliense e cada pessoa que passar por aqui vai saber que foi exatamente aqui que Brasília nasceu. Esse é o ponto exato e esse é o momento do renascimento de Brasília.” Para o historiador do ArPDF, Elias Manoel da Silva, a data ficou marcada como a “reabertura da história de Brasília” Para o historiador do ArPDF, Elias Manoel da Silva, a data ficou marcada como a reabertura da história de Brasília. “Esse ponto é importante porque todos os elementos da cidade são pensados a partir da Estaca Zero. Hoje nós estamos revendo a história de Brasília não a partir de qualquer elemento, mas a partir do elemento fundador: o ponto onde toda a cidade foi pensada, produzida e deixada para nós até hoje”, revelou. A retomada da memória do Marco Zero não é importante apenas para a história de Brasília. Para a família de Joffre Mozart Parada, é uma forma de reconhecer a importância do engenheiro e topógrafo na construção da capital federal. “Ele era um homem muito fechado, carrancudo. Não falava com ninguém. Ele passava aqui com a gente, mas nunca falou que foi ele que demarcou. Nada disso ele falava. Então, para nós é muito gratificante aparecer o nome dele, que era uma coisa que a gente sempre quis”, destacou uma das filhas de Joffre, a aposentada Gláucia Marina Nascimento, 78 anos. A engenheira civil Thelma Consuelo Ribeiro, 69, outra filha de Joffre Mozart Parada, reforçou as palavras da irmã: “Agora está tudo bem-demarcado, tem os desenhos nas laterais e a sinalização no chão. Sabíamos que existia, mas que estava apenas coberto. Agora vai ficar mais visível. E o nome dele vai ficar mais relevante e ser lembrado”. Joffre Mozart Parada é considerado o primeiro engenheiro a pisar em Brasília em 1955. Além de definir o marco zero da capital, ele também foi prefeito do que hoje é o Núcleo Bandeirante, assinou o projeto de urbanização do Gama, trabalhou na Comissão de Cooperação para a Mudança da Capital Federal e fez o levantamento das áreas de cada fazenda que foi assentada para ser desapropriada para que hoje vigorasse a capital federal.
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Trecho da Hélio Prates entre Avenida Comercial e QND 50 é liberado para trânsito
Boa notícia para moradores e comerciantes da avenida Hélio Prates: o trecho de 500 metros entre o posto BR e o comércio Agro Boi já está liberado para o trânsito. A liberação ocorre apenas nove dias após o Governo do Distrito Federal (GDF) ter assumido a execução dos serviços não concluídos pela empresa contratada. Trabalhos envolvem equipes da Novacap e do DER-DF; segundo Secretaria de Obras do DF, próxima etapa inclui meios-fios, bocas de lobo e paisagismo | Foto: Divulgação/SODF Para tanto, cerca de 80 funcionários da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) e do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER) trabalham simultaneamente em várias frentes de serviço. Por questões de logística, as equipes foram divididas em dois trechos de 500 metros de extensão cada. O primeiro, executado pela Novacap, se estende da Avenida Comercial ao comércio Agro Boi. O outro, sob os cuidados do DER, compreende o trecho entre os postos de combustível Melhor e Pit Stop. “A liberação deste trecho da via em tão pouco tempo só foi possível graças ao empenho dos servidores da Novacap e do DER”, ressalta o secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Valter Casimiro. “Nossa previsão é liberar o trecho executado pelo DER até o fim da próxima semana. Na sequência, partiremos para a instalação dos meios-fios, abertura das bocas de lobo e a execução do paisagismo.” O administrador regional de Taguatinga, Renato Andrade, lembra que o trabalho colaborativo e integrado é importante para dar celeridade às obras no local. “Dá alegria de ver tantos órgãos envolvidos para resolver, em definitivo, os impasses da Hélio Prates”, comemora. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF (SODF)
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Alças de acesso para as vias Epia Norte e Epig serão liberadas nesta quinta (11)
Ótima notícia para os motoristas que trafegam na Estrada Parque Taguatinga (EPTG), sentido Eixo Monumental. A alça de acesso à via Estrada Parque de Indústria e Abastecimento Norte (Epia Norte), e a alça de acesso da Epia Sul à Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), situada ao lado da sede da Polícia Rodoviária Federal, serão liberadas para o trânsito nesta quinta-feira (11). O percurso estava interditado desde o fim de fevereiro para as obras de concretagem da via Epig. Com a retomada dessas alças, o motorista que circula pela Epia e pretende acessar o Setor Policial Sul não precisará mais utilizar as vias que circundam a Octogonal. O mesmo vale para o transporte coletivo. “Com essa medida esperamos melhorar o trânsito na região, especialmente para o transporte público. Seguimos trabalhando para concluir esse primeiro trecho da obra até o mês de agosto”, destaca o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. As obras de requalificação da via Epig preveem a implantação de faixa exclusiva para ônibus no sistema BRT, a construção de nove viadutos, estações BRT, passagens para pedestres e ciclovias. Por questões de logística e segurança, as obras serão realizadas em seis trechos. O primeiro trecho em execução, situado na interseção da via EPTG com a via Epig, abrange a implantação de corredor BRT, a construção de dois novos viadutos, instalação de ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF
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Trânsito de veículos será liberado na pista marginal do Túnel de Taguatinga
Brasília, 10 de setembro de 2022 – Uma das pistas marginais do boulevard do Túnel de Taguatinga, que passa por cima das passagens subterrâneas, será liberada para o trânsito de veículos até o fim de setembro. Assim, os motoristas poderão transitar na via às margens da área comercial no sentido Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Entre os serviços que estão em fase de conclusão está a aplicação dos asfalto, que ainda passa pela fase de imprimição | Fotos: Renato Araújo / Agência Brasília “Essa liberação é muito importante. Vai ser aberta para que as pessoas possam de novo ter os seus comércios em condições de voltar a funcionar normalmente”, anuncia o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. [Olho texto=”“Você tira de dentro da cidade o fluxo de carros que atrapalhavam (o trânsito). Vamos ter condições de ter um boulevard onde as pessoas vão poder trafegar com tranquilidade, tendo mais qualidade de vida. Toda essa região de Taguatinga vai ser requalificada. Toda essa região vai ser super valorizada”” assinatura=”José Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Alguns serviços estão sendo feitos para a liberação do trânsito na pista. A primeira é a conclusão do asfalto. O trabalho de imprimação, que é a aplicação de piche na base compactada, está em processo de finalização. Com o término serão feitas as camadas da capa asfáltica. “Estão faltando alguns encaixes e também estamos fazendo um desvio para aquela pessoa que está vindo ali da EPTG (no sentido Ceilândia)”, explica o engenheiro André Borges. A pista em questão terá duas faixas de rolamento e é considerada uma via interna. “Você tira de dentro da cidade o fluxo de carros que atrapalhavam (o trânsito). Vamos ter condições de ter um boulevard onde as pessoas poderão trafegar com tranquilidade, tendo mais qualidade de vida. Toda essa região de Taguatinga vai ser requalificada. Toda essa região vai ser supervalorizada”, classifica o secretário. Em visita à obra, o secretário José Humberto Pires disse que a liberação da via marginal do boulevard é muito importante para que os comércios tenham condições de voltar a funcionar O boulevard terá ainda mais uma pista marginal no sentido contrário e a faixa do BRT. Ambas compõem o projeto do Corredor Eixo Oeste, que vai conectar, pelo transporte público, o Sol Nascente até a área central do Plano Piloto. Com investimento de R$ 275,7 milhões e geração de 400 empregos, o Túnel de Taguatinga vai beneficiar 137 mil motoristas que transitam diariamente pela região administrativa.
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